JPH11301484A - 伸縮式遮断ゲートバー - Google Patents
伸縮式遮断ゲートバーInfo
- Publication number
- JPH11301484A JPH11301484A JP10483998A JP10483998A JPH11301484A JP H11301484 A JPH11301484 A JP H11301484A JP 10483998 A JP10483998 A JP 10483998A JP 10483998 A JP10483998 A JP 10483998A JP H11301484 A JPH11301484 A JP H11301484A
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- Japan
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- gate
- cylinder
- gate bar
- telescopic
- air
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- Withdrawn
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の鉄道踏切遮断機のように、広大な運動
スペースや、高所スペースの制限等がなく、障害物との
衝突による事故の発生を防止し得、また無人切符改札口
におけるフラップ回転式のように、ゲート開口幅寸法に
制約を受けることのない、機構が単純で、かつ衝撃吸収
性を有する用途適応性に富む伸縮式遮断ゲートバーを提
供する。 【解決手段】 このため、単段または複数段の直線状伸
縮式エアシリンダ１ａ〜１ｄとの先端部の単一のピスト
ンロッド２とより成るシリンダ手段を用いて、車両また
は人体等の通過及び遮断を選択的に行うよう構成し、前
記ピストンロッド２端部にはクッション部材３を備え
た。
スペースや、高所スペースの制限等がなく、障害物との
衝突による事故の発生を防止し得、また無人切符改札口
におけるフラップ回転式のように、ゲート開口幅寸法に
制約を受けることのない、機構が単純で、かつ衝撃吸収
性を有する用途適応性に富む伸縮式遮断ゲートバーを提
供する。 【解決手段】 このため、単段または複数段の直線状伸
縮式エアシリンダ１ａ〜１ｄとの先端部の単一のピスト
ンロッド２とより成るシリンダ手段を用いて、車両また
は人体等の通過及び遮断を選択的に行うよう構成し、前
記ピストンロッド２端部にはクッション部材３を備え
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、伸縮式遮断ゲート
バーに、また特に、車両または人体等の通過及び遮断を
選択的に行う伸縮式遮断ゲートバー装置に関する。
バーに、また特に、車両または人体等の通過及び遮断を
選択的に行う伸縮式遮断ゲートバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の鉄道の踏切、駅における切符改札
ゲートあるいは、駐車／駐輪場等における車両もしくは
人体等の通過／遮断停止を選択的に行う従来の遮断方式
は、周知のように、例えば鉄道踏切のように長いゲート
バー部材の一端部を支点として垂直面内に回転駆動させ
るか、あるいは水平状態のまま上下に昇降させるか、あ
るいはまた、駅の無人式改札ゲートのように対向する一
対のフラップ部材を対称的に開閉させる方式が殆どであ
った。
ゲートあるいは、駐車／駐輪場等における車両もしくは
人体等の通過／遮断停止を選択的に行う従来の遮断方式
は、周知のように、例えば鉄道踏切のように長いゲート
バー部材の一端部を支点として垂直面内に回転駆動させ
るか、あるいは水平状態のまま上下に昇降させるか、あ
るいはまた、駅の無人式改札ゲートのように対向する一
対のフラップ部材を対称的に開閉させる方式が殆どであ
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、一般の
鉄道踏切遮断機におけるように、長いゲートバーの垂直
面内の回転や平行移動機構は、広大な運動スペースを必
要とし、また上部に天井や建物、設備等の障害物のある
場所では制約を受けると共に、バーの根本の支持部強度
を強固にする必要があり、またその開閉機構も比較的複
雑であり、さらに通常閉鎖時より時間的にはるかに長い
開放時に長い片持式バーの耐風圧強度等、考慮すべき事
項も多かった。
鉄道踏切遮断機におけるように、長いゲートバーの垂直
面内の回転や平行移動機構は、広大な運動スペースを必
要とし、また上部に天井や建物、設備等の障害物のある
場所では制約を受けると共に、バーの根本の支持部強度
を強固にする必要があり、またその開閉機構も比較的複
雑であり、さらに通常閉鎖時より時間的にはるかに長い
開放時に長い片持式バーの耐風圧強度等、考慮すべき事
項も多かった。
【０００４】また一方、無人切符改札口等におけるフラ
ップ回転式のゲート機構は、ゲートの開口幅寸法に制約
を受け、一般的な車両用踏切やゲート等には適用するこ
とが困難であった。
ップ回転式のゲート機構は、ゲートの開口幅寸法に制約
を受け、一般的な車両用踏切やゲート等には適用するこ
とが困難であった。
【０００５】また、従来のゲートバー方式は、閉鎖遮断
動作中に通過対象が接触する等の異常発生時に、その緩
衝や撤退、退避ないし対象物保護等が比較的困難であ
り、重大な破損や障害等を生ずる可能性があった。
動作中に通過対象が接触する等の異常発生時に、その緩
衝や撤退、退避ないし対象物保護等が比較的困難であ
り、重大な破損や障害等を生ずる可能性があった。
【０００６】本発明は、以上のような状況にかんがみて
なされたもので、ゲートの開口部の大きな幅寸法にも容
易に対応し得ると共に、上部スペース高さに制約を受け
ることなく、また開放／閉鎖作動機構も比較的簡単で、
閉鎖時の緩衝が容易であり、ゲートバー根本の固定も簡
易で済み、万一の衝突時の緩衝、破損防止も容易な流体
作動シリンダ形式の伸縮式遮断ゲートバーの提供を目的
としている。
なされたもので、ゲートの開口部の大きな幅寸法にも容
易に対応し得ると共に、上部スペース高さに制約を受け
ることなく、また開放／閉鎖作動機構も比較的簡単で、
閉鎖時の緩衝が容易であり、ゲートバー根本の固定も簡
易で済み、万一の衝突時の緩衝、破損防止も容易な流体
作動シリンダ形式の伸縮式遮断ゲートバーの提供を目的
としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため本発明において
は、以下の各項（１）〜（３）のいずれかの伸縮式遮断
ゲートバーの提供により、前記目的を達成しようとする
ものである。
は、以下の各項（１）〜（３）のいずれかの伸縮式遮断
ゲートバーの提供により、前記目的を達成しようとする
ものである。
【０００８】（１）単段または複数段の直線状伸縮式流
体圧シリンダと、その先端部の単一のピストンロッドと
より成るシリンダ手段を用いて、車両または人体等の通
過及び遮断を選択的に行うことを特徴とする伸縮式遮断
ゲートバー。
体圧シリンダと、その先端部の単一のピストンロッドと
より成るシリンダ手段を用いて、車両または人体等の通
過及び遮断を選択的に行うことを特徴とする伸縮式遮断
ゲートバー。
【０００９】（２）前記シリンダ手段は、単数または複
数の空気圧シリンダであることを特徴とする前項（１）
記載の伸縮式遮断ゲートバー。
数の空気圧シリンダであることを特徴とする前項（１）
記載の伸縮式遮断ゲートバー。
【００１０】（３）前記単一ピストンロッドのロッド先
端部に、遮断対象物との当接緩衝用部材を備えたことを
特徴とする前項（１）、（２）のいずれか記載の伸縮式
遮断ゲートバー。
端部に、遮断対象物との当接緩衝用部材を備えたことを
特徴とする前項（１）、（２）のいずれか記載の伸縮式
遮断ゲートバー。
【００１１】
【作用】以上のような本発明構成により、前記複数の各
目的を達成することができる。
目的を達成することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を複数
の実施例に基づき、図面を参照して詳細に説明する。
の実施例に基づき、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
【実施例】図１に、本発明に係る代表的な一実施例の４
段式のエア作動伸縮式遮断ゲートバーの全体外観斜視図
を、図２に、そのゲートバー本体部のそれぞれ（ａ）伸
長状態及び（ｂ）収縮状態における構成説明断面図を示
す。
段式のエア作動伸縮式遮断ゲートバーの全体外観斜視図
を、図２に、そのゲートバー本体部のそれぞれ（ａ）伸
長状態及び（ｂ）収縮状態における構成説明断面図を示
す。
【００１４】（構成）図１において、１はエア伸縮式
（遮断）ゲートバー、４はその固定支柱、５はその土台
を示す。
（遮断）ゲートバー、４はその固定支柱、５はその土台
を示す。
【００１５】図２の各構成断面図に示す本実施例のエア
伸縮式ゲートバー１において、１ａは主（エア）シリン
ダであり、その内部にはそれぞれ第１シリンダ１ｂ，第
２シリンダ１ｃ，第３シリンダ１ｄが互いに直線的に摺
動伸縮可能に内蔵され、第３シリンダ１ｄ内には、ピス
トンロッド２が内蔵され、その外側先端部には、例えば
ゴム製等のクッション部材３が取付けられている。
伸縮式ゲートバー１において、１ａは主（エア）シリン
ダであり、その内部にはそれぞれ第１シリンダ１ｂ，第
２シリンダ１ｃ，第３シリンダ１ｄが互いに直線的に摺
動伸縮可能に内蔵され、第３シリンダ１ｄ内には、ピス
トンロッド２が内蔵され、その外側先端部には、例えば
ゴム製等のクッション部材３が取付けられている。
【００１６】（動作）このエア伸縮式ゲートバー１の主
シリンダ１ａは、不図示の適当の空気ポンプ，エアリザ
ーバ等より成る圧力空気源６に、不図示の空圧レギュレ
ータ，レリーフ弁等の緩衝手段を有する空気圧調整ユニ
ット及び不図示の伸縮作動スイッチ／制御弁等より成る
作動制御ユニット７を介して接続されている。
シリンダ１ａは、不図示の適当の空気ポンプ，エアリザ
ーバ等より成る圧力空気源６に、不図示の空圧レギュレ
ータ，レリーフ弁等の緩衝手段を有する空気圧調整ユニ
ット及び不図示の伸縮作動スイッチ／制御弁等より成る
作動制御ユニット７を介して接続されている。
【００１７】図２（ａ），（ｂ）に示すように、エア伸
縮式ゲートバー１は、それぞれエアの正圧により伸長さ
れ、負圧により収縮動作を行うもので、伸長作動時に誤
ってゲートを通過する車両や人体等に事故的に接触する
等の異常発生時には、ピストンロッド２先端部のクッシ
ョン部材３により緩衝されると共に、レリーフ弁等によ
り、ゲートバー１内部の作動エアを解放することによ
り、簡単に手動で緩衝もしくは収縮させることができ、
重大事故に至ることを防止することができる。
縮式ゲートバー１は、それぞれエアの正圧により伸長さ
れ、負圧により収縮動作を行うもので、伸長作動時に誤
ってゲートを通過する車両や人体等に事故的に接触する
等の異常発生時には、ピストンロッド２先端部のクッシ
ョン部材３により緩衝されると共に、レリーフ弁等によ
り、ゲートバー１内部の作動エアを解放することによ
り、簡単に手動で緩衝もしくは収縮させることができ、
重大事故に至ることを防止することができる。
【００１８】また、図示は省略するが、バー１の根本の
固定を特に強固にする必要がないため、バーと支柱４、
もしくは支柱４と土台５との水平回転抵抗を適切に設定
することにより、衝撃を吸収し、万一の衝突時などの破
損や負傷の発生を回避することができる。
固定を特に強固にする必要がないため、バーと支柱４、
もしくは支柱４と土台５との水平回転抵抗を適切に設定
することにより、衝撃を吸収し、万一の衝突時などの破
損や負傷の発生を回避することができる。
【００１９】（他の実施例）なお前記実施例は、図１，
２に示すように、エア圧力による単一の４段伸縮式シリ
ンダ方式を採用した踏切遮断ゲートバーの事例について
説明したが、本発明はこれのみに限定されるものでな
く、ゲート開口部のスパンが長い場合、もしくは単一高
さでなく複数高さの規制を要する場合等には、その一例
を図３に示すように、ゲートバーを左右対向式に複数の
第１／第２ゲートバー１Ａ／１Ｂを利用し、あるいはま
た、それぞれ上／下２段に配設する等、目的に応じて種
々の変形組み合わせを利用することができる。
２に示すように、エア圧力による単一の４段伸縮式シリ
ンダ方式を採用した踏切遮断ゲートバーの事例について
説明したが、本発明はこれのみに限定されるものでな
く、ゲート開口部のスパンが長い場合、もしくは単一高
さでなく複数高さの規制を要する場合等には、その一例
を図３に示すように、ゲートバーを左右対向式に複数の
第１／第２ゲートバー１Ａ／１Ｂを利用し、あるいはま
た、それぞれ上／下２段に配設する等、目的に応じて種
々の変形組み合わせを利用することができる。
【００２０】また、特殊な必要条件がある場合は、作動
流体はエアのみに限定されることなく、油圧作動式シリ
ンダ手段を採用することもできる。
流体はエアのみに限定されることなく、油圧作動式シリ
ンダ手段を採用することもできる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば次
のような諸効果が得られる： （１）従来の鉄道踏切遮断機のように、上部高さスペー
スの制約がなく、またその遮断幅の寸法等に対応して、
自由に適切に対処し得る。
のような諸効果が得られる： （１）従来の鉄道踏切遮断機のように、上部高さスペー
スの制約がなく、またその遮断幅の寸法等に対応して、
自由に適切に対処し得る。
【００２２】（２）ゲートバー伸縮の作動力や速度等
は、シリンダ径で自由に適切に対応し得るため、各用途
別の適応性に富む。
は、シリンダ径で自由に適切に対応し得るため、各用途
別の適応性に富む。
【００２３】（３）また、ゲートバーの異常は、空気圧
により常時検知可能であり、また空気の圧縮性自体また
は空気のレリーブ、さらにピストンロッド先端部の緩衝
手段、ならびにバー支持部の回転緩衝手段等により、事
故の重大化を防止し得る、など。
により常時検知可能であり、また空気の圧縮性自体また
は空気のレリーブ、さらにピストンロッド先端部の緩衝
手段、ならびにバー支持部の回転緩衝手段等により、事
故の重大化を防止し得る、など。
【図１】 実施例のエア伸縮式ゲートバーの全体外観斜
視図
視図
【図２】 実施例のエア伸縮式ゲートバー本体部の説明
断面図
断面図
【図３】 他の実施例の配置構成斜視図
１ エア伸縮式（遮断）ゲートバー １Ａ 第１ゲートバー １Ｂ 第２ゲートバー １ａ 主シリンダ １ｂ〜１ｄ 第１〜第３シリンダ ２ ピストンロッド ３ クッション部材 ４ 支柱 ４Ａ 第１支柱 ４Ｂ 第２支柱 ５ 土台 ６ 圧力空気源 ７ 作動制御／空気圧調整ユニット
Claims (3)
- 【請求項１】 単段または複数段の直線状伸縮式流体圧
シリンダと、その先端部の単一のピストンロッドとより
成るシリンダ手段を用いて、車両または人体等の通過及
び遮断を選択的に行うことを特徴とする伸縮式遮断ゲー
トバー。 - 【請求項２】 前記シリンダ手段は、単数または複数の
空気圧シリンダであることを特徴とする請求項１記載の
伸縮式遮断ゲートバー。 - 【請求項３】 前記単一ピストンロッドのロッド先端部
に、遮断対象物との当接緩衝用部材を備えたことを特徴
とする請求項１、２のいずれか記載の伸縮式遮断ゲート
バー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10483998A JPH11301484A (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 伸縮式遮断ゲートバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10483998A JPH11301484A (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 伸縮式遮断ゲートバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11301484A true JPH11301484A (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=14391528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10483998A Withdrawn JPH11301484A (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 伸縮式遮断ゲートバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11301484A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7060041B1 (en) * | 2000-10-04 | 2006-06-13 | Institute Of Critical Care Medicine | Chest compressor |
| WO2013065537A1 (ja) * | 2011-10-30 | 2013-05-10 | Okamura Misao | 侵入阻止設備 |
| KR101302998B1 (ko) * | 2011-04-28 | 2013-09-03 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 컨테이너 해치커버 |
| KR101354212B1 (ko) * | 2013-07-30 | 2014-01-23 | 천안논산고속도로주식회사 | 전방 교통통제장치 |
| KR101378755B1 (ko) * | 2012-06-12 | 2014-03-27 | (주)에스디시스템 | 에어튜브식 터널진입차단장치 |
| CN104452618A (zh) * | 2014-11-30 | 2015-03-25 | 韦峰 | 一种伸缩道闸机构 |
| JP2016141948A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 中国電力株式会社 | 侵入抑制用柵 |
| CN106948290A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-07-14 | 深圳市中钒科技有限公司 | 一种节能免维护伺服道闸 |
| CN106960478A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-07-18 | 闽南理工学院 | 停车场收费管理装置 |
| CN107476222A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-12-15 | 徐可欣 | 一种快速升起和落下的道闸 |
| JP2019173443A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | 日本信号株式会社 | ゲート装置 |
| JP2022086995A (ja) * | 2020-11-30 | 2022-06-09 | 株式会社アドビック | 伸縮自在な遮断装置 |
-
1998
- 1998-04-15 JP JP10483998A patent/JPH11301484A/ja not_active Withdrawn
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7060041B1 (en) * | 2000-10-04 | 2006-06-13 | Institute Of Critical Care Medicine | Chest compressor |
| KR101302998B1 (ko) * | 2011-04-28 | 2013-09-03 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 컨테이너 해치커버 |
| WO2013065537A1 (ja) * | 2011-10-30 | 2013-05-10 | Okamura Misao | 侵入阻止設備 |
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| CN104452618B (zh) * | 2014-11-30 | 2016-08-24 | 韦峰 | 一种伸缩道闸机构 |
| CN104452618A (zh) * | 2014-11-30 | 2015-03-25 | 韦峰 | 一种伸缩道闸机构 |
| JP2016141948A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 中国電力株式会社 | 侵入抑制用柵 |
| CN106960478A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-07-18 | 闽南理工学院 | 停车场收费管理装置 |
| CN106948290A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-07-14 | 深圳市中钒科技有限公司 | 一种节能免维护伺服道闸 |
| CN107476222A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-12-15 | 徐可欣 | 一种快速升起和落下的道闸 |
| JP2019173443A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | 日本信号株式会社 | ゲート装置 |
| JP2022086995A (ja) * | 2020-11-30 | 2022-06-09 | 株式会社アドビック | 伸縮自在な遮断装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050705 |