CN106997677A - 车辆用标识显示装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用标识显示装置和方法。在本发明所涉及的车辆用标识显示方法中，检测车辆(10)前方的道路标识(40)或路面标识(42)的标识信息，在检测出有效区间重叠的多个标识信息的情况下，或者在标识信息中包含规定数量以上的文字信息的情况下，在车辆(10)内的MID(28)上显示将标识信息简易化后的简易信息。据此，能向乘员适当地显示多个标识信息或包括规定数量以上文字的标识信息。

Description

车辆用标识显示装置和方法
技术领域
本发明涉及一种车辆用标识显示装置和方法，用于在车辆内的显示部显示道路标识或路面标识的标识信息。
背景技术
近年来的车辆搭载有在车内显示部显示标识信息的装置。标识信息根据由车载摄像头拍摄到的道路标识来检测。另外，有时会在沿着道路设置的无线电发射机(信标(beacon)等)和车载无线电接收机之间进行路车间通信。在标识信息从无线电发射机发送的情况下，通过由无线电接收机接收该信号，也能够检测标识信息。并且，也能够从检测本车位置的装置(车载导航装置等)的地图信息来检测标识信息。
在车内显示部显示标识信息的装置被各种文献所公开。例如，专利文献1示出了一种装置，该装置在检测出多个标识信息的情况下，按照规定顺位来将标识信息显示于车内显示器(权利要求1、[0021]段、[0043]段)。专利文献2示出了一种装置，该装置在将标识信息显示于显示器之后，根据行驶距离、经过时间和车速中的任一个，来逐渐使标识信息不显示([0023]段、图3)。
【背景技术文献】
【专利文献】
专利文献1：日本发明专利公开公报特开2009-110394号
专利文献2：美国发明专利申请公开第2012/0046855号的说明书
【发明要解决的问题】
专利文献1的装置将多个标识信息排列显示于显示器，多个标识信息例如为最高速度的标识信息和有学校、幼儿园、托儿所等的标识信息(专利文献1的图6)。专利文献2的装置也将多个标识信息，例如2个速度的标识信息排列显示于显示器(专利文献2的图5)。
不局限于专利文献1、2，作为显示器，可利用仪表内的显示器、平视显示器(HUD)或车载导航装置的显示器等。通常，这些显示器除了标识信息外还显示各种信息。因此，在标识信息以外的信息被优先显示的情况下，难以以乘员能够识别程度的尺寸来显示多个标识信息或复杂的标识信息(包括较多文字信息的标识信息等)。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而作出的，目的在于提供一种车辆用标识显示装置和方法，以向乘员适当地显示多个标识信息、包括规定数量以上文字的标识信息。
【解决问题的方案】
本发明所涉及的车辆用标识显示装置具有：标识信息检测器，其检测车辆前方的道路标识或路面标识的标识信息；显示器，其显示由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息；和控制电路，其控制所述显示器，在由所述标识信息检测器检测出有效区间重叠的多个所述标识信息的情况下，或者，由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息包含规定数量以上的文字信息的情况下，所述显示器按照所述控制电路的指示来显示简易信息，该简易信息是将由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息简易化而得到的。
采用上述结构，即使在检测出多个标识信息或含有规定数量以上文字的标识信息的情况下，也能够在显示器的有限的显示区域中适当地向乘员显示标识信息所示的内容。
本发明中也可以为：在由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息包含最高速度信息和最高速度信息以外的所述文字信息或符号信息的情况下，所述显示器显示所述简易信息，除该最高速度信息之外，该简易信息还包含被简易化后的文字信息或被简易化后的符号信息。
采用上述结构，能够在显示器的有限的显示区域中适当地向乘员显示最高速度信息和其外的文字信息、符号信息。
本发明中也可以为，所述显示器具有：标识显示区域，其显示所述简易信息；和选择显示区域，其显示面积比所述标识显示区域大，且可选择性地显示所述标识信息和不同于所述标识信息的其他信息，所述显示器在所述标识显示区域显示所述简易信息，且在针对所述选择显示区域来选择显示标识信息时，在所述选择显示区域显示信息量比所述简易信息多的所述标识信息。
采用上述结构，能够根据显示区域来调整简易信息的幅度，从而能够适当地向乘员显示所需的信息。即，选择显示区域的显示面积比标识显示区域大。因此，能够在选择显示区域显示比被显示于标识显示区域的简易信息更接近于实际标识的其他标识信息。这样一来，易于乘员直观地识别显示内容。
本发明中也可以为：在所述选择显示区域显示所述标识信息的期间，所述显示器使所述标识显示区域中不显示所述简易信息，当从所述选择显示区域显示所述标识信息起算所述车辆的行驶距离或经过时间达到阈值以上时，所述显示器使所述选择显示区域中不显示所述标识信息，且在所述标识显示区域显示所述简易信息。
采用上述结构，在标识信息被显示于选择显示区域时，乘员可容易地识别信息。另外，随着车辆的行驶距离增加或时间经过，显示区域从选择显示区域向标识显示区域切换。这样一来，能够避免乘员过度地注视信息，并且乘员能够在必要时观看信息。
本发明中也可以为：在由所述标识信息检测器检测出有效区间重叠的多个所述标识信息的情况下,所述显示器每隔规定时间来交替显示第1简易信息和第2简易信息，其中，所述第1简易信息是将多个所述标识信息中的至少1个所述标识信息简易化而得到的所述简易信息，所述第2简易信息是将多个所述标识信息中的其他所述标识信息简易化而得到的所述简易信息。
用有限的显示区域来显示多个标识信息时，能显示的信息受到限制。采用上述结构，即使显示位置只有1处，也能够向乘员通知多个简易信息。
本发明中也可以为：所述车辆用标识显示装置具有多种所述标识信息检测器，所述显示器根据检测出所述标识信息的所述标识信息检测器的种类，来改变所述简易信息的形态进行显示。
采用上述结构，能够向乘员告知正在显示的是由哪个标识信息检测器检测出的信息。因此，在行驶道路实际设置的道路标识与显示器所显示的简易信息出现不一致的情况下，乘员能够识别在哪个标识信息检测器出现了不一致。例如，可以切换标识信息检测器或识别故障。
本发明中也可以为：所述显示器将经过信息与所述简易信息排列显示，该经过信息的显示量从显示所述简易信息起随着所述车辆的行驶距离或经过时间增加而变化，当所述经过信息的显示量超过规定量时，所述显示器使所述简易信息不显示。
采用上述结构，能够容易地识别所显示的标识信息的新鲜度。
本发明所涉及的车辆用标识显示方法中，检测车辆前方的道路标识或路面标识的标识信息，在检测出有效区间重叠的多个所述标识信息的情况下，或者，所述标识信息中包含规定数量以上的文字信息的情况下，在车辆内的显示器上显示将所述标识信息简易化而得到的简易信息。
采用上述结构，即使在检测出多个标识信息或含有规定数量以上文字的标识信息的情况下，也能够在显示器的有限的显示区域中适当地向乘员显示标识信息所示的内容。
【发明效果】
采用本发明，即使在检测出多个标识信息或含有规定数量以上文字的标识信息的情况下，也能够在显示器的有限的显示区域中适当地向乘员显示标识信息所示的内容。
附图说明
图1A和图1B是简略表示车辆内饰的示意图。
图2是本实施方式所涉及的车辆用标识显示装置的框图。
图3是标识显示处理1的流程图。
图4A～图4C是用于简易地说明标识信息的说明图。
图5A和图5B是用于简易地说明标识信息的说明图。
图6A～图6C是用于说明显示状态的说明图。
图7是用于说明标识显示处理2的状态说明图。
图8是标识显示处理2的流程图。
图9A和图9B是用于说明标识显示处理3的说明图。
图10A和图10B是用于说明标识显示处理3的说明图。
图11是标识显示处理3的流程图。
图12是用于说明标识显示处理4的说明图。
图13是标识显示处理4的流程图。
【附图标记说明】
10：车辆；16：车载导航装置；28：MID；28a：标识显示区域；28b：选择显示区域；36：摄像头；38：行驶道路；40：道路标识；42：路面标识；44：无线电接收机；46：无线电发射机；50：服务器；60：车辆用标识显示装置；62：行驶距离传感器；64：ECU；66：识别部；68：图像信息识别部；70：无线信息识别部；72：导航信息识别部；74：网络信息识别部；78：有效区间判别部；80：显示处理部；82：指示部。
具体实施方式
下面，例举优选实施方式并参照附图，来对本发明所涉及的车辆用标识显示装置和方法进行详细说明。
[1.车辆10的内饰]
使用图1A和图1B对车辆10的内饰进行说明。图1A和图1B中，为了易于说明，将车辆10的内饰加以变形来示出。在车辆10的车厢12内，在前围板(dash board)14的车宽方向大致中央部设有存储地图信息的车载导航装置16。在前围板14的车宽方向右侧且于驾驶座18和操纵部件(handle)20的前方，设有仪表盘22。
如图1B所示，仪表盘22例如具有配置于右侧的车速表24、配置于左侧的发动机转速表26和配置于中央的多功能信息显示器(MID)28。MID28为显示各种信息的显示器，其在上部具有标识显示区域28a，且在下部具有选择显示区域28b，该选择显示区域28b的显示面积比标识显示区域28a大。标识显示区域28a显示表示简易信息的图像，该简易信息是将标识信息简易化得到的。选择显示区域28b显示表示各种信息的图像，各种信息例如为标识信息、车辆信息(车速、偏航角速率、耗油量、行驶时间、各种行驶距离、可续航距离、行驶模式等)。选择显示区域28b的显示内容可根据对设置于车厢12内的切换开关SW的操作来进行切换。此外,作为显示器可以使用车载导航装置16的显示器,也可以使用HUD,还可以使用后述的信息终端48的显示器。
在前挡风玻璃32的内侧且于车内后视镜34的附近，设有摄像头36。摄像头36朝向车辆10的前方来安装。摄像头36可使用各种摄像头(单眼摄像头、立体摄像头、红外线摄像头等)。摄像头36始终或每隔规定时间对车辆10的前方进行拍摄，此时也拍摄表示标识信息的道路标识40和/或路面标识42。
在前围板14的车宽方向左侧设有无线电接收机44，该无线电接收机44用于进行路车间通信。无线电接收机44也可以内置于车载导航装置16。无线电接收机44接收从车辆10外部发送来的信号。行驶道路38为主干道路(包括高速道路)时，沿着行驶道路38设置多个无线电发射机46，该无线电发射机46例如为利用光来发送交通信息(包括标识信息)的光信标、利用电波来发送交通信息(包括标识信息)的电波信标等。无线电发射机46由未图示的信息管理部管理，由信息管理部和各无线电发射机46来构筑标识信息提供系统。这种系统例如有道路交通信息通信系统(VICS:Vehicle Information and Communication System)(注册商标)。在无线电发射机46为光信标时，信号的收信区域为信标位置的前后几米的范围，在无线电发射机46为电波信标时，信号的收信区域为信标位置的前后几十米的范围。无线电接收机44在收信区域内接收从无线电发射机46发送来的交通信息的信号。此外，也可以具有无线电接收机44’，该无线电接收机44’进行车车间通信来替代路车间通信，或者既进行路车间通信又进行车车间通信。
信息终端48为安装了车载导航装置用应用程序软件的智能手机、平板终端等。如图2所示，信息终端48通过公用线路52来与服务器50连接，且存储从服务器50下载的最新地图信息。
[2.车辆用标识显示装置60的结构]
使用图2来对本实施方式所涉及的车辆用标识显示装置60的结构进行说明。车辆用标识显示装置60具有：标识信息检测器(16、36、44、48)；ECU64，其根据标识信息检测器(16、36、44、48)所输出的信息来进行标识信息显示控制；和MID28，其按照ECU64所输出的指示来显示标识信息。除信息终端48外的各标识信息检测器(16、36、44)、ECU64和MID28是车载网络结构的一部分，可通过网络相互通信。信息终端48以无线或有线方式来与车载网络的接口连接。
车载导航装置16、摄像头36、无线电接收机44和信息终端48检测出标识信息，且向ECU64输出包含标识信息的信号。行驶距离传感器62检测出车辆10的车行驶距离。
ECU64为根据标识信息来控制显示器(在此为MID28)的控制电路。ECU64为包括微型计算机的计算机，具有CPU(中央处理器)、ROM(也包括EEPROM。)、RAM(随机存取存储器)，还具有A/D转换器、D/A转换器等输入输出装置等。CPU读取并执行存储于ROM的程序，据此，ECU64作为各种功能实现部发挥功能。在本实施方式中，ECU64通过执行程序来作为识别部66、有效区间判别部78、显示处理部80和指示部82发挥功能。另外，ECU64具有存储部86和计时器88。ECU64可以分割为多个，或者，也可以与其它ECU合并。此外，ECU64也可通过其它硬件来实现。
识别部66构成为：根据输入信号来识别标识信息。识别部66具有图像信息识别部68、无线信息识别部70、导航信息识别部72和网络信息识别部74。
图像信息识别部68构成为：对由摄像头36拍摄到的车辆10前方的图像进行处理，来识别表示道路标识40和路面标识42的标识信息。图像信息识别部68可进行模式匹配(pattern matching)等公知的道路标识识别处理。图像信息识别部68例如构成为：从由摄像头36拍摄到的车辆10前方的图像中识别标识(道路标识40和路面标识42)，且去除所识别出的图像(道路标识40和路面标识42的图像)的噪声，并识别标识信息的种类。
无线信息识别部70构成为：从由无线电接收机44接收到的信号来识别标识信息和有效区间信息，该有效区间信息表示标识信息的有效区间。无线电发射机46发送各种交通信息。无线信息识别部70从交通信息中识别标识信息和有效区间信息。
导航信息识别部72构成为：识别由车载导航装置16检测出的车辆10周围地图信息所包含的标识信息和有效区间信息。同样地，网络信息识别部74构成为：识别由信息终端48检测出的车辆10周围地图信息所包含的标识信息和有效区间信息。
有效区间判别部78构成为：判别车辆10是否正在由识别部66检测出的标识信息的有效区间行驶。例如，设置于行驶道路38的道路标识40(参照图1)被附加表示该道路标识40有效区间的辅助标识。有效区间判别部78根据通过图像信息识别部68识别出的辅助标识的信息，来判别车辆10是否正在道路标识40所示的标识信息的有效区间行驶。对于未被附加辅助标识的道路标识40，根据以该道路标识40为起点的一定距离和由行驶距离传感器62检测出的行驶距离，来判别车辆10是否正在标识信息的有效区间内行驶。另外，有效区间判别部78根据通过无线信息识别部70识别出的有效区间信息和由行驶距离传感器62检测出的行驶距离，来判别车辆10是否正在标识信息的有效区间内行驶。另外，有效区间判别部78根据通过导航信息识别部72或网络信息识别部74识别出的有效区间信息，来判别车辆10是否正在标识信息的有效区间内行驶。
显示处理部80构成为：进行与MID28的显示相关的处理。具体而言，显示处理部80将通过识别部66识别出的标识信息变更为简易信息。简易信息是指被简易化的标识信息。本说明书中所称的简易化是指减少标识信息的字数或者将标识信息的符号文字化。简易信息的显示面积比标识信息的显示面积小。另外，显示处理部80根据标识信息的信息源来判定简易信息的显示方式，例如显示颜色、图像形状、所附加的记号(symbol)。在本实施方式中，信息源为由摄像头36拍摄的道路标识40或路面标识42、由无线受信机44接收的交通信息、由车载导航装置16存储的地图信息和由信息终端48存储的地图信息。另外，显示处理部80判定应将简易信息显示于MID28的标识显示区域28a和选择显示区域28b中的某一个。指示部82构成为：接收显示处理部80的处理结果，且向MID28输出显示指示。
存储部86将标识信息和简易信息相关联地存储。计时器88计测各种时间。
此外，ECU64可根据选择开关90所输出的信号，来选择所使用的标识信息检测器(摄像头36、无线电接收机44、车载导航装置16、信息终端48)。选择开关90由乘员适当操作。
[3.标识显示处理]
下面对车辆用标识显示装置60所进行的基本处理(标识显示处理1)和附加处理(标识显示处理2～4)进行说明。
[3-1.标识显示处理1]
行驶道路38被设定有各种限制、警戒等。例如，行驶道路38上设置有1个或多个道路标识40或路面标识42，无线电发射机46发送1个或多个标识信息。车辆用标识显示装置60检测出行驶道路38被设定的1个或多个表示限制、警戒等的标识信息，且将标识信息简易化后显示于显示器。下面，使用图3来对通过车辆用标识显示装置60执行的处理进行说明。此外，下面所说明的一系列处理可以定期进行，也可以在规定的时间、例如在检测出标识信息的时间进行。
在步骤S1中，检测并识别标识信息。摄像头36以规定的时间间隔来对车辆10前方进行拍摄。摄像头36所拍摄的图像被输入图像信息识别部68。图像信息识别部68进行一系列的标识识别处理。此时，在摄像头36所拍摄的图像中包含有道路标识40和路面标识42的图像的情况下，图像信息识别部68识别由图像中所含有的所有道路标识40和路面标识42表示的标识信息。另外，当车辆10位于无线电发射机46所发送信号的收信区域时，无线电接收机44接收从无线电发射机46发送来的信号。无线信息识别部70从由无线电接收机44接收到的信号来识别标识信息。另外，车载导航装置16对车辆10的位置进行定位。导航信息识别部72从车载导航装置16的地图信息来识别车辆10位置处的标识信息。车载导航装置48对车辆10的位置进行定位。网络信息识别部74从信息终端48的地图信息来识别车辆10位置处的标识信息。
在步骤S2中，判别是否有最高速度信息。最高速度信息是指表示行驶道路38的最高速度的标识信息。在此，对在步骤S1所检测出的最新标识信息和本次以前的处理所检测出的标识信息中是否有在该时间点有效的最高速度信息进行判别。在有有效的最高速度信息的情况下(步骤S2：是)，进入步骤S3的处理。另一方面，在没有有效的最高速度信息的情况下(步骤S2：否)，进入步骤S8的处理。
此外，在多个信息源的最高速度信息均有效的情况下，可选择任意的最高速度信息。例如，可预先设定信息源的优先顺位，选择从优先顺位高的信息源检测出的最高速度信息。另外，也可根据状况来改变该优先顺位。
在步骤S3中，判别标识信息中是否有符号信息。所谓符号信息是指用视觉符号(图画文字)来表示的限制、警戒等的标识信息。在此，对步骤S1所检测出的最新标识信息和本次以前的处理所检测出的标识信息中是否有在该时间点有效的符号信息进行判别。在有有效的符号信息的情况下(步骤S3：是)，进入步骤S5的处理。另一方面，在没有有效的符号信息的情况下(步骤S3：否)，进入步骤S4的处理。
在步骤S4中，判别标识信息中是否有规定数量以上的文字信息。所谓文字信息是指用文字来表示限制内容的标识信息，且为最高速度信息所附带的标识信息。在有规定数量以上的文字信息的情况下(步骤S4：是)，进入步骤S5的处理。另一方面，在没有规定数量以上的文字信息的情况下(步骤S4：否)，进入步骤S8的处理。
在步骤S5中，标识信息被变更为简易信息。在此，显示处理部80将由识别部66识别出的标识信息变更为应在MID28上显示的简易信息。使用图4A～图4C和图5A、图5B所示的具体例来说明步骤S5中进行的处理。
首先，使用图4A～图4C来对除最高速度信息之外还有符号信息的情况下的处理进行说明。图4A～图4C表示日本的道路标识。如图4A所示，例如由摄像头36拍摄到2个道路标识102、104。道路标识102是表示“30km/h”这一最高速度限制的最高速度信息。道路标识104是表示“有学校、幼儿园、托儿所等”这一警戒的符号信息。存储部86中预先存储有表示简易标识106的简易信息。简易标识106是将道路标识104简易化(文字化)而得到的标识。在该情况下，显示处理部80将表示2个道路标识102、104的标识信息变更为表示简易标识108的简易信息，该简易标识108由道路标识102和简易标识106构成。
如图4B所示，例如由摄像头36拍摄到2个道路标识110、112。道路标识110是表示“50km/h”这一最高速度限制的最高速度信息。道路标识112是表示“禁止右侧越线超车”这一限制的符号信息。存储部86中预先存储有表示简易标识114的简易信息。简易标识114是将道路标识112简易化(文字化)而得到的标识。在该情况下，显示处理部80将表示2个道路标识110、112的标识信息变更为表示简易标识116的简易信息，该简易标识116由道路标识110和简易标识114构成。
如图4C所示，例如由摄像头36拍摄到3个道路标识102、104、112。在该情况下，显示处理部80将表示3个道路标识102、104、112的标识信息变更为表示简易标识108的简易信息和表示简易标识118的简易信息，其中，简易标识108由道路标识102和简易标识106构成，简易标识118由道路标识102和简易标识114构成。
接着，使用图5A、图5B来对除最高速度信息之外还有规定数量以上的文字信息的情况下的处理进行说明。图5A、图5B表示美国的道路标识。如图5A所示，例如由摄像头36拍摄到道路标识120。道路标识120是表示“40mph”这一最高速度限制的最高速度信息。道路标识120中含有由“SPEED LIMIT”这10个英文文字构成的文字信息。存储部86中预先存储有表示简易标识122的简易信息。简易标识122是将道路标识120所含有的文字信息简易化而得到的标识。在该情况下，显示处理部80将表示道路标识120的标识信息变更为表示简易标识122的简易信息。
如图5B所示，例如由摄像头36拍摄到道路标识124和辅助标识125。道路标识124是表示“20mph”这一最高速度限制的最高速度信息。道路标识124中含有由“SCHOOL”、“SPEEDLIMIT”这16个英文文字构成的文字信息。辅助标识125中含有由“7:20-7:55AM”和“2:40-3:15PM”这22个英文文字构成的文字信息。存储部86中预先存储有表示简易标识126的简易信息。简易标识126是将道路标识124和辅助标识125所含有的文字信息简易化而得到的标识。在该情况下，显示处理部80将表示道路标识124的标识信息变更为表示简易标识126的简易信息。
在步骤S6中，判别显示方式。在本实施方式中，信息源为由摄像头36拍摄的道路标识40或路面标识42、由无线受信机44接收的交通信息、由车载导航装置16存储的地图信息和由信息终端48存储的地图信息。显示处理部80判别最高速度信息的信息源，且判别与信息源对应的显示方式，在此为判别显示颜色。也可代替显示颜色来判别显示形状、所附加的记号。
在步骤S7中，显示简易信息。指示部82接收显示处理部80的处理结果，且向MID28输出显示简易信息的指示。MID28按照指示部82的指示来显示简易信息。例如，在由摄像头36拍摄到道路标识120(参照图5A)的情况下，如图6A所示，MID28在标识显示区域28a作为简易信息来显示第1颜色的简易标识122。在由无线电接收机44接收到表示道路标识120(参照图5A)的标识信息的情况下，如图6B所示，MID28在标识显示区域28a作为简易信息来显示第2颜色的简易标识122a。在从车载导航装置16或信息终端48所存储的地图信息检测出表示道路标识120(参照图5A)的标识信息的情况下，如图6C所示，MID28在标识显示区域28a作为简易信息来显示第3颜色的简易标识122b。此外，优选简易标识122、122a、122b的纵向长度和横向长度相等，例如优选正方形、圆形等。
在步骤S2中没有最高速度信息的情况下(步骤S2：否)，或者，在步骤S3中没有符号信息(步骤S3：否)且步骤S4中没有规定数量以上的文字信息(步骤S4：否)的情况下，进行步骤S8的处理。在步骤S8中，显示标识信息。在此，由于没有简易化的标识信息，因此，MID28在标识显示区域28a作为标识信息来显示通常的道路标识(例如图4A所示的道路标识102等)。
[3-2.标识显示处理2]
也可在进行3-1所说明的标识显示处理1时进行下面的处理。例如，如图5A所示，在检测出表示道路标识120的标识信息的情况下，MID28在标识显示区域28a(参照图1B)显示简易标识122。此时，如图7所示，也可以将进度条(bar)132与简易标识122排列显示。进度条132是经过信息，其以简易标识122被显示的时间点为起点来对经过时间或车辆10的行驶距离在视觉上加以显示。图7中，时间随着从左向右进展而经过，进度条132的显示量随着时间的经过而减少。而且，在经过规定时间后进度条132便不再被显示，且简易标识122被变更为简易标识134。
与简易标识122的显示处理同样，进度条132的显示处理也主要由显示处理部80进行。下面，使用图8来对通过车辆用标识显示装置60执行的处理进行说明。在此对用进度条132来表示时间经过的情况下的处理进行说明。
在该处理开始时，MID28在标识显示区域28a显示简易标识122和进度条132。此时，在步骤S11中，计时器88被重置(reset)，在步骤S12中，由计时器88开始计时。在步骤S13中，判别计时器88的时间是否超过规定时间。在没有超过规定时间的情况下(步骤S13：否)，进入步骤S14的处理。在步骤S14中，MID28使进度条132的显示量减少。然后返回步骤S13的处理。另一方面，在步骤S13中超过规定时间的情况下(步骤S13：是)，进入步骤S15的处理。在步骤S15中，MID28将进度条132变为不显示，且将简易标识122变更为简易标识134。
图8所示处理使用经过时间来作为经过信息，其实也可使用行驶距离来作为经过信息。行驶距离可由行驶距离传感器62(参照图2)来计测。
在此，说明了进度条132的显示量随着经过时间或车辆10的行驶距离增加而减少的方式，其实也可以使进度条132的显示量随着经过时间或车辆10的行驶距离增加而增加。另外，经过时间和车辆10的行驶距离也可以不用进度条132来表示，而用显示亮度来表示。
[3-3.标识显示处理3]
也可在进行3-1所说明的标识显示处理1时进行下面的处理。乘员可以通过操作车辆12内的切换开关SW(参照图1A)，来选择标识信息作为选择显示区域28b的显示物。在该情况下，MID28可在标识显示区域28a显示简易信息，并且，在选择显示区域28b显示信息量多的简易信息或标识信息。例如，如图9A所示，MID28在标识显示区域28a作为简易信息来显示简易标识122，并且，在选择显示区域28b作为标识信息来显示道路标识120。另外，如图9B所示，MID28在标识显示区域28a作为简易信息来显示简易标识126，并且，在选择显示区域28b作为标识信息来显示道路标识124。道路标识124与简易标识126相比，多出了“SPEEDLIMIT”这些文字部分的信息量。此外，MID28也可在选择显示区域28b显示信息量比简易标识126多的其他简易标识。
另外，也可如图10A、图10B所示那样，MID28最初不在标识显示区域28a显示信息并且在选择显示区域28b作为标识信息来显示道路标识120，在经过规定时间后，再在标识显示区域28a作为简易信息来显示简易标识122并且不在选择显示区域28b显示信息。
下面，使用图11来对通过车辆用标识显示装置60执行的处理进行说明。在该处理开始时，如图10A所示，MID28不在标识显示区域28a显示信息，并且，在选择显示区域28b作为标识信息来显示道路标识120。此时，在步骤S21中，计时器88被重置，在步骤S22中，由计时器88开始计时。在步骤S23中，判别计时器88的时间是否超过规定时间。在没有超过规定时间的情况下(步骤S23：否)，计时器88继续计时，且反复进行步骤S23的处理。另一方面，在步骤S23中超过规定时间的情况下(步骤S23：是)，进入步骤S24的处理。在步骤S24中，如图10B所示，MID28在标识显示区域28a作为简易信息来显示简易标识122，并且使选择显示区域28b为非显示(状态)。
[3-4.标识显示处理4]
也可在进行3-1所说明的标识显示处理1之后进行下面的处理。当将标识信息简略化时，有时信息会被省略。例如，在图5B所示的简易标识126中，道路标识124所包含的由“SCHOOL”这些文字和“SPEED LIMIT”这些文字构成的文字信息中“SPEED LIMIT”的文字信息被省略。并且，表示限制时间的文字信息被省略。在将标识信息简易化时，优先尽量使信息量较多。从这一观点出发，也可交替显示2个以上简易信息。例如，也可如图12所示那样，MID28在标识显示区域28a交替显示将道路标识124简易化而得到的简易标识126和将道路标识124简易化而得到的简易标识128。
下面，使用图13来对通过车辆用标识显示装置60执行的处理进行说明。在该处理开始时，MID28在标识显示区域28a显示简易标识126。此时，在步骤S31中，计时器88被重置，在步骤S32中，由计时器88开始计时。在步骤S33中，判别计时器88的时间是否超过规定时间。在没有超过规定时间的情况下(步骤S33：否)，计时器88继续计时，且反复进行步骤S33的处理。另一方面，在步骤S33中超过规定时间的情况下(步骤S33：是)，进入步骤S34的处理。在步骤S34中，MID28对显示进行切换。如图12所示，MID28将标识显示区域28a的显示从简易标识126向简易标识128切换。然后，返回步骤S31的处理。
此外，图4C所示的简易标识108和简易标识118也同样地被交替显示。
[4.本实施方式的总结]
本实施方式所涉及的车辆用标识显示装置60具有：摄像头36、无线电接收机44、车载导航装置16和信息终端48等标识信息检测器(下称标识信息检测器16、36、44、48)，其检测车辆10前方的道路标识40或路面标识42的标识信息；MID28(显示器)，其显示由标识信息检测器16、36、44、48检测出的标识信息；和ECU64(控制电路)，其控制MID28。在由标识信息检测器16、36、44、48检测出有效区间重叠的多个标识信息的情况下，或者，由标识信息检测器16、36、44、48检测出的标识信息包含规定数量以上的文字信息的情况下，MID28按照ECU64的指示来显示简易信息，该简易信息是将由标识信息检测器16、36、44、48检测出的标识信息简易化而得到的。
即，在由标识信息检测器16、36、44、48检测出有效区间重叠的多个标识信息的情况下，或者，由标识信息检测器16、36、44、48检测出的标识信息包含规定数量以上的文字信息的情况下，ECU64的显示处理部80将由标识信息检测器16、36、44、48检测出的标识信息变更为被简易化后的简易信息。而且，指示部82接收显示处理部80的判别结果，且向MID28输出显示指示。
采用本实施方式，即使在检测出多个标识信息或含有规定数量以上文字的标识信息的情况下，也能够在MID28的有限的显示区域中适当地向乘员显示标识信息所示的内容。
另外，如使用图3、图5A和图5B所说明的那样，在由标识信息检测器16、36、44、48检测出的标识信息包含最高速度信息和最高速度信息以外的文字信息或符号信息的情况下，MID28显示简易信息，除该最高速度信息外，该简易信息还包含被简易化后的文字信息或被简易化后的符号信息。
采用本实施方式，能够在MID28的有限的显示区域中适当地向乘员显示最高速度信息和其外的文字信息、符号信息。
另外，如图9A和图9B所示，MID28具有：标识显示区域28a，其用于显示简易信息；和选择显示区域28b，其显示面积比标识显示区域28a大，且用于可选择性地显示标识信息和不同于标识信息的其他图像。MID28在标识显示区域28a显示简易信息，且在针对选择显示区域28b来选择显示标识信息时，在该选择显示区域28b上显示信息量比简易信息多的标识信息。
采用本实施方式，能够根据显示区域来调整简易信息的幅度，从而能够适当地向乘员显示所需的信息。即，选择显示区域28b的显示面积比标识显示区域28a大。因此，能够在选择显示区域28b显示比被显示于标识显示区域28a的简易信息更接近于实际标识的其他标识信息。这样一来，易于乘员直观地识别显示内容。
另外，如使用图10A和图10B所说明的那样，在选择显示区域28b显示标识信息的期间，MID28使标识显示区域28a中不显示简易信息。而且，当从在选择显示区域28b显示标识信息起算车辆10的行驶距离或经过时间达到阈值以上时，使选择显示区域28b中不显示标识信息，且在标识显示区域28a显示简易信息。
采用本实施方式，在标识信息被显示于选择显示区域28b时，乘员可容易地识别信息。另外，随着车辆10的行驶距离增加或时间经过，显示区域从选择显示区域28b向标识显示区域28a切换。这样一来，能够避免乘员过度地注视信息，并且乘员能够在必要时观看信息。
另外，如使用图13所说明的那样，在由标识信息检测器16、36、44、48检测出有效区间重叠的多个标识信息的情况下，MID28每隔规定时间来交替显示简易信息126和简易信息128，其中，简易信息126是将多个标识信息中的至少1个标识信息简易化而得到的简易信息，简易信息128是将多个标识信息中的其他标识信息简易化而得到的简易信息。
用有限的显示区域来显示多个标识信息时，能显示的信息受到限制。采用本实施方式，即使显示位置只有1处，也能够向乘员通知多个简易信息。
另外，车辆用标识显示装置60具有多种标识信息检测器16、36、44、48。如使用图7和图8所说明的那样，MID28根据检测出标识信息的标识信息检测器16、36、44、48的种类，来改变简易信息的形态进行显示。
采用本实施方式，能够向乘员告知正在显示的是由标识信息检测器16、36、44、48中的哪个检测出的信息。因此，在行驶道路38实际设置的道路标识与MID28所显示的简易信息出现不一致的情况下，乘员能够识别在标识信息检测器16、36、44、48中的哪个出现了不一致。例如，可使用选择开关90来切换所使用的标识信息检测器16、36、44、48。另外，能够识别故障。
另外，如使用图7和图8所说明的那样，MID28将经过信息与简易信息排列显示，该经过信息的显示量从显示简易信息起随着车辆10的行驶距离或经过时间增加而变化。而且，当经过信息的显示量超过规定量时，可使简易信息不显示。
采用本实施方式，能够容易地识别所显示的标识信息的新鲜度。
本实施方式所涉及的车辆用标识显示方法中，检测车辆10前方的道路标识40或路面标识42的标识信息，在检测出有效区间重叠的多个标识信息的情况下，或者，标识信息中包含规定数量以上的文字信息的情况下，在车辆10内的MID28上显示将标识信息简易化而得到的简易信息。
采用本实施方式，即使在检测出多个标识信息或含有规定数量以上文字的标识信息的情况下，也能够在MID28的有限的显示区域中适当地向乘员显示标识信息所示的内容。
此外，本实施方式中，使用摄像头36、无线电接收机44、车载导航装置16和信息终端48来所为标识信息检测器。但是，也可以只设置1个以上的标识信息检测器。

Claims (8)

1.一种车辆用标识显示装置，其特征在于，具有：
标识信息检测器，其检测车辆前方的道路标识或路面标识的标识信息；
显示器，其显示由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息；和
控制电路，其控制所述显示器，
在由所述标识信息检测器检测出有效区间重叠的多个所述标识信息的情况下，或者由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息包含规定数量以上的文字信息的情况下，所述显示器按照所述控制电路的指示来显示简易信息，其中该简易信息是将由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息简易化后的信息。
2.根据权利要求1所述的车辆用标识显示装置，其特征在于，
在由所述标识信息检测器检测出的所述标识信息中包含最高速度信息和最高速度信息以外的所述文字信息或符号信息的情况下，
所述显示器显示所述简易信息，该简易信息除了包含最高速度信息以外，还包含被简易化后的所述文字信息或被简易化后的所述符号信息。
3.根据权利要求1所述的车辆用标识显示装置，其特征在于，
所述显示器具有：
标识显示区域，其显示所述简易信息；和
选择显示区域，其显示面积比所述标识显示区域大，且可选择性地显示所述标识信息和与所述标识信息不同的其他信息，
所述显示器在所述标识显示区域上显示所述简易信息，且在针对所述选择显示区域来选择显示标识信息时，在所述选择显示区域上显示信息量比所述简易信息多的所述标识信息。
4.根据权利要求3所述的车辆用标识显示装置，其特征在于，
所述显示器在所述选择显示区域上显示所述标识信息的期间，使所述标识显示区域上的所述简易信息为非显示状态，
当在所述显示器将所述标识信息显示在所述选择显示区域上之后所述车辆的行驶距离或者经过时间达到阈值以上时，所述显示器使所述选择显示区域上的所述标识信息为非显示状态，且将所述简易信息显示在所述标识显示区域上。
5.根据权利要求1所述的车辆用标识显示装置，其特征在于，
在由所述标识信息检测器检测出有效区间重叠的多个所述标识信息的情况下,
所述显示器每隔规定时间来交替显示第1简易信息和第2简易信息，其中，所述第1简易信息是将多个所述标识信息中的至少1个所述标识信息简易化为所述简易信息后的信息，所述第2简易信息是将多个所述标识信息中的其他所述标识信息简易化为所述简易信息后的信息。
6.根据权利要求1所述的车辆用标识显示装置，其特征在于，
具有多种所述标识信息检测器，
所述显示器根据检测出所述标识信息的所述标识信息检测器的种类，来改变所述简易信息的形态进行显示。
7.根据权利要求1所述的车辆用标识显示装置，其特征在于，
所述显示器将经过信息与所述简易信息排列显示，其中该经过信息的显示量在所述显示器显示所述简易信息之后随着所述车辆的行驶距离或经过时间增加而发生变化，
当所述经过信息的显示量超过规定量时，所述显示器使所述简易信息为非显示状态。
8.一种车辆用标识显示方法，其特征在于，
检测车辆前方的道路标识或路面标识的标识信息，
在检测出有效区间重叠的多个所述标识信息的情况下，或者在所述标识信息中包含规定数量以上的文字信息的情况下，将简易信息显示在车辆内的显示器上，其中所述简易信息为将所述标识信息简易化后的信息。
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