CN107052768B - 一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置 - Google Patents

一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车配件的齿轮箱技术领域，尤其涉及一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，包括基架、工作台、导轨、底板、模座、固定板、支撑架、升降气缸、压板、检测显示器、耐压检测器、密封检测器、控制器，使用时，先将齿轮箱放置于所述模座上，并将轴套放置于压块的装置孔内，之后将底板和模座移动到所述压板的下方，再驱动升降气缸下移将压块下压，使轴套压装到底座的连接孔内，同时通过耐压检测器对底座、套筒、连接座进行耐压检测、通过密封检测器对套筒进行密封检测，这样便可一次性的自动完成轴套压装和耐压与密封检测，且压装质量好、检测精准，操作简单，工作效率高。

Description

一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置
技术领域
本发明涉及汽车配件的齿轮箱技术领域，尤其涉及一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置。
背景技术
目前，汽车配件齿轮箱是通过模具加工成型的塑胶件。该塑胶件包括内设有内齿的底座和套筒，所述套筒一侧连接有连接座，连接座内设有导电芯，所述底座外壁对称设有两个带连接孔的固接板，所述套筒与底座之间形成有台阶。汽车配件齿轮箱在注塑成型后，需要在两个连接孔内压装金属轴套，以保证齿轮箱整体的连接，另外，还需对底座、套筒、连接座进行耐压和对套筒进行密封检测。现有技术的是先通过人工将轴套压装在固定板的连接孔内，之后再分别通过耐压检测仪器和密封检测仪器分开检测，这样整个过程需要多次装卸和多次检测，所以整个压装和检测的过程效率低，质量较差，操作不方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，其具有可一次性的自动完成轴套压装和耐压与密封检测，且压装质量好、检测精准，操作简单，工作效率高的特点。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，包括基架，基架下部上设有工作台，所述工作台上端设有两根对称设置的导轨，两导轨之间配合设有可移动的底板，底板上端设有便于放置汽车配件齿轮箱的模座，两导轨的外侧均设有固定板，固定板上端设有支撑架，支撑架上端设有升降气缸，支撑架底端设有与所述升降气缸的活塞杆连接的压板，所述支撑架的一侧设有检测显示器，所述基架上部设有与所述检测显示器电连接的耐压检测器和密封检测器，所述工作台上设有控制所述升降气缸动作的控制器。
其中，所述模座包括模板，模板的左部开设有用于装置所述套筒和连接座的装置槽，所述模板的右部设有用于装置齿轮箱的底座的圆形台，所述圆形台的前后两侧对称设有两个便于连接孔放置的压装柱，所述压装柱的上方设有压块，压块的前后两端对称设有两根支撑柱，所述支撑柱的外部以及压块的右端均设有弹簧，所述压块的前后两端均开设有用于装置轴套的装置孔，所述装置孔与压块底部之间开设有便于将轴套压装于连接孔内时运行的压装间隙口。
其中，所述底板前端中部开设有限位槽，所述工作台的前端设于与所述限位槽对应设置的限位柱，所述底板前部上端设有可控制底板和模座在两导轨之间前移位置的推拉杆，所述底板后端设有用于限定底板和模座后移位置的挡板。
其中，所述压板包括与所述升降气缸的活塞杆连接的上板，上板下端连接有连接柱，连接柱外套设有减震弹簧，所述连接柱的下端连接有下板。
其中，所述支撑架包括设于所述固定板上端的支撑杆，支撑杆的顶端连接有上支撑板，所述升降气缸设于所述上支撑板上端，所述支撑杆中部设有下支撑板，所述压板设于所述下支撑板下方，所述下支撑板与所述支撑杆之间设有导套，下支撑板的中间开设有所述升降气缸的活塞杆升降移动的通孔。
其中，所述工作台后端连接有推动气缸，所述推动气缸的活塞杆与所述底板的后端连接。
其中，所述基架包括底架和设于底架上端后部的上架，所述工作台设于所述底架上端，所述耐压检测器和密封检测器均设于所述上架上。
本发明有益效果：本发明包括基架，基架下部上设有工作台，所述工作台上端设有两根对称设置的导轨，两导轨之间配合设有可移动的底板，底板上端设有便于放置汽车配件齿轮箱的模座，两导轨的外侧均设有固定板，固定板上端设有支撑架，支撑架上端设有升降气缸，支撑架底端设有与所述升降气缸的活塞杆连接的压板，所述支撑架的一侧设有检测显示器，所述基架上部设有与所述检测显示器电连接的耐压检测器和密封检测器，所述工作台上设有控制所述升降气缸动作的控制器，使用时，先将齿轮箱放置于所述模座上，并将轴套放置于压块的装置孔内，之后将底板和模座移动到所述压板的下方，再驱动升降气缸下移将压块下压，使轴套压装到底座的连接孔内，同时通过耐压检测器对底座、套筒、连接座进行耐压检测、通过密封检测器对套筒进行密封检测，这样便可一次性的自动完成轴套压装和耐压与密封检测，且压装质量好、检测精准，操作简单，工作效率高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的另一结构示意图。
图3是本发明中齿轮箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例一，如图1、图2、图3所示，一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，包括基架，基架下部上设有工作台1，所述工作台1上端设有两根对称设置的导轨2，两导轨2之间配合设有可移动的底板3，底板3上端设有便于放置汽车配件齿轮箱的模座4，两导轨2的外侧均设有固定板5，固定板5上端设有支撑架，支撑架上端设有升降气缸6，支撑架底端设有与所述升降气缸6的活塞杆连接的压板7，所述支撑架的一侧设有检测显示器8，所述基架上部设有与所述检测显示器8电连接的耐压检测器9和密封检测器10，所述工作台1上设有控制所述升降气缸6动作的控制器11，控制器11用于控制升降气缸6移动，使用时，先将齿轮箱放置于所述模座4上，并将轴套放置于压块16的装置孔18内，之后将底板3和模座4移动到所述压板7的下方，再驱动升降气缸6下移将压块16下压，使轴套压装到底座33的连接孔36内，同时通过耐压检测器9对底座33、套筒34、连接座35进行耐压检测、通过密封检测器10对套筒34进行密封检测，这样便可一次性的自动完成轴套压装和耐压与密封检测，且压装质量好、检测精准，操作简单，工作效率高。
本实施例中，所述模座4包括模板12，模板12的左部开设有用于装置所述套筒34和连接座35的装置槽13，所述模板12的右部设有用于装置齿轮箱的底座33的圆形台14，所述圆形台14的前后两侧对称设有两个便于连接孔36放置的压装柱15，所述压装柱15的上方设有压块16，压块16的前后两端对称设有两根支撑柱，所述支撑柱的外部以及压块16的右端均设有弹簧17，所述压块16的前后两端均开设有用于装置轴套的装置孔18，所述装置孔18与压块16底部之间开设有便于将轴套压装于连接孔36内时运行的压装间隙口19，使用时，将齿轮箱的套筒34和连接座35对应放置于所述装置槽13内，将底座33和连接孔36对应放置于所述圆形台14和压装柱15上，压装时，通过压板7下压压块16，使轴套在压块16上移动压装间隙口19的距离后压装在连接孔36内。
本实施例中，所述底板3前端中部开设有限位槽20，所述工作台1的前端设于与所述限位槽20对应设置的限位柱21，所述底板3前部上端设有可控制底板3和模座4在两导轨2之间前移位置的推拉杆22，所述底板3后端设有用于限定底板3和模座4后移位置的挡板23，所述限位槽20和限位柱21用于限制底板3和模座4的前移距离，而挡板23是用于限制底板3和模座4的后移距离，所述推拉杆22可将底板3和模座4拉出，待齿轮箱放在模座4上后，再推入到压板7正下方。
本实施例中，所述压板7包括与所述升降气缸6的活塞杆连接的上板24，上板24下端连接有连接柱，连接柱外套设有减震弹簧26，所述连接柱的下端连接有下板25，通过在上板24和下板25之间设有连接柱和减震弹簧26，可便于在下压压块16时，使轴套完美的压装于连接孔36内，同时又可防止压板7与压块16之间的碰撞。
本实施例中，所述支撑架包括设于所述固定板5上端的支撑杆27，支撑杆27的顶端连接有上支撑板28，所述升降气缸6设于所述上支撑板28上端，所述支撑杆27中部设有下支撑板29，所述压板7设于所述下支撑板29下方，所述下支撑板29与所述支撑杆27之间设有导套30，下支撑板29的中间开设有所述升降气缸6的活塞杆升降移动的通孔，本实施例通过在支撑杆27上设置上支撑板28和下支撑板29，这样可根据实际需要控制压板7与压块16之间的位移，同时保证升降气缸6控制压板7上下移动合理。
本发明的工作原理是：先将齿轮箱的套筒34和连接座35放置于所述装置槽13内，将底座33和连接孔36对应放置于所述圆形台14和压装柱15上，并将轴套放置于压块16的装置孔18内，再将底板3、模座4以及装置在模座4上的齿轮箱推到压板7的正下方，再通过控制箱控制升降气缸6下移，使压板7的下板25将压块16下压，使轴套压装到底座33的连接孔36内，同时通过耐压检测器9对底座33、套筒34、连接座35进行耐压检测、通过密封检测器10对套筒34进行密封检测，检测的数据分别显示在耐压检测器9和密封检测器10上，而耐压和密封是否合格，则通过检测显示器8显示。
实施例二，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述工作台1后端连接有推动气缸，所述推动气缸的活塞杆与所述底板3的后端连接，所述推动气缸可自动推拉所述底板3和模座4移动。
本实施例中，所述基架包括底架32和设于底架32上端后部的上架31，所述工作台1设于所述底架32上端，所述耐压检测器9和密封检测器10均设于所述上架31上，所述耐压检测器9和密封检测器10均与检测显示器8电连接，检测的数据在耐压检测器9和密封检测器10显示，而耐压和密封是否合格，则通过检测显示器8显示红灯或绿灯。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，其特征在于：包括基架，基架下部上设有工作台，所述工作台上端设有两根对称设置的导轨，两导轨之间配合设有可移动的底板，底板上端设有便于放置汽车配件齿轮箱的模座，两导轨的外侧均设有固定板，固定板上端设有支撑架，支撑架上端设有升降气缸，支撑架底端设有与所述升降气缸的活塞杆连接的压板，所述支撑架的一侧设有检测显示器，所述基架上部设有与所述检测显示器电连接的耐压检测器和密封检测器，所述工作台上设有控制所述升降气缸动作的控制器,所述模座包括模板，模板的左部开设有用于装置套筒和连接座的装置槽，所述模板的右部设有用于装置齿轮箱的底座的圆形台，所述圆形台的前后两侧对称设有两个便于连接孔放置的压装柱，所述压装柱的上方设有压块，压块的前后两端对称设有两根支撑柱，所述支撑柱的外部以及压块的右端均设有弹簧，所述压块的前后两端均开设有用于装置轴套的装置孔，所述装置孔与压块底部之间开设有便于将轴套压装于连接孔内时运行的压装间隙口, 所述压板包括与所述升降气缸的活塞杆连接的上板，上板下端连接有连接柱，连接柱外套设有减震弹簧，所述连接柱的下端连接有下板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，其特征在于：所述底板前端中部开设有限位槽，所述工作台的前端设于与所述限位槽对应设置的限位柱，所述底板前部上端设有可控制底板和模座在两导轨之间前移位置的推拉杆，所述底板后端设有用于限定底板和模座后移位置的挡板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，其特征在于：所述支撑架包括设于所述固定板上端的支撑杆，支撑杆的顶端连接有上支撑板，所述升降气缸设于所述上支撑板上端，所述支撑杆中部设有下支撑板，所述压板设于所述下支撑板下方，所述下支撑板与所述支撑杆之间设有导套，下支撑板的中间开设有所述升降气缸的活塞杆升降移动的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，其特征在于：所述工作台后端连接有推动气缸，所述推动气缸的活塞杆与所述底板的后端连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件齿轮箱的自动检测和压装装置，其特征在于：所述基架包括底架和设于底架上端后部的上架，所述工作台设于所述底架上端，所述耐压检测器和密封检测器均设于所述上架上。
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