JP6618996B2 - 弁装置 - Google Patents
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Description
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
[1] 緩衝装置のための弁装置(1)であって、
第1および第2のポート(7、8)を備える弁ハウジング(2)と、
前記弁ハウジング内に配置され、径方向孔(41)を有する主弁部材(4)と、
前記第1および第2のポート(7、8)の間において第1の減衰流体の流れ(20)を制限するために、それ自体に作用する作動力に応答して、前記主弁部材(4)に対して軸方向に移動可能である制御弁部材(5)と
を備え、
前記制御弁部材(5)が、互いに流体連結され、前記主弁部材の径方向孔(41)を介して前記第1および第2のポート(7、8)の間で前記減衰流体の前記第1の流れ(20)を許容する、互いから軸方向距離にある少なくとも第1の径方向孔(51)および第2の径方向孔(52)を備え、
前記主弁部材(4)が、前記第1および第2のポート(7、8)の間を流れる加圧された減衰流体を、前記制御弁部材(5)の実質的に全周の周りに広げるために、減衰流体を保持するための外部容積(43)を形成する前記主弁部材の内周に沿って、前記径方向孔(41)の径方向内側端に、第1の凹所(42)を備え、
減衰媒体の前記第1の流れ(20)が、前記第1の径方向孔(51)のオリフィスを小さくするときに前記流れを制限するために、前記外部容積(43)の縁(44)に対する前記第1の径方向孔(51)の軸方向位置を通じて制御される、弁装置(1)。
[2] 前記主弁部材(4)が、前記弁ハウジング(2)内に軸方向に移動可能に配置され、前記第1および第2のポート(7、8)の間での主減衰流体流れ(10)を制限するために、前記弁ハウジングの主弁座(9)と相互作用するように配置される、[1]に記載の弁装置(1)。
[3] 前記第1の減衰流体の流れがバイパス流れ(20)である、[2]に記載の弁装置(1)。
[4] 前記弁装置が、前記第1および/または第2のポート(7、8)と流体連通しているパイロット室(3)をさらに備え、パイロット圧(Pp)が前記パイロット室における液圧によって定められる、[1]から[3]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[5] 前記主弁部材(4)が、前記主弁部材(4)に作用する前記パイロット圧に応答して前記第1および第2のポート(7、8)の間の主減衰流体流れ(10)を制限するために、前記弁ハウジングの主弁座(9)と相互作用する、[4]に記載の弁装置(1)。
[6] 前記第2の径方向孔(52)が、前記減衰媒体のフェールセーフ流れ(20)を制御するためのフェールセーフ孔である、[1]から[5]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[7] 前記第1および第2のポート(7、8)の間を流れる加圧された減衰流体を、前記制御弁部材(5)の実質的に全周の周りに広げるために、前記第1の凹所(42)から前記第1のポート(7)に向かって軸方向に変位され、減衰流体を保持するための内部容積(45)を形成する前記主弁部材の内周に沿って延伸する、前記主弁部材(4)と前記制御弁部材(5)との間の境界面に第2の凹所(46)をさらに備える、[1]から[6]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[8] 前記第1の径方向孔(51)の合計オリフィス面積が、前記制御弁部材(5)の前記第2の径方向孔(52)の合計オリフィス面積と少なくとも同じであるかまたはそれより大きい、[1]から[7]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[9] 前記制御弁部材(5)が、前記第1および第2の径方向孔(51、52)の間に軸方向に配置された第3のセットの径方向孔(53)をさらに備え、前記制御弁部材が軸方向フェールセーフ位置にあるとき、前記減衰流体が、前記第1のポート(7)に向けては前記第2の径方向孔(52)のオリフィス面積によって制限され、前記第2のポート(8)に向けては前記第1および第3の径方向孔(51、53)の合計オリフィス面積によって制限される、[1]から[8]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[10] 前記制御弁部材が、前記第1および第2の径方向孔(51、52)の間に軸方向に配置された第3の径方向孔(53)のセットをさらに備え、前記制御弁部材が軸方向能動的調整位置にあるとき、前記減衰流体が、前記第2のポート(8)に向けては前記第1の径方向孔(51)のオリフィスによって制限され、前記第1のポート(7)に向けては前記第2および第3の径方向孔(52、53)の合計オリフィスによって制限される、[1]から[9]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[11] 前記第3の径方向孔(53)の合計オリフィス面積が、前記第1の径方向孔(51)または前記第2の径方向孔(52)の合計オリフィス面積より大きい、[9]または[10]に記載の弁装置(1)。
[12] 前記制御弁部材(5)が軸方向停止部(11)に接触して保持されるとき、前記制御弁部材(5)は、前記主弁部材(4)を前記主弁座(9)に接触させて保持することによって前記第1および第2のポート(7、8)の間で前記主流れ(10)を阻止する密閉圧力を前記パイロット室(3)内で高めるために、前記パイロット室(3)を閉じる、[1]から[11]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[13] 前記パイロット室(3)内の前記密閉圧力がさらに、前記制御弁部材(5)を前記軸方向停止部(11)に接触させて保持する、[12]に記載の弁装置(1)。
[14] 前記制御弁部材(5)内で軸方向に移動可能であるパイロット弁部材(6)をさらに備え、前記パイロット弁部材が、前記パイロット室から出るパイロット流体流れを制限するために、前記制御弁部材のパイロット弁座(23)と相互作用するように配置される、[1]から[13]のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
[15] 前記第1の径方向孔(51)が、減衰流体を保持するための内部容積(54)を作り出す、前記制御弁部材(5)と前記パイロット弁部材(6)との間の境界面における凹所(55)を用いて、前記第2の径方向孔(52)と流体連結される、[14]に記載の弁装置(1)。
Claims (14)
- 緩衝装置のための弁装置(1)であって、
第1および第2のポート(7、8)を備える弁ハウジング(2)と、
前記弁ハウジング内に配置され、径方向孔(41)を有する主弁部材(4)と、
前記第1および第2のポート(7、8)の間において第1の減衰流体の流れ(20)を制限するために、それ自体に作用する作動力に応答して、前記主弁部材(4)に対して軸方向に移動可能である制御弁部材(5)と
を備え、
前記制御弁部材(5)が、互いに流体連結され、前記主弁部材の径方向孔(41)を介して前記第1および第2のポート(7、8)の間で前記減衰流体の前記第1の流れ(20)を許容する、互いから軸方向距離にある少なくとも第1の径方向孔(51)および第2の径方向孔(52)を備え、
前記主弁部材(4)が、前記第1および第2のポート(7、8)の間を流れる加圧された減衰流体を、前記制御弁部材(5)の実質的に全周の周りに広げるために、減衰流体を保持するための外部容積(43)を形成する前記主弁部材の内周に沿って、前記径方向孔(41)の径方向内側端に、第1の凹所(42)を備え、
減衰媒体の前記第1の流れ(20)が、前記第1の径方向孔(51)のオリフィスを小さくするときに前記流れを制限するために、前記外部容積(43)の縁(44)に対する前記第1の径方向孔(51)の軸方向位置を通じて制御され、
前記主弁部材(4)が、前記弁ハウジング(2)内に軸方向に移動可能に配置され、前記第1および第2のポート(7、8)の間での主減衰流体流れ(10)を制限するために、前記弁ハウジングの主弁座(9)と相互作用するように配置される、弁装置(1)。 - 前記第1の減衰流体の流れがバイパス流れ(20)である、請求項1に記載の弁装置(1)。
- 前記弁装置が、前記第1および/または第2のポート(7、8)と流体連通しているパイロット室(3)をさらに備え、パイロット圧(Pp)が前記パイロット室における液圧によって定められる、請求項1または2に記載の弁装置(1)。
- 前記主弁部材(4)が、前記主弁部材(4)に作用する前記パイロット圧に応答して前記第1および第2のポート(7、8)の間の主減衰流体流れ(10)を制限するために、前記弁ハウジングの主弁座(9)と相互作用する、請求項3に記載の弁装置(1)。
- 前記第2の径方向孔(52)が、前記減衰媒体のフェールセーフ流れ(20)を制御するためのフェールセーフ孔である、請求項1から4のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記第1および第2のポート(7、8)の間を流れる加圧された減衰流体を、前記制御弁部材(5)の実質的に全周の周りに広げるために、前記第1の凹所(42)から前記第1のポート(7)に向かって軸方向に変位され、減衰流体を保持するための内部容積(45)を形成する前記主弁部材の内周に沿って延伸する、前記主弁部材(4)と前記制御弁部材(5)との間の境界面に第2の凹所(46)をさらに備える、請求項1から5のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記第1の径方向孔(51)の合計オリフィス面積が、前記制御弁部材(5)の前記第2の径方向孔(52)の合計オリフィス面積と少なくとも同じであるかまたはそれより大きい、請求項1から6のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記制御弁部材(5)が、前記第1および第2の径方向孔(51、52)の間に軸方向に配置された第3のセットの径方向孔(53)をさらに備え、前記制御弁部材が軸方向フェールセーフ位置にあるとき、前記減衰流体が、前記第1のポート(7)に向けては前記第2の径方向孔(52)のオリフィス面積によって制限され、前記第2のポート(8)に向けては前記第1および第3の径方向孔(51、53)の合計オリフィス面積によって制限される、請求項1から7のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記制御弁部材が、前記第1および第2の径方向孔(51、52)の間に軸方向に配置された第3の径方向孔(53)のセットをさらに備え、前記制御弁部材が軸方向能動的調整位置にあるとき、前記減衰流体が、前記第2のポート(8)に向けては前記第1の径方向孔(51)のオリフィスによって制限され、前記第1のポート(7)に向けては前記第2および第3の径方向孔(52、53)の合計オリフィスによって制限される、請求項1から8のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記第3の径方向孔(53)の合計オリフィス面積が、前記第1の径方向孔(51)または前記第2の径方向孔(52)の合計オリフィス面積より大きい、請求項8または9に記載の弁装置(1)。
- 前記制御弁部材(5)が軸方向停止部(11)に接触して保持されるとき、前記制御弁部材(5)は、前記主弁部材(4)を前記主弁座(9)に接触させて保持することによって前記第1および第2のポート(7、8)の間で前記主流れ(10)を阻止する密閉圧力を前記パイロット室(3)内で高めるために、前記パイロット室(3)を閉じる、請求項3を引用する請求項4から10のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記パイロット室(3)内の前記密閉圧力がさらに、前記制御弁部材(5)を前記軸方向停止部(11)に接触させて保持する、請求項11に記載の弁装置(1)。
- 前記制御弁部材(5)内で軸方向に移動可能であるパイロット弁部材(6)をさらに備え、前記パイロット弁部材が、前記パイロット室から出るパイロット流体流れを制限するために、前記制御弁部材のパイロット弁座(23)と相互作用するように配置される、請求項3を引用する請求項4から12のいずれか一項に記載の弁装置(1)。
- 前記第1の径方向孔(51)が、減衰流体を保持するための内部容積(54)を作り出す、前記制御弁部材(5)と前記パイロット弁部材(6)との間の境界面における凹所(55)を用いて、前記第2の径方向孔(52)と流体連結される、請求項13に記載の弁装置(1)。
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