JP2005335527A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005335527A JP2005335527A JP2004156667A JP2004156667A JP2005335527A JP 2005335527 A JP2005335527 A JP 2005335527A JP 2004156667 A JP2004156667 A JP 2004156667A JP 2004156667 A JP2004156667 A JP 2004156667A JP 2005335527 A JP2005335527 A JP 2005335527A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vehicle
- outlet
- temperature
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【解決手段】制御手段200は、フェイスモード時において、車両の外部から入手する外部情報を用いて求めた外側ガラス推定温度が、車両の外部から入手する外部情報を用いて求めた外気露点温度より低くなるとき、インパネ上面吹出口からの空調空気の吹出しを停止、もしくはインパネ上面吹出口からの空調空気の風量割合を減少させる。
【選択図】 図1
Description
車両の熱負荷に応じて各吹出口から吹出す空調空気の吹出量を制御すると共に、フェイスモードを含む吹出口モードを制御する制御手段とを備え、
制御手段は、少なくともフェイスモード時にフェイス吹出口およびインパネ上面吹出口から吹出す空調空気の吹出量を制御する車両用空調装置であって、
前記車両の外部から入手する外部情報を用いて、車室外空気の露点温度(外気露点温度)を求める第1手段と、前記車両の外部から入手する外部情報を用いて、車両の窓ガラス外側の外側ガラス推定温度を求める第2手段とを備え、
制御手段は、フェイスモード時において、外側ガラス推定温度が外気露点温度より低くなるとき、インパネ上面吹出口からの空調空気の吹出しを停止、もしくはインパネ上面吹出口からの空調空気の風量割合を減少させることを特徴とする。
車両の熱負荷に応じて各吹出口から吹出す空調空気の吹出量を制御すると共に、フットモードを含む吹出口モードを制御する制御手段とを備え、
制御手段は、少なくともフットモード時にフット吹出口から吹出す空調空気の吹出量を制御する車両用空調装置であって、
車室内空気の露点温度(内気露点温度)を求める第3手段と、前記車両の外部から入手する外部情報を用いて、車両の窓ガラス内側の内側ガラス推定温度を求める第4手段とを備え、
制御手段は、フットモード時において、内側ガラス推定温度が内気露点温度より低くなるとき、フット吹出口に加えて、インパネ上面吹出口から空調空気の吹出しを行わせることを特徴とする。
図1は、車両用空調装置の全体構成を示す図、図2は車室内に空調空気を吹出す各吹出口の配置を示す図である。
次に、エアコン制御装置200による空調装置100の作動を説明する。図3は、制御装置200において実行されるエアコン制御処理のメインルーチンのフローチャートである。
(数1)
TAO=KSET・TSET−KR・TR−KAM・TAM−KS・TS+C0
但し、TSETは設定温度、TSは日射センサ63で求めた日射量(日射強度)、TRは内気温センサ61で求めた内気温、TAMは外気温センサ62で求めた外気温を表し、KSET、KR、KAM、KSはゲインもしくは補正係数、COは定数を表す。
(数2)
TWS1=TAM+KSPD1・V・(KSS1・TS+KRR1・TR)−C1
但し、TAMは外気温センサ62相当でデータセンター500から入手した外気温、Vは車速センサ66で求めた車両の走行速度、TSは日射センサ63相当でデータセンター500から入手した日射量、TRは内気温センサ61で求めた内気温を表し、KSPD1、KSS1、KRR1は補正係数、C1は定数を表す。このステップ411が第2手段を構成する。
次に、図11は、例えば冬場の暖房運転時などのように、窓ガラス1の内側の内側ガラス推定温度TWS2が車室内空気の内気露点温度TX2より低くなると、窓ガラス1の内面に曇りが発生しやすくなる。そこで、曇りの発生を事前にかつ高精度に判定し、タイムリーに防曇処理する必要がある。
(数3)
TWS2=TAM+KSPD2・V・(KSS2・TS+KRR2・TR)−C2
但し、TAMは外気温センサ62相当でデータセンター500から入手した外気温、Vは車速センサ66で求めた車両の走行速度、TSは日射センサ63相当でデータセンター500から入手した日射量、TRは内気温センサ61で求めた内気温を表し、KSPD2、KSS2、KRR2は補正係数、C2は定数を表す。このステップ421が第4手段を構成する。
次に、図13は、図11に示す例えば冬場の暖房運転時などのように、窓ガラス1の内面に曇りが発生しやすくなるときの実施形態の変形例を示す。図11の例と異なるのはステップ426、427を追加した点である。
上記した第1、第2実施形態では、エアコン制御装置200に与えるセンサ情報の一部を、車両外部に設置されたデータセンター500(情報サービス手段)から気象情報(外部情報)を入手し、それをセンサ代用情報としているが、第3実施形態では、上記した車両外部に加えて、エアコンシステム以外で車両内部に搭載された他の各種制御システム(他システム)から必要とするセンサ情報を入手することで、センサ情報の共有化、システムの簡素化を図るものである。
B 吹出口切替箱
1 窓ガラス
2 インスツルメントパネル
4 車室
12 フェイス(FACE)吹出口
13 フット(FOOT)吹出口
14 デフロスタ(DEF)吹出口
15 インパネ上面吹出口
16〜19 ドア(吹出口開閉ドア)
20 空調ダクト
50 操作パネル
61 内気温センサ
64 内気湿度センサ(第3手段の一部)
66 車速センサ
100 エアコンユニット
200 エアコン制御装置(制御手段)
300 GPS受信機
400 通信装置(通信手段)
500 データセンター(情報サービス手段)
700 車内LAN
800 情報収集装置
Claims (17)
- 少なくとも、乗員側に直接送風するフェイス吹出口、車両の窓ガラスの曇りをとるデフロスタ吹出口、および前記フェイス吹出口と前記デフロスタ吹出口との間のインスツルメントパネル上面より前記窓ガラスの内面に向けて吹出し乗員側に間接送風するインパネ上面吹出口が設けられ、前記各吹出口から空調空気を吹出す空調ユニットと、
前記車両の熱負荷に応じて前記各吹出口から吹出す前記空調空気の吹出量を制御すると共に、フェイスモードを含む吹出口モードを制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、少なくとも前記フェイスモード時に前記フェイス吹出口および前記インパネ上面吹出口から吹出す前記空調空気の吹出量を制御する車両用空調装置であって、
前記車両の外部から入手する外部情報を用いて、車室外空気の露点温度(外気露点温度)を求める第1手段と、
前記車両の外部から入手する前記外部情報を用いて、前記車両の窓ガラス外側の外側ガラス推定温度を求める第2手段とを備え、
前記制御手段は、前記フェイスモード時において、前記外側ガラス推定温度が前記外気露点温度より低くなるとき、前記インパネ上面吹出口からの前記空調空気の吹出しを停止、もしくは前記インパネ上面吹出口からの前記空調空気の風量割合を減少させることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記制御手段は、前記外側ガラス推定温度が前記外気露点温度とオフセット温度値との合計値より低くなるとき、前記インパネ上面吹出口からの前記空調空気の吹出しを停止、もしくは前記インパネ上面吹出口からの前記空調空気の風量割合を減少させることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記外部情報として、前記車両の周辺地域の気象情報を前記車両の外部から入手する情報収集手段を備えることを特徴とする請求項1または請求項2のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記情報収集手段は、前記車両の外部に設置された情報サービス手段に対して通信手段を用いてアクセスし、GPS受信機で求まる前記車両の現在位置に対応した前記車両周辺地域の気象情報を前記外部情報として入手することを特徴とする請求項3に記載の車両用空調装置。
- 前記第1手段は、前記情報収集手段が入手した前記気象情報のうちの車室外空気の湿度(外気湿度)および前記車室外空気の温度(外気温)に基いて、前記外気露点温度を求めることを特徴とする請求項3または請求項4のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記第2手段は、少なくとも前記外気温、車室内空気の温度(内気温)、前記車両の室内に照射される日射量、および前記車両の走行速度に基いて、前記外側ガラス推定温度を求めることを特徴とする請求項5に記載の車両用空調装置。
- 前記空調ユニットは、前記フェイス吹出口、前記デフロスタ吹出口、および前記インパネ上面吹出口の前記各吹出口から吹出す前記空調空気の風量をそれぞれ制御する各吹出口開閉ドアを有し、
前記制御手段は、前記各吹出口開閉ドアの各開度を制御することで、所望の空調制御を行うことを特徴とする請求項1または請求項2のいずれかに記載の車両用空調装置。 - 前記制御手段は、前記フェイスモード時において、設定温度に向かう空調過渡時には前記フェイス吹出口から吹出す前記空調空気の風量割合を前記インパネ上面吹出口より大きくすると共に、前記設定温度に到達する略空調安定状態時には前記インパネ上面吹出口から吹出す前記空調空気の風量割合を大きくすることを特徴とする請求項1または請求項2のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 少なくとも、乗員側に直接送風するフェイス吹出口、車両の窓ガラスの曇りをとるデフロスタ吹出口、乗員の足元に送風するフット吹出口、および前記フェイス吹出口と前記デフロスタ吹出口との間のインスツルメントパネル上面より前記窓ガラスの内面に向けて吹出し乗員側に間接送風するインパネ上面吹出口が設けられ、前記各吹出口から空調空気を吹出す空調ユニットと、
前記車両の熱負荷に応じて前記各吹出口から吹出す前記空調空気の吹出量を制御すると共に、フットモードを含む吹出口モードを制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、少なくとも前記フットモード時に前記フット吹出口から吹出す前記空調空気の吹出量を制御する車両用空調装置であって、
車室内空気の露点温度(内気露点温度)を求める第3手段と、
前記車両の外部から入手する外部情報を用いて、前記車両の窓ガラス内側の内側ガラス推定温度を求める第4手段とを備え、
前記制御手段は、前記フットモード時において、前記内側ガラス推定温度が前記内気露点温度より低くなるとき、前記フット吹出口に加えて、前記インパネ上面吹出口から前記空調空気の吹出しを行わせることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記制御手段は、前記内側ガラス推定温度が前記内気露点温度とオフセット温度値との合計値より低くなるとき、前記インパネ上面吹出口からの前記空調空気の吹出しを最大、もしくは前記インパネ上面吹出口からの前記空調空気の風量割合を増加させることを特徴とする請求項9に記載の車両用空調装置。
- 前記外部情報として、前記車両の周辺地域の気象情報を前記車両の外部から入手する情報収集手段を備えることを特徴とする請求項9または請求項10のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記情報収集手段は、前記車両の外部に設置された情報サービス手段に対して通信手段を用いてアクセスし、GPS受信機で求まる前記車両の現在位置に対応した前記車両周辺地域の気象情報を前記外部情報として入手することを特徴とする請求項11に記載の車両用空調装置。
- 前記第3手段は、車室内空気の湿度(内気湿度)および前記車室内空気の温度(内気温)に基いて前記内気露点温度を求めることを特徴とする請求項9または請求項10のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記第4手段は、前記情報収集手段が入手した前記気象情報のうちの車室外空気の温度(外気温)と前記車両の室内に照射される日射量、前記内気温、および前記車両の走行速度に基いて、前記内側ガラス推定温度を求めることを特徴とする請求項13に記載の車両用空調装置。
- 前記制御手段は、前記フットモード時において、前記内側ガラス推定温度が前記内気露点温度とオフセット温度値との合計値より低くなるとき、前記デフロスタ吹出口および前記インパネ上面吹出口から前記空調空気の吹出しを行わせることを特徴とする請求項9記載の車両用空調装置。
- 前記情報収集手段は、前記車両の外部からの前記外部情報に加えて、前記車両の内部に搭載された他システムが検出するセンサ情報を含む内部情報を入手することを特徴とする請求項3または請求項11のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記制御手段は、前記情報収集手段が入手した前記外部情報および前記内部情報を用いて、空調制御を行うことを特徴とする請求項16に記載の車両用空調装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004156667A JP2005335527A (ja) | 2004-05-26 | 2004-05-26 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004156667A JP2005335527A (ja) | 2004-05-26 | 2004-05-26 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005335527A true JP2005335527A (ja) | 2005-12-08 |
Family
ID=35489568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004156667A Pending JP2005335527A (ja) | 2004-05-26 | 2004-05-26 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005335527A (ja) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008137532A (ja) * | 2006-12-04 | 2008-06-19 | Sanden Corp | 車両用空調制御装置 |
JP2010167895A (ja) * | 2009-01-22 | 2010-08-05 | Sanden Corp | 車両用空調装置 |
JP2012001036A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Panasonic Corp | 車両用空調装置 |
JP2012001037A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Panasonic Corp | 車両用空調装置 |
KR101194569B1 (ko) * | 2010-10-08 | 2012-10-25 | 삼성중공업 주식회사 | 공기조화 시스템 및 방법 |
JP2015074364A (ja) * | 2013-10-10 | 2015-04-20 | 株式会社デンソー | 窓曇り推定装置 |
WO2015159483A1 (ja) * | 2014-04-15 | 2015-10-22 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
JP2017226397A (ja) * | 2016-06-24 | 2017-12-28 | トヨタ自動車株式会社 | 空調制御システム及び情報処理装置 |
JP2018016192A (ja) * | 2016-07-27 | 2018-02-01 | トヨタ自動車株式会社 | 空調制御システム |
KR20180067840A (ko) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 입체 벤트 시스템 |
WO2021166486A1 (ja) * | 2020-02-18 | 2021-08-26 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械の遠隔操作支援装置および遠隔操作支援方法 |
-
2004
- 2004-05-26 JP JP2004156667A patent/JP2005335527A/ja active Pending
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008137532A (ja) * | 2006-12-04 | 2008-06-19 | Sanden Corp | 車両用空調制御装置 |
JP2010167895A (ja) * | 2009-01-22 | 2010-08-05 | Sanden Corp | 車両用空調装置 |
JP2012001036A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Panasonic Corp | 車両用空調装置 |
JP2012001037A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Panasonic Corp | 車両用空調装置 |
KR101194569B1 (ko) * | 2010-10-08 | 2012-10-25 | 삼성중공업 주식회사 | 공기조화 시스템 및 방법 |
JP2015074364A (ja) * | 2013-10-10 | 2015-04-20 | 株式会社デンソー | 窓曇り推定装置 |
WO2015159483A1 (ja) * | 2014-04-15 | 2015-10-22 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
JP2015202816A (ja) * | 2014-04-15 | 2015-11-16 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
JP2017226397A (ja) * | 2016-06-24 | 2017-12-28 | トヨタ自動車株式会社 | 空調制御システム及び情報処理装置 |
JP2018016192A (ja) * | 2016-07-27 | 2018-02-01 | トヨタ自動車株式会社 | 空調制御システム |
KR20180067840A (ko) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 입체 벤트 시스템 |
KR102451980B1 (ko) * | 2016-12-13 | 2022-10-06 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 입체 벤트 시스템 |
WO2021166486A1 (ja) * | 2020-02-18 | 2021-08-26 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械の遠隔操作支援装置および遠隔操作支援方法 |
JP2021130926A (ja) * | 2020-02-18 | 2021-09-09 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械の遠隔操作支援装置および遠隔操作支援方法 |
CN115087780A (zh) * | 2020-02-18 | 2022-09-20 | 神钢建机株式会社 | 作业机械的远程操作支援装置以及远程操作支援方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5447486B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP5640536B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP3922195B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP6269413B2 (ja) | 車両用加湿装置 | |
JP3508485B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
CN110525382A (zh) | 用于外车窗表面的车辆自动除霜系统和控制方法 | |
JP2005335527A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4552360B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2010030435A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4457922B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4858353B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4353053B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4496971B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP3261789B2 (ja) | 車両用ヒートポンプ式空調装置 | |
JP4832888B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2003326938A (ja) | 車両用空調防曇制御装置 | |
JP4066508B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2005335526A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2004322880A (ja) | 移動体の空調装置 | |
JPH06143975A (ja) | 自動車用空調装置 | |
JP2008260427A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2016141296A (ja) | 車両空調システム | |
JP2008044447A (ja) | 車両用空調装置およびその制御方法 | |
JP4350980B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
JP4613942B2 (ja) | 車両用空調装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060615 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071101 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080219 |
|
A521 | Written amendment |
Effective date: 20080416 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20080819 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100119 |