CN107023792A - 车内照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车内照明装置。能进行车内照明，并且使乘员可靠地识别出门开状态。设置于车辆的门(1)的车内照明装置(10)包括：设置在打开门(1)时被操作的门把手(21)的附近并显示门(1)的开关状态的门警告灯(41)；对门把手(21)进行照明的门把手照明灯(42)；发出装饰光的装饰灯(43)；以及具有对门警告灯(41)、门把手照明灯(42)和装饰灯(43)的点亮熄灭进行控制的第一控制装置的第一控制连接器(45)，第一控制连接器(45)的第一控制装置在门(1)为开状态时，使门警告灯(41)、门把手照明灯(2)和装饰灯(43)以预定的警报颜色点亮。

Description

车内照明装置
技术领域
本发明涉及车内照明装置。
背景技术
汽车包括对车内进行照明的照明装置。作为该车内照明装置，有设置在门的内饰面板(门内饰板)上的照明装置(例如参照专利文献1～3)。另外，在仪表板的仪表周围设置有对门为开状态的情况进行警报的警告灯，驾驶者能够识别出哪个门为开状态。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平9-86273号公报
专利文献2：日本特开2001-113945号公报
专利文献3：日本特开2009-126193号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
近年来，为了使乘员容易识别出为门开状态，在仪表周围的警告灯之外另行将对门为开状态的情况进行警报的警告灯设置在门上。但是，期望进一步可靠地识别出门开状态的警报。
本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能在进行车内照明的同时使乘员可靠地识别出门开状态的车内照明装置。
用于解决问题的方案
为达到上述目的，本发明所涉及的车内照明装置的特征为下述(1)～(4)。
(1)一种车内照明装置，其设置于车辆的门，其特征在于，
包括：
门警告灯，其设置在打开所述门时被操作的门把手的附近并显示所述门的开关状态；
门把手照明灯，其对所述门把手进行照明；
装饰灯，其发出装饰光；以及
第一控制装置，其控制所述门警告灯、所述门把手照明灯和所述装饰灯的点亮熄灭，
所述第一控制装置在所述门为开状态时，使所述门警告灯、所述门把手照明灯和所述装饰灯以预定的警报颜色点亮。
(2)如(1)所述的车内照明装置，其特征在于，
所述第一控制装置在所述门被关闭时，使所述门警告灯、所述门把手照明灯和所述装饰灯以不同于所述警报颜色的颜色点亮或者熄灭。
(3)如(1)或(2)所述的车内照明装置，其特征在于，
所述门包括：
脚边照明灯，其对车内的底部进行照明；
凹槽照明灯，其对设置于所述门的门凹槽进行照明；
收纳部照明灯，其对设置于所述门的收纳部进行照射；以及
第二控制装置，其控制所述脚边照明灯、所述凹槽照明灯和所述收纳部照明灯的点亮熄灭，
所述第二控制装置基于乘员所进行的操作，将所述脚边照明灯、所述凹槽照明灯和所述收纳部照明灯点亮熄灭。
(4)如(3)所述的车内照明装置，其特征在于，
所述第二控制装置连接于与所述脚边照明灯、所述凹槽照明灯及所述收纳部照明灯相连的线束，与该线束一起与吸音材料一体地设置并组装在所述门的内部。
在上述(1)的构成的车内照明装置中，在门为开状态时，利用第一控制装置，将所述门警告灯、门把手照明部和装饰灯例如以红色等预定的警报颜色点亮。一般而言，门的开状态是通过仪表周围的警告灯点亮从而警报给乘员的。另外，近些年来，有的情况下在门把手附近设置有门警告灯。但是，这些警告灯有可能无法充分向乘员传递警报。
在本发明中，在门为开状态时，由于不仅门警告灯以预定的警报颜色点亮，而且对门把手进行照明的门把手照明灯和发出装饰光的装饰灯也与门警告灯一起以预定的警报颜色点亮，因此，能够将门的开状态可靠地传递给乘员。
在上述(2)的构成的车内照明装置中，在关闭了门时，以警报颜色点亮的门警告灯、门把手照明灯和装饰灯以不同于警报颜色的颜色点亮或熄灭，从而车辆的乘员能够可靠地识别出门被关闭。
在上述(3)的构成的车内照明装置中，乘员能够根据需要将脚边照明灯、凹槽照明灯和收纳部照明灯点亮熄灭，能够提高便利性。
在上述(4)的构成的车内照明装置中，通过在门上组装吸音材料，从而能够将第二控制装置和与第二控制装置相连的线束组装在门上，能够大幅提高向门的布线作业性。
发明效果
根据本发明，能够提供一种能在进行车内的照明的同时使乘员可靠地识别出门开状态的车内照明装置。
以上，简要说明了本发明。进一步，通过参照附图并通读下面说明的具体实施方式(以下记作“实施方式”)，本发明的细节进一步明确化。
附图说明
图1是用于说明本实施方式所涉及的车内照明装置的门的示意图。
图2是设置有本实施方式所涉及的车内照明装置的门的概要立体图。
图3是说明导光部的构造的导光部的概要剖视图。
图4是说明脚边照明灯的构造的扬声器盖部分的剖视图。
图5是说明凹槽照明灯和收纳部照明灯的构造的导光板的概要剖视图。
图6是说明门的构造的概要分解立体图。
图7是设置有第二照明单元的吸音面板的概要分解立体图。
图8是示出设置在控制台盒上的脚边照明灯的控制台部分的概要剖视图。
图9是从上方观察包括多个脚边照明灯的车辆的示意图。
附图标记说明
1：门
4：吸音面板(吸音材料)
10：车内照明装置
21：门把手
24：收纳部
34：门凹槽
41：门警告灯
42：门把手照明灯
43：装饰灯
45：第一控制连接器(第一控制装置)
71：脚边照明灯
72：凹槽照明灯
73：收纳部照明灯
75：第二控制连接器(第二控制装置)
81、82、83：线束
具体实施方式
下面参照各图来说明本发明相关的具体实施方式。
图1是说明本实施方式所涉及的车内照明装置的门的示意图。图2是设置有本实施方式所涉及的车内照明装置的门的概要立体图。
如图1和图2所示，本实施方式所涉及的车内照明装置10设置在汽车的门1。车内照明装置10具有第一照明单元11、以及第二照明单元12。这些第一照明单元11和第二照明单元12设置在门1的内饰面板2上。另外，在门1的内饰面板2上，在其上部设置有在对车内照明装置10进行设定、操作时被操作的照明操作部20。
在门1上设置有门把手21、扶手22、扬声器23和收纳部24。
门把手21在打开门1时被操作，向跟前拉动从而将门1打开。门把手21被配置为由固定在内饰面板2上的把手框31包围。在内饰面板2上设置有从把手框31朝向车辆的后方延伸的装饰面板32。
扶手22在门1的高度方向的大致中间部固定在内饰面板2上，大致水平配置。在扶手22上，在车辆前方侧设置有门凹槽34。
扬声器23容纳在内饰面板2内，由设置在内饰面板2上的网状的扬声器盖35覆盖。
收纳部24设置在内饰面板2的下方侧。在该收纳部24设置有饮料保持架部36，饮料保持架部36具有向室内侧隆起并在上下方向呈圆柱状的容纳空间。
第一照明单元11具有门警告灯41、门把手照明灯42、装饰灯43。门警告灯41和门把手照明灯42设置于把手框31。装饰灯43设置在装饰面板32上。
第一照明单元11具有：门警告灯41用的光源41L；门把手照明灯42用的2个光源42L；装饰灯43用的多个光源43L；以及第一控制连接器45。这些光源41L、42L、43L都是LED(Light Emitting Diode，发光二极管)等发光元件。光源41L、42L分别配置在把手框31的车内相反侧即背面侧，光源43L配置在装饰面板32的车内的相反侧即背面侧。装饰灯43的光源43L隔开间隔地以一列安装在基板46上。在基板46安装有：用于驱动光源43L的驱动器；用于向驱动器供电的电源电路；以及驱动器与第一控制连接器45的通信用的接口；等各电子元件47。在该基板46上连接有电线束即线束50。在该线束50上连接有来自仪表板的线束55。
第一控制连接器45是包括第一控制装置的连接器。从光源41L、42L延伸的线束51、52、从安装有光源43L的基板46延伸的线束53，与该第一控制连接器45进行连接器连接。第一控制连接器45的第一控制装置控制光源41L、42L、43L的发光颜色和点亮熄灭。这样，第一照明单元11通过将第一控制连接器45进行连接器连接，从而成为装入有对光源41L、42L、43L进行点亮熄灭控制的第一控制装置的照明单元。
在把手框31上设置有模仿门打开的车辆的导光部61，门警告灯41用的光源41L配置在导光部61的背面侧。由此，在门警告灯41中，通过光源41L发光，从而该光通过导光部61并作为警报光而被向车内侧引导。
另外，在把手框31上设置有2个细长形状的导光部62，门把手照明灯42用的光源42L配置在各导光部62的背面侧。由此，在门把手照明灯42中，通过光源42L发光，从而该光通过导光部62而作为照明光被向车内侧引导。而且，从该导光部62射出的光对门把手21或者其周边进行照明。
在装饰面板32上设置有与装饰灯43用的光源43L数量相同的细长形状的导光部63，装饰灯43用的光源43L配置在各导光部63的背面侧。由此，在装饰灯43中，通过各光源43L发光，从而该光通过导光部63而作为装饰光被向车内侧引导。各导光部63被配置为从车辆前方侧朝向车辆后方侧而逐渐向车辆后方侧倾斜。
图3是说明导光部的构造的导光部的概要剖视图。
如图3所示，把手框31和装饰面板32具有：由具有导光性的树脂材料制成的导光层65；以及粘贴在该导光层65的背面侧的遮光层66。而且，导光部61、62、63是通过在遮光层66上形成开口部66a而构成的。具体而言，在导光部61中，在遮光层66上形成有模仿门打开的车辆的开口部66a，在导光部62、63中，在遮光层66上形成有细长形状的开口部66a。而且，在导光部61、62、63中，通过开口部66a的光源41L、42L、43L的光会通过导光层65而被向车内引导。
第二照明单元12具有脚边照明灯71、凹槽照明灯72、收纳部照明灯73。脚边照明灯71设置于扬声器23。凹槽照明灯72设置于扶手22。收纳部照明灯73设置于收纳部24。
第二照明单元12具有：脚边照明灯71用的光源71L；凹槽照明灯72用的光源72L；收纳部照明灯73用的光源73L；以及第二控制连接器75。这些光源71L、72L、73L都是LED(LightEmitting Diode，发光二极管)等发光元件。光源71L配置于扬声器23。光源72L配置于扶手22的门凹槽34。光源73L配置于收纳部24。
第二控制连接器75是包括第二控制装置的连接器。在该第二控制连接器75上连接有从光源71L、72L、73L延伸的线束81、82、83。第二控制连接器75的第二控制装置控制光源71L、72L、73L的发光颜色和点亮熄灭。在该第二控制连接器75上连接有线束80。在该线束80上连接有来自仪表板的线束55。这样，第二照明单元12通过将第二控制连接器75进行连接器连接，从而成为装入有对光源71L、72L、73L进行点亮熄灭控制的第二控制装置的照明单元。
图4是说明脚边照明灯的构造的扬声器盖部分的剖视图。
如图4所示，脚边照明灯71用的光源71L配置在扬声器盖35的背面侧。脚边照明灯71的光源71L朝向扬声器盖35，通过光源71L发光，从而该光通过扬声器盖35的网状的间隙35a而被向车内引导，利用该光对车内的脚边进行照明。
图5是说明凹槽照明灯和收纳部照明灯的构造的导光板的概要剖视图。
如图5所示，在门凹槽34和收纳部24的饮料保持架部36的底部配置有导光板85，凹槽照明灯72的光源72L和收纳部照明灯73的光源73L朝向导光板85的端面地配置。在凹槽照明灯72中，导光板利用来自光源72L的光进行面发光，由此，门凹槽34利用在底部进行面发光的凹槽照明灯72对内部进行照明。同样，在收纳部照明灯73中，导光板85利用来自光源73L的光进行面发光，由此，收纳部24的饮料保持架部36利用在底部进行面发光的收纳部照明灯73对内部进行照明。
图6是说明门的构造的概要分解立体图。图7是设置有第二照明单元的吸音面板的概要分解立体图。
如图6所示，在门1的外板3与内饰面板2之间设置有吸音面板(吸音材料)4，第二照明单元12的第二控制连接器75和与该第二控制连接器75相连的线束81、82、83等线束一体地设置于吸音面板4。如图7所示，吸音面板4具有：将具有吸音性和隔热性的吸音材料形成为板状的吸音层5；以及粘贴在该吸音层上的保持板6，第二照明单元12被夹在这些吸音层5与保持板6之间而一体化。所以，对于第二照明单元12，通过将吸音面板4固定在门1的内饰面板2，并将该内饰面板2安装到外板3，从而组装在门1的内部。
接下来，说明上述构造的车内照明装置10所涉及的照明的控制。
首先，说明第一照明单元的照明的控制。
在第一照明单元11中，第一控制连接器45的第一控制装置控制门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43的点亮熄灭和点亮颜色。
(门1为闭状态时)
门警告灯41在门为闭状态时维持熄灭的状态。由此，乘员能够视觉地识别出门1为闭状态。
门把手照明灯42在门1为开状态时以警报颜色点亮，在闭状态时以非警报颜色点亮。乘员使车辆停止并关闭点火时，门把手照明灯42的光源42L以白色发光并成为点亮状态，利用门把手照明灯42的照明光对门把手21进行照明。所以，乘员在夜间等也容易掌握被门把手照明灯42照明的门把手21的位置，能够顺利操作门把手21并打开门1。
在装饰灯43中，多个光源43L被逐个点亮熄灭。例如，在车辆行驶中，多个光源43L从车辆前方侧依次点亮熄灭。由此，得到的装饰效果是在装饰灯43中看起来导光部63的针状的光向车辆后方流动。
(门1为开状态时)
打开门1并成为开状态时，第一控制连接器45的第一控制装置使门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43的所有光源41L、42L、43L，例如以红色、黄色等引起注意的预定警报颜色同时发光。由此，门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43都以警报颜色同时点亮。所以，乘员通过目视以警报颜色点亮的门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43，能够识别出门1被打开。
(门1为闭动作时)
在关闭了门1时，第一控制连接器45的第一控制装置使门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43的所有光源41L、42L、43L，以不同于警报颜色的非警报颜色同时发光。例如，使光源41L、42L、43L以与红色、黄色不同的白色、蓝色等使人安心的预定的非警报颜色发光。由此，门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43都以非警报颜色同时点亮。所以，乘员通过目视以非警报颜色点亮的门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43，能够识别出门1被关闭。
以该非警报颜色进行的门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43的点亮，也可以在经过了足够乘员识别出门1被关闭的情况的数秒时间后熄灭即可。
此外，也可以在关闭了门1时，利用第一控制连接器45的第一控制装置，使以警报颜色点亮的门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43同时熄灭。由此，乘员通过目视以警报颜色点亮的门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43同时熄灭，从而能够识别出门1被关闭。
接下来，说明第二照明单元的照明的控制。
在第二照明单元12中，第二控制连接器75的第二控制装置基于来自被乘员操作的照明操作部20的指令，控制脚边照明灯71、凹槽照明灯72和收纳部照明灯73的点亮熄灭和发光颜色。即，乘员能根据需要来操作照明操作部20，个别设定脚边照明灯71、凹槽照明灯72和收纳部照明灯73的点亮熄灭和发光颜色。
例如，通过使脚边照明灯71点亮，从而能够容易搜寻掉到脚边的物品，另外，能够顺利地上下车辆。通过使凹槽照明灯72点亮，从而能够容易搜寻门凹槽34内的小物品，另外，在为了关闭门1而把着门凹槽34时能够容易识别到门凹槽34。通过使收纳部照明灯73点亮，从而能够容易掌握收纳部24特别是饮料保持架部36的场所，能够容易将饮料在饮料保持架部36进行取放。
如以上说明的那样，根据本实施方式所涉及的车内照明装置10，在门1为开状态时，利用第一控制连接器45的第一控制装置，门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43，例如以红色、黄色等预定的警报颜色点亮。此外，第二控制连接器75的第二控制装置在门1为开状态下，也可以利用警报颜色将脚边照明灯71、凹槽照明灯72、收纳部照明灯73点亮。由此，在门1为开状态下，由于与门警告灯41、门把手照明灯42、装饰灯43一起，脚边照明灯71、凹槽照明灯72、收纳部照明灯73也利用警报颜色点亮，因此能在车内的更大范围对乘员进行警告。
一般而言，门1的开状态是通过仪表周围的警告灯点亮从而警报给乘员的。另外，近些年来，有的情况下在门把手21附近设置有门警告灯。但是，用这些警告灯有可能无法充分向乘员传递警报。
与之相对，在本实施方式中，在门1为开状态时，由于不仅门警告灯41以预定的警报颜色点亮，而且对门把手21进行照明的门把手照明灯42和发出装饰光的装饰灯43也与门警告灯41一起以预定的警报颜色点亮，因此，能够将门1的开状态可靠地传递给乘员。
另外，在关闭了门1时，以警报颜色点亮的门警告灯41、门把手照明灯42和装饰灯43以不同于警报颜色的颜色点亮或熄灭，从而车辆的乘员能够可靠地识别出门1被关闭。
另外，根据本实施方式所涉及的车内照明装置10，乘员能够根据需要将脚边照明灯71、凹槽照明灯72和收纳部照明灯73点亮熄灭。由此，能够提高便利性。
而且，第二控制连接器75的第二控制装置与脚边照明灯71、凹槽照明灯72及收纳部照明灯73相连的线束81、82、83进行连接器连接并与吸音面板4一体地设置并组装在门1的内部，因此，能够大幅提高向门1的布线作业性。
此外，在上述实施方式中，乘员能够操作照明操作部20将车内照明装置10设定为各种点亮模式，第一控制连接器45的第一控制装置和第二控制连接器75的第二控制装置以设定的点亮模式使第一照明单元11和第二照明单元12点亮。例如，能够设定为：根据车外的风景选择发光颜色和照度来点亮的风景模式；根据车内温度选择发光颜色和照度来点亮的车内温度模式；根据车速选择发光颜色和照度来点亮的车速模式；根据车外的明亮度选择发光颜色和照度来点亮的外部明亮度模式；或者根据运动模式、ECO模式、正常模式等驾驶模式选择发光颜色和照度来点亮的驾驶联动模式等。
另外，如图8所示，在车辆中也可以在中央控制台90上设置有脚边照明灯91。具体而言，在中央控制台90的壳体92的背面侧设置有光源91L，将该光源91L朝向壳体92与设置在车辆底部的垫94的间隙地配置。通过这样，光源91L的光从壳体92与垫94的间隙被向车内的底部引导，对乘员的脚边进行照明。
这样，如果在门1和中央控制台90上设置有脚边照明灯71、91，那么如图9所示，能够从多个方向(前后左右)均匀地照射车辆S的乘员的脚边的大范围，能够容易确认掉到脚边的物品等。另外，由于用多个光源照明，因此，能够抑制1个光源的亮度。
此外，本发明不限于上述的实施方式，能够适当行进变形、改良等。此外，上述的实施方式的各构成要素的材质、形状、尺寸、数量、配置部位等只要能够达成本发明即可，是任意的，对其没有限定。
此处，将上述的本发明所涉及的车内照明装置的实施方式的特征分别简洁总结并列记为以下[1]～[4]。
[1]一种车内照明装置(10)，其设置于车辆的门(1)，其特征在于，
包括：
门警告灯(41)，其设置在打开所述门(1)时被操作的门把手(21)的附近并显示所述门(1)的开关状态；
门把手照明灯(42)，其对所述门把手(21)进行照明；
装饰灯(43)，其发出装饰光；以及
第一控制装置(第一控制连接器45)，其控制所述门警告灯(41)、所述门把手照明灯(42)和所述装饰灯(43)的点亮熄灭，
所述第一控制装置(第一控制连接器45)在所述门(1)为开状态时，使所述门警告灯(41)、所述门把手照明灯(42)和所述装饰灯(43)以预定的警报颜色点亮。
[2]如[1]所述的车内照明装置，其特征在于，
所述第一控制装置(第一控制连接器45)在所述门(1)被关闭时，使所述门警告灯(41)、所述门把手照明灯(42)和所述装饰灯(43)以不同于所述警报颜色的颜色点亮或者熄灭。
[3]如[1]或[2]所述的车内照明装置，其特征在于，
在所述门(1)包括：
脚边照明灯(71)，其对车内的底部进行照明；
凹槽照明灯(72)，其对设置于所述门(1)的门凹槽(34)进行照明；
收纳部照明灯(73)，其对设置于所述门(1)的收纳部(24)进行照射；以及
第二控制装置(第二控制连接器75)，其控制所述脚边照明灯(71)、所述凹槽照明灯(72)和所述收纳部照明灯(73)的点亮熄灭，
所述第二控制装置(第二控制连接器75)基于乘员所进行的操作，将所述脚边照明灯(71)、所述凹槽照明灯(72)和所述收纳部照明灯(73)点亮熄灭。
[4]如[3]所述的车内照明装置，其特征在于，
所述第二控制装置(第二控制连接器75)连接于与所述脚边照明灯(71)、所述凹槽照明灯(72)及所述收纳部照明灯(73)相连的线束(81、82、83)，与该线束(81、82、83)一起与吸音材料(吸音面板4)一体地设置并组装在所述门(1)的内部。

Claims (4)

1.一种车内照明装置，其设置于车辆的门，其特征在于，
所述车内照明装置包括：
门警告灯，其设置在打开所述门时被操作的门把手的附近并显示所述门的开关状态；
门把手照明灯，其对所述门把手进行照明；
装饰灯，其发出装饰光；以及
第一控制装置，其控制所述门警告灯、所述门把手照明灯和所述装饰灯的点亮熄灭，
所述第一控制装置在所述门为开状态时，使所述门警告灯、所述门把手照明灯和所述装饰灯以预定的警报颜色点亮。
2.如权利要求1所述的的车内照明装置，其特征在于，
所述第一控制装置在所述门被关闭时，使所述门警告灯、所述门把手照明灯和所述装饰灯以不同于所述警报颜色的颜色点亮或者熄灭。
3.如权利要求1或2所述的车内照明装置，其特征在于，
所述门包括：
脚边照明灯，其对车内的底部进行照明；
凹槽照明灯，其对设置于所述门的门凹槽进行照明；
收纳部照明灯，其对设置于所述门的收纳部进行照射；以及
第二控制装置，其控制所述脚边照明灯、所述凹槽照明灯和所述收纳部照明灯的点亮熄灭，
所述第二控制装置基于乘员所进行的操作，将所述脚边照明灯、所述凹槽照明灯和所述收纳部照明灯点亮熄灭。
4.如权利要求3所述的车内照明装置，其特征在于，
所述第二控制装置连接于与所述脚边照明灯、所述凹槽照明灯及所述收纳部照明灯相连的线束，与该线束一起与吸音材料一体地设置并组装在所述门的内部。
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