CN107002804B - 用于机动车辆的可控式减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种特别地用于车辆悬架的可控式减震器。该减震器包括缸筒、活塞(2)和活塞杆，其中，缸筒具有密封在其中的液压流体，活塞能够在缸筒内沿着缸筒轴线轴向地移动并将缸筒再分成两个工作室，活塞杆与缸筒轴线平行地延伸并且连接至活塞(2)。活塞(2)具有至少两个流体通道(12、22)，借助于所述至少两个流体通道，一个工作室被连接至另一工作室，并且第一流体通道(12)处定位有第一阀装置以对活塞在第一致动方向上的运动进行阻尼，并且第二流体通道(22)处定位有第二阀装置以对活塞在第二致动方向上的运动进行阻尼。在活塞(2)中，除了流体通道(12、22)以外，还设置有具有针对两个流方向尺寸不同的流截面的旁路通道(7)，或者设置有多个旁路通道(7)，所述多个旁路通道的流截面的总和针对两个流方向尺寸不同。借助单个旁路通道(7)在两个工作室之间形成一个流体连接，从而为先导室设置旁路，或者借助多个旁路通道(7)在两个工作室之间形成多个流体连接，从而为先导室设置旁路。

Description

用于机动车辆的可控式减震器
技术领域
本发明涉及可调式减震器。
背景技术
由DE 44 41 047 C1已知这种类型的减震器。压力相关的阻尼阀设置在在缸筒内被轴向导引的活塞上以用于在回弹阶段和压缩阶段中在两个工作室之间的流体交换。先导控制器起作用使得在先导控制室中建立起可控压力。先导控制压力迫使阻尼阀的阀盘进入阻尼阀的关闭位置。流体借助于旁路管路系统被引导出工作室而进入到先导控制室中，因而使先导控制室处的压力增大。借助布置在旁路管路系统中的外部可调先导控制阀来控制先导控制压力。弹性元件形成先导控制室与工作室之间的分隔物。
由DE 101 04 640 C1已知根据相同的原理工作的另一种减震器。在该文献中，先导控制室由压力室形成。所述压力室在每种情况下均由一个压力室壳体和以可移动的方式抵靠阻尼阀的一个密封件形成。先导控制阀对先导控制室中的压力进行控制。先导控制阀的出口通向工作室。
在发生阀盘从阀座提升的情况下，阀盘通常在较高活塞速度时赋予减震器递减的阻尼特性。此处，开口截面随着速度的增大而变大，这导致递减特性。
在借助于阀盘进行阻尼的同时，活塞中的一个或更多个旁路管路形成工作室之间的节流阀，该节流阀对减震器的阻尼特性提供递增分量(progressive component)。所述递增分量的影响特别是在阀盘仍然完全抵靠阀座的情况下在较低活塞速度时起作用。这种旁路管路可以由阀盘或阀座中的凹口形成，使得尽管阀盘完全抵靠阀座，但是流体可以通过流体通路(leadthrough)从一个工作室流动进入到另一工作室中。
然而，所述类型的旁路管路基本上在两个通流方向上都进行作用，因此使得对于两个通流方向而言仅可以设定相同程度的递增分量。
通过阀盘或阀座上的凹口的旁路截面的尺寸需要适配的阀盘或活塞，这样就需要备有大量不同的盘和活塞。
WO 2010/122102 A1公开了一种下述的减震器，该减震器旨在通过阀盘的特别平滑的开口来进行区分。对于压缩侧和回弹侧，在每种情况下形成用于一个阀盘的多个阀座区域，这些阀座区域可以以不同程度供应有液压流体。在稳定状态下，所有阀座区域处都具有相同的液压压力，使得阀盘在进一步加压的情况下快速打开。在动态状态下，由于相关联的液压管路的相对较小的流入截面，不能保持一些阀座区域中的压力。所述阀座区域因此适当地有助于阀盘的快速打开；于是在盘打开时，所述阀座区域对阀的进一步打开没有影响或影响很小。该减震器并未在活塞中设置任何旁路管路。
本发明的目的是进一步开发通用的减震器，使得低活塞速度时的阻尼特性针对两个通流方向而言能够以非常简单的方式被单独设定。
发明内容
本发明所基于的目的通过一种特别地用于车辆底盘的可调式减震器来实现，该可调式减震器包括缸筒，缸筒包括以封闭的方式被接纳在其中的液压流体，该减震器包括能够在缸筒内沿着缸筒轴线轴向移动的活塞，该活塞将该缸筒分成两个工作室，该可调式减震器包括以与缸筒轴线平行的方式定向并且连接至活塞的活塞杆，其中，活塞包括至少两个流体通路，一个工作室借助于所述至少两个流体通路连接至另一工作室，其中，在第一流体通路处设置有用于阻尼在第一致动方向上的活塞运动的第一阀组件，并且其中，在第二流体通路处设置有用于阻尼在第二致动方向上的活塞运动的第二阀组件，其中，每个阀组件包括至少一个阀盘，所述至少一个阀盘在第一关闭阀位置中坐置在阀座上，并且因此至少部分地覆盖相关联的流体通路，所述至少一个阀盘在打开阀位置中与阀座至少部分地间隔开。阀座、相关联的阀盘和活塞在每种情况下均界定出使相应的流体通路通向出口侧的通道。根据本发明，现在的情况是，在活塞中，除了设置有流体通路以外，还设置有具有针对两个通流方向尺寸不同的通流截面的旁路管路，或者设置有多个旁路管路，所述多个旁路管路的通流截面对两个通流方向而言在总和上尺寸不同。在两个工作室之间借助于单个旁路管路形成流体连接，或者借助于多个旁路管路形成多个流体连接，从而为两个通道提供旁路。
借助于这种装置，在不需要阀盘或阀座的特殊设计的情况下可以实现不同的旁路截面。作为活塞，因此可以在阀座中使用标准的活塞，而不需要专用的凹口，同样，作为阀盘，现在可以使用标准的盘，而不需要专用的凹口或其他通道。因此，对于减震器的阻尼特性而言，特别地对于低活塞速度而言，可以分别针对两个通流方向，设定旁路管路的不同的通流横截面。
优选地，单个旁路管路的开口或多个旁路管路的开口被与阀盘分开形成的止回盘至少部分地覆盖。代替阀盘地，特定的止回盘用于设定限定的、可以自由流过的旁路管路的入口截面。由于止回盘仅在一个通流方向上使得旁路管路的截面减小，因此可以通过选择合适的止回盘来为两个通流方向分别设定通流截面。这种止回盘可以由塑料形成，并且因此可以非常便宜地制造。
优选地，针对两个通流方向的尺寸不同的通流截面是借助于使旁路管路的开口或多个旁路管路的开口在活塞的两侧处被相应的止回盘覆盖不同的程度来实现的。这意味着旁路管路的面向一个工作室的那些开口(或仅单个开口)被止回盘覆盖了与面向另外的工作室的其他开口(或仅单个开口)不同的程度。借助于开口的不同程度的覆盖，可以针对两个通流方向分别设定自由流入截面和因此的在通流期间增大的流动阻力或压力损失。在本发明的上下文中，活塞的两侧应理解成意为活塞的面向活塞杆侧和活塞的背向活塞杆侧。在这种情况下，面向活塞杆侧面向面向活塞杆工作室，而背向活塞杆侧面向背向活塞杆工作室。
优选地，该操作模式还实现了，在活塞的两侧中的一者处设置有第一流体通路或第二流体通路的入口开口，该入口开口被阀座中的一者包围，以及在活塞的所述侧处设置有旁路的入口开口，该入口开口未被阀座包围。为了使流体流入到旁路管路中，因此流不需要穿过阀座并且因此穿过通道。这还特别适用于可能的若干个旁路管路的所有入口。
优选地，与阀盘同轴地并且相对于阀盘在轴向上偏移地设置有用于限制旁路管路的通流截面的止回盘，其中，止回盘与阀盘设置在活塞的相同侧处。因此，可以容易地安装止回盘。此外，通过该盘的使用，减震器可以容易地适用于其他应用。然而，对止回盘而言不需要完全覆盖旁路管路的入口，部分地覆盖就足以减小旁路截面。
优选地，在活塞的一侧(面向活塞杆侧和/或背向活塞杆)上，以沿周向方向分布的方式形成有多个周向区域，在所述多个周向区域中，至少第一区域被阀座包围，并且至少第二区域未被阀座包围，流体通路的开口和/或旁路管路的开口可以设置在未被包围的第二区域中，使得实现通道的旁通。流体通路的出口设置在被包围的第一区域中，使得流体通路向通道敞开。
优选的情况是，通流截面至少在一个通流方向上通过止回盘被减小，其中，止回盘包括至少一个径向突出的旁路罩板，优选地包括多个径向突出的旁路罩板。旁路罩板部分地减小了旁路管路的使得流可以自由通过的截面。借助于旁路罩板的几何设计，可以设定旁路管路的使得流可以自由通过的截面，并且因此可以调节在流通过时增大的压力损失。一个止回盘/多个止回盘的旁路罩板的数量至少对应于待被覆盖的旁路管路的入口开口的数量，因此在流沿相应的通流方向通过时，在旁路管路被旁路罩板覆盖了不同程度的情况下，在两个通流方向上设定了不同大小的压力损失。
此处，止回盘优选地设计成使得止回盘能够借助于活塞的两侧选择性地安装，从而使得单个旁路罩板或所述多个旁路罩板减小旁路管路的通流截面或所述多个旁路管路的通流截面。这可以借助于偶数个——特别是两个或四个——旁路罩板的装置来实现，其中，旁路罩板的主要部分可以绕旋转轴线相对于彼此以旋转的方式对称地设置。如此以来，由于止回盘可以以任何取向安装，因此可以极大地简化安装过程。并且几乎排除了不正确的安装。
优选地，在旁路罩板上形成有用于使止回盘相对于活塞的定位元件准确地定向的抵接表面。以此方式，促进了在相对于活塞的正确位置中的安装。
本发明可以特别地在下述减震器的情况下使用：在该减震器中，每个阀组件包括先导控制室，其中，阀盘能够通过对先导控制室的加压而被预先加载到关闭阀位置中，其中，相应的先导控制室中的压力能够借助于至少一个先导控制阀来设定。在这种减震器的情况下，借助于所要求保护的装置，在旁路管路的入口处由于通道的旁通而形成的可能的压力对通道中的压力模式没有影响。因此可以确保通道中的压力如之前那样主要受先导控制室中的压力和明显地活塞速度的影响，避免了由于旁路管路的节流作用而造成假象。
附图说明
对本发明进行完善的进一步的措施将在下文与基于附图的本发明的优选的示例性实施方式的描述一起详细地示出，在附图中：
图1示出了具有阀组件的常规的减震器的一部分的截面；
图2以立体图示出了根据本发明的减震器的活塞的细节；
图3以平面图示出了根据本发明的减震器的止回盘的细节；
图4以立体图示出了根据图2的活塞，其中，在活塞上安装有根据图4的两个止回盘；
图5示出了根据图4的装置的截面；
图6以平面图示出了根据图4的装置；
图7示出了本发明的替代实施方式的活塞的截面，其中，旁路罩板设置在旁路管路中。
具体实施方式
图1示出了如在还未公布的德国专利申请10 2013 114 169.2中描述的常规的减震器1的细节。
减震器1包括缸筒10，活塞2保持在缸筒中以能够沿着缸筒轴线A移位。活塞2在其外周上包括环形密封件28，使得活塞2在密封作用下将缸筒10分成第一(背向活塞杆的)工作室11和第二(面向活塞杆的)工作室21。活塞2紧固至紧固轴颈42，该紧固轴颈42又固定地连接至活塞杆3。在活塞杆3沿着第一致动方向R1朝向第一工作室11(还被称为“压缩方向”)致动的情况下，第一工作室11中的压力增大。存在于第一工作室11中的流体随后通过活塞2中的第一流体通路12流入第二工作室21。流体通路通向活塞杆侧进入通道18中，该通道18通过相关联的阀座15和阀盘16而与第二工作室21分隔开。在流体通过第一流体通路12输送期间，流体流动通过具有限压阀14的第一阀组件13。限压阀6可以例如由一个或更多个柔性阀盘14形成。当在第一工作室11中获得最小的流体压力时，以预定载荷坐置在第一阀座15上的第一限压阀14至少部分地从第一阀座15提升。因此，阀盘14从关闭位置转变到打开位置，在打开位置中，阀盘14从阀座提升。因此，在第一工作室11与第二工作室21之间产生了液压连接。在此，第一限压阀14与第一阀座15相互作用产生了阻尼力。
限压阀14在先导控制室16中的压力(下文中称为“先导控制压力”)的作用下朝阀座15的方向被迫压。第一先导控制室16中的所述先导控制压力能够在操作期间以预定的方式设定。应清楚的是，第一先导控制室16中的压力越高，由第一阀组件13提供的阻尼力越高。这是因为为了将限压阀14从阀座15提升，在通道18中必须产生对应的较高压力。
此外，减震器1包括第二阀组件23，该第二阀组件23与第一阀组件13具有相同的设计。第二阀组件设置成用于在活塞2沿着第二致动方向R2(还被称为“回弹方向”)移动时阻止流体的流动。在这种情况下，流体从第二工作室21经由第二流体通路22流动到(背向活塞杆的)第一工作室11中。第二先导控制室26类似地由基部4、筒形侧壁5以及第二限压阀6的第二阀盘24形成。第二阀盘24和第二阀座25以及通道18的布置与第一阀组件13中的相应部件相同。
两个基部4各自分别包括流体通路17和27以及止回阀20。如果活塞2沿着压缩方向R1移动，则阻尼流体通过流体通路27流出背向活塞杆的工作室11并且流入第二先导控制室26。如果活塞2沿着回弹方向R2移动，则阻尼流体通过流体通路17流出面向活塞杆的工作室21并且流入第一先导控制室16。
两个先导控制室16、26借助于连接通路9彼此以液压的方式连接。连接通路9包括在紧固轴颈42中的轴向孔以及在紧固轴颈42中的两个径向连接孔，所述两个径向连接孔使轴向孔与先导控制室16、26彼此连接。基本情况是，在先导控制室16和26两者中总是存在相同的压力。如果活塞2现在沿着第一致动方向R1移动，则第一工作室11中的压力增大，并且阻尼流体从第一工作室11流动通过在第一工作室11与第二先导控制室26之间的流体通路27并且流入第二先导控制室26中，由此在第二先导控制室26中的先导控制压力增大。在第二先导控制室26中产生的先导控制压力还通过连接通路9传递到第一先导控制室16中。以这种方式，在第一先导控制室16中产生了先导控制压力，第一阀组件13的阻尼特性受到先导控制压力的影响。这同样适用于沿第二致动方向R2的致动。在这种情况下，流体从第二工作室21通过在第二工作室21与第一先导控制室16之间的流体通路17流入第一先导控制室16。因此，在第一先导控制室16中产生的先导控制压力又通过连接通路9传递到第二先导控制室26中。为了不使流体从第一先导控制室16通过流体通路17直接地流动到第二工作室21或者从第二先导控制室26通过流体通路27流动到第一工作室11，在流体通路17、27中的每一者中配装有单向阀20，所述单向阀例如呈止回阀的形式。
在两个先导控制室16和26中的先导控制压力可以被调节。出于此目的，设置有包括阀体32的先导控制阀31。阀体被保持成可沿着缸筒轴线A移动，并且可以坐置于(相对于紧固轴颈)静止的阀座33上。当阀体32坐置在阀座33上时，基本上防止了流体通过先导控制阀31的流出。在这种阶段期间，先导控制压力可以被增大或保持。如果阀体32从阀座33提升，流体能够通过先导控制阀31流出连接通路；在该阶段中，能够降低先导控制压力。在此，阀体32借助于磁性致动器40沿着第一致动方向R1被迫压。阀体32在先导控制压力的作用下沿着第二致动方向R2被迫压。阀体32相对于阀座33的位置以根据由磁性致动器40和先导控制压力所产生的力状态的方式被限定。
通常，阀盘16、26和/或阀座15、25配有槽或孔以实现不被阀盘14或阀座15覆盖的自由通流截面。以这种方式，旁路截面以限定的方式设定，该旁路截面能够用于实现阻尼特性。然而，上述提到的措施仅获得对于两个阶段即压缩阶段和回弹阶段而言相同的旁路截面。然而，在一些应用中，理想的是在压缩阶段的旁路截面构造成与回弹阶段的旁路截面不同。这将可以借助于在活塞2中的流体通路12、22内的单向阀来实现。然而，如果在流体通路中存在所述类型的单向阀，这将在上游通道18中产生压力增大。然而，通道中的所述压力增大又影响先导控制室16、26并且使先导控制室16、26处的压力增大，尽管目前先导控制室处于未加压阶段。这导致对先导控制室中的压力进行调节时发生故障，使得不能实现所述可能性。
根据本发明的减震器包括如基于图2至图6描述的活塞2。图2详细示出了活塞2。除了流体通路12、22之外，在活塞2的两侧之间设置有另外两个孔口，所述孔口各自形成旁路管路7。
所述类型的旁路管路7由止回盘19至少部分地覆盖，在图3中详细示出了止回盘。止回盘包括多个旁路罩板8，当所述止回盘位于旁路管路7的对应的开口上时，所述多个旁路罩板8中的每一者都能够沿同一个方向枢转离开。在活塞2的顶部上安置有所述类型的止回盘19o；在活塞2的底部上安置有另一止回盘19u。在每种情况下，相应的止回盘19的两个旁路罩板8在该情况下部分地覆盖旁路管路7的两个开口，如图4中的顶部侧示出的并且还如图5中的两侧的截面所示出的。
如在图5中右手侧能够观察到的，如果流体现在从底部向上(第一通流方向B1)流动穿过旁路管路，则上止回盘19O的旁路罩板8向上枢转离开并且不使旁路管路在所述流动方向上的通流截面减小。然而，如在图5中左手侧可以观察到的，如果流体从顶部向下(第二通流方向B2)流动穿过旁路管路7，则上止回盘19O的旁路罩板8至少部分地阻塞开口并且使旁路管路在所述流动方向上的通流截面减小。这是因为旁路罩板8可以适当地枢转离开活塞而不会在朝向活塞2的方向上枢转。
相应地，如果流体沿第二流动方向B2流动，则下止回盘19U的旁路罩板8向下枢转离开并且不使旁路管路的通流截面减小。然而，如果流体沿着第一通流方向B1流动穿过旁路管路7，则下止回盘19U的旁路罩板8至少部分地阻塞开口并使旁路管路的通流截面减小。
借助于上旁路罩板8和下旁路罩板8的不同设计，使得旁路管路的通流截面针对不同的通流方向可以彼此独立地设定。在这方面，图6示出了从上方观察到的活塞2。可以清楚地观察到上止回盘19O；由于大部分被活塞2和上止回盘19O遮盖，所以下止回盘19U不那么清楚可见。因此，下止回盘19U的可见部分在该图中以黑色突出显示。下止回盘19U的旁路罩板8比上止回盘19O的旁路罩板8大，这在第一通流方向B1(自该图的平面离开)上产生较小的通流截面。
为了使由旁路罩板8引起的压力增大不传播到通道18中，现在设置如下(如图2中所示)：在活塞2的两侧形成有被阀座15包围(此处用粗轮廓示出)的第一区域34以及未被阀座15包围的第二区域，即，其余的区域35。被阀座15包围的所述第一区域34限定通道18在活塞2的两侧处的位置；流体通路12、22在下游通入所述通道18或第一区域34。流体通路12、22在入口侧——即，上游，在该侧的未被阀座15包围的其他的、第二区域35区域处——是敞开的。此外，旁路管路7的入口和出口也通入第二区域35。在这方面，旁路管路7的入口现在可以在没有流动穿过通道18的旁路容积的情况下与沿旁路流动方向定位在上游的工作室11、21直接连通。
图5示出了止回盘19相对于阀座15、25和阀盘14、24的轴向布置。阀盘14、24的位置用虚线表示。阀盘14、24抵靠由阀座15、25形成的抬高区域。阀盘相对于活塞中心点在轴向方向上布置成比在各种情况下布置在活塞2的同一侧的止回盘19靠外。
图4示出了活塞2的顶侧，止回盘19位于活塞2的顶侧上。尽管活塞2仅包括待被覆盖的两个旁路管路7，但是止回盘19包括四个旁路罩板8。旁路罩板8中的两个旁路罩板在各种情况下覆盖一个旁路管路7；另外两个覆盖流体通路12、22的出口的区域，尽管这由于流体通路12、22的较大的截面而不具有显著的影响，特别是在所述两个旁路罩板8在该情况下能够通过两个方向上的流动而枢转离开时更是如此。结果是旁路罩板8相对于假想的旋转轴线S(图3)的旋转对称的x形布置。该实施方式使得止回盘19可以总是被正确地安装，而不管止回盘19的定向如何。因此，止回盘19甚至可以沿相反的定向布置在活塞2上。这相应地是关于止回盘在活塞2的底侧上的布置的情况。
此外，止回盘19包括在旁路罩板8的区域中的限定的抵接表面36(图3和图4)，该底接表面又与活塞上的限定的抵接表面37(图3)相互作用，以便限定相对于活塞的确切位置和定向。由于限定的抵接表面36设置在所有四个旁路罩板8上，所以止回盘19的错误插入是不可能的。位于止回盘19上的抵接表面36与位于活塞上的抵接表面37相互作用，用作用于在径向方向和圆周方向上进行正确定位的止挡部。
图7示出了本发明的替代性实施方式。相比于上述的实施方式，这种情况下的旁路罩板8不覆盖旁路管路7的入口；相反地，旁路罩板8设置在旁路管路7内。在旁路管路7中，旁路罩板8位于抵接突出部44上，这使得旁路罩板8仅可以沿一个方向(具体地是远离抵接突出部44)枢转离开，但是阻止在另一方向(具体地是朝向抵接突出部44)上进行这种枢转。旁路罩板8可以通过合适的预加载装置(未示出)固定在旁路管路7中。
附图标记列表
1 减震器
2 活塞
3 活塞杆
4 基部
5 筒形侧壁
6 尺寸固定的可移动罩
7 旁路管路
8 旁路罩板
9 两个先导控制室之间的连接通路
10 缸筒
11 第一工作室
12 第一流体通路
13 第一阀组件
14 第一阀盘
15 第一阀座
16 第一先导控制室
17 第二工作室21与第一先导控制室16之间的连接通路
18 通道
19 止回盘
20 单向阀
21 第二工作室
22 第二流体通路
23 第二阀组件
24 第二阀盘
25 第二阀座
26 第二先导控制室
27 第一工作室11与第二先导控制室26之间的流体通路
28 环形密封件
31 先导控制阀
32 阀体
33 阀座
34 被阀座包围的第一侧区域
35 未被阀座包围的第二侧区域
36 旁路罩板上的抵接表面
37 活塞上的抵接表面
40 磁性致动器
42 紧固轴颈
43’ 活塞的面向活塞杆的一侧
43” 活塞的背向活塞杆的一侧
44 设置在旁路管路中的抵接突出部
A 缸筒轴线
R 致动方向
B 穿过旁路管路的通流方向
S 旋转轴线。

Claims (11)

1.一种可调式减震器(1)，所述可调式减震器(1)包括缸筒(10)，所述缸筒(10)包括以封闭的方式被接纳在所述缸筒(10)中的液压流体，所述可调式减震器包括活塞(2)，所述活塞(2)能够在所述缸筒(10)内沿着缸筒轴线(A)轴向地移动，并且所述活塞(2)将所述缸筒(10)分成两个工作室(11、21)，所述可调式减震器(1)包括活塞杆(3)，所述活塞杆(3)与所述缸筒轴线(A)平行地定向并且连接至所述活塞(2)，其中，所述活塞(2)包括至少两个流体通路(12、22)，一个工作室(11、21)借助于所述至少两个流体通路(12、22)连接至另一工作室(21、11)，其中，第一流体通路(12)处设置有用于对在第一致动方向(R1)上的活塞运动进行阻尼的第一阀组件(13)，并且其中，第二流体通路(22)处设置有用于对在第二致动方向(R2)上的活塞运动进行阻尼的第二阀组件(23)，其中，每个阀组件(13、23)包括至少一个阀盘(14、24)，所述阀盘(14、24)在关闭阀位置中坐置在阀座(15、25)上，并且因此至少部分地覆盖相关联的流体通路(12、22)，并且所述阀盘(14、24)在打开阀位置中与所述阀座(15、25)至少部分地间隔开，
其中，所述阀座(15、25)、相关联的阀盘以及所述活塞(2)在每种情况下均界定出使相应的流体通路(12、22)通向出口侧的通道(18)，其特征在于，在所述活塞(2)中，除了所述流体通路(12、22)以外，还设置有具有针对两个通流方向(B1、B2)尺寸不同的通流截面的旁路管路(7)，或者设置有多个旁路管路(7)，所述多个旁路管路(7)的通流截面的总和对于所述两个通流方向(B1、B2)而言尺寸不同，其中，在所述两个工作室(11、21)之间借助于单个所述旁路管路(7)形成有流体连接或者借助于所述多个旁路管路(7)形成有多个流体连接，从而使所述通道(18)旁通；
所述旁路管路(7)的开口或所述多个旁路管路(7)的开口被与所述阀盘(14、24)分开地形成的止回盘(19)至少部分地覆盖；所述旁路管路的尺寸不同的通流截面或者所述多个旁路管路的尺寸不同的通流截面的总和由对应旁路管路或多个旁路管路的所述止回盘(19)的尺寸和形状设定。
2.根据前述权利要求1所述的可调式减震器(1)，其特征在于，针对所述两个通流方向(B1、B2)尺寸不同的通流截面是借助于使所述旁路管路(7)的开口或所述多个旁路管路(7)的开口在所述活塞(2)的两侧(43’、43”)处被相应的止回盘(19)覆盖不同的程度来实现的。
3.根据权利要求2所述的可调式减震器(1)，其特征在于，在所述活塞(2)的面向活塞杆侧(43’)处和/或背向活塞杆侧(43”)处，设置有第一流体通路(12)或第二流体通路(22)的开口，所述开口被所述阀座(15、25)中的一者包围，以及在所述活塞(2)的所述侧(43’、43”)处，设置有所述旁路管路(7)的入口开口，所述入口开口未被所述阀座(15、25)包围。
4.根据前述权利要求1-3中的任一项所述的可调式减震器(1)，其特征在于，与阀盘(14)同轴地并且相对于所述阀盘(14)在轴向上偏移地设置有用于限制所述通流截面的止回盘(19)，其中，所述止回盘(19)与所述阀盘(14)设置在所述活塞(2)的同一侧(43’、43”)处。
5.根据前述权利要求1-3中的任一项所述的可调式减震器(1)，其特征在于，在所述活塞的一侧(43’、43”)处，以沿周向方向分布的方式形成有多个周向区域，在所述多个周向区域中，至少第一区域(34)被阀座(15)包围，并且至少第二区域(35)未被所述阀座(15)包围，其中，所述旁路管路(7)的开口设置在所述第二区域(35)中。
6.根据前述权利要求1所述的可调式减震器(1)，其特征在于，所述通流截面至少在一个通流方向(B1、B2)上通过止回盘(19)被减小，其中，所述止回盘(19)包括至少一个径向突出的旁路罩板(8)。
7.根据前述权利要求6所述的可调式减震器(1)，其特征在于，所述止回盘(19)包括多个径向突出的旁路罩板(8)。
8.根据权利要求6或7所述的可调式减震器(1)，其特征在于，所述止回盘(19)设计成使得所述止回盘(19)能够借助于所述活塞(2)的两侧选择性地安装成使得所述单个旁路罩板(8)或所述多个旁路罩板(8)减小所述旁路管路(7)的通流截面或所述多个旁路管路(7)的通流截面。
9.根据前述权利要求6或7所述的可调式减震器(1)，其特征在于，在所述旁路罩板(8)上，形成有用于使所述止回盘(19)相对于所述活塞(2)的定位元件(37)准确地定向的抵接表面(36)。
10.根据前述权利要求1-3、6、7中的任一项所述的可调式减震器(1)，其特征在于，每个阀组件(13、23)包括先导控制室(16、26)，其中，所述阀盘(14、24)能够通过所述先导控制室(16、26)的加压而被预先加载到所述关闭阀位置，其中，相应的先导控制室(16、26)中的压力能够借助于至少一个先导控制阀(31)来设定。
11.根据前述权利要求1-3、6、7中的任一项所述的可调式减震器(1)，其特征在于，所述可调式减震器(1)用于车辆底盘。
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