CN107010015A - 用于将雨刮器连接至驱动风挡雨刮器的驱动臂的中间件 - Google Patents

用于将雨刮器连接至驱动风挡雨刮器的驱动臂的中间件 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于将雨刮器连接至驱动风挡雨刮器的驱动臂的中间件。中间件(101)预定插入在能够承载雨刮器的连接器(8)与驱动臂的连接元件(203)之间，该连接器(8)包括用于接收第一轴(102)的至少一个接收轴承(15)，该连接元件(203)包括用于接收第二轴(103)的至少一个接收孔口(215)，其特征在于，所述中间件(101)具有第一轴(102)和第二轴(103)。

Description

用于将雨刮器连接至驱动风挡雨刮器的驱动臂的中间件
技术领域
本发明涉及机动车的雨刮系统，尤其涉及一种在作为雨刮系统的组成部件的雨刮器和驱动臂之间的连接装置。
背景技术
机动车的雨刮系统(通常称为风挡雨刮器)用于通过刮擦方式去除可能阻碍司机对其周围环境的视线的液体和污垢。这些风挡雨刮器一般包括围绕转轴进行有角度的前后移动的驱动臂、以及配有由弹性材料制成的橡皮刮板的细长雨刮器。该橡皮刮板通过刮擦机动车的前玻璃面或后玻璃面从该玻璃面上刮除水和一部分污垢，从而将水和污垢从司机的视野中消除。
不论雨刮器采用什么样的构造(即，不论是具有将橡皮刮板保持在多个不同区域中的铰接托架的雨刮器还是具有沿其整个长度保持橡皮刮板的金属片的雨刮器)，雨刮器都通过连接装置附接至驱动臂，该连接装置包括固定至雨刮器的至少一个连接器。
在第一种已知的连接方式中，在驱动臂的尾端件上安装有能够接合至雨刮器的连接器的适配器。该连接器安装为能够围绕所述适配器所包括的托架转动。这个第一种连接方式通常用于针对位于机动车的前面的玻璃面(风挡)而设计的风挡雨刮器。在第二种已知的连接方式中，连接器附接至固定到驱动臂上的轴。这个第二种连接方式在针对位于车辆的后面的玻璃面(后窗玻璃)而设计的风挡雨刮器中很常见。
文献FR2847221是最接近于本申请的现有技术，其中说明了一种包括用于承载雨刮器的连接器的风挡雨刮器。该连接器包括底座和在底座上方延伸的主体。底座包括用于将连接器固定至雨刮器的构造。
根据一种变化形式，所述主体包括用于接收由驱动臂承载的轴的两个接收轴承。根据另一种变化形式，所述主体包括两个耳轴，这两个耳轴预定容纳在形成在驱动臂中的相应孔口中。
换言之，文献FR2847221中的连接装置允许两种不同的连接器，这两种不同的连接器可安装在两种不同的驱动臂上。但是，这两种连接器是不相容的，因此，配有第一种连接器的雨刮器不能安装在构造为接收第二种连接器的驱动臂上。因此，其中的技术问题在于，不能实现雨刮器的具体设计的标准化。
发明内容
为此，本发明的主题是一种预定插入在能够承载雨刮器的连接器与驱动臂的连接元件之间的中间件，该连接器包括用于接收第一轴的至少一个接收轴承，该连接元件包括用于接收第二轴的至少一个接收孔口，其特征在于，所述中间件具有第一轴和第二轴。这两个轴最好偏置，从而分别形成一个转动构造。
所述中间件最好具有下列的彼此独立或相互组合的特征之中的至少一个：
-第一轴和第二轴沿彼此平行的不同轴线延伸，
-相对于连接器和连接元件，这两个轴能够形成凸形转动构造，
-中间件最好包括承载第一轴的第一托架，
-该第一托架可具有“U”形截面，并包括底座，至少两个第一纵壁从该底座延伸，
-每个第一纵壁由有第一耳轴从中探出的第一外表面限定，
-第一耳轴共同形成第一轴，
-中间件可包括承载第二轴的第二托架，
-该第二托架可具有“U”形截面，并包括底座，至少两个第二纵壁从该底座延伸，
-每个第二纵壁由有第二耳轴从中探出的第二外壁限定，
-第二耳轴共同形成第二轴，
-位于上方的上述第一托架和第二托架通过这两个托架的公共的底座以头-尾方式安装，
-第一托架、第二托架、第一轴和第二轴形成通过同一个制造过程一体制成的整体部件，
-中间件具有“Y”形截面，并包括板，第二轴在该板的两侧从该板伸出，
-所述板布置为平行于第一纵壁，
-所述板包括两个外表面，每个外表面具有第二耳轴，
-从所述板延伸的第二耳轴共同形成第二轴。
本发明还涉及一种能够承载雨刮器并包括至少一个接收轴承的连接器，所述连接器可转动地安装在如本文中详述的中间件上。
本发明还涉及一种包括如本文中详述的中间件的驱动臂。所述中间件相对于驱动臂可转动地安装。
本发明还旨在提供一种包括如本文中详述的中间件的雨刮器。所述中间件相对于该雨刮器可转动地安装。这种雨刮器可包括插入在该中间件和雨刮器的结构元件之间的连接器。
最后，本发明涉及一种雨刮系统，该雨刮系统包括如上文详述的雨刮器以及上述的驱动该雨刮器转动的驱动臂。
附图说明
通过参照附图阅读下文的示例性说明，本发明的更多特征、细节和优点将变得更明显，在附图中：
图1是本发明的雨刮系统的透视图；
图2是本发明的作为图1中所示的雨刮系统的部件的连接器的正中纵截面的透视图；
图3和图4是图2中所示的连接器的两个不同角度的透视图；
图5是间接附接有图2至4中所示的连接器的驱动臂的一端的透视图；
图6是图5中所示的驱动臂的一端和图2至4中所示的连接器的分解透视图，在这两个部件之间插置有本发明的中间件；
图7是本发明的中间件的透视图；
图8是图7中所示的中间件的侧视图；
图9是本发明的中间件的第一种变化实施方式的透视图；
图10是本发明的中间件的第二种变化实施方式的透视图；
图11是图9或图10中所示的中间件在处于接合至图2至4中所示的承载雨刮器的连接器的状态时的分解透视图；
图12是图11中所示的部件接合在一起时的透视图。
具体实施方式
在附图中，名词“纵向”、“侧向”、“横向”、“竖向”、“上方”、“下方”指图1中所示的雨刮器1的朝向。纵向和雨刮器1的延伸纵轴X对应。横向与垂直于雨刮系统3的驱动臂2部件的纵轴X和转轴Ar的横轴Y对应。该横轴平行于雨刮器和驱动臂之间的转轴Y。竖向、平行于竖轴Z的竖向、以及名词“上”或“下”涉及平行于雨刮系统3的驱动臂2的转轴Ar的朝向，名词“下”包含风挡的平面。
上述方向是在附图中的正交参照系Oxyz中示出的。在此参照系中，轴Ox代表纵向，轴Oy代表横向，轴Oz代表竖向。
在图1中，机动车通常配有用于消除玻璃表面(尤其是机动车的后窗玻璃)上存在的水和/或污垢的雨刮系统3。雨刮系统3包括能够在玻璃表面上沿玻璃表面进行有角度的前后移动的驱动臂2。所述玻璃表面是机动车所具有的前风挡玻璃或后窗玻璃。
雨刮系统3还包括雨刮器1，该雨刮器1沿主轴线(称为平行于轴Ox的纵轴X)延伸。雨刮器1包括至少一个导风板4和一个橡皮刮板5。导风板4用于将沿玻璃表面流动的气流施加的压力转化为将雨刮器1按压在机动车的玻璃表面上的按压力。橡皮刮板5是雨刮器1的与玻璃表面直接接触的部件，用于除去玻璃表面上的水和/或污垢。导风板4和橡皮刮板5形成半刚性组件6，该半刚性组件6由插入在驱动臂2和半刚性组件6之间的连接装置7承载。
连接装置7在驱动臂2和雨刮器1之间提供机械连接，从而能够将雨刮器1从驱动臂2分开，以更换雨刮器1。
现在请参考图2，连接装置7例如与如正中纵截面图中所示的沿雨刮器1的纵轴Ox布置的连接器8相互作用。连接器8包括沿纵向和横向延伸的底座9、以及在底座9的上方基本上沿竖向延伸的主体10。因此，主体10位于底座9的上面。根据附图中所示的实施方式，连接器8作为一个整体来看具有第一纵向竖对称面P1，该对称面P1平行于上述的正交参照系的平面Oxz，并且基本上在横向上位于正中间。根据本发明的一种实施方式，连接器8是由聚合物材料模制而成的，例如选自聚甲醛族(POM)的材料，或者是由聚合物材料的混合物模制而成的，例如选自聚碳酸酯族和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯族(ABS)的聚合物的混合物。也可采用本领域技术人员所熟知的其它材料，例如PBT 30GF。
底座9包括用于将连接器8固定或紧固至雨刮器1的构造。这些固定构造采用形成在底座9的下侧部中的第一和第二凹槽11的形式，每个凹槽在底座9的下侧部中限定一个能够和雨刮器1接合的钩12。在图2中仅示出了一个凹槽11，第二凹槽形成在底座9的相对于连接器8的第一纵向竖对称面P1的对称部分中。
主体10最好与底座9一体制成，该主体10在底座9的上方沿竖向延伸。请参考图3和图4，主体10具有小于底座9的横向宽度的横向宽度。
主体10还具有基本上等于或大于底座9的纵向尺寸的纵向尺寸。根据附图中所示的本发明的实施方式，主体10的纵向尺寸大于底座9的纵向尺寸。连接器8具有第二横向竖对称面P2，该对称面平行于上述的正交参照系的平面Oyz，并基本上沿纵轴Ox上位于中间位置。
主体10具有基本上竖直的第一和第二侧向侧面13，这些侧面13相对于连接器8的第一对称面P1对称布置。这些侧向侧面13之中的每一个基本上是扁平的，其横向厚度很小，这两个侧向侧面13之间的宽度代表连接器8的主体10的横向尺寸。因此，第一和第二侧向侧面13在彼此之间限定连接器8的内腔体100。在朝向主体10的纵向端的方向上，第一和第二侧向侧面13由一组肋14连接在一起，这些肋尤其用作主体10的加强件。更确切地说，连接器8具有两对相同的肋14，这两对肋相对于连接器的横向中面对称形成，该中面平行于第二对称面P2。
如图2所示，第一和第二侧向侧面13之中的每一个从其侧面看基本上具有如下的轮廓：在连接器8的纵向上，这些侧向侧面13的各上表面分别在其中央部分形成朝其每个纵向端的方向下降的斜坡。采用这种形状，能够减轻连接器8的重量，并且更易将连接器8接合至图6至12中所示的中间件101。
在第一和第二侧向侧面13之中的每一个中形成有穿过其中的接收轴承15，该接收轴承15用于接收中间件101的转动构造102，在此情况中，该转动装置以穿过该转动构造102的中心的虚线示出。
图3和图4示出了形成在第一侧向侧面13a中的第一接收轴承15a、以及可形成在第二侧向侧面13b中的第二接收轴承15b。每个接收轴承15具有基本上为圆柱状的形状，并且是穿通轴承，即，该轴承横穿每个侧向侧面13的整个厚度。每个接收轴承15a、15b的内径相对于中间件101的第一轴102的平均直径限定，连接器8预定连接至所述第一轴102。分别布置在第一侧向侧面13a和第二侧向侧面13b中的两个接收轴承15a、15b的中心沿平行于上述的正交参照系的轴Oy的方向的横轴Y对正。在第一轴102容纳在连接器8的接收轴承15a、15b中之后，横轴Y是雨刮器1相对于驱动臂2转动的转轴。
每个接收轴承15a、15b在纵向上基本上位于相应侧向侧面的中央区域中。根据附图中所示的实施方式，横轴Y(上述接收轴承15a、15b的中心沿该轴对正)因而包含在连接器8的第二横向竖对称面P2中。在竖向上，接收轴承15a、15b中的每一个最好基本上在连接器8的主体10的中央区域中延伸。因此，这些接收轴承15a、15b分别布置在第一或第二侧向侧面13a、13b之一上，从而对于一个部分来说，相应侧向侧面13a的材料仍位于接收轴承15的上方，对于另一个部分来说，相应侧向侧面13a的材料仍位于所述接收轴承15的下方，在其最低点和连接器8的底座9的顶面之间。
为了使固定至中间件101的第一轴102能容纳并保持在连接器8中，即，例如同时处于分别布置在第一和第二侧向侧面13a、13b中的接收轴承15a、15b中，在这些接收轴承15a、15b的每一个的上方形成有与这些接收轴承对齐的进入开口16a、16b。每个进入开口16的纵向尺寸小于相应接收轴承15的内径，该进入开口16提供通向该接收轴承的通路。换言之，每个进入开口16a、16b形成通向相应接收轴承15a、15b的锥形通路。因此，第一进入开口16a形成通向布置在第一侧向侧面13a中的第一接收轴承15a的锥形通路，第二进入开口16b形成通向布置在第二侧向侧面13b中的第二接收轴承15b的锥形通路。因此，当第一轴102同时容纳在接收轴承15a、15b中时，所述第一轴102被沿竖向Oz保持在其中。为了便于将第一轴102插入到进入开口16a、16b中并使第一轴102配装在接收轴承15a、15b中，在与每个进入开口16邻接的进入边的每一个上形成有圆角17。进入开口16的最小纵向尺寸严格小于第一轴102的直径。
在图2至4中能够看出，连接器8的主体10在由第一和第二侧向侧面13a、13b限定的内腔体100中还具有导向板18，该导向板18从底座9的顶部基本上沿纵向和竖向延伸。根据附图中所示的实施方式，导向板18在横向上基本上位于内腔体100的中间部分中。因此，在此情况中，它基本上沿连接器8的第一纵向竖对称面P1延伸。
导向板18最好还基本上位于连接器8的纵向的中央位置。导向板18的上表面的轮廓最好为拱面或曲面，当连接器8固定到该雨刮器上时，导向板18的上表面的虚拟中心位于基本上和雨刮器的刮板平齐的高度。根据本发明的一种示例性实施方式，导向板18的竖向尺寸小于每个侧向侧面13a、16b在纵轴Ox方向上的中央部分的尺寸。
在导向板18的纵向中央部分的上部中形成导向凹口19。此导向凹口19通到导向板18的上表面上。更确切地说，导向凹口19设计为在其下半部分中基本上形成半圆筒，该半圆筒在穿过第一和第二转动轴承15a、15b的中心的横轴Y上处于居中位置。该半圆筒的直径大于所述转动轴承15的直径。根据附图中所示的实施方式，该半圆筒朝导向板18的上表面竖直延伸的纵向尺寸基本上等于其直径。根据其它可替代实施方式，导引凹口19可沿导向板18的上表面的方向稍稍外扩。
在导向凹口19的两侧，导向板18包括导向立柱20，该导向立柱20尤其限定导向凹口19，并在导向凹口19的两侧纵向分布。换言之，导向立柱20是导向板18的限定导向凹口19的具体元件。
图5和图6示出了驱动臂2的末端200。该末端200附接至驱动臂2，或者与驱动臂2一体制成，其材料最好为可进行注模成型的合成材料。驱动臂2形成在纵向对称面P3上。末端200包括壳体201，该壳体201限定与末端200的周围环境隔开的内部空间202。内部空间202容纳连接元件203，该连接元件203的形状与连接器8的主体的形状类似，甚至相同。
因此，连接元件203包括第一和第二侧向立柱213，该第一和第二侧向立柱213相对于驱动臂2的第三对称面P3对称布置，在内部空间202中延伸，并且基本上是平行的，而且例如是竖直的。这些侧向侧面213之中的每一个基本上是扁平的，其横向Oy的厚度很小，这两个侧向侧面213之间的宽度代表驱动臂2的连接元件203的横向尺寸。因此，第一和第二侧向立柱213在彼此之间限定连接元件203的内腔体。
在第一和第二侧向立柱213之中的每一个中形成有贯穿其中的接收孔口215，该接收孔口215用于接收中间件101的第二轴103。因此，第一接收孔口215a形成在第一侧向立柱213a中，第二接收孔口215b可形成在第二侧向立柱213b中。每个接收孔口215具有基本上为圆筒状的形状，并且是穿通孔口，即，该孔口横贯每个侧向立柱213的整个厚度。每个接收孔口215的内径相对于中间件101的第二轴103的平均直径限定，驱动臂201预定连接至所述第二轴103。分别布置在第一侧向立柱213a和第二侧向立柱213b中的两个接收孔口215a、215b的中心沿横轴Y'对正。在第二轴103容纳在驱动臂201的连接元件203的接收孔口215a、215b中之后，横轴Y'是中间件101相对于驱动臂2转动的转轴。
接收孔口215a、215b之中的每一个在横向Oy上基本上位于侧向立柱213a和213b之间的中央区域中。根据附图中所示的实施方式，横轴Y'(上述接收孔口215a、215b的中心沿该轴对正)因而包含在连接元件203的第四横向对称面P4中。第四对称面P4尤其垂直于第三对称面P3。在第四对称面P4内的横向上，接收孔口215a、215b之中的每一个最好基本上在连接元件203的中央区域中延伸。
因此，这些接收孔口215a、215b之中的每一个布置在第一或第二侧向立柱213a、213b之一上，从而对于一个部分来说，相应侧向立柱213的材料仍位于接收孔口215的上方，对于另一个部分来说，相应侧向立柱213的材料仍位于所述接收孔口215的下方，在其最低点和连接元件203的顶面之间。
为了使固定至中间件101的第二轴103能容纳并保持在连接元件203中，即，例如同时处于分别布置在第一和第二侧向立柱213a、213b中的接收孔口215a、215b中，在这些接收孔口215的每一个的上方形成有与该接收孔口215对齐的进入切口216。每个进入切口216的纵向尺寸小于相应接收孔口215的内径，该进入切口216提供通向该接收孔口215的通路。换言之，每个进入切口216形成通向相应接收孔口215的锥形通路。因此，第一进入切口216形成通向布置在第一侧向立柱213a中的第一接收孔口215的锥形通路，第二进入切口216形成通向布置在第二侧向立柱213b中的第二接收孔口215的锥形通路。因此，当第二轴103同时容纳在接收孔口215a和215b中时，该第二轴103则被保持在其中。为了更易向进入切口216中插入第二轴103并使该第二轴103配装在接收孔口215a、215b中，在与每一个进入切口216邻接的每一个进入边上形成有斜坡217。进入切口216的最小纵向尺寸严格小于第二轴103的直径。
连接元件203还可在由第一和第二侧向立柱213a、213b限定的内腔体中具有导向板218，该导向板218平行于第三对称面P3基本上沿纵向和竖向延伸。根据图5和图6中所示的实施方式，导向板218在横向Oy上基本上位于由两个侧向立柱213限定的内腔体的中间部分中。
导向板218最好还基本上位于连接元件203的纵向的中央位置。导向板218从由两个侧向立柱213限定的内腔体中伸出并朝远端219延伸，该远端219最好具有切口。导向板218包括中央区域隆起的顶面220。
请参考图6至11，本发明的中间件101包括彼此之间相对偏置的第一轴102和第二轴103。换言之，可布置在连接器8和驱动臂200之间的中间件101包括两个不同的转动装置，这两个转动装置最好具有平行轴线。根据本发明的一种实施方式，这些转动装置是第一轴102和第二轴103。这些轴形成沿横向Oy从中间件101的每侧伸出的凸形部分。
如图7至11所示，中间件101例如包括第一托架104。第一托架104在第五对称面P5内的横截面为“U”形，该第五对称面P5是中间件101的横向平面。该横向平面例如可穿过第一轴102的轴线，或者穿过第二轴103的轴线，甚至穿过这两个轴线。
更确切地说，第一托架104包括底座105，该底座105形成“U”形底部和构成该“U”形的腿的两个第一纵壁106。第一纵壁106例如彼此平行。第一纵壁106由第一外表面107限定，所述的第一外表面107也彼此平行，并且分别具有第一耳轴108。第一耳轴108共同形成中间件101的第一轴102。第一耳轴108具有柱形形状，尤其是圆柱形形状，并能够配装到连接器8的主体10的接收轴承15a、15b中。这种配装是通过将每个第一纵壁106插入在相应的侧壁13a与连接器8的导向板18之间而完成的。应说明的是，第一耳轴108从第一纵壁106朝中间件101的外部环境伸出。
请参考图6至8，中间件101最好可包括第二托架114。第二托架114在第五对称面P5中的横截面为“U”形。更确切地说，第二托架114包括底座，该底座形成“U”形底部和构成该“U”形的腿的两个第二纵壁116。第二纵壁116尤其是彼此平行的。第二纵壁116包括第二外表面117，所述的第二外表面117也彼此平行，并且分别具有第二耳轴118。第二耳轴118共同形成中间件101的第二轴103。第二耳轴118具有柱形形状，尤其是圆柱形形状，并能够配装到驱动臂2的连接元件203的接收孔口215a、215b中。这种配装是通过将每个第二纵壁116插入在相应的侧向立柱213与驱动臂2的连接元件203的导向板218之间而完成的。第一托架104和第二托架114通过底座105接合在一起，该底座105因而对于第一托架104和第二托架114是公共的。换言之，第一托架104和第二托架114相对于彼此是按头-尾方式安装的，第一纵壁106和第二纵壁116彼此平行。
应说明的是，第一纵壁106和第二纵壁116可在相同的平面内延伸，也可在不同的平面内延伸。类似地，第一耳轴108的直径和第二耳轴118的直径可以相同，也可以不同。在所述的平面是相同平面并且所述直径相同时，中间件101的一个优点是，它可沿一个方向安装，也可沿另一个方向安装。否则的话，平面的差异和/或直径的差异可用作一种防错手段，强制用户必须相对于雨刮器(因而相对于驱动臂)沿一个特定方向安装该中间件。
请参考图9至12，第一种变化实施方式的中间件101可包括也固定到底座105上的板120。在这种变化形式中，中间件101是“Y”形形状，板120构成“Y”形的腿，第一托架104构成“Y”形的臂。板120布置为平行于第一纵壁106。板120由彼此平行的两个外表面121限定。每个外表面121具有第二轴103，该第二轴103例如由第二耳轴118形成。这些第二耳轴118共同形成第二轴103。在这种变化形式中，连接元件203不具有导向板，从而板120配装在连接元件203的两个侧向立柱213之间。
板120具有大于第一托架104的长度的纵向距离，例如在托架104的每个纵向端外伸。板120和第一托架104由在板120上向上延伸的加强筋123连接起来。
由于上述的这些布置形式，包括一种凹形接头并承载雨刮器1的连接器8能够通过本发明的包括两种凸形接头的中间件101附接至具有凹形接头型连接元件203的驱动臂2。
图11和12示出了中间件101在即将安装到连接器8上之前的情况，该中间件101通过第一轴102与连接器8的第一和第二轴承15a、15b的配合(尤其是经由第一耳轴108)安装到连接器8上。
在上文的说明中，能够注意到，中间件101可设计成仅允许它与驱动臂之间的转动。在这种情况中，中间件101包括防止中间件101与连接器8之间围绕载有第一轴102的轴线的任何转动的构造。可替代地，中间件101也可设计成仅允许它与连接器8之间的转动。在这种情况中，中间件101包括防止中间件101与驱动臂之间围绕载有第二轴103的轴线的任何转动的构造。根据另一种可能性，中间件101可设计成允许它与驱动臂之间的转动以及它与连接器8之间的转动。这种铰接方式可能比较有利。
本发明的中间件最好由聚合材料制成，并且例如通过模制(尤其是注模成型)方式制造。这样，该中间件和其组成部分可成为一个整体。

Claims (22)

1.预定插入在能够承载雨刮器(1)的连接器(8)与驱动臂(2)的连接元件(203)之间的中间件(101)，该连接器(8)包括用于接收第一轴(102)的至少一个接收轴承(15)，该连接元件(203)包括用于接收第二轴(103)的至少一个接收孔口(215)，其特征在于，所述中间件(101)具有第一轴(102)和第二轴(103)。
2.如权利要求1所述的中间件(101)，其中，第一轴(102)和第二轴(103)沿彼此平行的不同轴线延伸。
3.如前述权利要求之一的中间件(101)，其中，轴(102、103)能够形成相对于连接器(8)和连接元件(203)的凸形转动构造。
4.如前述权利要求中任一项所述的中间件(101)，包括承载第一轴(102)的第一托架(104)。
5.如权利要求4所述的中间件(101)，其中，第一托架(104)具有“U”形截面，并包括底座(105)，至少两个第一纵壁(106)从该底座(105)延伸。
6.如权利要求5所述的中间件(101)，其中，每个第一纵壁(106)由有第一耳轴(108)从中伸出的第一外表面(107)限定。
7.如权利要求6所述的中间件(101)，其中，第一耳轴(108)共同形成第一轴(102)。
8.如前述权利要求中任一项所述的中间件(101)，包括承载第二轴(103)的第二托架(114)。
9.如权利要求8所述的中间件(101)，其中，第二托架(114)具有“U”形截面，并包括底座(105)，至少两个第二纵壁(116)从该底座(105)延伸。
10.如权利要求9所述的中间件(101)，其中，每个第二纵壁(116)由有第二耳轴(118)从中伸出的第二外壁(117)限定。
11.如权利要求10所述的中间件(101)，其中，第二耳轴(118)共同形成第二轴(103)。
12.如权利要求4至7中任一项所述以及如权利要求8至11中任一项所述的中间件(101)，其中，第一托架(104)和第二托架(114)通过这两个托架的公共的底座(105)以头-尾方式安装。
13.如权利要求12所述的中间件(101)，其中，第一托架(104)、第二托架(114)、第一轴(102)和第二轴(103)形成通过同一个制造过程一体制成的整体部件。
14.如权利要求1至7中任一项所述的中间件(101)，具有“Y”形截面，并包括板(120)，第二轴(103)从该板(120)的两侧伸出。
15.如权利要求14所述的中间件(101)，其中，所述板(120)平行于第一纵壁(106)布置。
16.如权利要求15所述的中间件(101)，其中，所述板(120)包括分别具有第二耳轴(118)的两个外表面(121)。
17.如权利要求16所述的中间件(101)，其中，从所述板(120)延伸的第二耳轴(118)共同形成第二轴(103)。
18.能够承载雨刮器(1)并包括至少一个接收轴承(15)的连接器(8)，所述连接器(8)可转动地安装在如前述权利要求中任一项所述的中间件(101)上。
19.包括如权利要求1至17中任一项所述的中间件(101)的驱动臂(2)。
20.包括如权利要求1至17中任一项所述的中间件(101)的雨刮器(1)。
21.如权利要求20所述的雨刮器(1)，包括插入在中间件(101)和雨刮器(1)的结构元件之间的连接器(8)。
22.包括如权利要求20和21之一所述的雨刮器(1)和如权利要求19所述的驱动该雨刮器(1)转动的驱动臂(2)的雨刮系统(3)。
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