SU861462A1 - Путеперекладчик - Google Patents

Description

(54) ПУТЕПЕРЕКЛАДЧИК

1

Изобретение предназначено дл  использовани  при капитальных ремонтах железнодорожного пути, в частности дл  одновременной укладки и разборки рельсошпальной решетки, особенно при укладке бесстыкового пути.

Известен путеперекладчик, содержащий состав платформ, в середине которого на смежных платформах установлена ферма, направл ющие ролики дл  рельсов, смонтированные на платформах, и роликовые захваты дл  рельсов 1.

Нова , полностью собранна  рельсошпальна  решетка транспортируетс  на платформах головной части путеперекладчика в верт-инальном положении. Привезенна  к месту укладки в вертикальном положении рельсошпальна  решетка должна быть переведена из транспортного вертикального положени  в горизонтальное.

Этот перевод новой рельсошпальной решетки из транспортного положени  осуществл етс  после зар дки путеперекладчика непрерывно путем стаскивани  рельсощпальной решетки, состыкованной одним концом с ранее уложенной решеткой, с

платформ головкой части путеперекладчика .

Дл  зар дки путеперекладчика служат электролебедки, выт гиваюшие рельсошпальную решетку с платформ головной части в винтовые роликовые направл ющие, расположенные на ферме.

Перемеща сь вдоль пути рельсошпальна  решетка должна изгибатьс  с уровн  платформ до уровн  укладки и поворачиватьс  из вертикального в горизонтальное положение.

10

Дл  осуществлени  такой деформации, т. е. дл  зар дки путеукладчика с помощью лебедок, потребовались бы очень мощные лебедки и на эту операцию расходовалась 15 бы значительна  дол  времени «окна, что снижало бы общую выработку в «окно (производительность ) путевого комбайна. Осуществл ть же зар дку новой рельсошпальной решетки заранее и транспортировать по криволинейным участкам пути располо20 женную в горизонтальном положении собранную релъсощпальную решетку невозможно .

Зар дка старой рельсошпальной решетки в роликовые направл ющие путеукладчика без изъ ти  из пути одного-двух звеньев вообще невозможна.

Целью изобретени   вл етс  повыщение производительности путем сокращени  времени его зар дки и разр дки.

Дл  достижени  этой цели путеперекладчик снабжен балками, установленными на ферме, и. смонтированными на балках посредством шарнирно закрепленных на них жестких т г поворотными от привода траверсами , на которых установлены указанные роликовые захваты дл  рельсов.

Сделью обеспечени  смены рельсощпальной -решетки в криволинейных участках пути , балки установлены с возможностью перемещени  приводами поперек фермы. С целью обеспечени  возможности изменени  или коррекции траектории движени  траверс т ги выполнены регулируемыми по длине, например, с помощью гидроцилиндров; кроме того, одна пара роликов каждого захвата дл  рельсов установлена с возможностью перемещени  в поперечном направлении гидроцилиндром, а с целью обеспечени  возможности поворота траверс на заданный угол одна из т г выполнена с продольным пазом, в котором размещена закрепленна  на балке ось, и св зана с приводом ее поворота.

На фиг. 1 изображен общий вид путеперекладчика; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема механизма поворота траверсы; на фиг. 4 - кинематическа  схема механизма привода поворота траверсы в момент отрыва рельсошпальной рещетки от балласта гидроцилиндрами т г; на фиг. 5 - -то же, в момент начала подъема и поворота; на фиг. 6 - то же, рельсощпальна  решетка подн та и повернута на 90°,

Путеперекладчик состоит из платформы 1 головной части с порталами 2 и платформ 3 хвостовой части с порталами, между которыми установлена соедин юща  головные и хвостовые платформы ферма 4. На этой ферме в направл ющих установлены балки 5, имеющие возможность перемещатьс  поперек фермы 4 с помощью силовых цилиндров 6. На балках 5 с помощью т г 7 и 8 щарнирно подвешены траверсы 9 с расположенными на них роликовыми захватами 10 дл  рельсов. Одна пара роликов каждого захвата с помощью силового цилиндра 11 может отводитьс  от головок рельсов дл  осуществлени  надевани  траверсы на рельсы сверху.

С целью обеспечени  возможности укладки звеньевого пути траверсы выполнены с двум  парами роликовых захватов, разнесенных на ширину стыковой накладки.

Дл  подъема и поворота траверс-на заданный угол т га 8 нижним концом соединена с траверсой 9, а верхним концом - с пальцем рычага 12,. поворот которого на заданный угол осуществл етс  силовым цилиндром 13 через передачу 14. Т га 8 выполнена с продольным пазом а, в котором размещена горизонтальна  ось 15, жестко закрепленна  на балке 5.

Управление каждой траверсой осуществл етс  по заранее заданной программе автоматическим устройством.

С целью обеспечени  возможности оперативного изменени  или коррекции траектории движени  траверс т ги 7 и 8 выполнены измен емой длины, котора  может мен тьс  с помощью встроенных в них гидроцилиндров 16 и 17.

Ферма 4 оборудована р дом чередующихс  механизмов привода поворота траверс , осуществл ющих их поворот на правую или на левую стороны фермы.

Работает путеперекладчик следующим образом.

Ферма 4 путеперекладчика устанавливаетс  над стыком, с которого начинаетс  укладка нового пути. Стык разбалчиваетс .

Поворотные траверсы 9, расположенные на одной стороне фермы, опускаютс  из транспортного положени  на путь и роликовые захваты 10 с помощью цилиндров 11 зажимают рельсы снимаемой рельсошпальной решетки. После этого по автоматической программе кажда  траверса 9 поднимаетс  и поворачиваетс  с помощью цилиндра 13, передачи 14 и рычага 12. При этом происходит поворот т ги 7, имеющей определенную длину между ос ми поворота , и т ги 8 с пазом а, траверсы с рельсошпальной решеткой описывают траекторию с подъемом, поперечным смещением и поворотом в вертикальной плоскости, занима  -кажда  свое необходимое положение в пространстве.

Включением каждого цилиндра 13 механизмов на одной стороне фермы 4 на свою величину хода по заданной программе осуществл етс  подъем и поворот старой рельсошпальной рещетки и винтовой линии в транспортное положение, а включением цилиндров 13 на другой стороне фермы 4 - поворот и опускание новой рельсощпальной рещетки из вертикального транспортного положени  в горизонтальное.

Дл  установки балок 5 на ось пути в криволинейных его участках их перемещают относительно фермы 4 с помощью цилиндров 6.

Claims (5)

1. После этого при движении путеперекладчика с посто нной скоростью осуществл етс  непрерывное стаскивание новой рещетки с головных платформ и укладка ее на место старой, погружаемой непрерывно на хвостовую часть путеперекладчика. Укладка полностью собранной рельсошпальной решетки бесстыкового пути в один этап с непрерывной скоростью в 1,5-2 раза увеличит производительность смены рельсошпальной решетки, а также производительность всего комплекса т желых путевых машин при капитальном ремонте пути. Народно-хоз йственный эффект от использовани  одного путеперекладчика составл ет 1620000 руб. в год. Формула изобретени  1. Путеперекладчик, содержаш,ий состав платформы в середине которого на смежных платформах установлена ферма, направл юшие ролики дл  рельсов, смонтированные на платформах, и роликовые захваты дл  рельсов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности путем сокращени  времени его зар дки и разр дки, он снабжен балками, установленными на ферме, и смонтированными на балках посредством шарнирно закрепленных на них жестких т г поворотными от привода траверсами, на которых установлены указанные роликовые захваты дл  рельсов.
2. 2.Путеперекладчик по п. 1, отличающийс  тем, что с целью обеспечени  смены рельсошпальной решетки в криволинейных участ ках пути, балки установлены с возможностью перемешени  приводами поперек фермы.
3. 3.Путеперекладчик по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности изменени  или коррекции траектории движени  траверс, т ги выполнены регулируемыми по длине, например с помощью гидроцилиндров.
4. 4.Путеперекладчик по пп. 1-3, отличающийс  тем, что одна пара роликов каждого захвата дл  рельсов установлена с возможностью перемещени  в поперечном направлении .
5. 5.Путеперекладчик по пп. 1-4, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности поворота траверс на заданный угол, одна из т г выполнена с продольным пазом, в котором размещена закреплённа  на балке ось, и св зана с приводом ее поворота. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 1969776/29-11, кл. Е 01 В 29/02, 14.11.73

   9

   10

   Фиг.д %%°о о.%%% % 4 о%°оЧс% о% ;