CN106956632A - 一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车，包括牵引车、专用托盘托架，所述专用托盘托架包括：连接架油缸、连接架、滑动架、支撑架油缸、支撑架、支撑轮、销轴一、销轴二、销轴三、销轴四、销轴五、销轴六、销轴七、销轴八；所述牵引车与连接架之间通过连接架油缸连接，并实现装载和行车过程整车高度调整；滑动架为“门”型框架结构，一端端部通过支撑架、支撑轮及支撑架油缸实现装载和滑行功能，所述移动架另一端与连接架通过销轴五铰接连接。本发明车辆的滑动架为“门”型结构，可以从两侧深入到专用托盘尾部托起，解决因专用托盘过长引起转运悬臂过长引起的不安全因素，提高转运过程施工的安全性。

Description

一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车

技术领域

本发明涉及一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车。

技术背景

运材半挂车主要用于运输玻璃、建筑预制构件等货物，一般采用专用托盘完成货物装卸载和运输作业。专用托盘进入施工场地后，由于专用托盘长度较长，场地内空间有限，转运困难。目前场地转运一般采用叉车或吊车等工具，转运过程中出现专用托盘悬臂过长，转运不安全，特别是狭窄空间转运更困难。目前市场上还没有用于运材半挂车专用托盘在场内转运的专用转运车。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题，提供一种适用于运材半挂车专用托盘在狭窄空间转运方便灵活的专用托盘转运车。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车，包括牵引车、专用托盘托架。牵引车前端底部横梁两端设置有双耳座，牵引车前端中部横梁设置有双耳座；所述的专用托盘托架包括连接架油缸、连接架、滑动架、支撑架油缸、支撑架、支撑轮、销轴一、销轴二、销轴三、销轴四、销轴五、销轴六、销轴七、销轴八，滑动架为“门”型框架结构，一端横梁设置有双耳座，通过销轴五与连接架铰接，另一端为两个分开的纵梁结构，纵梁结构的端头上部位置设置有双耳座，通过销轴四与支撑架油缸一端铰接连接，所述的纵梁结构端部为单耳，通过销轴三与支撑架铰接连接，支撑架顶部设置有双耳座与支撑架油缸另一端通过销轴一铰接连接；支撑架底部通过销轴二与支撑轮铰接连接；连接架两端横梁端部均设置有单耳，中部横梁设置有双耳座，所述的连接架中部横梁双耳座通过销轴七与连接架油缸一端铰接连接，所述的连接架一端的单耳与滑动架端部双耳座通过销轴五铰接连接；连接架另一端的单耳通过销轴八与牵引车前端底部横梁设置的双耳座铰接连接，连接架油缸另一端通过销轴七与牵引车中部横梁设置的双耳座铰接连接。

所述滑动架“门”型框架结构的纵梁内侧结构底部设置有沿纵梁方向分布的纵向拉板，专用托盘两侧为“工”字型框架结构，可沿着滑动架的内侧设置的纵向拉板滑动并构成滑动副，所述纵向拉板也在转运过程中作为专用托盘承载面。

本发明的优点在于：本发明车辆的滑动架为“门”型结构，可以从两侧深入到专用托盘尾部托起，解决因专用托盘过长引起转运悬臂过长引起的不安全因素，提高转运过程施工的安全性。

附图说明

图1本发明一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车示意图；

图2本发明一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车行驶状态示意图；

图3本发明一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车准备装载专用托盘状态示意图；

图4本发明一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车装载专用托盘状态意图。

图中，牵引车1、专用托盘托架2、连接架油缸3、连接架4、滑动架5、支撑架油缸6、支撑架7、支撑轮8、销轴一9、销轴二10、销轴三11、销轴四12、销轴五13、销轴六14、销轴七15、销轴八16、专用托盘17。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车作进一步说明：

如图1、图2所示，一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车，包括牵引车1、专用托盘托架2。牵引车1前端底部横梁两端设置有双耳座，牵引车1前端中部横梁设置有双耳座；所述的专用托盘托架包括连接架油缸3、连接架4、滑动架5、支撑架油缸6、支撑架7、支撑轮8、销轴一9、销轴二10、销轴三11、销轴四12、销轴五13、销轴六14、销轴七15、销轴八16，滑动架5为“门”型框架结构，一端横梁设置有双耳座，通过销轴五13与连接架4铰接，另一端为两个分开的纵梁结构，纵梁结构的端头上部位置设置有双耳座，通过销轴四12与支撑架油缸6一端铰接连接，所述的纵梁结构端部为单耳，通过销轴三11与支撑架7铰接连接，支撑架7顶部设置有双耳座与支撑架油缸6另一端通过销轴一9铰接连接；支撑架7底部通过销轴二10与支撑轮8铰接连接；连接架4两端横梁端部均设置有单耳，中部横梁设置有双耳座，所述的连接架4中部横梁双耳座通过销轴七15与连接架油缸3一端铰接连接，所述的连接架4一端的单耳与滑动架5端部双耳座通过销轴五13铰接连接；连接架4另一端的单耳通过销轴八16与牵引车1前端底部横梁设置的双耳座铰接连接，连接架油缸3另一端通过销轴七15与牵引车1中部横梁设置的双耳座铰接连接。

如图3、图4所示，专用托盘托架2为“门”型框架结构，可以沿着专用托盘17两侧“工”字型框架结构滑动并构成滑动副，所述的专用托盘拖架前端“门”型框架内侧纵梁底部沿纵向设置有纵向拉板，所述纵向拉板在转运过程中作为专用托盘17承载面。当专用托盘转运车要装载专用托盘17时，前端支撑架油缸6缩回，支撑架7和支撑轮8绕销轴三11逆时针旋转，专用托盘托架2前段降低并形成准备插入专用托盘17状态；当专用托盘托架2滑入专用托盘17中部后，控制支撑架油缸6伸出，支撑架7和支撑轮8绕销轴三11顺时针旋转，调整专用托盘转运车及装载货物——专用托盘17高度到行车状态，由前端牵引车1牵引，实现转运目的。

Claims (2)

1.一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车，包括牵引车（1）、专用托盘托架（2），其特征在于：牵引车（1）前端底部横梁两端设置有双耳座，牵引车（1）前端中部横梁设置有双耳座；所述的专用托盘托架包括连接架油缸（3）、连接架（4）、滑动架（5）、支撑架油缸（6）、支撑架（7）、支撑轮（8）、销轴一（9）、销轴二（10）、销轴三（11）、销轴四（12）、销轴五（13）、销轴六（14）、销轴七（15）、销轴八（16），滑动架（5）为“门”型框架结构，一端横梁设置有双耳座，通过销轴五（13）与连接架（4）铰接，另一端为两个分开的纵梁结构，纵梁结构的端头上部位置设置有双耳座，通过销轴四（12）与支撑架油缸（6）一端铰接连接，所述的纵梁结构端部为单耳，通过销轴三（11）与支撑架（7）铰接连接，支撑架（7）顶部设置有双耳座与支撑架油缸（6）另一端通过销轴一（9）铰接连接；支撑架（7）底部通过销轴二（10）与支撑轮（8）铰接连接；连接架（4）两端横梁端部均设置有单耳，中部横梁设置有双耳座，所述的连接架（4）中部横梁双耳座通过销轴七（15）与连接架油缸（3）一端铰接连接，所述的连接架（4）一端的单耳与滑动架（5）端部双耳座通过销轴五（13）铰接连接；连接架（4）另一端的单耳通过销轴八（16）与牵引车（1）前端底部横梁设置的双耳座铰接连接，连接架油缸（3）另一端通过销轴七（15）与牵引车（1）中部横梁设置的双耳座铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于运材半挂车专用托盘的场内转运车，其特征在于：所述滑动架（5）“门”型框架结构的纵梁内侧结构底部设置有沿纵梁方向分布的纵向拉板，用于运输专用托盘承载面。