CN103386937B - 汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法，涉及汽车电子技术领域，为提升驾驶员进入车内的舒适感而发明。所述汽车温度预调节控制系统包括车身控制模块、空调控制模块以及门窗控制模块，所述车身控制模块可向所述空调控制模块发送启动信号或关闭信号，并且可向所述门窗控制模块发送开锁信号，所述空调控制模块可向所述门窗控制模块发送车窗开启/闭合信号。本发明汽车温度预调节控制系统用于汽车车厢内温度调节。

Description

汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法。

背景技术

随着汽车电子技术的日益发展，汽车内的电子设备也越来越多样化，例如有：

自动空调系统，所述自动空调系统是通过温度传感器及一些辅助传感器等采集必要的参数，控制器通过处理这些技术参数，并结合驾驶员的设置，自动通过伺服电机带动操作机构运转，实现风门的调节，从而达到车内舒适性要求的智能调节装置；

遥控钥匙，通过钥匙内的芯片与车内控制器通过无线通讯，实现闭锁、开锁、寻车等功能；

自动车窗，通过控制器、开关、电机控制玻璃升降的装置。

以上各电子设备均可单独实现各自的功能，从而满足人们对乘车舒适性的各种要求。但是，现有技术中的各电子设备之间没有相互关联，因此需要向各电子设备的控制系统分别发出控制信号才能实现各电子设备的功能，控制上较为繁琐，并且调节车内温度的等功能必须在驾驶员进入车内后才能进行控制操作，因此在驾驶员刚进入车内时，车内温度并不舒适，需要等待一段时间才能调节好，使驾驶员进入车内的舒适感降低，不够人性化。

发明内容

本发明的实施例提供汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法，使得仅通过一个控制信号即可同时控制各系统实现各自功能并且在驾驶员进入车厢之前车内温度已经调整的较为舒适。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

汽车温度预调节控制系统，包括车身控制模块，所述车身控制模块可接收汽车遥控钥匙发出的开锁信号并识别所述开锁信号是否为合法信号，当车门被开启时可检测到开门信号；空调控制模块，所述空调控制模块接收到启动信号时开始运行，可检测并调节车厢内的温度，所述空调控制模块接收到关闭信号时停止运行；以及门窗控制模块，所述门窗控制模块可根据开锁信号控制车门锁体解锁，并可根据车窗开启/闭合信号控制车窗开启/闭合；所述车身控制模块可向所述空调控制模块发送启动信号或关闭信号，并且可向所述门窗控制模块发送开锁信号，所述空调控制模块可向所述门窗控制模块发送车窗开启/闭合信号。

进一步地，所述空调控制模块包括空调控制器、室内温度传感器和室外温度传感器，所述室内温度传感器和室外温度传感器可分别向所述空调控制器反馈车厢内、外温度信息，所述空调控制器可根据检测结果自动选择汽车空调的运行模式并控制鼓风机运转。

具体地，所述空调控制器分别与汽车空调的模式风门执行器、循环风门执行器、调温风门执行器、鼓风机继电器以及鼓风机调速模块连接。

更进一步地，所述空调控制器还连接有阳光传感器，所述阳光传感器可向所述空调控制器反馈车厢内的阳光强度信息。

进一步地，所述门窗控制模块包括车门锁体控制器和车窗开启/闭合控制器，所述车门锁体控制器与车门锁体相连接，且可控制车门锁体锁止或解锁，所述车窗开启/闭合控制器与车窗驱动机构相连接，可控制汽车车窗开启/闭合。

更进一步地，所述门窗控制模块还包括天窗开启/闭合控制器，所述天窗开启/闭合控制器与天窗驱动机构相连接，可控制汽车天窗开启/闭合。

本发明实施例提供的汽车温度预调节控制系统，通过车身控制模块同时控制空调控制模块和门窗控制模块运行，并且车身控制模块的运行可通过遥控钥匙控制，由此驾驶员在远离汽车的位置即可通过遥控钥匙控制空调控制模块和门窗控制模块运行，由此可使驾驶员在进入车厢之前，空调控制模块和门窗控制模块已经开始运行并调节车内温度，使驾驶员在进入车厢时车内温度已经调整的较为舒适，从而提升了驾驶员进入车内的舒适感。

本发明另一方面实施例还提供了一种利用上述任一技术方案所述的汽车温度预调节控制系统调节车厢内温度的控制方法，包括以下步骤：a、汽车遥控钥匙发出开锁信号；b、所述车身控制模块接收到所述汽车遥控钥匙发出的开锁信号并识别所述开锁信号是否为合法信号；c、所述车身控制模块若识别所述开锁信号为不合法信号则不进行下一步动作，若识别所述开锁信号为合法信号则向所述门窗控制模块发送开锁信号并且向所述空调控制模块发送启动信号；d、所述门窗控制模块接收到所述车身控制模块发出的开锁信号后控制车门锁体解锁，所述空调控制模块接收到所述启动信号后启动并自动调节车厢内温度；e、所述空调控制模块判断车内是否需要通风，若需要通风则向所述门窗控制模块发送车窗开启信号；f、所述门窗控制模块接收到所述车窗开启信号后将汽车车窗开启。

进一步地，所述空调控制模块自动调节车厢内温度的步骤如下：d1、所述室内温度传感器和室外温度传感器向所述空调控制器反馈车厢内、外温度信息；d2、若车厢内温度正常则不进行下一步动作，若车厢内温度较高且车厢外温度低于车厢内温度时，所述空调控制器分别将汽车空调循环模式调整为外循环模式、将汽车空调出风模式调整为吹脚模式、将汽车空调调温模式调整为最大制冷模式并控制鼓风机运转。

进一步地，调节车厢内温度的控制方法还包括以下步骤：g、当车门被打开时，所述车身控制模块检测到开门信号，并向所述空调控制模块发送关闭信号；h、所述空调控制模块接收到所述关闭信号后停止运行并向所述门窗控制模块发送车窗闭合信号；i、所述门窗控制模块接收到所述车窗闭合信号后将汽车车窗闭合。

本发明实施例提供的调节车厢内温度的控制方法，通过车身控制模块同时控制空调控制模块和门窗控制模块运行，并且车身控制模块的运行可通过遥控钥匙控制，由此驾驶员在远离汽车的位置即可通过遥控钥匙控制空调控制模块和门窗控制模块运行，由此可使驾驶员在进入车厢之前，空调控制模块和门窗控制模块已经开始运行并调节车内温度，使驾驶员在进入车厢时车内温度已经调整的较为舒适，从而提升了驾驶员进入车内的舒适感。

附图说明

图1为本发明实施例汽车温度预调节控制系统的模块连接框图；

图2为本发明实施例汽车温度预调节控制系统中空调控制模块的控制电路图；

图3为本发明实施例车厢内温度控制方法中功能开启时的逻辑流程图；

图4为本发明实施例车厢内温度控制方法中功能关闭时的逻辑流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法进行详细描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1，图1为本发明实施例中汽车温度预调节控制系统的一个具体实施例，本实施例中所述汽车温度预调节控制系统，包括车身控制模块，所述车身控制模块可接收汽车遥控钥匙发出的开锁信号并识别所述开锁信号是否为合法信号，当车门被开启时可检测到开门信号；空调控制模块，所述空调控制模块接收到启动信号时开始运行，运行时可检测并调节车厢内的温度，当所述空调控制模块接收到关闭信号时停止运行；以及门窗控制模块，所述门窗控制模块可根据开锁信号控制车门锁体解锁，并可根据车窗开启/闭合信号控制车窗开启/闭合；所述车身控制模块可向所述空调控制模块发送启动信号或关闭信号，并且可向所述门窗控制模块发送开锁信号，所述空调控制模块可向所述门窗控制模块发送车窗开启/闭合信号。

本发明实施例提供的汽车温度预调节控制系统，通过车身控制模块同时控制空调控制模块和门窗控制模块运行，并且车身控制模块的运行可通过遥控钥匙控制，由此驾驶员在远离汽车的位置即可通过遥控钥匙控制空调控制模块和门窗控制模块运行，由此可使驾驶员在进入车厢之前，空调控制模块和门窗控制模块已经开始运行并调节车内温度，使驾驶员在进入车厢时车内温度已经调整的较为舒适，从而提升了驾驶员进入车内的舒适感。

参照图2，为了使空调控制模块能够检测并调节车厢内的温度，所述空调控制模块可以包括空调控制器1、室内温度传感器2和室外温度传感器3，所述室内温度传感器2和室外温度传感器3可分别向所述空调控制器1反馈车厢内、外温度信息，所述空调控制器1分别与汽车空调的模式风门执行器4、循环风门执行器5、调温风门执行器6、鼓风机继电器7以及鼓风机调速模块8连接，鼓风机继电器7与鼓风机10连接，当所述空调控制器1收到所述室内温度传感器2和室外温度传感器3的反馈信息后，可根据反馈信息自动选择汽车空调的运行模式并通过鼓风机继电器7控制鼓风机10的运转。具体的，可通过汽车空调的模式风门执行器4控制汽车空调的出风模式，可通过循环风门执行器5控制汽车空调的循环模式，可通过调温风门执行器6控制汽车空调的调温模式，可通过鼓风机继电器7控制鼓风机10运转并通过鼓风机调速模块8控制鼓风机10的转速。由此，空调控制模块能够快速检测并调节车厢内的温度，图中B代表电池，整个系统运行的能量由电池提供，不需要起动汽车，因此在进行温度调节时空调蒸发器不制冷，汽车空调仅进行通风。

为了进一步提高车厢内的舒适感，所述空调控制器1还连接有阳光传感器9，所述阳光传感器9可向所述空调控制器反馈车厢内的阳光强度信息。由此，当车内阳光强度较高时，空调控制器1也对车内进行通风调节，从而进一步提高车内的舒适感。

为了能够更快速的调节车厢内的温度，所述门窗控制模块包括车门锁体控制器和车窗开启/闭合控制器，所述车门锁体控制器与车门锁体相连接，且可控制车门锁体锁止或解锁，所述车窗开启/闭合控制器与车窗驱动机构相连接，可控制汽车车窗开启/闭合。由此，门窗控制模块可在接收到相关信号时快速打开车窗，进一步加强车内、外空气的流通。

若汽车配置有天窗，则所述门窗控制模块还可以包括天窗开启/闭合控制器，所述天窗开启/闭合控制器与天窗驱动机构相连接，可控制汽车天窗开启/闭合。由此，当所述门窗控制模块控制天窗打开时，车内、外空气的流通更加快速，由于热空气为上升趋势，因此热空气更易流出车外。

参照图3，图3为本发明实施例车厢内温度控制方法中功能开启时的逻辑流程图，本发明实施例提供的调节车厢内温度的控制方法，包括以下步骤：

a、汽车遥控钥匙发出开锁信号；

b、所述车身控制模块接收到所述汽车遥控钥匙发出的开锁信号并识别所述开锁信号是否为合法信号；

c、所述车身控制模块若识别所述开锁信号为不合法信号则不进行下一步动作，若识别所述开锁信号为合法信号则向所述门窗控制模块发送开锁信号并且向所述空调控制模块发送启动信号；

d、所述门窗控制模块接收到所述车身控制模块发出的开锁信号后控制车门锁体解锁，所述空调控制模块接收到所述启动信号后启动并自动调节车厢内温度；

e、所述空调控制模块判断车内是否需要通风，若需要通风则向所述门窗控制模块发送车窗开启信号；

f、所述门窗控制模块接收到所述车窗开启信号后将汽车车窗开启。

本发明实施例提供的调节车厢内温度的控制方法，通过车身控制模块同时控制空调控制模块和门窗控制模块运行，并且车身控制模块的运行可通过遥控钥匙控制，由此驾驶员在远离汽车的位置即可通过遥控钥匙控制空调控制模块和门窗控制模块运行，由此可使驾驶员在进入车厢之前，空调控制模块和门窗控制模块已经开始运行并调节车内温度，使驾驶员在进入车厢时车内温度已经调整的较为舒适，从而提升了驾驶员进入车内的舒适感。

进一步地，所述空调控制模块自动调节车厢内温度的步骤如下：

d1、所述室内温度传感器和室外温度传感器向所述空调控制器反馈车厢内、外温度信息；

d2、若车厢内温度正常则不进行下一步动作，若车厢内温度较高且车厢外温度低于车厢内温度时，所述空调控制器分别将汽车空调循环模式调整为外循环模式、将汽车空调出风模式调整为吹脚模式、将汽车空调调温模式调整为最大制冷模式并控制鼓风机运转。

由此，在需要调节时进行调节，更加节约了能源。同时，为了使整个车厢内的热空气都能够排出车外，优选使用吹脚模式，由于吹脚模式时的出风口在车厢内下部，并且由于热空气自身向上流动的趋势，因此选择吹脚模式从车厢底部吹入外界冷空气更加便于整个车厢内的热空气全部排出车外。

进一步地，由于最大制冷较最大采暖空调箱体的阻力小，因此为了节约能源，将调温模式优选为最大制冷模式。

参照图4，图4为本发明实施例车厢内温度控制方法中功能关闭时的逻辑流程图，本发明实施例车厢内温度控制方法功能关闭时的步骤如下：

g、当车门被打开时，所述车身控制模块检测到开门信号，并向所述空调控制模块发送关闭信号；

h、所述空调控制模块接收到所述关闭信号后停止运行并向所述门窗控制模块发送车窗闭合信号；

i、所述门窗控制模块接收到所述车窗闭合信号后将汽车车窗闭合。

由此，当驾驶员进入车厢后汽车温度预调节控制系统停止工作，可由驾驶员根据自身情况进一步选择是否开启汽车空调进行制冷，此步骤在节约了能源的同时更加人性化。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种汽车温度预调节控制系统，其特征在于，包括：

车身控制模块，所述车身控制模块可接收汽车遥控钥匙发出的开锁信号并识别所述开锁信号是否为合法信号，当车门被开启时可检测到开门信号；

空调控制模块，所述空调控制模块接收到启动信号时开始运行，可检测并调节车厢内的温度，所述空调控制模块接收到关闭信号时停止运行；以及

门窗控制模块，所述门窗控制模块可根据开锁信号控制车门锁体解锁，并可根据车窗开启/闭合信号控制车窗开启/闭合；

所述车身控制模块可向所述空调控制模块发送启动信号或关闭信号，并且可向所述门窗控制模块发送开锁信号，所述空调控制模块可向所述门窗控制模块发送车窗开启/闭合信号；

所述空调控制模块包括空调控制器、室内温度传感器和室外温度传感器，所述室内温度传感器和室外温度传感器可分别向所述空调控制器反馈车厢内、外温度信息，所述空调控制器可根据检测结果自动选择汽车空调的运行模式并控制鼓风机运转；

所述空调控制器分别与汽车空调的模式风门执行器、循环风门执行器、调温风门执行器、鼓风机继电器以及鼓风机调速模块连接。

2.根据权利要求1所述的汽车温度预调节控制系统，其特征在于，所述空调控制器还连接有阳光传感器，所述阳光传感器可向所述空调控制器反馈车厢内的阳光强度信息。

3.根据权利要求1所述的汽车温度预调节控制系统，其特征在于，所述门窗控制模块包括车门锁体控制器和车窗开启/闭合控制器，所述车门锁体控制器与车门锁体相连接，且可控制车门锁体锁止或解锁，所述车窗开启/闭合控制器与车窗驱动机构相连接，可控制汽车车窗开启/闭合。

4.根据权利要求3所述的汽车温度预调节控制系统，其特征在于，所述门窗控制模块还包括天窗开启/闭合控制器，所述天窗开启/闭合控制器与天窗驱动机构相连接，可控制汽车天窗开启/闭合。

5.一种利用如权利要求1～4中任一项所述的汽车温度预调节控制系统调节车厢内温度的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、汽车遥控钥匙发出开锁信号；

b、所述车身控制模块接收到所述汽车遥控钥匙发出的开锁信号并识别所述开锁信号是否为合法信号；

c、所述车身控制模块若识别所述开锁信号为不合法信号则不进行下一步动作，若识别所述开锁信号为合法信号则向所述门窗控制模块发送开锁信号并且向所述空调控制模块发送启动信号；

d、所述门窗控制模块接收到所述车身控制模块发出的开锁信号后控制车门锁体解锁，所述空调控制模块接收到所述启动信号后启动并自动调节车厢内温度；

e、所述空调控制模块判断车内是否需要通风，若需要通风则向所述门窗控制模块发送车窗开启信号；

f、所述门窗控制模块接收到所述车窗开启信号后将汽车车窗开启；

所述空调控制模块自动调节车厢内温度的步骤如下：

d1、所述室内温度传感器和室外温度传感器向所述空调控制器反馈车厢内、外温度信息；

d2、若车厢内温度正常则不进行下一步动作，若车厢内温度较高且车厢外温度低于车厢内温度时，所述空调控制器分别将汽车空调循环模式调整为外循环模式、将汽车空调出风模式调整为吹脚模式、将汽车空调调温模式调整为最大制冷模式并控制鼓风机运转。

6.根据权利要求5所述的调节车厢内温度的控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

g、当车门被打开时，所述车身控制模块检测到开门信号，并向所述空调控制模块发送关闭信号；

h、所述空调控制模块接收到所述关闭信号后停止运行并向所述门窗控制模块发送车窗闭合信号；

i、所述门窗控制模块接收到所述车窗闭合信号后将汽车车窗闭合。