CN204448373U - 汽车车门治具 - Google Patents

Abstract

一种汽车车门治具，包括定位杆，定位杆为L形定位杆，其第一段的自由端用于插置在汽车底盘的工艺孔内，其第二段的自由端设有卡口，所述卡口由固连在第二段的自由端靠近第一段的一侧的侧面上的两个卡柱之相邻侧面形成；第二段的自由端远离第一段的一侧还固设有车门限位柱，车门限位柱向远离第一段的一侧倾斜。有益效果是：适用于汽车四个车门自动喷涂使用，使用方便快捷，可靠性高，窗框位置不会出现油漆喷涂较厚而出现“痱子”等质量缺陷，可以有效提高生产率。

Description

汽车车门治具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产模具，尤其是涉及一种汽车车门治具。

背景技术

在用机器人对汽车车门表面进行自动喷涂时，要求汽车车门保持在合适的开度，反之如果开度太大，窗框位置便会出现油漆喷涂较厚而造成出现“痱子”等质量缺陷。

授权公告日 2013.04.10，授权公告号为CN 202860793 U，名称为“汽车车门涂装治具”的中国专利文件公开了一种汽车车门治具，该治具“包括定位块和限位杆，所述的定位块下表面设置有与立柱定位方孔的内板相配合的开口卡口，所述的限位杆的中部固定设置于定位块上与开口卡槽相邻的一侧面上，所述的限位杆两端设置有限位部。”该治具“具有能够有效地防止前后车门边缘顶撞立柱的边缘、对前后车门进行限位、使前后车门与立柱之间留有间隙、而且便于车门打开等有益效果。”存在的问题是：使用不够便利，且不利于汽车车门的涂装。

授权公告日为2009.06.30，授权公告号为CN  201250295 Y，名称为“一种汽车涂装生产中使用的车门锁紧装置”的中国专利文件公开了另一种汽车车门治具，该治具“由连接杆、拧紧螺母和拧紧螺栓组成；所述连接杆的一端有L形转折，用于插入车门内蒙皮的孔中，在连接杆的L形转折上装有一个限位螺母；所述连接杆的另一端和拧紧螺母连接，在拧紧螺母中装配拧紧螺栓，拧紧螺栓旋进车门立柱上的带螺母的锁销孔中。”该治具“可以使车身和车门保持一定的距离，避免两者接触。特别是连接框的使用可以增强连接的强度，限位螺母的使用可以避免车身和连接杆接触，提高电泳质量。”存在的问题是：结构复杂，安装和拆卸麻烦，使用便利性差。

授权公告日为2010.06.16，授权公告号为CN 201505601U，名称为“一种汽车车门治具”的中国专利文件公开了第三种汽车车门治具，该治具“包括设于车门与门框之间的限位杆，其特征在于在所述的限位杆的一端于同一平面或平行设有限位板，所述的限位板抵挂于车门锁槽内；在所述的限位杆的另一端设有L形挂钩，所述的L形挂钩插接于门框锁孔内。”存在的问题是：使用时，治具的两端分别插置在车门锁槽和门框锁孔中，使用便利性和可靠性差。

发明内容

本实用新型的主要发明目的是提供一种结构简单、使用方便、窗框位置不会出现油漆喷涂较厚而出现“痱子”等质量缺陷、可以有效提高生产率的汽车车门治具。

本实用新型所用的技术方案是：一种汽车车门治具，包括定位杆，定位杆为L形定位杆，其第一段的自由端用于插置在汽车底盘的工艺孔内，其第二段的自由端设有卡口，所述卡口由固连在第二段的自由端靠近第一段的一侧的侧面上的两个卡柱之相邻侧面形成；第二段的自由端远离第一段的一侧还固设有车门限位柱，车门限位柱向远离第一段的一侧倾斜。

使用时，定位杆的第一段的自由端插置在汽车底盘的工艺孔内，卡口卡在车身的止口上，汽车车门利用自身的弹力抵靠在车门限位柱的自由端之边缘。本实用新型适用于汽车四个车门自动喷涂使用，使用方便快捷，可靠性高，窗框位置不会出现油漆喷涂较厚而出现“痱子”等质量缺陷，可以有效提高生产率。

作为优选，卡柱为板件，卡柱的板面和第二段的走向垂直。本优选方案，结构简单，使用稳定性和可靠性高。

作为优选，车门限位柱为板件。本优选方案，结构简单，使用稳定性和可靠性高。

作为优选，车门限位柱为矩形板件。本优选方案，取材和加工制造容易。

作为优选，定位杆为圆杆制件。本优选方案，取材和加工制造容易。

作为优选，定位杆、卡柱、车门限位柱均为不锈钢制件。本优选方案，各制件不会生锈，使用寿命长。

综上所述，本实用新型带来的有益效果是：本实用新型适用于汽车四个车门自动喷涂使用，使用方便快捷，可靠性高，窗框位置不会出现油漆喷涂较厚而出现“痱子”等质量缺陷，可以有效提高生产率。本实用新型具有结构简单，加工制造容易的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，本实用新型包括定位杆1，定位杆1为L形定位杆；作为优选，本实施例定位杆1为圆杆制件，其第一段1.1的自由端用于插置在汽车底盘的工艺孔内，其第二段1.2的自由端设有卡口2，所述卡口2由固连在第二段1.2的自由端靠近第一段1.1的一侧的侧面上的两个卡柱3之相邻侧面形成；作为优选，本实施例卡柱3为板件，卡柱3的板面和第二段1.2的走向垂直，所述卡口2由两个卡柱3相邻的板面构成，其中卡柱3与第二段1.2的相连端设有与定位杆1适配的凹口，卡柱3和定位杆1焊接相连；第二段1.2的自由端远离第一段1.1的一侧则固设有车门限位柱4，车门限位柱4向远离第一段1.1的一侧倾斜；作为优选，本实施例车门限位柱4为矩形板件，车门限位柱4与定位杆1相连的一端设有与定位杆1适配的凹口，车门限位柱4与定位杆1焊接相连。

作为优选，本实施例定位杆1、卡柱3、车门限位柱4均为不锈钢制件。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车车门治具，包括定位杆（1），其特征是：定位杆（1）为L形定位杆，其第一段（1.1）的自由端用于插置在汽车底盘的工艺孔内，其第二段（1.2）的自由端设有卡口（2），所述卡口（2）由固连在第二段（1.2）的自由端靠近第一段（1.1）的一侧的侧面上的两个卡柱（3）之相邻侧面形成；第二段（1.2）的自由端远离第一段（1.1）的一侧还固设有车门限位柱（4），车门限位柱（4）向远离第一段（1.1）的一侧倾斜。

2.根据权利要求1所述的汽车车门治具，其特征是：卡柱（3）为板件，卡柱（3）的板面和第二段（1.2）的走向垂直。

3.根据权利要求1所述的汽车车门治具，其特征是：车门限位柱（4）为板件。

4.根据权利要求3所述的汽车车门治具，其特征是：车门限位柱（4）为矩形板件。

5.根据权利要求1所述的汽车车门治具，其特征是：定位杆（1）为圆杆制件。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车车门治具，其特征是：定位杆（1）、卡柱（3）、车门限位柱（4）均为不锈钢制件。