CN106994410A - 一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具，涉及车辆后备箱喷涂技术领域。该涂装辅具包括：固定夹，固定夹包括通过固定夹销轴连接的上夹板和下夹板；与固定夹连接的第一固定杆；与第一固定杆通过第一连接杆连接的第二固定杆，第二固定杆与第一连接杆活动连接，可以第一连接杆为轴旋转；以及与第一固定杆连接的定位组件，定位组件用于限定第二固定杆以第一连接杆为轴旋转的角度。通过固定夹夹持后背门，通过第一固定杆和第二固定杆夹持车身D柱，通过定位组件避免第二固定杆脱离车身D柱，实现了后背门和车身D柱的稳定连接，避免在输送过程中后背门突然开启导致的安全问题，保证输送安全性，提高生产效率。

Description

一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具

技术领域

本发明涉及车辆后备箱涂装领域，特别涉及一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具。

背景技术

涂装是汽车生产中的重要工序之一，不仅保证了车辆的美观，同时也能够提高汽车的耐腐蚀性，延长车辆的使用寿命。现有技术中，汽车的涂装工序在涂装车间中进行。在涂装车间中根据操作流程划分为不同的生产线，例如表面处理生产线、喷涂生产线、打磨处理生产线等。且通常在不同的生产线上采用整车处理的方式，即将车顶、车身侧围以及后背门作为一个整体车身进行处理。并且在不同生产线间转换时，同样将车顶、车身侧围以及后背门作为整体车身进行输送。进一步地，由于涂装需要对车身组件的各个部分进行均匀喷涂，因此在涂装车间中车顶、车身侧围以及后背门之间未安装连接件，避免因安装连接件导致喷涂不均匀的情况，影响车身美观。因此为了实现在涂装车间中的整车处理，需要采用涂装辅具实现车顶、车身侧围以及后背门之间的相对固定。

特别地，对于运动型多用途汽车(英文为Sport Utility Vehicle，简称SUV)，其后备门为侧开式后背门。这种后背门以车身一侧的车身D柱为轴旋转开启，在涂装过程中，非常容易发生后背门突然开启的问题，影响涂装的正常进行，甚至会引发安全事故。因此，需要一种用于SUV后背门的涂装辅具，实现后背门与车身D柱之间的相对固定，避免在涂装过程中后背门突然开启，保证涂装的顺利进行。

发明内容

为了解决现有技术中在涂装输送过程中涂装辅具难以保证后背门和车身D柱稳定连接的问题，本发明实施例提供了一种后背门涂装辅具，具体技术方案如下：

一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具，所述涂装辅具包括：

固定夹，所述固定夹包括通过固定夹销轴连接的上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板可以所述固定夹销轴为轴旋转；

与所述固定夹连接的第一固定杆，所述第一固定杆轴向平行于所述固定夹销轴轴向；

与所述第一固定杆通过第一连接杆连接的第二固定杆，所述第一连接杆的轴向垂直于所述第一固定杆的轴向，所述第二固定杆与所述第一连接杆活动连接，可以所述第一连接杆为轴旋转；以及，

与所述第一固定杆连接的定位组件，所述定位组件用于限定所述第二固定杆以所述第一连接杆为轴旋转的角度。

优选地，所述第一固定杆通过固定夹连接杆与所述上夹板连接。

优选地，所述涂装辅具还包括与所述第一固定杆连接的第二连接杆，所述第二连接杆包括垂直设置的第一边和第二边，

所述第一边的长度方向平行于所述第一连接杆的轴向，

所述第二边的长度方向平行于所述第一固定杆的轴向，且在所述第二固定杆远离所述第一固定杆的一侧，所述第一连接杆远离所述第一固定杆的端部与所述第二边固定连接。

优选地，所述定位组件包括设置在所述第二固定杆下方的弹簧固定杆，以及，一端与所述弹簧固定杆远离所述第二固定杆的端部固定连接、另一端与所述第二固定杆和所述第一连接杆的连接处固定连接的弹簧。

优选地，所述定位组件还包括与所述第一固定杆连接的安装板，在所述安装板上设置有至少一个固定环，所述至少一个固定环的轴向垂直于所述第一固定杆的轴向；

穿过所述至少一个固定环设置有定位插销，所述定位插销在保持与所述固定环插接的状态下，可移动至所述第二固定杆上方，并抵住所述第二固定杆上表面。

优选地，在所述定位插销上设置有垂直于所述定位插销轴向的插销手柄，

在所述安装板平行于所述固定环轴向的侧边上设置有至少一个定位槽，

所述定位槽用于卡接所述插销手柄远离所述定位插销的端部。

优选地，在所述第二固定杆上连接有固定杆手柄。

优选地，在所述第一固定杆上还连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离所述第一固定杆的端部设置有第一固定槽，所述第一固定槽的长度方向平行于所述第一固定杆的轴向。

优选地，所述第一固定杆上还连接有固定槽板，在所述固定槽板远离所述第一固定杆的端部设置有第二固定槽，

所述第二固定槽的开口方向与所述第一固定槽的开口方向相同；

所述第二固定槽的轴线与所述第一固定槽的轴线重合。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过固定夹夹持后背门，通过第一固定杆和第二固定杆夹持车身D柱，通过定位组件避免第二固定杆脱离对车身D柱的夹持，实现了后背门和车身D柱的稳定连接。通过本发明实施例提供的涂装辅具可有效避免在输送过程中后背门以一侧车身D柱为轴旋转开启，导致后背门损坏其他车辆损坏，保证了输送安全性以及输送节拍，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种涂装辅具的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种涂装辅具的部分结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种涂装辅具中固定夹的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种涂装辅具中定位组件的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的一种涂装辅具的应用场景示意图。

附图中各个标记分别为：

1.第一固定杆，101.第三连接杆，102.第一固定槽，103.第二固定槽，104.第四连接杆；

2.第二固定杆，201.第一连接杆，202.第二连接杆，2021.第一边，2022.第二边，203.固定杆手柄，2031.固定杆手柄支撑杆，204.弹簧固定杆；

3.固定夹，301.固定夹插片，302.固定夹连接杆，303.上夹板，304.下夹板，305.固定夹销轴；

401.定位插销，402.插销手柄，403.固定环；404.安装板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1、图2和图5，本发明实施例提供了一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具，包括：固定夹3，固定夹3包括通过固定夹销轴305连接的上夹板303和下夹板304，上夹板303和下夹板304可以固定夹销轴305为轴旋转；

与固定夹3连接的第一固定杆1，第一固定杆1轴向平行于固定夹销轴305轴向；

与第一固定杆1通过第一连接杆201连接的第二固定杆2，第一连接杆201的轴向垂直于第一固定杆1的轴向，第二固定杆2与第一连接杆201活动连接，可以第一连接杆201为轴旋转；以及，

与第一固定杆1连接的定位组件，定位组件用于限定第二固定杆2以第一连接杆201为轴旋转的角度。

本发明实施例所提供的涂装辅具用于保持SUV的后背门与车身D柱的相对固定，保证SUV的后背门始终垂直于车身侧围。其具体使用原理如下：

固定夹3用于夹持后背门，具体地将固定夹3的上夹板303和下夹板304夹持在后背门的安装孔上(安装孔周围设置有凸台，固定夹3夹持该凸台)，此时固定夹销轴305平行于后背门。进一步地，由于第一固定杆1轴向平行于固定夹插销305轴向，因此第一固定杆1平行于后背门，进而第一固定杆1垂直于车身侧围。且该涂装辅具还包括有垂直于第一固定杆1轴向的第一连接杆201，由于第一固定杆1垂直于车身侧围，因此第一连接杆201平行于车身侧围。且在第一连接杆201上还设置有可以第一连接杆201为轴旋转的第二固定杆2，第二固定杆2旋转时始终保持垂直于第一连接杆201。该第一固定杆1和第二固定杆2用于卡接车身D柱，具体地在使用时，首先向上转动第二固定杆2，使得第二固定杆2与第一固定杆1之间距离增大，之后将第一固定杆1卡接在车身D柱靠近后背门的一侧，此时第二固定杆2位于车身D柱靠近后备门的一侧，向下旋转第二固定杆2使其抵住车身D柱靠近后背门的侧面上。之后再使用定位组件限定第二固定杆2的旋转，即使第二固定杆2无法再以第一连接杆201为轴向上旋转脱离车身D柱，实现了后背门与车身D柱的稳定连接。

综上，本发明实施例提供的涂装辅具通过固定夹3夹持后背门，通过第一固定杆1和第二固定杆2夹持车身D柱，通过定位组件避免第二固定杆脱离对车身D柱的夹持，实现了后背门和车身D柱的稳定连接。如此通过本发明实施例提供的涂装辅具可有效避免在输送过程中后背门以一侧车身D柱为轴旋转开启，导致后背门损坏其他车辆损坏，保证了输送安全性以及输送节拍，使输送过程不中断，提高生产效率。

需要说明的是，在涂装时，后背门的一侧已经与车身一侧的D柱连接，本发明实施例提供的涂装辅具用来固定后背门未与车身连接的一侧与车身另一侧的D柱。

具体地，关于固定夹3的结构，参见图3，在固定夹3的下夹板305上固定有固定夹插片301，该固定夹插片301用于插接在后背门的安装孔中，增加固定夹3的夹持稳定性。且在上夹板303上设置有固定夹连接杆302，该固定夹连接杆302的另一端连接第一固定杆1。通过该固定夹连接杆302实现了固定夹3和第一固定杆1的连接。

进一步地，关于第二固定杆2与第一连接杆201的活动连接方式不做具体限定。可选地，在第二固定杆2与第一连接杆201活动连接的端部设置有安装孔，将第一连接杆201穿过第二固定杆2端部的安装孔，实现第二固定杆2以第一连接杆1为轴旋转的目的。

同时，本发明实施例提供的涂装辅具还包括与第一固定杆1连接的第二连接杆202，第二连接杆202包括垂直设置的第一边2021和第二边2022，第一边2021的长度方向平行于第一连接杆201的轴向，第二边2022的长度方向平行于第一固定杆1的轴向，且在第二固定杆2远离第一固定杆1的一侧，第一连接杆201远离第一固定杆1的端部与第二边2022固定连接。

通过将第一连接杆201的端部固定在第二连接杆202的第二边2021上，使得第二固定杆2无法沿第一连接杆201的轴向脱离与第一连接杆201的连接，保证该涂装辅具正常使用，增加了整体涂装辅具的稳定性。同时该第二连接杆202还有助于安装定位组件，具体如下：

定位组件包括设置在第二固定杆2下方的弹簧固定杆204，以及一端与弹簧固定杆204远离第二固定杆2的端部固定连接、另一端与第二固定杆2和第一连接杆201的连接处固定连接的弹簧。如此通过第二连接杆202设置弹簧连接杆204，一端与弹簧连接杆204固定连接，另一端与第二固定杆2固定连接的弹簧可有效限定第二固定杆2以第一连接杆201为轴旋转的角度，增加第二固定杆2对车身D柱的稳定卡接。同时优选当第二固定杆2轴线平行于第一固定杆1轴线时，弹簧处于正常状态；当第二固定杆2向上旋转时，弹簧处于拉伸状态，使得该弹簧对第二固定杆2施加以向下的作用力，增加对称身D柱的卡接紧密度。

进一步地，除了弹簧外，该定位组件还包括与第一固定杆1连接的安装板404，在安装板404上设置有至少一个固定环403，每个固定环403的轴向均垂直于第一固定杆1的轴向；穿过至少一个固定环403设置有定位插销401，定位插销401在保持与固定环403插接的状态下，可移动至第二固定杆2上方，并抵住第二固定杆2上表面。

不难理解的是，通过将定位插销401移动至第二固定杆2的上方并抵住第二固定杆2的上表面，同样限定了第二固定杆2以第一连接杆201为轴旋转的角度，为第二固定杆2能够稳定地卡接在车身D柱上提供了又一重保障。

其中，关于固定环403的数量不做具体限定，可以为1个、2个、3个等。当固定环403的数量为多个(即2个以上时)，多个固定环403可以沿垂直于第一固定杆1轴向的方向排列。进一步参见图4，在定位插销401上设置有垂直于定位插销401轴向的插销手柄402。并且在安装板404平行于固定环403轴向的侧边上设置有至少一个定位槽，定位槽用于卡接插销手柄402远离定位插销401的端部。

插销手柄402可卡接在安装板404侧边上的定位槽中，实现对定位插销401的定位作用，使得该定位插销401无法再沿固定环403的轴向移动。其中，定位槽可以设置1个、2个等。设置1个定位槽时，当插销手柄402卡接在定位槽中时，定位插销401的端部抵住第二固定杆2的上表面。设置2个定位槽时，一个定位槽靠近第二固定杆2，一个定位槽靠近第一固定杆1。当插销手柄402卡接在靠近第二固定杆2的定位槽中时，定位插销401的端部抵住第二固定杆2的上表面；当插销手柄402卡接在靠近第一固定杆1的定位槽中时，定位插销401的端部未抵住第二固定杆2的上表面，此时定位插销401无法限制第二固定杆2的旋转角度。

进一步地，为了方便使用第二固定杆2以第一连接杆201为轴旋转，在第二固定杆2上连接有固定杆手柄203。具体地，参见图2，固定杆手柄203与第二固定杆2成钝角设置。且在固定杆手柄203的下方设置有固定杆手柄支撑杆2031，该固定杆手柄支撑杆2031还与第二固定杆2和第一连接杆201的连接处固定，起到了对固定杆手柄203的稳定、支撑作用。

如此，根据图2所示，在使用该涂装辅具时，通过向下按压手柄203可使第二固定杆2以第一连接杆201为轴旋转，使用方便、可靠。

进一步地，为了增加该涂装辅具对后背门的稳定夹持作用，本发明实施例提供的涂装辅具还包括：与第一固定杆1连接的第三连接杆101，第三连接杆101远离第一固定杆1的端部设置有第一固定槽102，第一固定槽102的长度方向平行于第一固定杆1的轴向。此外，在第一固定杆1上还连接有固定槽板，在固定槽板远离第一固定杆1的端部设置有第二固定槽103，第二固定槽103的开口方向与第一固定槽102的开口方向相同；第二固定槽103的轴线与第一固定槽102的轴线重合。第一固定槽102与第二固定槽103用于卡接后背门安装挡风玻璃的窗框边缘(在涂装时，还未安装挡风玻璃)，提高该涂装辅具与后背门固定稳定性。需要说明的是，由于固定夹3夹持的后背门安装孔位于后背门的挡风玻璃下方，且在使用时第一固定槽102和第二固定槽103均位于固定夹3的上方，因此第一固定槽102和第二固定槽103的开口方向均向下设置。

同时还可在连接第一固定槽102的第三连接杆101，和设置第二固定槽103的槽板之间设置第四连接杆104，防止第一固定槽102和第二固定槽103出现轴向不重合的偏移现象。

综上，本发明实施例所提供的涂装辅具能够稳定连接后背门和车身D柱，保证在车身输送过程中，不论是上行、下行或者旋转均不易出现后背门突然开启的情况，避免后背门开启造成的后背门损坏或后续车身的损坏，不仅提高了涂装车辆的输送安全系数，降低企业损失，同时保证了车间输送节拍和生产节拍。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于运动型多用途汽车后背门的涂装辅具，其特征在于，所述涂装辅具包括：

固定夹(3)，所述固定夹(3)包括通过固定夹销轴(305)连接的上夹板(303)和下夹板(304)，所述上夹板(303)和所述下夹板(304)可以所述固定夹销轴(305)为轴旋转；

与所述固定夹(3)连接的第一固定杆(1)，所述第一固定杆(1)轴向平行于所述固定夹销轴(305)轴向；

与所述第一固定杆(1)通过第一连接杆(201)连接的第二固定杆(2)，所述第一连接杆(201)的轴向垂直于所述第一固定杆(1)的轴向，所述第二固定杆(2)与所述第一连接杆(201)活动连接，可以所述第一连接杆(201)为轴旋转；以及，

与所述第一固定杆(1)连接的定位组件，所述定位组件用于限定所述第二固定杆(2)以所述第一连接杆(201)为轴旋转的角度。

2.根据权利要求1所述的涂装辅具，其特征在于，所述第一固定杆(1)通过固定夹连接杆(302)与所述上夹板(303)连接。

3.根据权利要求1所述的涂装辅具，其特征在于，所述涂装辅具还包括与所述第一固定杆(1)连接的第二连接杆(202)，所述第二连接杆(202)包括垂直设置的第一边(2021)和第二边(2022)，

所述第一边(2021)的长度方向平行于所述第一连接杆(201)的轴向，

所述第二边(2022)的长度方向平行于所述第一固定杆(1)的轴向，且在所述第二固定杆(2)远离所述第一固定杆(1)的一侧，所述第一连接杆(201)远离所述第一固定杆(1)的端部与所述第二边(2022)固定连接。

4.根据权利要求3所述的涂装辅具，其特征在于，所述定位组件包括设置在所述第二固定杆(2)下方的弹簧固定杆(204)，以及，

一端与所述弹簧固定杆(204)远离所述第二固定杆(2)的端部固定连接、另一端与所述第二固定杆(2)和所述第一连接杆(201)的连接处固定连接的弹簧。

5.根据权利要求4所述的涂装辅具，其特征在于，所述定位组件还包括与所述第一固定杆(1)连接的安装板(404)，

在所述安装板(404)上设置有至少一个固定环(403)，所述至少一个固定环(403)的轴向垂直于所述第一固定杆(1)的轴向；

穿过所述至少一个固定环(403)设置有定位插销(401)，所述定位插销(401)在保持与所述固定环(403)插接的状态下，可移动至所述第二固定杆(2)上方，并抵住所述第二固定杆(2)上表面。

6.根据权利要求5所述的涂装辅具，其特征在于，在所述定位插销(401)上设置有垂直于所述定位插销(401)轴向的插销手柄(402)，

在所述安装板(404)平行于所述固定环(403)轴向的侧边上设置有至少一个定位槽，

所述定位槽用于卡接所述插销手柄(402)远离所述定位插销(401)的端部。

7.根据权利要求1所述的涂装辅具，其特征在于，在所述第二固定杆(2)上连接有固定杆手柄(203)。

8.根据权利要求2所述的涂装辅具，其特征在于，在所述第一固定杆(1)上还连接有第三连接杆(101)，所述第三连接杆(101)远离所述第一固定杆(1)的端部设置有第一固定槽(102)，

所述第一固定槽(102)的长度方向平行于所述第一固定杆(1)的轴向。

9.根据权利要求8所述的涂装辅具，其特征在于，所述第一固定杆(1)上还连接有固定槽板，在所述固定槽板远离所述第一固定杆(1)的端部设置有第二固定槽(103)，

所述第二固定槽(103)的开口方向与所述第一固定槽(102)的开口方向相同；

所述第二固定槽(103)的轴线与所述第一固定槽(102)的轴线重合。