CN203995559U - 一种通风制冷系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种通风制冷系统及汽车，应用于一汽车，该汽车包括遥控钥匙、车窗及空调，其中，该系统包括：集成于该遥控钥匙内，用于发送通风制冷指令的遥控器；与该遥控器连接，用于接收该指令的接收器；用于根据该接收器所接收到的该指令控制开启该车窗，且在达到第一预定时间后控制关闭该车窗的第一控制器；用于根据该接收器所接收到的该指令控制该空调的工作模式为通风模式，且在达到该第一预设时间后车内温度高于预设温度值时控制该空调工作模式为制冷模式，或者在达到该第一预设时间后车内温度不高于该预设温度值时，控制关闭该空调的第二控制器。本实用新型的方案能够很好的实现车内通风制冷的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种通风制冷系统及汽车。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，对车厢内的环境的要求也越来越高，随着现代汽车尤其是轿车密封性的提高，车厢内的空气难以流通，车厢内的空气会逐渐变坏，比如说由于发动机的运转二排除的CO气体会聚集在车厢内，在一些新车内，会因车厢内的装饰、装备产生的甲醛和苯类物质等，且在夏天温度过高时，很容易导致人情绪烦躁，影响驾驶员驾驶车辆，对车内人员的生命安全都具有严重的威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通风制冷系统及汽车，可以解决现有汽车的通风制冷功能不足的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的实施例提供一种通风制冷系统，应用于一汽车，所述汽车包括遥控钥匙、车窗及空调，其中，所述系统包括：
集成于所述遥控钥匙内，用于发送通风制冷指令的遥控器；
与所述遥控器连接，用于接收所述指令的接收器；
与所述接收器和所述车窗分别连接的根据所述接收器所接收到的所述指令控制开启所述车窗，且在达到第一预定时间后控制关闭所述车窗的第一控制器；
与所述接收器和所述空调分别连接的根据所述接收器所接收到的所述指令控制所述空调的工作模式为通风模式，且在达到所述第一预设时间后车内温度高于预设温度值时控制所述空调工作模式为制冷模式，或者在达到所述第一预设时间后车内温度不高于所述预设温度值时，控制关闭所述空调的第二控制 器；
安装于汽车安全带内，用于在检测到乘员进入车内时产生一信号的传感器；
与所述传感器和所述车窗分别连接的，在所述第一预设时间内接收到所述传感器发送的信号时，控制关闭所述车窗的第三控制器；
与所述传感器和所述空调分别连接的，在所述第一预定时间内接收到所述传感器发送的信号时，控制空调工作模式为制冷模式的第四控制器。
进一步地，所述系统还包括：与所述传感器和所述空调分别连接的，在达到第二预设时间车内温度高于所述预设温度值且在所述传感器未检测到有乘员进入车内时，控制关闭所述空调的第五控制器；
其中，所述第二预设时间大于所述第一预设时间。
进一步地，所述第一预设时间为2分钟。
进一步地，所述预设温度值为27℃。
进一步地，所述第二预设时间为5分钟。
进一步地，所述接收器与所述遥控器通过无线连接。
为了解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括上述通风制冷系统。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益效果：
本实用新型的技术方案，通过控制车窗的开启及开启空调的通风模式，在通风达到一预定时间后，车窗自动关闭，在车内温度未超过预设温度值时，空调自动关闭，在车内温度值高于预设温度值时，空调自动开启制冷模式。本实用新型的方案，能够达到良好的通风制冷效果。
附图说明
图1表示本实用新型的通风制冷系统结构示意图一；
图2表示本实用新型的通风制冷系统结构示意图二；
图3表示本实用新型的通风制冷系统结构示意图三；
图4表示本实用新型的通风制冷系统工作原理示意图；
附图标记说明：
1-遥控器
2-接收器
3-第一控制器
4-第二控制器
5-第三控制器
6-第四控制器
7-传感器
8-第五控制器
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对现有汽车的通风制冷功能不足的问题，提供一种通风制冷系统，该系统应用于一汽车，该汽车包括：遥控钥匙、车窗及空调，其中，该通风制冷系统包括：集成于所述遥控钥匙内，用于发送通风制冷指令的遥控器；
与所述遥控器连接，用于接收所述指令的接收器；
用于根据所述接收器所接收到的所述指令控制开启所述车窗，且在达到第一预定时间后控制关闭所述车窗的第一控制器；
用于根据所述接收器所接收到的所述指令控制所述空调的工作模式为通风模式，且在达到所述第一预设时间后车内温度高于预设温度值时控制所述空调工作模式为制冷模式，或者在达到所述第一预设时间后车内温度不高于所述预设温度值时，控制关闭所述空调的第二控制器。本实用新型的方案，能够达到良好的通风制冷效果。
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型的通风制冷系统作详细描述。
如图1所示，本实用新型的通风制冷系统包括有，集成在汽车遥控钥匙内部，来发送开启通风制冷指令的遥控器1，在该遥控器1里可设定车窗的多种开启模式，在此以三种为例，第一开启模式：车窗完全关闭，第二开启模式：车窗开启5厘米，第三开启模式：车窗完全打开。前两种开启模式适用于车辆不在车主视线范围内时安全防盗的情况，后一种开启模式适用于车辆在车主视线范围内的情况。
当遥控器1发送通风制冷指令时，与遥控器通过无线连接的接收器2接收该指令，第一控制器3与第二控制器4分别根据该接收器2接收到的由遥控器1发送的通风制冷指令，去分别控制车窗以及空调。下面将结合图4及具体实施例进行说明：
遥控器1发送通风制冷指令，该通风制冷指令中包含车窗开启模式信息(第一开启模式或第二开启模式或第三开启模式)，车窗控制器，首先根据接收器2接收到的该指令中的车窗开启模式信息去控制车窗的开启，再者，当达到第一预定时间后，该车窗控制器控制车窗自动关闭(即模式1)，如该第一预设时间可以设定为2分钟；空调控制器，首先根据遥控器2接收到的该指令控制空调的工作模式为通风模式(模式1)，再者，当达到第一预设时间(2分钟)且车内温度高于预设温度值(27℃)时，该空调控制器控制该空调的工作模式为制冷模式(模式2)，或者当达到第一预设时间(2分钟)且车内温度不高于预设温度值(27℃)时，该空调控制器控制该空调关闭，达到了良好的通风制冷的效果。
当然，如图2所示，本实用新型的通风制冷系统还包括：安装于汽车安全带内，用于在检测到乘员进入车内时产生一信号的传感器7，以及第三控制器5和第四控制器6。其中，该第三控制器5与第一控制器3可以同为车窗控制器，第四控制器6与第二控制器4可以同为空调控制器，以用来分别根据接收器2从遥控器1接收到的通风制冷指令以及传感器7传送的信号，来对车窗以及空调进行控制，下面将结合图4及具体实施例进行说明：
如图4所示，在第一预设时间(2分钟)内，此时车窗处于遥控器1设定的工作模式下(模式1或模式2或模式3)，空调处于通风模式(模式1)下，若在此时间内传感器7检测到有乘员进入车内便产生一信号，并将该信号分别发送至车窗控制器以及空调控制器，车窗控制器在接收到该信号以后控制车窗关闭(模式1)，免去了乘员手动关闭车窗的繁琐操作，此时空调控制器在接收到该信号后，控制空调的工作模式为制冷模式(模式2)，能够给乘员瞬间带来凉爽舒适之感。
当然，如图3所示该通风制冷系统还包括：在达到第二预设时间时车内温度高于所述预设温度值(27℃)且在传感器7未检测到有乘员进入车内时，控 制关闭所述空调的第五控制器8；该第五控制器8也可为空调控制器，该第二预设时间大于第一预设时间，比如可以为5分钟。如图4所示，当汽车通风两分钟以后，车窗控制器控制车窗自动关闭，此时车内温度若高于27℃，则空调控制器控制空调的工作模式为制冷模式(模式2)，若在达到5分钟后，空调制冷但车内温度仍旧高于27℃，而且传感器7也未检测到有乘员进入车内时，此时不管室内温度为何值，空调控制器控制空调关闭，在达到通风制冷的效果的前提下，以节省资源。
为了更好地解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的通风制冷系统。
需要说明的是，该汽车是包括上述通风制冷系统的汽车，上述通风制冷系统实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种通风制冷系统，应用于一汽车，所述汽车包括遥控钥匙、车窗及空调，其特征在于，所述系统包括：
集成于所述遥控钥匙内，用于发送通风制冷指令的遥控器；
与所述遥控器连接，用于接收所述指令的接收器；
与所述接收器和所述车窗分别连接的根据所述接收器所接收到的所述指令控制开启所述车窗，且在达到第一预定时间后控制关闭所述车窗的第一控制器；
与所述接收器和所述空调分别连接的根据所述接收器所接收到的所述指令控制所述空调的工作模式为通风模式，且在达到所述第一预设时间后车内温度高于预设温度值时控制所述空调工作模式为制冷模式，或者在达到所述第一预设时间后车内温度不高于所述预设温度值时，控制关闭所述空调的第二控制器；
安装于汽车安全带内，用于在检测到乘员进入车内时产生一信号的传感器；
与所述传感器和所述车窗分别连接的，在所述第一预设时间内接收到所述传感器发送的信号时，控制关闭所述车窗的第三控制器；
与所述传感器和所述空调分别连接的，在所述第一预定时间内接收到所述传感器发送的信号时，控制空调工作模式为制冷模式的第四控制器。
2.根据权利要求1所述的通风制冷系统，其特征在于，所述系统还包括与所述传感器和所述空调分别连接的，在达到第二预设时间车内温度高于所述预设温度值且在所述传感器未检测到有乘员进入车内时，控制关闭所述空调的第五控制器；
其中，所述第二预设时间大于所述第一预设时间。
3.根据权利要求1所述的通风制冷系统，其特征在于，所述第一预设时间为2分钟。
4.根据权利要求1所述的通风制冷系统，其特征在于，所述预设温度值为27℃。
5.根据权利要求2所述的通风制冷系统，其特征在于，所述第二预设时 间为5分钟。
6.根据权利要求1所述的通风制冷系统，其特征在于，所述接收器与所述遥控器通过无线连接。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的通风制冷系统。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN106671739A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-05-17 | 知豆电动汽车有限公司 | 一种电动汽车远程控制快速降温的方法 |
| CN107867245A (zh) * | 2016-09-28 | 2018-04-03 | 长城汽车股份有限公司 | 一种车窗控制装置及方法 |
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| CN114834211A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-02 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车辆空调及座椅联动控制方法 |
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