CN107034749B - 一种换轨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种换轨装置，包括安装在车体后部的大臂，所述车体的底座两侧沿纵向分别设有一个用于容纳新钢轨的钢轨导槽，所述大臂上对应所述钢轨导槽的新轨出口的位置设有可上下滑动和横向滑动的新轨夹钳机构，所述大臂上位于所述新轨夹钳机构下方的位置分别设有可横向滑动的拨轨夹钳机构和可横向滑动的旧轨夹钳机构，所述旧轨夹钳机构位于所述拨轨夹钳机构和所述车体后部之间，所述大臂上设有用于抓取旧钢轨轨头并将所述旧钢轨轨头提升至所述旧轨夹钳机构内的提轨钳机构，所述提轨钳机构位于所述旧轨夹钳机构和所述车体后部之间。适用于轨道维护。

Description

一种换轨装置

技术领域

本发明涉及一种轨道维护设备，特别是涉及一种换轨装置。

背景技术

目前，高速铁路大修换轨施工的工序为：首先，使用长轨运输车将新钢轨预置在轨道两侧；然后，使用换轨装置配合车体进行新、旧钢轨的更换；最后，使用长轨运输车将旧钢轨收走。由于现有换轨装置结构太简单，所以换轨效率很低，这样，完成以上工序至少需要三个天窗点，即：第一个天窗点，使用长轨运输车将新钢轨预置在轨道两侧；第二个天窗点，使用换轨装置配合车体进行新、旧钢轨的更换；第三个天窗点，使用长轨运输车将旧钢轨收走。这样导致，在整个换轨施工的过程中，存在以下问题：

1、工期长；

2、由于物料一直停留在现场，所以在这三个天窗点的时间内高速铁路的运行一直存在安全风险；

3、由于现有换轨装置结构太简单，所以大量工作还需人工手动作业，这样导致工作量大且参加作业人员数量大，存在劳动安全风险和难以管理等问题；

4、由于工期长，所以停留在现场的钢轨物料需要加固，从而造成成本支出大且作业效率低。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种劳动强度小且效率高的换轨装置。

为了实现以上目的，本发明提供的一种换轨装置，包括安装在车体后部的大臂，所述车体的底座两侧沿纵向分别设有一个用于容纳新钢轨的钢轨导槽，所述大臂上对应所述钢轨导槽的新轨出口的位置设有可上下滑动和横向滑动的新轨夹钳机构，所述大臂上位于所述新轨夹钳机构下方的位置分别设有可横向滑动的拨轨夹钳机构和可横向滑动的旧轨夹钳机构，所述旧轨夹钳机构位于所述拨轨夹钳机构和所述车体后部之间，所述大臂上设有用于抓取旧钢轨轨头并将所述旧钢轨轨头提升至所述旧轨夹钳机构内的提轨钳机构，所述提轨钳机构位于所述旧轨夹钳机构和所述车体后部之间。

通过在车体的底座顶面两侧分别加设钢轨导槽，这样，长轨运输车上的新钢轨可直接运输至钢轨导槽内，再通过新轨夹钳机构配合车体的运动，即可实现新钢轨的铺设；同时，提轨钳机构将旧钢轨轨头抓取并提升至旧轨夹钳机构内，再配合车体的运动，即可使旧钢轨依次穿入旧轨夹钳机构和拨轨夹钳机构内，然后旧轨夹钳机构和拨轨夹钳机构再配合车体的运动，即可将旧钢轨移动至轨道中间或两侧；以上整个过程无需人工手动作业，工作量小，效率高，作业安全且作业周期短，在一个天窗点的时间内即可完成换轨施工的整个工序。

在上述方案中，所述钢轨导槽包括安装在所述车体的底座上的钢轨导槽本体，所述钢轨导槽本体的底部设有钢轨导槽托辊，所述钢轨导槽本体上对应所述钢轨导槽托辊两侧的位置分别设有钢轨导槽立辊。

在上述方案中，所述新轨夹钳机构包括上下滑动安装在所述大臂上的新轨夹钳滑块，所述大臂上对应新轨夹钳滑块上方的位置设有新轨夹钳吊架，所述新轨夹钳吊架上吊装有新轨夹钳升降缸，所述新轨夹钳升降缸与所述新轨夹钳滑块相连；所述新轨夹钳滑块的横向两侧面上分别设有一根新轨夹钳横向导杆，所述新轨夹钳横向导杆上横向滑动安装有新轨夹钳，所述新轨夹钳与所述新轨夹钳滑块之间设有新轨夹钳横移缸。

在上述方案中，所述新轨夹钳包括横向滑动安装在所述新轨夹钳横向导杆上的新轨夹钳滑座，所述新轨夹钳滑座的底部设有新轨夹钳托辊，所述新轨夹钳滑座上对应所述新轨夹钳托辊两侧的位置分别设有新轨夹钳立辊，所述新轨夹钳滑座上对应所述新轨夹钳托辊上方的位置设有新轨夹钳压辊，所述新轨夹钳滑座与对应的所述新轨夹钳横移缸相连。

在上述方案中，所述拨轨夹钳机构包括分别安装在所述大臂的横向两侧面上的拨轨夹钳横向导杆，所述拨轨夹钳横向导杆上横向滑动安装有拨轨夹钳，所述拨轨夹钳与所述大臂对应的位置之间设有拨轨夹钳横移缸。

在上述方案中，所述拨轨夹钳包括横向滑动安装在所述拨轨夹钳横向导杆上的拨轨夹钳滑座，所述拨轨夹钳滑座的底部设有拨轨夹钳托辊，所述拨轨夹钳滑座上对应所述拨轨夹钳托辊两侧的位置分别设有拨轨夹钳立辊，所述拨轨夹钳滑座上对应所述拨轨夹钳托辊上方的位置设有拨轨夹钳压辊，所述拨轨夹钳滑座与对应的所述拨轨夹钳横移缸相连。

在上述方案中，所述旧轨夹钳机构包括横向安装在所述大臂上的旧轨夹钳横向导杆，所述旧轨夹钳横向导杆的两端分别横向滑动安装有一个旧轨夹钳，所述旧轨夹钳横向导杆的中部横向安装有双作用横移缸，所述双作用横移缸的两端分别与两个所述旧轨夹钳相连。

在上述方案中，所述旧轨夹钳包括横向滑动安装在所述旧轨夹钳横向导杆上的旧轨夹钳滑座，所述旧轨夹钳滑座的底部设有旧轨夹钳托辊，所述旧轨夹钳滑座上对应所述旧轨夹钳托辊两侧的位置分别设有旧轨夹钳立辊，所述旧轨夹钳滑座与所述双作用横移缸的对应端相连。

在上述方案中，所述车体的距所述旧轨夹钳机构最近的车轮的位置最低的母线、所述旧轨夹钳托辊的位置最高的母线、与所述拨轨夹钳压辊的位置最低的母线位于同一平面内。通过将车体的距旧轨夹钳机构最近的车轮的位置最低的母线、旧轨夹钳托辊的位置最高的母线、与拨轨夹钳压辊的位置最低的母线设计成位于同一平面内，这样才能保证旧钢轨顺利穿入旧轨夹钳机构和拨轨夹钳机构内。

在上述方案中，所述提轨钳机构包括安装在所述大臂上的提轨钳吊架，所述提轨钳吊架上位于所述大臂两侧的位置分别沿纵向滑动吊装有一个提轨钳升降缸，每个所述提轨钳升降缸上吊装有提轨钳。

本发明与现有技术对比，充分显示其优越性在于：

1、通过在车体的底座顶面两侧分别加设钢轨导槽，这样，长轨运输车上的新钢轨可直接运输至钢轨导槽内，再通过新轨夹钳机构配合车体的运动，即可实现新钢轨的铺设；同时，提轨钳机构将旧钢轨轨头抓取并提升至旧轨夹钳机构内，再配合车体的运动，即可使旧钢轨依次穿入旧轨夹钳机构和拨轨夹钳机构内，然后旧轨夹钳机构和拨轨夹钳机构再配合车体的运动，即可将旧钢轨移动至轨道中间或两侧；以上整个过程无需人工手动作业，工作量小，效率高，作业安全且作业周期短，在一个天窗点的时间内即可完成换轨施工的整个工序；

2、通过将车体的距旧轨夹钳机构最近的车轮的位置最低的母线、旧轨夹钳托辊的位置最高的母线、与拨轨夹钳压辊的位置最低的母线设计成位于同一平面内，这样才能保证旧钢轨顺利穿入旧轨夹钳机构和拨轨夹钳机构内。

附图说明

图1为本发明的使用状态结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3是图1的侧视结构示意图；

图4是本发明中新轨夹钳机构的结构示意图；

图5是本发明中拨轨夹钳机构的结构示意图；

图6是本发明中旧轨夹钳机构的结构示意图；

图7是本发明中提轨钳机构的结构示意图

图8是本发明的工作过程之一；

图9是本发明的工作过程之二；

图10是本发明的工作过程之三；

图11是本发明的工作过程之四；

图12是本发明的工作过程之五。

图中：车体a，大臂2，钢轨导槽3，钢轨导槽本体3a，钢轨导槽托辊3b，钢轨导槽立辊3c，新轨夹钳机构4，新轨夹钳滑块4a，新轨夹钳吊架4b，新轨夹钳升降缸4c，新轨夹钳横向导杆4d，新轨夹钳4e，新轨夹钳滑座4e1，新轨夹钳托辊4e2，新轨夹钳立辊4e3，新轨夹钳压辊4e4，新轨夹钳横移缸4f，拨轨夹钳机构5，拨轨夹钳横向导杆5a，拨轨夹钳5b，拨轨夹钳滑座5b1，拨轨夹钳托辊5b2，拨轨夹钳立辊5b3，拨轨夹钳压辊5b4，拨轨夹钳横移缸5c，旧轨夹钳机构6，旧轨夹钳横向导杆6a，旧轨夹钳6b，旧轨夹钳滑座6b1，旧轨夹钳托辊6b2，旧轨夹钳立辊6b3，双作用横移缸6c，提轨钳机构7，提轨钳吊架7a，提轨钳升降缸7b，提轨钳7c。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本发明的限制。

如图1所示：本实施例提供一种换轨装置，包括安装在车体a后部的大臂2，所述车体a的底座两侧沿纵向分别设有一个用于容纳新钢轨的钢轨导槽3，所述大臂2上对应所述钢轨导槽3的新轨出口的位置设有可上下滑动和横向滑动的新轨夹钳机构4，所述大臂2上位于所述新轨夹钳机构4下方的位置分别设有可横向滑动的拨轨夹钳机构5和可横向滑动的旧轨夹钳机构6，所述旧轨夹钳机构6位于所述拨轨夹钳机构5和所述车体a后部之间，所述大臂2上设有用于抓取旧钢轨轨头并将所述旧钢轨轨头提升至所述旧轨夹钳机构6内的提轨钳机构7，所述提轨钳机构7位于所述旧轨夹钳机构6和所述车体a后部之间。本换轨装置不包括车体a，但安装在车体a上。

通过在车体a的底座顶面两侧分别加设钢轨导槽3，这样，长轨运输车上的新钢轨可直接运输至钢轨导槽3内，再通过新轨夹钳机构4配合车体a的运动，即可实现新钢轨的铺设；同时，提轨钳机构7将旧钢轨轨头抓取并提升至旧轨夹钳机构6内，再配合车体a的运动，即可使旧钢轨依次穿入旧轨夹钳机构6和拨轨夹钳机构5内，然后旧轨夹钳机构6和拨轨夹钳机构5再配合车体a的运动，即可将旧钢轨移动至轨道中间或两侧；以上整个过程无需人工手动作业，工作量小，效率高，作业安全且作业周期短，在一个天窗点的时间内即可完成换轨施工的整个工序。

在上述方案中，所述钢轨导槽3包括安装在所述车体a的底座上的钢轨导槽本体3a，所述钢轨导槽本体3a的底部设有钢轨导槽托辊3b，所述钢轨导槽本体3a上对应所述钢轨导槽托辊3b两侧的位置分别设有钢轨导槽立辊3c。当然，为了防止杂物落入钢轨导槽本体3a内，可在钢轨导槽本体3a的顶部设计一块封板。

在上述方案中，所述新轨夹钳机构4包括上下滑动安装在所述大臂2上的新轨夹钳滑块4a，所述大臂2上对应新轨夹钳滑块4a上方的位置设有新轨夹钳吊架4b，所述新轨夹钳吊架4b上吊装有新轨夹钳升降缸4c，所述新轨夹钳升降缸4c与所述新轨夹钳滑块4a相连，具体地，所述新轨夹钳滑块4a与所述新轨夹钳升降缸4c的一端铰接，所述新轨夹钳升降缸4c的另一端与所述新轨夹钳吊架4b铰接；所述新轨夹钳滑块4a的横向两侧面上分别设有一根新轨夹钳横向导杆4d，所述新轨夹钳横向导杆4d上横向滑动安装有新轨夹钳4e，所述新轨夹钳4e与所述新轨夹钳滑块4a之间设有新轨夹钳横移缸4f。

为使本换轨装置适用于各种不同型号的钢轨，可将新轨夹钳滑块4a的上下滑动行程设计为±500mm，以保证新轨夹钳机构4能对准钢轨导槽3的新轨出口，以确保新钢轨能顺利地从钢轨导槽3内移动至新轨夹钳4e内。同时，为使本换轨装置适用于不同曲率的轨道，可将新轨夹钳4e的横向滑动行程设计为±300mm。

在上述方案中，所述新轨夹钳4e包括横向滑动安装在所述新轨夹钳横向导杆4d上的新轨夹钳滑座4e1，所述新轨夹钳滑座4e1的底部设有新轨夹钳托辊4e2，所述新轨夹钳滑座4e1上对应所述新轨夹钳托辊4e2两侧的位置分别设有新轨夹钳立辊4e3，所述新轨夹钳滑座4e1上对应所述新轨夹钳托辊4e2上方的位置设有新轨夹钳压辊4e4，所述新轨夹钳滑座4e1与对应的所述新轨夹钳横移缸4f相连，具体地，所述新轨夹钳滑座4e1与对应的所述新轨夹钳横移缸4f的一端铰接，该新轨夹钳横移缸4f的另一端与所述新轨夹钳滑块4a铰接。

在上述方案中，所述拨轨夹钳机构5包括分别安装在所述大臂2的横向两侧面上的拨轨夹钳横向导杆5a，所述拨轨夹钳横向导杆5a上横向滑动安装有拨轨夹钳5b，所述拨轨夹钳5b与所述大臂2对应的位置之间设有拨轨夹钳横移缸5c。

在上述方案中，所述拨轨夹钳5b包括横向滑动安装在所述拨轨夹钳横向导杆5a上的拨轨夹钳滑座5b1，所述拨轨夹钳滑座5b1的底部设有拨轨夹钳托辊5b2，所述拨轨夹钳滑座5b1上对应所述拨轨夹钳托辊5b2两侧的位置分别设有拨轨夹钳立辊5b3，所述拨轨夹钳滑座5b1上对应所述拨轨夹钳托辊5b2上方的位置设有拨轨夹钳压辊5b4，所述拨轨夹钳滑座5b1与对应的所述拨轨夹钳横移缸5c相连，具体地，所述拨轨夹钳滑座5b1与对应的所述拨轨夹钳横移缸5c的一端铰接，该拨轨夹钳横移缸5c的另一端与所述大臂2对应的位置铰接。

在上述方案中，所述旧轨夹钳机构6包括横向安装在所述大臂2上的旧轨夹钳横向导杆6a，所述旧轨夹钳横向导杆6a的两端分别横向滑动安装有一个旧轨夹钳6b，所述旧轨夹钳横向导杆6a的中部横向安装有双作用横移缸6c，所述双作用横移缸6c的两端分别与两个所述旧轨夹钳6b相连。

在上述方案中，所述旧轨夹钳6b包括横向滑动安装在所述旧轨夹钳横向导杆6a上的旧轨夹钳滑座6b1，所述旧轨夹钳滑座6b1的底部设有旧轨夹钳托辊6b2，所述旧轨夹钳滑座6b1上对应所述旧轨夹钳托辊6b2两侧的位置分别设有旧轨夹钳立辊6b3，所述旧轨夹钳滑座6b1与所述双作用横移缸6c的对应端相连，具体地，所述双作用横移缸6c的两端分别与两个所述旧轨夹钳滑座6b1铰接。当然，为了防止杂物落入旧轨夹钳滑座6b1内，可在旧轨夹钳滑座6b1的顶部设计一块封板。

初始位置时，上述两个拨轨夹钳5b之间的间距以及两个旧轨夹钳6b之间的间距与既有轨道的轨枕槽的间距一致。拨轨夹钳5b和旧轨夹钳6b的横向滑动行程为±200mm。

同时，为使本换轨装置的结构紧凑，体积小，可将位于大臂2同侧的新轨夹钳2e、拨轨夹钳5b和旧轨夹钳6b设计成“品”字型结构，具体地，拨轨夹钳5b和旧轨夹钳6b分别为所述“品”字型结构底部的两个“口”，新轨夹钳2e为所述“品”字型结构顶部的“口”。

在上述方案中，所述车体a的距所述旧轨夹钳机构6最近的车轮的位置最低的母线、所述旧轨夹钳托辊6b2的位置最高的母线、与所述拨轨夹钳压辊5b4的位置最低的母线位于同一平面内。通过将车体a的距旧轨夹钳机构6最近的车轮的位置最低的母线、旧轨夹钳托辊6b2的位置最高的母线、与拨轨夹钳压辊5b4的位置最低的母线设计成位于同一平面内，这样才能保证旧钢轨顺利穿入旧轨夹钳机构6和拨轨夹钳机构5内。

在上述方案中，所述提轨钳机构7包括安装在所述大臂2上的提轨钳吊架7a，所述提轨钳吊架7a上位于所述大臂2两侧的位置分别沿纵向滑动吊装有一个提轨钳升降缸7b，每个所述提轨钳升降缸7b上吊装有提轨钳7c，具体地，所述提轨钳升降缸7b上端通过滑轮滑动安装在所述提轨钳吊架7a上，所述提轨钳升降缸7b下端与所述提轨钳7c铰接，所述提轨钳7c为可抓取钢轨的抓钩。

本换轨装置的工作过程如下(参见图8～11)：

1、“换轨作业”车组：A车(长轨运输车)连挂B车(换轨装置+车体a)，B车(本换轨装置+车体a)连挂C车(收轨车)，并抵达施工现场；

2、C车(收轨车)与B车(本换轨装置+车体a)解编，C车(收轨车)原地停留，A车(长轨运输车)保持与B车(本换轨装置+车体a)连挂；

3、A车(长轨运输车)连挂B车(本换轨装置+车体a)，待B车(本换轨装置+车体a)的旧轨夹钳6b抵达当次换轨起点时停车；

4、新钢轨从A车(长轨运输车)输送到B车(本换轨装置+车体a)的钢轨导槽3内，并经过钢轨导槽3后进入新轨夹钳4e内；

5、B车(本换轨装置+车体a)通过提轨钳7c将旧钢轨提起，A车(长轨运输车)连挂B车(本换轨装置+车体a)缓慢前进，旧钢轨依次进入旧轨夹钳6b和拨轨夹钳5b内，同时新钢轨轨头与旧钢轨轨头保持一致；

6、使用新轨夹钳4e将新钢轨拨入轨枕槽内，同时使用拨轨夹钳5b将旧钢轨拨入轨道中间或两侧；

7、待新钢轨轨头完全落入轨枕槽后，A车(长轨运输车)连挂B车(本换轨装置+车体a)停车，将新钢轨轨头固定；

8、A车(长轨运输车)连挂B车(本换轨装置+车体a)向前匀速运行，进行连续换轨；

9、A车(长轨运输车)连挂B车(本换轨装置+车体a)完成当次换轨作业后停车，C车(收轨车)前进进行收轨作业；

10、待C车(收轨车)完成当次作业后，C车(收轨车)与B车(本换轨装置+车体a)连挂；

11、“换轨作业”车组：A车(长轨运输车)连挂B车(本换轨装置)，B车(本换轨装置+车体a)连挂C车(收轨车)离开施工现场，当次换轨施工结束。

本发明通过在车体a的底座顶面两侧分别加设钢轨导槽3，这样，长轨运输车上的新钢轨可直接运输至钢轨导槽3内，再通过新轨夹钳机构4配合车体a的运动，即可实现新钢轨的铺设；同时，提轨钳机构7将旧钢轨轨头抓取并提升至旧轨夹钳机构6内，再配合车体a的运动，即可使旧钢轨依次穿入旧轨夹钳机构6和拨轨夹钳机构5内，然后旧轨夹钳机构6和拨轨夹钳机构5再配合车体a的运动，即可将旧钢轨移动至轨道中间或两侧；以上整个过程无需人工手动作业，工作量小，效率高，作业安全且作业周期短，在一个天窗点的时间内即可完成换轨施工的整个工序；通过将车体a的距旧轨夹钳机构6最近的车轮的位置最低的母线、旧轨夹钳托辊6b2的位置最高的母线、与拨轨夹钳压辊5b4的位置最低的母线设计成位于同一平面内，这样才能保证旧钢轨顺利穿入旧轨夹钳机构6和拨轨夹钳机构5内。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种换轨装置，包括安装在车体(a)后部的大臂(2)，其特征在于，所述车体(a)的底座两侧沿纵向分别设有一个用于容纳新钢轨的钢轨导槽(3)，所述大臂(2)上对应所述钢轨导槽(3)的新轨出口的位置设有可上下滑动和横向滑动的新轨夹钳机构(4)，所述大臂(2)上位于所述新轨夹钳机构(4)下方的位置分别设有可横向滑动的拨轨夹钳机构(5)和可横向滑动的旧轨夹钳机构(6)，所述旧轨夹钳机构(6)位于所述拨轨夹钳机构(5)和所述车体(a)后部之间，所述大臂(2)上设有用于抓取旧钢轨轨头并将所述旧钢轨轨头提升至所述旧轨夹钳机构(6)内的提轨钳机构(7)，所述提轨钳机构(7)位于所述旧轨夹钳机构(6)和所述车体(a)后部之间；

所述新轨夹钳机构(4)包括上下滑动安装在所述大臂(2)上的新轨夹钳滑块(4a)，所述大臂(2)上对应新轨夹钳滑块(4a)上方的位置设有新轨夹钳吊架(4b)，所述新轨夹钳吊架(4b)上吊装有新轨夹钳升降缸(4c)，所述新轨夹钳升降缸(4c)与所述新轨夹钳滑块(4a)相连；所述新轨夹钳滑块(4a)的横向两侧面上分别设有一根新轨夹钳横向导杆(4d)，所述新轨夹钳横向导杆(4d)上横向滑动安装有新轨夹钳(4e)，所述新轨夹钳(4e)与所述新轨夹钳滑块(4a)之间设有新轨夹钳横移缸(4f)；

所述拨轨夹钳机构(5)包括分别安装在所述大臂(2)的横向两侧面上的拨轨夹钳横向导杆(5a)，所述拨轨夹钳横向导杆(5a)上横向滑动安装有拨轨夹钳(5b)，所述拨轨夹钳(5b)与所述大臂(2)对应的位置之间设有拨轨夹钳横移缸(5c)；

所述旧轨夹钳机构(6)包括横向安装在所述大臂(2)上的旧轨夹钳横向导杆(6a)，所述旧轨夹钳横向导杆(6a)的两端分别横向滑动安装有一个旧轨夹钳(6b)，所述旧轨夹钳横向导杆(6a)的中部横向安装有双作用横移缸(6c)，所述双作用横移缸(6c)的两端分别与两个所述旧轨夹钳(6b)相连。

2.如权利要求1所述的一种换轨装置，其特征在于，所述钢轨导槽(3)包括安装在所述车体(a)的底座上的钢轨导槽本体(3a)，所述钢轨导槽本体(3a)的底部设有钢轨导槽托辊(3b)，所述钢轨导槽本体(3a)上对应所述钢轨导槽托辊(3b)两侧的位置分别设有钢轨导槽立辊(3c)。

3.如权利要求1所述的一种换轨装置，其特征在于，所述新轨夹钳(4e)包括横向滑动安装在所述新轨夹钳横向导杆(4d)上的新轨夹钳滑座(4e1)，所述新轨夹钳滑座(4e1)的底部设有新轨夹钳托辊(4e2)，所述新轨夹钳滑座(4e1)上对应所述新轨夹钳托辊(4e2)两侧的位置分别设有新轨夹钳立辊(4e3)，所述新轨夹钳滑座(4e1)上对应所述新轨夹钳托辊(4e2)上方的位置设有新轨夹钳压辊(4e4)，所述新轨夹钳滑座(4e1)与对应的所述新轨夹钳横移缸(4f)相连。

4.如权利要求1所述的一种换轨装置，其特征在于，所述拨轨夹钳(5b)包括横向滑动安装在所述拨轨夹钳横向导杆(5a)上的拨轨夹钳滑座(5b1)，所述拨轨夹钳滑座(5b1)的底部设有拨轨夹钳托辊(5b2)，所述拨轨夹钳滑座(5b1)上对应所述拨轨夹钳托辊(5b2)两侧的位置分别设有拨轨夹钳立辊(5b3)，所述拨轨夹钳滑座(5b1)上对应所述拨轨夹钳托辊(5b2)上方的位置设有拨轨夹钳压辊(5b4)，所述拨轨夹钳滑座(5b1)与对应的所述拨轨夹钳横移缸(5c)相连。

5.如权利要求1所述的一种换轨装置，其特征在于，所述旧轨夹钳(6b)包括横向滑动安装在所述旧轨夹钳横向导杆(6a)上的旧轨夹钳滑座(6b1)，所述旧轨夹钳滑座(6b1)的底部设有旧轨夹钳托辊(6b2)，所述旧轨夹钳滑座(6b1)上对应所述旧轨夹钳托辊(6b2)两侧的位置分别设有旧轨夹钳立辊(6b3)，所述旧轨夹钳滑座(6b1)与所述双作用横移缸(6c)的对应端相连。

6.如权利要求5所述的一种换轨装置，其特征在于，所述车体(a)的距所述旧轨夹钳机构(6)最近的车轮的位置最低的母线、所述旧轨夹钳托辊(6b2)的位置最高的母线、与所述拨轨夹钳压辊(5b4)的位置最低的母线位于同一平面内。

7.如权利要求1所述的一种换轨装置，其特征在于，所述提轨钳机构(7)包括安装在所述大臂(2)上的提轨钳吊架(7a)，所述提轨钳吊架(7a)上位于所述大臂(2)两侧的位置分别沿纵向滑动吊装有一个提轨钳升降缸(7b)，每个所述提轨钳升降缸(7b)上吊装有提轨钳(7c)。

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