CN114834211A - 一种车辆空调及座椅联动控制方法 - Google Patents

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王鹏翔
周英翔
任珂
胡亮
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Abstract

本发明涉及一种车辆空调及座椅联动控制方法，车辆在设防状态下，BCM接收到遥控钥匙解锁射频信号；检测驾驶室内温度计的温度信息，若驾驶室内的温度高于第一设定温度或低于第二设定温度，BCM分别发送高温控制指令或低温控制指令。技术方案通过车辆已有的BCM和VDC，当BCM通过传感器检测到温度高于或者低于设定值后，在接收到遥控钥匙的解锁信号后，利用BCM和VDC的联动功能，对车窗，座椅，空调执行相应输出，保证人们在车内可以快速获得较为舒适的感觉，为用户带来更好的使用体验，提高车辆的智能化、人性化程度。

Description

一种车辆空调及座椅联动控制方法
技术领域
本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆空调及座椅联动控制方法。
背景技术
车辆在夏季高温天气经过长时间曝晒后，会导致车内温度过高，而在冬季车辆长时间停放在室外，车内温度会偏低，使得人们在刚刚进入车内时会感到过于炎热或者寒冷。
现均是通过打开车门将车内的热量放出，同时打开空调，但此时间内，车内的温度较高，当冬季时，只能通过开启车内取暖来解决车内温度低的问题，而且在车辆运行一段时间后，车内的温度才能提高，无法保证人们在车内可以快速获得较为舒适的感觉。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆空调及座椅联动控制方法，以解决现车辆不能保证人们可以快速获得较为舒适的感觉的问题。
为实现上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：
一种车辆空调及座椅联动控制方法，包括以下步骤：
S1、车辆在设防状态下，BCM接收到遥控钥匙解锁射频信号；
S2、BCM在解锁车辆并自检的同时，检测驾驶室内温度计的温度信息，若驾驶室内的温度高于第一设定温度，则转入步骤S3，若驾驶室内的温度低于第二设定温度，则转入步骤S4；
S3、BCM发送车窗和天窗开启通风散热的指令，同时发送座椅进行通风的指令；
S4、BCM发送座椅加热指令，同时向VDC发送开启空调指令，并将空调温度开启为第三设定温度。
进一步的，步骤S3中，BCM发送通风散热指令第一设定时间后，BCM检测到驾驶室内的温度达到第四设定温度，向VDC发送开启空调指令，将空调温度开启为第四设定温度。
进一步的，所述第一设定温度为30℃，第二设定温度为10℃，第三设定温度为20℃，第四设定温度为26℃。
进一步的，车辆在接收到BCM的解锁信号后，如果第二设定时间后无车门状态变化，车辆执行重上锁动作，同时关闭空调、或座椅通风、或座椅加热及升起车窗，保持车辆设防状态。
进一步的，BCM在设定时间内接收到设定次数的解闭锁信号后，BCM屏蔽联动控制功能。
进一步的，第一设定温度、第二设定温度、第三设定温度、第四设定温度、第一设定时间、第二设定时间、车窗、天窗开启位置均通过MP5设置。
本发明的有益效果是：
本技术方案通过车辆已有的BCM和VDC，当BCM通过传感器检测到温度高于或者低于设定值后，在接收到遥控钥匙的解锁信号后，利用BCM和VDC的联动功能，对车窗，座椅，空调执行相应输出，保证人们在车内可以快速获得较为舒适的感觉，为用户带来更好的使用体验，提高车辆的智能化、人性化程度。
附图说明
图1为本发明车辆空调及座椅联动控制示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案进行详细的说明，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
如图1所示，本技术方案的整个系统由BCM(整车控制器)及VDC(整车域控制器)组成，BCM与VDC之间通过CAN线进行通讯。
本申请提供一种车辆空调及座椅联动控制方法，包括以下步骤：
S1、车辆在设防状态下，BCM接收到遥控钥匙解锁射频信号。
S2、BCM在解锁车辆并自检的同时，检测驾驶室内温度计的温度信息，若驾驶室内的温度高于第一设定温度或驾驶室内的温度低于第二设定温度，上述的第一设定温度及第二设定温度均可通过MP5进行设置，通过MP5将设置参数传递给BCM并保存，默认值为夏天30℃，冬天10℃)时，会分别启动冬季预热和夏季预冷功能。即BCM在接收到遥控钥匙的解锁信号后，BCM根据检测到的温度不同，执行不同的输出：
S3、在BCM检测到温度过高时，即高于第一设定温度时，BCM会发送车窗和天窗开启通风散热的指令，将车窗和天窗开启到通过MP5设定的位置，对驾驶室进行通风散热。同时，BCM发送座椅进行通风指令。当BCM发送上述的通风散热指令第一设定时间后，比如45s，若BCM检测到驾驶室内的温度降低到第四设定温度，比如26℃，则BCM不需要向VDC发送空调开启指令。若BCM检测到驾驶室内的温度依然高于第四设定温度，则BCM向VDC发送开启空调指令，并将空调温度开启为26℃，达到降低驾驶室及座椅温度并将能耗控制在合理范围内的目的。
S4、在BCM检测到温度过低时，即低于第二设定温度时，此处以低于10℃为例进行说明。BCM发送座椅加热指令，同时向VDC发送开启空调指令，并将空调温度开启为第三设定温度，在本申请中，第三设定温度以20℃为例进行说明，以较低的能耗达到提高驾驶室及座椅温度的目的。
为了保证本技术方案的联动功能的正常执行，车辆在接收到BCM的解锁信号后，如果第二设定时间(在此以1min为例)后无车门状态变化，车辆执行重上锁动作，同时关闭空调、或座椅通风、或座椅加热及升起车窗，保持车辆设防状态。
BCM在设定时间内接收到设定次数的解闭锁信号后(以五分钟内超过三次为例)，BCM屏蔽联动控制功能。
上述的第一设定温度、第二设定温度、第三设定温度、第四设定温度、第一设定时间、第二设定时间、车窗、天窗开启位置及迎宾功能的开启关闭等参数均通过MP5设置。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种车辆空调及座椅联动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、车辆在设防状态下，BCM接收到遥控钥匙解锁射频信号；
S2、BCM在解锁车辆并自检的同时，检测驾驶室内温度计的温度信息，若驾驶室内的温度高于第一设定温度，则转入步骤S3，若驾驶室内的温度低于第二设定温度，则转入步骤S4；
S3、BCM发送车窗和天窗开启通风散热的指令，同时发送座椅进行通风的指令；
S4、BCM发送座椅加热指令，同时向VDC发送开启空调指令，并将空调温度开启为第三设定温度。
2.根据权利要求1所述的车辆空调及座椅联动控制方法，其特征在于，步骤S3中，BCM发送通风散热指令第一设定时间后，BCM检测到驾驶室内的温度达到第四设定温度，向VDC发送开启空调指令，将空调温度开启为第四设定温度。
3.根据权利要求2所述的车辆空调及座椅联动控制方法，其特征在于，所述第一设定温度为30℃，第二设定温度为10℃，第三设定温度为20℃，第四设定温度为26℃。
4.根据权利要求2所述的车辆空调及座椅联动控制方法，其特征在于，车辆在接收到BCM的解锁信号后，如果第二设定时间后无车门状态变化，车辆执行重上锁动作，同时关闭空调、或座椅通风、或座椅加热及升起车窗，保持车辆设防状态。
5.根据权利要求2所述的车辆空调及座椅联动控制方法，其特征在于，第一设定温度、第二设定温度、第三设定温度、第四设定温度、第一设定时间、第二设定时间、车窗、天窗开启位置均通过MP5设置。
6.根据权利要求1所述的车辆空调及座椅联动控制方法，其特征在于，BCM在设定时间内接收到设定次数的解闭锁信号后，BCM屏蔽联动控制功能。
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