CN106960478A - 停车场收费管理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及停车场管理设备，公开了一种停车场收费管理装置，包括岗亭、主控电脑、入口道闸系统、出口道闸系统，入口道闸系统、出口道闸系统分别设置在岗亭一端内部、另一端内部，入口道闸系统、出口道闸系统均包括设置在岗亭内的定位管、可滑动的插入定位管内的道闸杆、一端插入道闸杆内的加长杆、伸缩装置、旋转动力装置，伸缩装置包括第一电机、丝杆，道闸杆与丝杆连接，旋转动力装置包括第二电机、卷线轮、导轮和绳索，加长杆与道闸杆铰接且连接有复位弹簧。本发明入口道闸系统、出口道闸系统与岗亭一体式，无需外设专用的支撑结构，将道闸分成两部分，减少上下旋转的部件的重量，减少加长杆对支点的作用力，提高系统的安全性能。

Description

停车场收费管理装置

技术领域

本发明涉及停车场管理设备，尤其涉及了一种停车场收费管理装置。

背景技术

目前，现有的停车场收费管理系统结构包括岗亭，与岗亭分开设置的道闸杆，用于操控道闸杆上旋、归位的操控装置，存在以下缺陷：

1.需要专门设置用于支撑道闸杆的支撑结构，且支撑结构与岗亭分离，部件较多，占用空间较大，线路需要挖坑布设，接线需外露，具有一定的安全隐患，安装不便，且费时费力；

2.道闸杆通过旋转的方式打开，因道闸杆质量较重，旋转过程中易造成支撑结构平衡性的不稳，具有一定的安全隐患，在下旋的过程中易出现道闸杆因重力过大下降过猛损坏支点，若底下有行人，安全性很差；

3.道闸关闭的过程中，可能会有行人没留意从道闸下进出，易造成道闸砸到行人，具有安全隐患；

4.防撞效果差，在车辆因速度过大而直接撞击道闸杆时，会造成车上人员及道闸杆的损坏。

发明内容

本发明针对现有技术中部件较多、占用空间较大，且道闸杆长度固定的缺点，提供了一种结构紧凑、占用空间较小，增加加长杆的停车场收费管理装置。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

停车场收费管理装置，包括岗亭、入口道闸系统、出口道闸系统，入口道闸系统设置在岗亭一端内部，出口道闸系统设置在岗亭另一端内部，入口道闸系统、出口道闸系统均包括机箱、定位管、道闸杆、加长杆、用于控制道闸杆伸缩的伸缩装置、用于控制加长杆旋转的旋转动力装置，机箱设置在岗亭内部，定位管设置在岗亭内部，道闸杆可滑动的插入定位管内，伸缩装置包括设置在定位管内一端的第一电机、与第一电机连接的丝杆，道闸杆通过螺母与丝杆连接，旋转动力装置包括均设置在岗亭上的第二电机、卷线轮、设置在卷线轮上方的导轮和一端与卷线轮固定连接、另一端绕过导轮后与加长杆固定连接的绳索，第二电机与卷线轮连接，加长杆一端插入道闸杆内，加长杆插入的部分与道闸杆之间通过转动轴铰接，加长杆和道闸杆相靠近的部位内均设有安装条，加长杆上的安装条和道闸杆上的安装条之间连接有复位弹簧。

作为优选，还包括主控电脑，加长杆内设有用于防止撞到行人的行人保护装置，加长杆内远离道闸杆的一端设有用于安装行人保护装置的容置槽，行人保护装置包括部分嵌入容置槽内的弹性保护块、与弹性保护块连接的触控条、套设在触控条外的回位弹簧、设置在容置槽内的触控开关，回位弹簧一端顶着弹性保护块、另一端顶着触控开关，触控条一端与弹性保护块固定连接、另一端与触控开关相对且与触控开关之间具有间隙，触控开关与主控电脑连接。

作为优选，岗亭上位于机箱上方的位置设有向内凹陷的弧形凹槽，弧形凹槽内上下两端均设有弹性片，定位管嵌在两块弹性片之间，定位管与岗亭之间还通过转轴连接。在受到一定的横向外力作用时，定位管可脱离弹性片并绕着转轴水平旋转，同时定位管会带动道闸杆、加长杆水平旋转，远离横向外力。

作为优选，还包括主控电脑，加长杆下部还设有感应槽，感应槽内设有人体红外感应开关，人体红外感应开关与主控电脑连接。

作为优选，定位管内上下两端均设有横向滑轨，道闸杆外上下两端均设有与横向滑轨配合的横向滑块。

作为优选，道闸杆上端与加长杆相邻的位置上设有第一挡片，用于限制加长杆旋转的最大角度。

作为优选，丝杆的两端外缘均设有向外凸设的定位凸环，两个定位凸环分别限制道闸杆朝定位管内部收缩的最大位置和道闸杆朝定位管外部伸出的最大位置。

作为优选，加长杆上设有用于限制弹性保护块移动位置的定位凸起，弹性保护块上与定位凸起相应位置设有定位凹槽，定位凸起一端嵌入定位凹槽内。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

1.入口道闸系统、出口道闸系统直接与岗亭一体式结构，无需外设专用的支撑结构，减少凌乱的部件，结构较为紧凑，减少占用空间，线路全部布设在岗亭内，减少外露的电线，降低安全隐患，整体线路在生产岗亭的时候就布设好，因此安装整个系统时较为方便，且省时省力；

2.包括道闸杆和加长杆，将道闸分成两部分，道闸杆水平伸缩，加长杆上下旋转进行关闭和开启道闸，上下旋转只需对加长杆进行旋转，减少上下旋转的部件的重量，因此可减少加长杆对支点的作用力，减少对整个系统平衡性的影响，对系统的损坏也较小，加长杆下旋时也不易因重力过大而用力过猛损坏支点，提高系统的安全性能；

3.设置有行人保护装置，在行人碰到弹性保护块时，加长杆上旋和/或道闸杆缩回，防止撞到行人，或是人体红外感应开关在一定的范围内检测到有行人时，将信号发送到主控电脑，主控电脑控制第一电机和第二电机反向工作，防止道闸杆或加长杆撞到行人，对行人起到保护的作用，提高安全性；

4.在车辆因行驶过快而撞到道闸杆、加长杆时，会带动整个道闸杆、加长杆、定位管同时绕着转轴往车辆行驶的方向外旋，防止撞伤车上的人或道闸杆、加长杆、定位管。

附图说明

图1是本发明实施例的部分简易结构图（图中未画出出口道闸系统）。

图2是图1第一电机和第二电机工作一段时间后道闸杆往定位管内收缩一段距离、加长杆上旋一定角度时的简易结构图。

图3是图1第一电机、第二电机停止工作后道闸杆完全收入定位管内且加长杆上旋到最高位置时的简易结构图。

图4是图1的道闸杆、加长杆连接部位的简易结构图。

图5是图1的行人保护装置的简易结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—岗亭、2—入口收费系统显示面板、3—机箱、4—定位管、5—道闸杆、6—加长杆、7—弧形凹槽、8—弹性片、9—转轴、10—联轴器、11—第一电机、12—第二电机、13—减速器、14—丝杆、15—支撑台、16—横向滑块、17—螺母、18—定位凸环、19—安装槽、20—卷线轮、21—导轮、22—绳索、23—转动轴、24—安装条、25—复位弹簧、26—第一挡片、27—第二挡片、28—人体红外感应开关、29—触控开关、30—容置槽、31—弹性保护块、32—触控条、33—回位弹簧、34—入口摄像头、35—定位凸起、36—定位凹槽、37—感应槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例

停车场收费管理装置，如图1至图5所示，包括岗亭1、入口收费系统显示面板2、出口收费系统显示面板、主控电脑、入口道闸系统、出口道闸系统、用于读取入口车辆信息的入口摄像头34、用于读取出口车辆信息的出口摄像头，车辆信息包括车牌号。

入口道闸系统设置在岗亭1一端内部且与岗亭1为一体式结构，出口道闸系统设置在岗亭1另一端内部且与岗亭1为一体式结构。

入口收费系统显示面板2、入口摄像头34均设置在岗亭1一端，出口收费系统显示面板、出口摄像头均设置在岗亭1另一端。入口收费系统显示面板2显示的信息包括车牌号进入时间，出口收费系统显示面板显示的信息包括车牌号、出去时间、停车时长及停车费用。

入口收费系统显示面板2、出口收费系统显示面板、入口摄像头34、出口摄像头均与主控电脑通过有线或无线连接。

入口道闸系统、出口道闸系统均包括机箱3、定位管4、道闸杆5、加长杆6、用于控制道闸杆5伸缩的伸缩装置、用于控制加长杆6旋转的旋转动力装置，入口道闸系统的机箱3、出口道闸系统的机箱3分别设置在岗亭1的左右两部内，岗亭1上位于机箱3上方的位置设有向内凹陷的弧形凹槽7，弧形凹槽7内上下两端均设有弹性片8，定位管4嵌在两块弹性片8之间，定位管4与岗亭1之间还通过转轴9连接。定位管4与两块弹性片8之间过盈配合。岗亭1上远离道闸杆5一端上设有便于定位管4端部朝内旋转的凹槽，凹槽与弧形凹槽7相通，确保定位管4有空间可绕着转轴9旋转。

加长杆6、定位管4、道闸杆5均采用内部为空心的钢管制成。

伸缩装置包括固定设置在定位管4内一端的第一电机11，第一电机11的输出轴先后连接联轴器10、减速器13后与丝杆14连接，丝杆14插设在定位管4内部。道闸杆5可滑动的插入定位管4内，定位管4内上下两端均设有横向滑轨，道闸杆5外上下两端均设有与横向滑轨配合的横向滑块15。道闸杆5内固定设有与丝杆14螺纹连接的螺母17。第一电机11工作带动丝杆14转动从而带动道闸杆5随螺母17横向移动，进而实现道闸杆5的伸缩。丝杆14的两端外缘均设有向外凸设的定位凸环18，两个定位凸环18分别限制道闸杆5朝定位管4内部收缩的最大位置和道闸杆5朝定位管4外部伸出的最大位置，防止道闸杆5脱离定位管4。定位凸环18上与螺母17相邻的端面上设有弹性体，用于保护螺母17，防止螺母17大力撞击定位凸环18时造成的损坏。

岗亭1上位于弧形凹槽7上方设有供旋转动力装置容纳的安装槽19，旋转动力装置包括固定设置在安装槽19内的第二电机12、通过转轴9设置在安装槽19内的卷线轮20、通过转轴9设置在卷线轮20正上方的导轮21和一端与卷线轮20固定连接、另一端绕过导轮21后与加长杆6一端固定连接的绳索22，绳索22可采用钢丝绳。第二电机12的输出轴先后连接联轴器10、减速器13后与卷线轮20连接，第二电机12工作带动卷线轮20转动从而实现对绳索22的卷绳与放绳，进而进行拉加长杆6或松开加长杆6，实现加长杆6可绕着转动轴23转动，实现道闸的开启和关闭。

加长杆6一端插入道闸杆5内，加长杆6插入的部分与道闸杆5之间通过转动轴23铰接，加长杆6和道闸杆5相靠近的部位内均固定设有安装条24，加长杆6上的安装条24和道闸杆5上的安装条24之间连接有复位弹簧25。加长杆6可绕着转动轴23向上旋转，并在外力消失后在复位弹簧25及自身重力作用下回位。道闸杆5上端与加长杆6相邻的位置上设有第一挡片26，用于限制加长杆6旋转的最大角度，防止第二电机12过度旋转而损坏加长杆6。道闸杆5下端与加长杆6相邻的位置设有第二挡片27，用于支撑加长杆6。第一挡片26上朝向加长杆6的端面上和第二挡片27上端均设有弹性体，用于保护加长杆6。

岗亭1上靠近道闸杆5的位置设有支撑台15，支撑台15上端面与定位管4下端面齐平，用于辅助支撑道闸杆5，且使道闸杆5行走得更为顺利。

主控电脑均与第一电机11、第二电机12、光电传感器、人体红外感应开关28、触控开关29通过有线或无线连接。

工作过程如下：

当需要开启入口道闸系统时，可人工或通过地感系统向主控电脑发送一个要开启入口道闸系统的信号，主控电脑接收到信号后通过电机控制系统分别控制第一电机11、第二电机12工作，此时第一电机11正转带动丝杆14旋转，从而带动道闸杆5朝定位管4内收缩，在螺母17碰到定位凸环18后，设置在螺母17上的光电传感器将螺母17到达定位凸环18的信息发送到主控电脑，主控电脑接收到信号后通过电机控制系统停止第一电机11的工作。

同时第二电机12正转带动卷线轮20进行卷绳索22，转动的过程中，复位弹簧25受到外力处于形变状态，加长杆6一端绕着转动轴23旋转，加长杆6另一端向上旋转，直至加长杆6碰到第一挡片26，设置在第一挡片26上的光电传感器将加长杆6碰到第一挡片26的信息发送到主控电脑，主控电脑接收到信号后通过电机控制系统停止第二电机12的工作。

当需要关闭入口道闸系统时，可人工或通过地感系统向主控电脑发送一个要关闭入口道闸系统的信号，主控电脑接收到信号后通过电机控制系统分别控制第一电机11、第二电机12工作，此时第一电机11反转带动丝杆14旋转，从而带动道闸杆5朝定位管4外移动，在螺母17碰到定位凸环18后，设置在螺母17上的光电传感器将螺母17到达定位凸环18的信息发送到主控电脑，主控电脑接收到信号后通过电机控制系统停止第一电机11的工作。

同时第二电机12反转转带动卷线轮20进行放绳索22，在加长杆6自身重力作用和复位弹簧25的弹力作用下，转动的过程中，加长杆6一端绕着转动轴23旋转，加长杆6另一端向下旋转复位，设置在第二挡片27上的光电传感器将加长杆6碰到第二挡片27的信息发送到主控电脑，主控电脑接收到信号后通过电机控制系统停止第二电机12的工作。

加长杆6内设有用于防止撞到行人的行人保护装置，加长杆6内远离道闸杆5的一端设有用于安装行人保护装置的容置槽30，行人保护装置包括部分嵌入容置槽30内的弹性保护块31、与弹性保护块31连接的触控条32、套设在触控条32外的回位弹簧33、设置在容置槽30内的触控开关29，弹性保护块31部分裸露在容置槽30外，回位弹簧33一端顶着弹性保护块31、另一端顶着触控开关29，触控条32一端与弹性保护块31固定连接、另一端与触控开关29相对且与触控开关29之间具有间隙。加长杆6上设有用于限制弹性保护块31移动位置的定位凸起35，弹性保护块31上与定位凸起35相应位置设有定位凹槽36，定位凸起35一端嵌入定位凹槽36内。在行人经过道闸口时，加长杆6向外移动其弹性保护块31碰到路过的行人，弹性保护块31受到挤压而向内收缩并带动触控条32接触触控开关29，触控开关29向主控电脑发送一个要开启入口道闸系统的信号，主控电脑接收到信号后同时控制第一电机11、第二电机12工作再次打开入口道闸系统，实现防止加长杆6碰撞到行人的功能。

加长杆6下部还设有感应槽37，感应槽37内设有人体红外感应开关28，设置感应槽37可避免人体红外感应开关28与外界产生摩擦而出现损坏现象，当加长杆6内的人体红外感应开关28可感应一定范围内的行人，在相应范围内感应到行人时，人体红外感应开关28向主控电脑发送一个要开启入口道闸系统的信号，主控电脑接收到信号后同时控制第一电机11、第二电机12工作再次打开入口道闸系统，实现防止加长杆6碰撞到行人的功能。

出口道闸系统与入口道闸系统的结构及工作原理一致，故再次不再赘述。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.停车场收费管理装置，包括岗亭（1）、入口道闸系统、出口道闸系统，其特征在于：入口道闸系统设置在岗亭（1）一端内部，出口道闸系统设置在岗亭（1）另一端内部，入口道闸系统、出口道闸系统均包括机箱（3）、定位管（4）、道闸杆（5）、加长杆（6）、用于控制道闸杆（5）伸缩的伸缩装置、用于控制加长杆（6）旋转的旋转动力装置，机箱（3）设置在岗亭（1）内部，定位管（4）设置在岗亭（1）内部，道闸杆（5）可滑动的插入定位管（4）内，伸缩装置包括设置在定位管（4）内一端的第一电机（11）、与第一电机（11）连接的丝杆（14），道闸杆（5）通过螺母（17）与丝杆（14）连接，旋转动力装置包括均设置在岗亭（1）上的第二电机（12）、卷线轮（20）、设置在卷线轮（20）上方的导轮（21）和一端与卷线轮（20）固定连接、另一端绕过导轮（21）后与加长杆（6）固定连接的绳索（22），第二电机（12）与卷线轮（20）连接，加长杆（6）一端插入道闸杆（5）内，加长杆（6）插入的部分与道闸杆（5）之间通过转动轴（23）铰接，加长杆（6）和道闸杆（5）相靠近的部位内均设有安装条（24），加长杆（6）上的安装条（24）和道闸杆（5）上的安装条（24）之间连接有复位弹簧（25）。

2.根据权利要求1所述的停车场收费管理装置，其特征在于：还包括主控电脑，加长杆（6）内设有用于防止撞到行人的行人保护装置，加长杆（6）内远离道闸杆（5）的一端设有用于安装行人保护装置的容置槽（30），行人保护装置包括部分嵌入容置槽（30）内的弹性保护块（31）、与弹性保护块（31）连接的触控条（32）、套设在触控条（32）外的回位弹簧（33）、设置在容置槽（30）内的触控开关（29），回位弹簧（33）一端顶着弹性保护块（31）、另一端顶着触控开关（29），触控条（32）一端与弹性保护块（31）固定连接、另一端与触控开关（29）相对且与触控开关（29）之间具有间隙，触控开关（29）与主控电脑连接。

3.根据权利要求1所述的停车场收费管理装置，其特征在于：岗亭（1）上位于机箱（3）上方的位置设有向内凹陷的弧形凹槽（7），弧形凹槽（7）内上下两端均设有弹性片（8），定位管（4）嵌在两块弹性片（8）之间，定位管（4）与岗亭（1）之间还通过转轴（9）连接。

4.根据权利要求1所述的停车场收费管理装置，其特征在于：还包括主控电脑，加长杆（6）下部还设有感应槽（37），感应槽（37）内设有人体红外感应开关（28），人体红外感应开关（28）与主控电脑连接。

5.根据权利要求1所述的停车场收费管理装置，其特征在于：定位管（4）内上下两端均设有横向滑轨，道闸杆（5）外上下两端均设有与横向滑轨配合的横向滑块（15）。

6.根据权利要求1所述的停车场收费管理装置，其特征在于：道闸杆（5）上端与加长杆（6）相邻的位置上设有第一挡片（26），用于限制加长杆（6）旋转的最大角度。

7.根据权利要求1所述的停车场收费管理装置，其特征在于：丝杆（14）的两端外缘均设有向外凸设的定位凸环（18），两个定位凸环（18）分别限制道闸杆（5）朝定位管（4）内部收缩的最大位置和道闸杆（5）朝定位管（4）外部伸出的最大位置。

8.根据权利要求2所述的停车场收费管理装置，其特征在于：加长杆（6）上设有用于限制弹性保护块（31）移动位置的定位凸起（35），弹性保护块（31）上与定位凸起（35）相应位置设有定位凹槽（36），定位凸起（35）一端嵌入定位凹槽（36）内。