CN106938599A - 一种电动汽车空调出风模式的控制方法 - Google Patents

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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车空调出风模式的控制方法，为了解决空调开启后，如果空调模式不进行合理设定，当首次运行空调时空调出风模式为吹面或吹足模式，出风温度过热或过冷，直接吹到人体，从而影响驾驶员及乘客舒适性的问题，包括空调控制器总成、若干个室内温度传感器、若干个室外温度传感器以及模式电机，其特征是空调开启时先判断车内外温度，达到过冷或过热条件时空调出风模式为前除霜，即室内温度过热或过冷时，模式开启状态为前除霜模式；运行2‑3分钟，空调出风模式切换至上次关闭前模式。通过判断车内、车外当前温度，确定开启空调后的出风模式，避免过热、过冷空气直接吹到人体。

Description

一种电动汽车空调出风模式的控制方法
技术领域
本发明涉及汽车空调技术，尤其是一种电动汽车空调出风模式的控制方法。
背景技术
对汽车空调出风模式的控制现有技术有多种方式，如专利公开号为CN104802615A，一种汽车空调出风模式调节机构，包括有模式拨盘、风门连杆、吹面风门及吹脚-除霜风门；模式拨盘转动设置于空调总成壳体上；风门连杆包括有第一风门连杆和第二风门连杆；第一风门连杆连接所述模式拨盘与所述吹面风门；第二风门连杆连接所述模式拨盘与所述吹脚-除霜风门。又如专利公开号为CN105928162A设计的一种空调出风模式控制机构，包括固定连接件、安模式盘和执行器，固定连接件的边缘设有安装耳座，固定连接件上设有模式盘连接座和执行器连接座，模式盘的中心连接部穿过模式盘连接座与执行器的执行端对接，执行器连接座对执行器进行限位固定，固定连接件的边缘向外扩张形成扇形的连杆安装部，连杆安装部设有连杆旋转连接座。再如专利公告号为CN202452636U的汽车空调控制系统，目的在于提供一种更加合理的空调控制方法，包括温度采集模块、中央处理模块和出风模式电机，中央处理模块根据外部环境温度、车厢内部温度和用户设定温度计算实际出风温度，并根据出风温度控制空调出风模式，达到凉爽的头部和温暖的脚部的状态，这是一种自动空调控制方式，是根据环境温度和驾驶员设定温度，调节出风模式，只在吹面、吹足以及吹面吹足三个模式之间切换并控制出风温度。这些设计要么是对具体风门控制部位进行设计，或者只有简单模式没有具体方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决空调开启后，如果空调模式不进行合理设定，当首次运行空调时空调出风模式为吹面或吹足模式，出风温度过热或过冷，直接吹到人体，从而影响驾驶员及乘客舒适性的问题，提供一种电动汽车空调出风模式的控制方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动汽车空调出风模式的控制方法，包括空调控制器总成、若干个室内温度传感器、若干个室外温度传感器以及模式电机，其特征是空调开启时先判断车内外温度，达到过冷或过热条件时空调出风模式为前除霜，即室内温度过热或过冷时，模式开启状态为前除霜模式；运行2-3分钟，空调出风模式切换至上次关闭前模式；空调模式控制方法有以下内容：
（1）空调控制器总成接收到室外、室内温度信号后，空调控制器总成判断当前温度条件。
（2）若当前温度未达到目标温度，空调模式执行上次关闭前出风模式。
（3）若当前温度达到目标温度，空调模式执行前除霜模式，并计时2-3min后，空调模式转换至上次关闭空调前出风模式。
汽车空调能创造车内微环境的舒适性，保持车内空气温度湿度清洁度等，给驾驶员及乘客提供一个舒适的环境。汽车空调一般提供制冷和采暖的功能，一般情况下，上次关闭前模式是近期使用或以前使用后对人体比较舒适的出风模式，本方案的控制方法，通过判断车内、车外当前温度，然后确定开启空调后的出风模式，达到最佳出风效果。
作为优选，所述的室内温度过热是指室外温度≥30℃，室内温度≥45℃；室内温度过冷是指室外温度≤0℃，室内温度≤5℃。
作为优选，所述的空调控制器总成与室内温度传感器相连，接收当前室内温度，判断是否达到模式切换的条件。
作为优选，所述的空调控制器与室外温度传感器相连，接收当前室外温度，判断是否达到模式切换的条件。
作为优选，所述的空调控制器总成与模式电机相连，在达到预设温度条件后，控制空调出风模式；在达到预设时间后，并控制模式的转换。
作为优选，所述的空调控制器总成与室内温度传感器、室外温度传感器、模式电机通过电线连接。
作为优选，所述的若干个室内温度传感器获得不同数值的温度值自动取平均值；若干个室外温度传感器获得不同数值的温度值自动取平均值。
本发明的有益效果是：通过判断车内、车外当前温度，确定开启空调后的出风模式，避免过热、过冷空气直接吹到人体，提升了驾驶员及乘客的舒适性，有利于驾乘人员的身体健康。
附图说明
图1是本发明的一种空调功能流程示意图。
图2是本发明的一种功能示意框图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
参见图1、图2，以一种144V电动汽车空调出风模式的控制方法为实施例，包括空调控制器总成，安装在车内的多个室内温度传感器、位于车个的多个室外温度传感器，以及模式电机组成，在空调开启时先判断车内、外温度，当达到过冷或过热条件时空调出风模式为前除霜，即室内温度过热或过冷时，模式开启状态为前除霜模式。
空调出风模式设定如下：当室内温度过热，即室外温度≥30℃，室内温度≥45℃，或室内温度过冷即室外温度≤0℃，室内温度≤5℃时，模式开启状态为前除霜模式。
空调模式控制方法具有以下内容：
（1）空调控制器总成接收到室外、室内温度信号后，空调控制器总成判断当前温度条件。
（2）若当前温度未达到目标温度，空调模式执行上次关闭前出风模式。
（3）若当前温度达到目标温度，空调模式执行前除霜模式，并计时2min后，空调模式转换至上次关闭空调前出风模式。
空调控制器总成与室内温度传感器以及室外温度传感器相连，接收当前室内或室外温度，判断是否达到模式切换的条件；空调控制器总成与模式电机相连，在达到预设温度条件后，控制空调出风模式；在达到预设时间后，并控制模式的转换。空调控制器总成与室内温度传感器、室外温度传感器、模式电机通过电线连接。当各个室内温度传感器获得不同数值时，其温度值自动取其平均值；如果若干个室外温度传感器获得不同数值的温度值时同样自动取其平均值。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明的简单变换后的结构、方法均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动汽车空调出风模式的控制方法，包括空调控制器总成、若干个室内温度传感器、若干个室外温度传感器以及模式电机，其特征是空调开启时先判断车内外温度，达到过冷或过热条件时空调出风模式为前除霜，即室内温度过热或过冷时，模式开启状态为前除霜模式；运行2-3分钟，空调出风模式切换至上次关闭前模式；空调模式控制方法有以下内容：
（1）空调控制器总成接收到室外、室内温度信号后，空调控制器总成判断当前温度条件；
（2）若当前温度未达到目标温度，空调模式执行上次关闭前出风模式；
（3）若当前温度达到目标温度，空调模式执行前除霜模式，并计时2-3min后，空调模式转换至上次关闭空调前出风模式。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调出风模式的控制方法，其特征在于所述的室内温度过热是指室外温度≥30℃，室内温度≥45℃；室内温度过冷是指室外温度≤0℃，室内温度≤5℃。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调出风模式的控制方法，其特征在于所述的空调控制器总成与室内温度传感器相连，接收当前室内温度，判断是否达到模式切换的条件。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调出风模式的控制方法，其特征在于所述的空调控制器与室外温度传感器相连，接收当前室外温度，判断是否达到模式切换的条件。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车空调出风模式的控制方法，其特征在于所述的空调控制器总成与模式电机相连，在达到预设温度条件后，控制空调出风模式；在达到预设时间后，并控制模式的转换。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车空调出风模式的控制方法，其特征是所述的空调控制器总成与室内温度传感器、室外温度传感器、模式电机通过电线连接。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动汽车空调出风模式的控制方法，其特征是所述的若干个室内温度传感器获得不同数值的温度值自动取平均值；若干个室外温度传感器获得不同数值的温度值自动取平均值。
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