KR101599698B1 - 터널 작업 플랫폼 - Google Patents

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KR101599698B1
KR101599698B1 KR1020150054312A KR20150054312A KR101599698B1 KR 101599698 B1 KR101599698 B1 KR 101599698B1 KR 1020150054312 A KR1020150054312 A KR 1020150054312A KR 20150054312 A KR20150054312 A KR 20150054312A KR 101599698 B1 KR101599698 B1 KR 101599698B1
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KR
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tunnel
unit
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driving
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김병길
박아람
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주식회사 태화이엔지
박아람
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    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F13/00—Transport specially adapted to underground conditions

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 고소 작업용 작업대와 상기 작업대를 작업 높이로 수직으로 지지하는 수직지지대를 포함하는 지지부, 상기 수직지지대의 하단에 결합하여 상기 지지부를 지지하는 주행바퀴와 상기 바퀴에 구동력을 인가하는 구동장치를 포함하는 구동부, 및 상기 터널 내 통행 공간을 가로질러 설치되는 과속방지턱과 상기 지지부에 설치되어 상기 과속방지턱을 승강시키는 승강부를 포함하는 범퍼부를 포함하는 터널 내 통행 공간을 확보하고 고소 작업이 이루어지는 터널 작업 플랫폼을 제공한다.

Description

터널 작업 플랫폼{Tunnel Operation Platform}
본 발명은 터널의 방수 공사, 터널의 메인터넌스(Maintenance)와 같은 터널 내 작업 시 사용되는 터널 작업 플랫폼에 관한 것이다.
일반적으로, 터널공사는 굴착, 복공의 순으로 진행되는바, 발파 등 굴착작업으로 형성된 암반면에는 1차 복공작업에 의하여 숏크리트 층이 덮이고, 이후 이 숏크리트 층에는 추가 복공작업에 의하여 라이닝 콘크리트 층이 덮인다. 추가 복공작업에 앞서서는 방수공사를 시행하는데, 터널의 방수공사는 숏크리트 층에 방수시트를 부착하는 단계를 포함한다. 방수시트는 숏크리트 층과의 접촉면에 보호시트로서 부직포 따위를 미리 부착하여 놓은 타입과 그러하지 아니한 타입으로 대별된다. 후자를 이용하는 방수공사의 경우에는 숏크리트 층에 보호시트를 부착한 다음, 이 보호시트에 방수시트를 부착하는 순서로 진행된다. 시공된 방수시트는 숏크리트 층과 라이닝 콘크리트 층 사이에 개재되어 암반면으로부터의 물이 라이닝 콘크리트 층 측으로 스며드는 것을 방지한다.
이와 같은 터널공사에는 착암기, 방수시트 시공롤러 등 여러 종의 장비를 비롯하여 다양한 공구를 필요로 하고 많은 인력이 동원되어야 한다. 게다가, 잦은 고소작업을 요하므로, 고소작업대는 반드시 갖추어야 할 것 중 하나이나, 고소작업은 작업자가 고소작업대를 수시로 오르고 내려야 한다는 점, 작업자가 비교적 중량인 시공용장비, 방수시트 등을 고소작업대 위로 직접 날라야 한다는 점 등을 고려할 때 매우 어렵고 위험한 일이 아닐 수 없었다. 따라서 최근에는 인건비 절감, 작업성 향상 차원에서 터널공사에 대한 기계화의 필요성이 대두되고 있는 바, 이에 대한 개발과 연구가 시급히 요구되고 있다. 물론, 이는 비단 터널공사 시에 한정되지 않고, 완공된 터널의 메인터넌스(예를 들어, 조명시설 교체, 터널 청소 등) 측면에서도 적용된다.
완공된 터널의 메인터넌스 작업 시 차량의 통행을 막고 작업할 경우 교통 혼잡을 야기하기 때문에 작업 중에도 통행 공간을 확보하여 차량이 통행하도록 하는 것이 바람직하다. 그러나, 작업 중 표시를 하더라도 과속으로 주행하는 차량으로 인해 작업자와 주행차량 모두 위험에 처하는 경우가 발생하는 문제점이 있다.
대한민국 공개 특허 제10-2011-0028036호 (공개일 : 2011.03.17) 대한민국 공개 특허 제10-2012-0088449호 (공개일 : 2012.08.08) 대한민국 공개 특허 제10-2011-0032457호 (공개일 : 2011.03.30)]
본 발명은 터널 내 메인트넌스 작업 시 차량이 통행할 수 있는 공간을 확보하면서 통행 차량의 과속을 방지할 수 있는 터널 내 메인트넌스 작업을 위한 플랫폼을 제공하는 것을 과제로 가지고 있다.
본 발명은, 터널 내 통행 공간을 확보하고 고소 작업이 이루어지는 터널 작업 플랫폼에 있어서,
고소 작업용 작업대와 상기 작업대를 작업 높이로 수직으로 지지하는 수직지지대를 포함하는 지지부;
상기 수직지지대의 하단에 결합하여 상기 지지부를 지지하는 주행바퀴와 상기 바퀴에 구동력을 인가하는 구동장치를 포함하는 구동부; 및
상기 터널 내 통행 공간을 가로질러 설치되는 과속방지턱과 상기 지지부에 설치되어 상기 과속방지턱을 승강시키는 승강부를 포함하는 범퍼부를 포함하는 터널 작업 플랫폼을 제공한다.
상기 지지부는 상기 통행 공간을 사이에 두고 동일한 측에 배치되는 상기 수직지지대를 가로질러 설치되는 가로대를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 승강부는 상기 가로대에 설치되 것이 바람직하다.
상기 승강부는 유압실린더를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 승강부는 상기 과속방지턱에 하단이 결합하는 승강로드, 및 상기 가로대에 설치되어 상기 승강로드를 승강시켜 상기 과속방지턱이 승강되도록 하는 유압실린더를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 구동부는 상기 주행 바퀴들 중 상기 통행 공간을 사이에 두고 마주보는 한쌍 이상의 주행 바퀴에 구동력을 전달하는 모터를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 구동부는 상기 통행 공간을 사이에 두고 마주보고 배치되어 상기 지지부를 지지하며 주행하는 한쌍의 견인차를 포함하는 것이 바람직하다.
사용자가 상기 승강부와 상기 구동부의 구동을 입력할 수 있도록 하는 조작부를 추가로 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명은 상기와 같은 과제 해결 수단에 의해 터널 내에서 고소 작업 시 과속방지턱을 바닥에 설치하여 작업 중 과속 차량에 의해 발생할 수 있는 위험을 방지하고, 이동 시에는 과속방지턱을 상승시켜 터널 작업 플랫폼의 이동에 방해가 되지 않도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼이 터널 내에 배치된 상태를 나타낸 도면,
도 2는 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 사시도,
도 3은 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 상승된 상태를 나타낸 정면도,
도 4는 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 하강된 상태를 나타낸 정면도,
도 5 는 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 상승된 상태를 나타낸 측면도,
도 6은 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 하강된 상태를 나타낸 측면도,
도 7 은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼의 사시도,
도 8 은 도 7의 터널 작업용 플랫폼의 과속방지턱이 상승된 상태를 나타낸 정면도, 및
도 9 는 도 7의 터널 작업용 플랫폼이 터널 내에 배치되어 작업 중에 과속방지턱이 하강된 상태를 나타낸 정면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도면을 참조하면, 도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼이 터널 내에 배치된 상태를 나타낸 도면, 도 2는 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 사시도, 도 3은 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 상승된 상태를 나타낸 정면도, 도 4는 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 하강된 상태를 나타낸 정면도, 도 5 는 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 상승된 상태를 나타낸 측면도, 도 6은 도 1에 도시된 터널 작업용 플랫폼의 과속 방지턱이 하강된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 1 내지 6을 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 터널 작업 플랫폼(1000)은 지지부(100), 구동부(300), 범퍼부(200)를 포함한다.
지지부(100)는 작업대(140)와 작업대(140)를 고소 작업 위치에 배치하기 위한 지지대로 구성된다. 일 실시예에 따르면, 지지대는 터널 가장자리에 배치되어 마주보는 수직지지대(110)와 마주보는 수직지지대(110)를 연결하는 수평지지대(120)로 형성된 하측이 개방된 "┎┒" 형상의 프레임 한 쌍과 이격된 한 쌍의 수평지지대(120)의 양 단을 각각 연결하는 연결지지대(130)로 구성될 수 있다. 작업대(140)는 수평지지대(120)와 연결지지대(130)에 의해 형성되는 공간 상에 설치될 수 있다. 다른 실시예에 따르면 지지구조물은 수평지지대(120)를 포함하지 않고, 작업대(140)를 고소 작업 위치로 이격시키기 위하여 작업대(140) 저면에 결합하는 4개 이상의 수직지지대들로 구성될 수 있다. 또한, 수직지지대와 수평지지대는 일체로 형성될 수 있고 본 실시예에서는 직선형 지지부(100)가 개시되어 있으나, 터널 내부의 형상에 맞춰 곡선으로 형성될 수도 있다. 지지부(100)의 개방된 하측은 보행자 또는 차량이 통행 또는 통과하는 통행 공간을 형성한다. 즉, 지지부(100)는 통행 공간을 사이에 두고 서로 마주보고 배치되는 한쌍의 수직지지대(110)가 터널의 길이 방향에 따라 두 쌍 이상 배치되어 통행 공간이 확보된다. 터널의 통행 공간을 사이에 두고 동일한 터널 가장 자리에 배치되는 수직지지대(110)들을 가로질러 가로대(150)가 각각 결합한다. 가로대(150)는 바닥에 가깝게 설치되는 것이 바람직하고, 도 2 및 도 5에 개시된 바와 같이 가로대(150)와 작업대(140)를 연결하는 사다리(160)가 추가로 설치될 수도 있다.
범퍼부(200)는 과속방지턱(210)과 과속방지턱(210)을 승강시키는 승강부(220)를 포함한다. 과속방지턱(210)은 지지부(100)의 개방된 하측에 통행 공간을 가로질러 차량의 과속을 방지할 수 있는 하나 이상의 돌출부(211)와 차선(212)을 포함할 수 있다. 승강부(220)는 지지부(100)에 설치되어 과속방지턱(210)을 소정 높이 들어올려 이동 시 터널 바닥에 의해 방해되지 않도록 하고, 플랫폼이 정지하여 작업 진행중에는 과속 방지턱을 바닥에 안착하도록 하강시켜 차량 등이 과속방지턱(210) 위로 지나갈 수 있도록 한다. 승강부(220)는 유압식 실린더, 크레인, 호이스트와 같은 승강 장치 중 선택된 어느 하나를 사용할 수 있다. 도 5 및 6에 개시된 바와 같이, 승강부(220)는 유압실린더로 구성되어, 과속방지턱(210)에 일단이 결합되는 승강로드(230)를 승강시켜 과속방지턱(210)을 승강시키도록 구성될 수 있다. 승강부(220)는 마주보는 가로대(150)에 각각 한쌍 이상 설치되어 과속방지턱(210)을 안정적으로 승강시키는 것이 바람직하다.
구동부(300)는 지지부(100)의 수직지지대(110) 하측에 각각 장착되어 지지부(100)를 지지하는 다수개의 주행바퀴(330)와 주행바퀴(330) 중 구동바퀴(331)를 구동시키는 모터(310)를 포함한다. 도 1 내지 도 6에 개시되는 제 1 실시예는 구동장치로 모터(310)가 사용되어, 모터(310)가 체인(340)을 통해 구동 바퀴(331)에 구동력을 전달하는 체인 방식 플랫폼이다. 모터(310)는 마주보는 가로대(150)에 각각 설치되어 이동 시 구동 바퀴(331)를 구동시키는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 터널 작업 플랫폼을 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 터널중에 터널 작업 플랫폼이 배치된 상태를 나타낸다. 터널 가장 자리 각각에 수직지지대(110)가 마주보고 배치되고, 마주보고 배치되는 수직지지대(110)의 상단을 수평지지대(120)가 연결하고, 터널의 진행 방향으로 동일한 터널 가장자리에 배치되는 수직지지대(110)의 상단을 연결지지대(130)가 연결한다. 연결지지대(130)와 수평지지대(120)에 의해 형성된 사각 프레임에 작업대(140)가 배치된다. 터널 내 고소 작업 시 이 작업대(140) 상에 작업자가 올라가 터널내 작업이 수행되는 것이다. 수직지지대(110)의 하단에는 주행바퀴(330)가 각각 결합하여 수직지지대(110)를 지지한다. 주행바퀴(330) 상측으로 동일한 터널 가장자리에 배치되는 수직지지대(110)를 가로질러 가로대(150)가 설치된다. 가로대(150)는 작업자가 올라 설 수 있는 플레이트 형상으로 구성되는 것이 바람직하다. 가로대(150)와 작업대(140)를 연결하는 사다리(160)가 설치되어 작업자가 가로대(150)에서 작업대(140)로 이동할 수 있도록 한다. 가로대(150)에는 작업자가 터널 바닥으로 내려서기 용이하도록 계단이 설치될 수도 있다. 가로대(150)에는 통행 공간에 배치되는 과속방지턱(210)을 승강시키는 승강부(220)가 설치되어 플랫폼 이동시에는 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 과속방지턱(210)을 올림 상태로 상승시키고, 작업시에는 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 과속방지턱(210)을 내림 상태로 하강시킨다. 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 과속방지턱(210)은 높이 상승시킬 필요 없이 플랫폼 이동 시 방해가 되지 않을 정도의 높이 만큼 상승시킨다. 한편, 제 1 실시예에서는 통행 공간을 사이에 두고 서로 마주보는 한쌍의 수직지지대(110)의 단부에 결합하는 주행바퀴(330)에 각각 모터(310)가 결합하여 구동력을 전달한다. 모터(310)는 가로대(150)에 설치되는 것이 바람직하다. 이동시 모터가 구동하여 주행바퀴(330)에 구동력이 전달되면 플랫폼이 이동하게 된다.
한편, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼이 도 7 내지 도10에 도시된다. 도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼을 나타낸 사시도, 도 8은 도 7의 터널 작업용 플랫폼의 범퍼부(200)가 들림 상태일 때를 나타낸 정면도, 도 9는 도 7의 터널 작업용 플랫폼이 터널 내에 설치된 상태를 나타낸 정면도, 그리도 도 10은 도 7의 터널 작업용 플랫폼의 측면을 나타낸 도면이다. 도 면에서 본 발명의 제 2 실시예와 제 1 실시예에서 동일한 구성요소는 동일한 참조 번호로 표시하였고 동일 구성요소에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도시된 바와 같이 제 2 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼은 구동장치가 수직지지대(110)의 하단에 연결된 주행바퀴(330)에 구동력을 직접 전달하지 않고, 별도의 견인차(320)를 가로대(150) 하측에 결합하여 견인차(320)가 지지부(100)를 지지하여 이동시키는 것을 특징으로 한다. 제 2 실시예에 따른 터널 작업용 플랫폼의 주행바퀴(330)는 모두 종동바퀴가 되고 구동은 견인차(320)의 구동에 따르게 된다.
또한 본 발명의 제1 실시예와 제2 실시예는 사용자가 승강부(220)와 구동부(300)의 작동 명령을 입력할 수 있도록 하는 조작부(400)를 추가로 포함하는 것이 바람직하다. 조작부(400)는 터치 패널로 구성할 수 있다. 터널 작업 플랫폼을 작업 장소로 이동시기 위해서 사용자는 터치패널(400)을 조작하여 구동부(300)에 전후진 명령을 입력할 수 있다. 구동부(300)의 구동에 의해 작업 플랫폼이 원하는 위치에 배치되면, 작업자는 정지 명령을 입력하고, 승강부(220)에 하강 명령을 입력하여 과속방지턱(210)이 터널 바닥에 안착할 수 있게 한다. 과속방지턱(210)이 터널 바닥에 안착하면, 터널을 통과하는 차량이 속도를 감소시키고 터널 작업 플랫폼을 통과하게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 터널 작업 시 통과하는 차량의 속도를 감소시켜 안전도를 향상시키면서, 용이하게 이동시킬 수 있는 터널 작업 플랫폼을 제공할 수 있다.
100 ; 지지부 110 : 수직지지대
120 : 수평지지대 130 : 연결지지대
140 : 작업대 150 : 가로대
160 : 사다리 170 : 계단
200 : 범퍼부 210 : 과속방지턱
211 : 돌출부 212 : 차선
220 : 승강부 230 : 승강로드
300 : 구동부 310 : 모터
320 : 견인차 330 : 주행바퀴
331 : 구동바퀴 400 : 조작부

Claims (8)

  1. 터널 내 통행 공간을 확보하고 고소 작업이 이루어지는 터널 작업 플랫폼에 있어서,
    고소 작업용 작업대와 상기 작업대를 작업 높이로 수직으로 지지하는 수직지지대를 포함하는 지지부;
    상기 수직지지대의 하단에 결합하여 상기 지지부를 지지하는 주행바퀴와 상기 바퀴에 구동력을 인가하는 구동장치를 포함하는 구동부; 및
    상기 터널 내 통행 공간을 가로질러 설치되는 과속방지턱과 상기 지지부에 설치되어 상기 과속방지턱을 승강시키는 승강부를 포함하는 범퍼부를 포함하는 터널 작업 플랫폼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 통행 공간을 사이에 두고 동일한 측에 배치되는 상기 수직지지대를 가로질러 설치되는 가로대를 더 포함하는 터널 작업 플랫폼.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 승강부는 상기 가로대에 설치되는 터널 작업 플랫폼.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 승강부는 유압실린더를 포함하는 터널 작업 플랫폼.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 승강부는 상기 과속방지턱에 하단이 결합하는 승강로드, 및 상기 가로대에 설치되어 상기 승강로드를 승강시켜 상기 과속방지턱이 승강되도록 하는 유압실린더를 포함하는 터널 작업 플랫폼.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동부는 상기 주행 바퀴들 중 상기 통행 공간을 사이에 두고 마주보는 한쌍 이상의 주행 바퀴에 구동력을 전달하는 모터를 포함하는 터널 작업 플랫폼.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동부는 상기 통행 공간을 사이에 두고 마주보고 배치되어 상기 지지부를 지지하며 주행하는 한쌍의 견인차를 포함하는 터널 작업 플랫폼.
  8. 제 1 항에 있어서,
    사용자가 상기 승강부와 상기 구동부에 작동 명령을 입력할 수 있도록 하는 조작부를 포함하는 터널 작업 플랫폼.
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