CN102806824A - 用于汽车空调供能的太阳能控制系统 - Google Patents

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CN102806824A CN2012102672589A CN201210267258A CN102806824A CN 102806824 A CN102806824 A CN 102806824A CN 2012102672589 A CN2012102672589 A CN 2012102672589A CN 201210267258 A CN201210267258 A CN 201210267258A CN 102806824 A CN102806824 A CN 102806824A
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严锦春
顾锡淼
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Abstract

本发明提供一种用于汽车空调供能的太阳能控制系统，包括装置：车顶太阳能电池板、车窗太阳能电池板、蓄电池、用于驱动车窗太阳能电池板在收起位置和使用位置之间转动的电机、逆变控制单元、通过三通阀与汽车原有空调压缩机并联的电动辅助压缩机、用于根据用户指令控制电机以及电动辅助压缩机的启动与关闭的控制单元。本发明能够根据用户指令，在用入车前提前对车内进行制冷，从而在用户车内时便立即能够感觉到清凉，并且精确计算启动制冷的时间，进而可以节能，而且汽车关闭时车窗太阳能电池板位于收起位置，这样可以遮阳并提高整体的采光面积。

Description

用于汽车空调供能的太阳能控制系统
技术领域
本发明涉及太阳能控制系统，具体地，涉及用于汽车空调供能的太阳能控制系统。
背景技术
夏天若汽车停放在室外，车内的温度通常会超过45摄氏度甚至更高，用户在打开车门进入车内的刚开始的一段时间内，由于制冷需要时间，因此在这段时间内车内温度仍然很高，给用户带来不适。因此有必要开发一种能够提前精确节能制冷的系统。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种用于汽车空调供能的太阳能控制系统。
根据本发明的一个方面，提供一种用于汽车空调供能的太阳能控制系统，包括如下装置：
车顶太阳能电池板，其安装于车顶外壁上；
车窗太阳能电池板，其一边通过转轴安装在车顶内壁与车窗内壁的交汇处；
蓄电池，其连接车顶太阳能电池板和车窗太阳能电池板；
电机，其用于驱动车窗太阳能电池板在收起位置和使用位置之间转动，其中：当车窗太阳能电池板位于收起位置时其贴靠于车顶内壁，当车窗太阳能电池板位于使用位置时其贴靠于车窗内壁；汽车关闭时车窗太阳能电池板位于收起位置；
逆变控制单元，其连接蓄电池；
电动辅助压缩机，其电源输入接口通过逆变控制单元连接蓄电池，并且其通过三通阀与汽车原有空调压缩机并联；
控制单元，其用于根据用户指令控制电机、以及电动辅助压缩机的启动与关闭，
进一步地，控制单元具体包括如下装置：
-无线通信模块，其用于接收用户发送的用户指令，其中，用户指令包括预定开车时刻信息和指定温度信息；
-温度传感器，其用于采集车内温度信息；
-压缩机控制装置，其用于接收并根据指定温度信息和车内温度信息确定制冷时间，若当前时刻与预定开车时刻之间的时间差小于或者等于制冷时间，则启动电动辅助压缩机；
-电机控制装置，其用于在当前时刻与预定开车时刻之间的时间差小于或者等于第一时间时控制电机将车窗太阳能电池板从使用位置转动到收起位置。
优选地，控制单元还包括车内空间体积参数存储模块，车内空间体积参数存储模块用于接收并存储用户输入的车内空间体积参数，压缩机控制装置用于接收并根据指定温度信息、车内温度信息、以及车内空间体积参数确定制冷时间。
本发明能够根据用户指令，在用入车前提前对车内进行制冷，从而在用户车内时便立即能够感觉到清凉，并且精确计算启动制冷的时间，进而可以节能，而且汽车关闭时车窗太阳能电池板位于收起位置，这样可以遮阳并提高整体的采光面积。进一步地，电动辅助压缩机与汽车原有空调压缩机并联，这样不需要对汽车大规模改造即可以实现提前制冷的功能，并且维护方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示出根据本发明的用于汽车空调供能的太阳能控制系统的结构示意图；
图2示出图1中控制单元的结构示意图。
具体实施方式
根据本发明提供的用于汽车空调供能的太阳能控制系统，包括如下装置：
车顶太阳能电池板，其安装于车顶外壁上；
车窗太阳能电池板，其一边通过转轴安装在车顶内壁与车窗内壁的交汇处；
蓄电池，其连接车顶太阳能电池板和车窗太阳能电池板；
电机，其用于驱动车窗太阳能电池板在收起位置和使用位置之间转动，其中：当车窗太阳能电池板位于收起位置时其贴靠于车顶内壁，当车窗太阳能电池板位于使用位置时其贴靠于车窗内壁；汽车关闭时车窗太阳能电池板位于收起位置；
逆变控制单元，其连接蓄电池；
电动辅助压缩机，其电源输入接口通过逆变控制单元连接蓄电池，并且其通过三通阀与汽车原有空调压缩机并联；电动辅助压缩机与汽车原有空调压缩机并联，这样不需要对汽车大规模改造即可以实现提前制冷的功能，并且维护方便。
控制单元，其用于根据用户指令控制电机、以及电动辅助压缩机的启动与关闭，
进一步地，控制单元具体包括如下装置：
-无线通信模块，其用于接收用户发送的用户指令，其中，用户指令包括预定开车时刻信息和指定温度信息；
-温度传感器，其用于采集车内温度信息；
-压缩机控制装置，其用于接收并根据指定温度信息和车内温度信息确定制冷时间，若当前时刻与预定开车时刻之间的时间差小于或者等于制冷时间，则启动电动辅助压缩机；其中，优选地根据指定温度信息和车内温度信息采用冷负荷系数法确定制冷时间；
-电机控制装置，其用于在当前时刻与预定开车时刻之间的时间差小于或者等于第一时间时控制电机将车窗太阳能电池板从使用位置转动到收起位置。
本发明能够根据用户指令，在用入车前提前对车内进行制冷，从而在用户车内时便立即能够感觉到清凉，并且精确计算启动制冷的时间，进而可以节能，
优选地，控制单元还包括车内空间体积参数存储模块，车内空间体积参数存储模块用于接收并存储用户输入的车内空间体积参数，压缩机控制装置用于接收并根据指定温度信息、车内温度信息、以及车内空间体积参数确定制冷时间。汽车关闭时车窗太阳能电池板位于收起位置，这样可以遮阳并提高整体的采光面积。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。

Claims (2)

1.一种用于汽车空调供能的太阳能控制系统，其特征在于，包括如下装置：
车顶太阳能电池板，其安装于车顶外壁上；
车窗太阳能电池板，其一边通过转轴安装在车顶内壁与车窗内壁的交汇处；
蓄电池，其连接车顶太阳能电池板和车窗太阳能电池板；
电机，其用于驱动车窗太阳能电池板在收起位置和使用位置之间转动，其中：当车窗太阳能电池板位于收起位置时其贴靠于车顶内壁，当车窗太阳能电池板位于使用位置时其贴靠于车窗内壁；
逆变控制单元，其连接蓄电池；
电动辅助压缩机，其电源输入接口通过逆变控制单元连接蓄电池，并且其通过三通阀与汽车原有空调压缩机并联；
控制单元，其用于根据用户指令控制电机、以及电动辅助压缩机的启动与关闭，
进一步地，控制单元具体包括如下装置：
-无线通信模块，其用于接收用户发送的用户指令，其中，用户指令包括预定开车时刻信息和指定温度信息；
-温度传感器，其用于采集车内温度信息；
-压缩机控制装置，其用于接收并根据指定温度信息和车内温度信息确定制冷时间，若当前时刻与预定开车时刻之间的时间差小于或者等于制冷时间，则启动电动辅助压缩机；
-电机控制装置，其用于在当前时刻与预定开车时刻之间的时间差小于或者等于第一时间时控制电机将车窗太阳能电池板从使用位置转动到收起位置。
2.根据权利要求1所述的用于汽车空调供能的太阳能控制系统，其特征在于，控制单元还包括车内空间体积参数存储模块，车内空间体积参数存储模块用于接收并存储用户输入的车内空间体积参数，压缩机控制装置用于接收并根据指定温度信息、车内温度信息、以及车内空间体积参数确定制冷时间。
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