CN106949153A - 一种具有制动功能的轴承座 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有制动功能的轴承座，包括上座身和下座身，所述上座身与下座身之间传动连接有导柱，所述上座身的顶端中部栓接有液压缸，所述液压缸的底端连接有压杆的一端，所述压杆的另一端连接有刹片，所述上座身顶端的一侧开有注油孔，所述注油孔的底端连接有注油管道，所述上座身的底端中部卡接有上轴承套，所述下座身的顶端中部卡接有下轴承套，所述下轴承套内嵌接有速度传感器，所述下座身的一侧上部固定有锁死螺栓，所述上座身的中部开有过槽，此种具有制动功能的轴承座，通过设置有液压缸，并在刹片的配合下，可以有效实现轴承座的制动，通过设置有速度传感器，可以有效感测制动的进程，操作简单，设计合理，适合广发推广。

Description

一种具有制动功能的轴承座
技术领域
本发明涉及轴承座技术领域，具体为一种具有制动功能的轴承座。
背景技术
轴承座是一种对轴承起外支撑作用的装置，但是目前市面上的轴承座，结构简单，功能单一，只能起到对轴承的安装和支撑作用，功能上比较匮乏，一般不具有制动作用，在频繁的轴承加工过程中，需要等待轴承停止，在一定的程度上，影响着加工的工作效率，具有一定的局限性，而且普通的轴承座不具有润滑功能，容易影响轴承座的使用寿命，实用性较低，为此需要完善轴承座的制造工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有制动功能的轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有制动功能的轴承座，包括上座身和下座身，所述上座身与下座身之间传动连接有导柱，所述上座身的顶端中部栓接有液压缸，所述液压缸的底端连接有压杆的一端，所述压杆的另一端连接有刹片，所述上座身顶端的一侧开有注油孔，所述注油孔的底端连接有注油管道，所述上座身的底端中部卡接有上轴承套，所述下座身的顶端中部卡接有下轴承套，所述下轴承套内嵌接有速度传感器，所述下座身的一侧上部固定有锁死螺栓，所述下座身的下方固定有底座，所述底座的两端焊接有联接板，所述联接板上固定有螺栓组件，所述上座身的中部开有过槽。
优选的，所述上轴承套和下轴承套大小相等，且上轴承套和下轴承套的截面为半圆环结构。
优选的，所述锁死螺栓与导柱相互配合。
优选的，所述注油孔通过注油管道与上轴承套连通。
优选的，所述上轴承套内开有均匀的润滑孔。
优选的，所述过槽为矩形槽结构，所述刹片贯穿于过槽的中部。
优选的，所述压杆贯穿于上座身的中部，所述液压缸通过压杆配合刹片。
优选的，所述速度传感器的输出端与液压缸的输入端电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：此种具有制动功能的轴承座，设计合理，操作简单，为此可以有效实现轴承座制动的功能，通过设置有速度传感器，可以有效感测制动的进程，提高轴承座的工作效率，并在上座身中设计注油孔和注油管道，为此可以有效实现轴承座的润滑作用，对轴承座的轴接处进行润滑，延长轴承座的使用寿命，功能实用，适合广发推广。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明的侧视结构示意图；
图3为上轴承套的俯视结构示意图。
图中：1-注油管道；2-上座身；3-锁死螺栓；4-注油孔；5-液压缸；6-压杆；7-刹片；8-上轴承套；9-导柱；10-螺栓组件；11-底座；12-下座身；13-速度传感器；14-下轴承套；15-联接板；16-过槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有制动功能的轴承座，包括上座身2和下座身12，所述上座身2与下座身12之间传动连接有导柱9，所述上座身2的顶端中部栓接有液压缸5，所述液压缸5的底端连接有压杆6的一端，所述压杆6的另一端连接有刹片7，所述上座身2顶端的一侧开有注油孔4，所述注油孔4的底端连接有注油管道1，所述上座身2的底端中部卡接有上轴承套8，所述下座身12的顶端中部卡接有下轴承套14，所述下轴承套14内嵌接有速度传感器13，所述下座身12的一侧上部固定有锁死螺栓3，所述下座身12的下方固定有底座11，所述底座11的两端焊接有联接板15，所述联接板15上固定有螺栓组件10，所述上座身2的中部开有过槽16，为此可以有效实现轴承座的制动功能。
所述上轴承套8和下轴承套14大小相等，且上轴承套8和下轴承套14的截面为半圆环结构，所述锁死螺栓3与导柱9相互配合，实现上座身2与下座身12的锁死固定，所述注油孔4通过注油管道1与上轴承套8连通，所述上轴承套8内开有均匀的润滑孔17，实现轴承座的润滑作用，所述过槽16为矩形槽结构，所述刹片7贯穿于过槽16的中部，所述压杆6贯穿于上座身2的中部，所述液压缸5通过压杆6配合刹片7，所述速度传感器13的输出端与液压缸5的输入端电性连接，实现轴承座的制动作用。
工作原理：当使用该种具有制动功能的轴承座时，首先根据轴承的尺寸，合理的调节上座身2和下座身12，并通过锁死螺栓3进行固定，当需要对转动过程中的轴承进行制动时，液压缸5通过压杆6下压刹片7，并穿过上轴承套8中部的过槽16与轴承进行接触摩擦制动，当轴承转动停止时，速度传感器13可以有效的感测到速度的变化，接着压杆6上升，抽出刹片7，制动结束，而且该种发明，通过设置有注油孔4、注油管道1和润滑孔17，可以有效的对轴承座的轴接部分，进行润滑作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有制动功能的轴承座，包括上座身（2）和下座身（12），其特征在于：所述上座身（2）与下座身（12）之间传动连接有导柱（9），所述上座身（2）的顶端中部栓接有液压缸（5），所述液压缸（5）的底端连接有压杆（6）的一端，所述压杆（6）的另一端连接有刹片（7），所述上座身（2）顶端的一侧开有注油孔（4），所述注油孔（4）的底端连接有注油管道（1），所述上座身（2）的底端中部卡接有上轴承套（8），所述下座身（12）的顶端中部卡接有下轴承套（14），所述下轴承套（14）内嵌接有速度传感器（13），所述下座身（12）的一侧上部固定有锁死螺栓（3），所述下座身（12）的下方固定有底座（11），所述底座（11）的两端焊接有联接板（15），所述联接板（15）上固定有螺栓组件（10），所述上座身（2）的中部开有过槽（16）。
2.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述上轴承套（8）和下轴承套（14）大小相等，且上轴承套（8）和下轴承套（14）的截面为半圆环结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述锁死螺栓（3）与导柱（9）相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述注油孔（4）通过注油管道（1）与上轴承套（8）连通。
5.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述上轴承套（8）内开有均匀的润滑孔（17）。
6.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述过槽（16）为矩形槽结构，所述刹片（7）贯穿于过槽（16）的中部。
7.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述压杆（6）贯穿于上座身（2）的中部，所述液压缸（5）通过压杆（6）配合刹片（7）。
8.根据权利要求1所述的一种具有制动功能的轴承座，其特征在于：所述速度传感器（13）的输出端与液压缸（5）的输入端电性连接。
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