CN106347063B - 车载空调自动吹风电路控制方法 - Google Patents
车载空调自动吹风电路控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106347063B CN106347063B CN201610735920.7A CN201610735920A CN106347063B CN 106347063 B CN106347063 B CN 106347063B CN 201610735920 A CN201610735920 A CN 201610735920A CN 106347063 B CN106347063 B CN 106347063B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- state
- conditioning
- performs
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00971—Control systems or circuits characterised by including features for locking or memorising of control modes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
Abstract
本发明提出了一种车载空调自动吹风电路控制方法，包括：单片机CAN总线信号端连接CAN总线收发器信号端，单片机电源端连接电源管理单元电源输出端，单片机额高边驱动信号端连接高边驱动单元信号输入端，高边驱动单元信号输出端连接继电器线圈端，继电器常开触点一端连接鼓风机正极，继电器常开触点另一端连接电源端，鼓风机负极分别连接鼓风机驱动单元驱动输出端和三极管集电极，三极管发射极接地，三极管基极连接鼓风机驱动单元信号输出端，鼓风机驱动单元信号输入端连接单片机鼓风机信号输出端。调整空调的输出功率，在汽车启动后智能调节空调风量，优化客户体验。
Description
技术领域
本发明涉及电子电路领域，尤其涉及一种车载空调自动吹风电路控制方法。
背景技术
当今社会，汽车已经成为千家万户必不可少的家用产品，由于汽车关闭车窗之后形成密闭空间，空气流通不好，造成驾驶员和乘客身心损伤，但是现有技术中车载空调不能对空调的功率和开关进行调整，提供的都是单一风量，这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车载空调自动吹风电路控制方法。
为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种车载空调自动吹风电路控制方法，包括如下步骤：
S1，汽车解锁之后，中控台通过CAN总线控制器将控制指令发送到单片机，单片机控制鼓风机驱动电路，鼓风机驱动电路控制鼓风机进行主动换气送风；
S2，汽车点火后在主动换气过程中，先进行换气吹脚操作，吹脚一段时间后，将汽车内部异味吹掉；
S3，当汽车执行熄火操作后，空调控制器继续执行工作，对空调进行干燥吹风，防止空调内部潮湿霉变。
上述技术方案的有益效果为：在汽车解锁、点火以及熄火之后对空调进行一系列控制从而保持车内空气清新或者使空调寿命延长。
所述的车载空调自动吹风电路控制方法，优选的，所述S1包括：
S1-1，汽车打开点火电源之后，如果点火电源为打开状态执行换气操作，如果点火电源为关闭状态执行S3；
S1-2，判断换气操作是否为开启状态，如果换气操作为开启状态，判断汽车电池电压是否大于电压阈值，如果电池电压大于电压阈值执行S1-3，如果电池电压小于电压阈值执行空调记忆状态，如果换气操作为关闭状态执行空调记忆状态；
S1-3，判断汽车内部环境温度是否大于温度阈值，如果大于温度阈值，判断汽车钥匙是否在点火孔，如果小于温度阈值执行空调记忆状态；
S1-4，如果车钥匙在点火孔执行解锁指令，如果车钥匙没有在点火孔执行空调记忆状态；
S1-5，判断解锁信号类型，如果为钥匙解锁信号，设置模式电机位置到吹面和吹脚状态，然后设置循环电机位置到外循环状态，同时设置鼓风机档位到预设档位，判断换气动作时间如果小于10s，接收汽车门状态开启信号，如果没有开启信号执行S1-7，如果有开启信号执行空调记忆状态；
S1-6，如果为PE解锁信号，设置模式电机位置到吹脚状态，然后设置循环电机位置到外循环，同时设置鼓风机档位到预设档位，判断换气动作时间如果大于3s，如果没有大于3s执行S1-7，如果大于3s执行空调记忆状态；
S1-7，判断汽车电源是否小于等于电压阈值，如果小于等于电压阈值重新执行S1-5和S1-6，如果大于电压阈值执行空调记忆状态。
所述的车载空调自动吹风电路控制方法，优选的，所述S2包括：
S2-1，汽车打开点火电源之后，如果点火电源为ON档位，判断鼓风机风量是否为OFF档位，如果点火电源为OFF档位执行空调记忆状态；
S2-2，如果鼓风机风量为ON档位，启动模式为吹面，或者吹面和吹脚，启动汽车开机吹脚状态，设置模式电机位置到吹脚，设置循环电机位置到外循环，判断鼓风机吹风时间是否大于时间阈值，如果没有大于时间阈值则重新执行本步骤，如果大于时间阈值执行空调记忆状态；
S2-3，如果鼓风机风量为OFF档位，执行空调记忆状态。
所述的车载空调自动吹风电路控制方法，优选的，所述S3包括：
S3-1，如果点火电源为OFF档位并且熄火时间大于熄火时间阈值，设置开启空气净化状态，如果点火电源为ON档位执行S1；
S3-2，开启空气净化状态后，判断汽车电压是否大于电压阈值，如果大于电压阈值，判断汽车钥匙是否在点火孔，如果在点火孔执行S3-3，如果不在点火孔执行空调记忆状态；并且如果不大于电压阈值执行空调记忆状态；
S3-3，车钥匙在点火孔时，判断上一次点火周期中压缩机连续请求时间是否大于等于请求时间阈值，如果大于等于请求时间阈值执行钥匙闭锁信号或者PE闭锁信号，如果小于请求时间阈值执行空调记忆状态；
S3-4，在钥匙闭锁信号或者PE闭锁信号状态下，启动熄火后蒸发器自动烘干指令，设置模式电机位置到吹脚，设置循环电机位置到外循环，设置鼓风机档位到预设档位，判断干燥时间是否大于1min，如果没有大于1min，接收汽车门是否为开启信号指令，如果为未开启信号指令，判断汽车电源电压是否小于等于电压阈值，如果小于等于电压阈值重新执行本步骤，如果大于电压阈值执行空调记忆状态。
所述的车载空调自动吹风电路控制方法，优选的，所述空调记忆状态是空调在掉电前的工作状态。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
在汽车解锁、点火以及熄火之后对空调进行一系列控制从而保持车内空气清新或者使空调寿命延长。
通过本申请的电路连接，能够通过添加一些简单程序实现单片机控制伺服电机驱动单元、鼓风机驱动单元以及三极管的工作状态，调整空调的控制输出，在汽车启动后智能调节空调风量及出风模式，优化客户体验。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明电路示意图；
图2是本发明工作流程示意图；
图3是本发明工作流程示意图；
图4是本发明工作流程示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1所示，车载空调自动吹风电路包括：单片机、CAN总线收发器、高边驱动单元、鼓风机驱动单元、鼓风机；
单片机CAN总线信号端连接CAN总线收发器信号端，单片机电源端连接电源管理单元电源输出端，单片机额高边驱动信号端连接高边驱动单元信号输入端，高边驱动单元信号输出端连接继电器线圈端，继电器常开触点一端连接鼓风机正极，继电器常开触点另一端连接电源端，鼓风机负极分别连接鼓风机驱动单元驱动输出端和三极管集电极，三极管发射极接地，三极管基极连接鼓风机驱动单元信号输出端，鼓风机驱动单元信号输入端连接单片机鼓风机信号输出端。
还包括伺服电机驱动单元；单片机伺服驱动信号端连接伺服电机驱动单元信号接收端，伺服电机驱动单元信号输出端连接空调电机信号端。
所述空调电机包括模式电机：模式电机信号接收端连接伺服电机驱动单元模式信号输出端。
所述空调电机包括温度电机：温度电机信号接收端连接伺服电机驱动单元温度信号输出端。
所述空调电机包括循环电机：循环电机信号接收端连接伺服电机驱动单元循环信号输出端。
所述空调电机安装在车载中控位置、车厢内部脚底处、车厢肩部。
如图2所示，汽车空调控制器解锁之后主动换气步骤：
S1，汽车解锁之后，中控台通过CAN总线控制器将控制指令发送到单片机，单片机控制鼓风机驱动电路，鼓风机驱动电路控制鼓风机进行主动换气送风；
S1-1，汽车打开电源之后，如果电源为打开状态执行换气操作，如果电源为关闭状态执行S3；
S1-2，判断换气操作是否为开启状态，如果换气操作为开启状态，判断汽车电池电压是否大于电压阈值，如果电池电压大于电压阈值执行S1-3，如果电池电压小于电压阈值执行空调记忆状态，如果换气操作为关闭状态执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为判断电压阈值之前，空调的运行状态，即换气开启状态；
S1-3，判断汽车内部环境温度是否大于温度阈值，如果大于温度阈值，判断汽车钥匙是否在点火孔，如果小于温度阈值执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为换气开启状态；
S1-4，如果车钥匙在点火孔执行解锁指令，如果车钥匙没有在点火孔执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为换气开启状态；
S1-5，判断解锁信号类型，如果为钥匙解锁信号，设置模式电机位置到吹面和吹脚状态，然后设置循环电机位置到外循环状态，同时设置鼓风机档位到预设档位，判断换气动作时间如果小于10s，接收汽车门状态开启信号，如果没有开启信号执行S1-7，如果有开启信号执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为吹面或者吹脚状态；
S1-6，如果为PE解锁信号，设置模式电机位置到吹脚状态，然后设置循环电机位置到外循环，同时设置鼓风机档位到预设档位，判断换气动作时间如果大于3s，如果没有大于3s执行S1-7，如果大于3s执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为吹面或者吹脚状态；
S1-7，判断汽车电源是否小于等于电压阈值，如果小于等于电压阈值重新执行S1-5和S1-6，如果大于电压阈值执行空调记忆状态。
优点为汽车解锁时，自动更换车内空气，减少车内异味，从而改善车内空气质量。
如图3所示，汽车空调控制器开机先吹脚步骤：
S2，汽车点火后在主动换气过程中，先进行换气吹脚操作，吹脚一段时间后，将汽车内部异味吹掉；
S2-1，汽车打开点火电源之后，如果点火电源为ON档位，判断鼓风机风量是否为OFF档位，如果点火电源为OFF档位执行空调记忆状态；
S2-2，如果鼓风机风量为ON档位，启动模式为吹面，或者吹面和吹脚，启动汽车开机吹脚状态，设置模式电机位置到吹脚，设置循环电机位置到外循环，判断鼓风机吹风时间是否大于时间阈值，如果没有大于时间阈值则重新执行本步骤，如果大于时间阈值执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为吹面或者吹脚状态；
S2-3，如果鼓风机风量为OFF档位，执行空调记忆状态。
优点为避免空调吹出带异味的风直接吹向用户，从而改善车内空气质量，提升用户乘坐舒适感。
如图4所示，汽车空调控制器熄火后蒸发器干燥步骤：
S3，当汽车执行熄火操作后，空调控制器继续执行工作，对空调进行干燥吹风，防止空调内部潮湿霉变。
S3-1，如果点火电源为OFF档位并且熄火时间大于熄火时间阈值，设置开启空气净化状态，如果点火电源为ON档位执行S1；
S3-2，开启空气净化状态后，判断汽车电压是否大于电压阈值，如果大于电压阈值，判断汽车钥匙是否在点火孔，如果在点火孔执行S3-3，如果不在点火孔执行空调记忆状态；并且如果不大于电压阈值执行空调记忆状态；上述空调记忆状态为空气净化状态；
S3-3，车钥匙在点火孔时，判断上一次点火周期中压缩机连续请求时间是否大于等于请求时间阈值，如果大于等于请求时间阈值执行钥匙闭锁信号或者PE闭锁信号，如果小于请求时间阈值执行空调记忆状态；
S3-4，在钥匙闭锁信号或者PE闭锁信号状态下，启动熄火后蒸发器自动烘干指令，设置模式电机位置到吹脚，设置循环电机位置到外循环，设置鼓风机档位到预设档位，判断干燥时间是否大于1min，如果没有大于1min，接收汽车门是否为开启信号指令，如果为未开启信号指令，判断汽车电源电压是否小于等于电压阈值，如果小于等于电压阈值重新执行本步骤，如果大于电压阈值执行空调记忆状态。
优点为汽车熄火后自动干燥空调箱，防止因长时间使用压缩机而引起的空调箱潮湿发霉，从而改善车内空气质量。
其中电压阈值优选为11.5V；
压缩机连续请求时间阈值优选为15min；
换气动作时间阈值优选为10s；
鼓风机预设档位优选为1档、2档、或者3档。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种车载空调自动吹风电路控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1，汽车解锁之后，中控台通过CAN总线控制器将控制指令发送到单片机，单片机控制鼓风机驱动电路，鼓风机驱动电路控制鼓风机进行主动换气送风；
S2，汽车点火后在主动换气过程中，先进行换气吹脚操作，吹脚一段时间后，将汽车内部异味吹掉；
S3，当汽车执行熄火操作后，空调控制器继续执行工作，对空调进行干燥吹风，防止空调内部潮湿霉变；
所述S1包括：
S1-1，汽车打开点火电源之后，如果点火电源为打开状态执行换气操作，如果点火电源为关闭状态执行S3；
S1-2，判断换气操作是否为开启状态，如果换气操作为开启状态，判断汽车电池电压是否大于电压阈值，如果电池电压大于电压阈值执行S1-3，如果电池电压小于电压阈值执行空调记忆状态，如果换气操作为关闭状态执行空调记忆状态；
S1-3，判断汽车内部环境温度是否大于温度阈值，如果大于温度阈值，判断汽车钥匙是否在点火孔，如果小于温度阈值执行空调记忆状态；
S1-4，如果车钥匙在点火孔执行解锁指令，如果车钥匙没有在点火孔执行空调记忆状态；
S1-5，判断解锁信号类型，如果为钥匙解锁信号，设置模式电机位置到吹面和吹脚状态，然后设置循环电机位置到外循环状态，同时设置鼓风机档位到预设档位，判断换气动作时间如果小于10s，接收汽车门状态开启信号，如果没有开启信号执行S1-7，如果有开启信号执行空调记忆状态；
S1-6，如果为PE解锁信号，设置模式电机位置到吹脚状态，然后设置循环电机位置到外循环，同时设置鼓风机档位到预设档位，判断换气动作时间如果大于3s，如果没有大于3s执行S1-7，如果大于3s执行空调记忆状态；
S1-7，判断汽车电源是否小于等于电压阈值，如果小于等于电压阈值重新执行S1-5和S1-6，如果大于电压阈值执行空调记忆状态。
2.根据权利要求1所述的车载空调自动吹风电路控制方法，其特征在于，所述S2包括：
S2-1，汽车打开点火电源之后，如果点火电源为ON档位，判断鼓风机风量是否为OFF档位，如果点火电源为OFF档位执行空调记忆状态；
S2-2，如果鼓风机风量为ON档位，启动模式为吹面，或者吹面和吹脚，启动汽车开机吹脚状态，设置模式电机位置到吹脚，设置循环电机位置到外循环，判断鼓风机吹风时间是否大于时间阈值，如果没有大于时间阈值则重新执行本步骤，如果大于时间阈值执行空调记忆状态；
S2-3，如果鼓风机风量为OFF档位，执行空调记忆状态。
3.根据权利要求1所述的车载空调自动吹风电路控制方法，其特征在于，所述S3包括：
S3-1，如果点火电源为OFF档位并且熄火时间大于熄火时间阈值，设置开启空气净化状态，如果点火电源为ON档位执行S1；
S3-2，开启空气净化状态后，判断汽车电压是否大于电压阈值，如果大于电压阈值，判断汽车钥匙是否在点火孔，如果在点火孔执行S3-3，如果不在点火孔执行空调记忆状态；并且如果不大于电压阈值执行空调记忆状态；
S3-3，车钥匙在点火孔时，判断上一次点火周期中压缩机连续请求时间是否大于等于请求时间阈值，如果大于等于请求时间阈值执行钥匙闭锁信号或者PE闭锁信号，如果小于请求时间阈值执行空调记忆状态；
S3-4，在钥匙闭锁信号或者PE闭锁信号状态下，启动熄火后蒸发器自动烘干指令，设置模式电机位置到吹脚，设置循环电机位置到外循环，设置鼓风机档位到预设档位，判断干燥时间是否大于1min，如果没有大于1min，接收汽车门是否为开启信号指令，如果为未开启信号指令，判断汽车电源电压是否小于等于电压阈值，如果小于等于电压阈值重新执行本步骤，如果大于电压阈值执行空调记忆状态。
4.根据权利要求1、3任一所述的车载空调自动吹风电路控制方法，其特征在于，所述空调记忆状态是空调在掉电前的工作状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610735920.7A CN106347063B (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 车载空调自动吹风电路控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610735920.7A CN106347063B (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 车载空调自动吹风电路控制方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106347063A CN106347063A (zh) | 2017-01-25 |
| CN106347063B true CN106347063B (zh) | 2018-05-25 |
Family
ID=57856160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610735920.7A Active CN106347063B (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 车载空调自动吹风电路控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106347063B (zh) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444070A (zh) * | 2017-07-28 | 2017-12-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 鼓风机控制方法及装置 |
| CN107662475A (zh) * | 2017-08-14 | 2018-02-06 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种车载空调的防异味方法及系统 |
| CN107650618A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车空调自净系统 |
| CN110816205A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-02-21 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种车辆智能通风功能控制方法 |
| CN111645485A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车空调开启控制方法及其系统 |
| CN112046235B (zh) * | 2020-08-12 | 2022-03-18 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种车内空气净化的方法和车载终端 |
| CN113499971B (zh) * | 2021-07-01 | 2022-11-29 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 具有抗菌层的蒸发器的制备方法、空调系统及控制方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201527070U (zh) * | 2009-11-25 | 2010-07-14 | 上海通用汽车有限公司 | 一种汽车空调除湿防霉装置 |
| CN102294948A (zh) * | 2011-09-23 | 2011-12-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车用空调控制的方法和装置 |
| CN103386937A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-13 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法 |
| CN104833043A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-08-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车用空调除臭控制装置、系统和方法以及车辆 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5494595B2 (ja) * | 2011-09-14 | 2014-05-14 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
-
2016
- 2016-08-23 CN CN201610735920.7A patent/CN106347063B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201527070U (zh) * | 2009-11-25 | 2010-07-14 | 上海通用汽车有限公司 | 一种汽车空调除湿防霉装置 |
| CN102294948A (zh) * | 2011-09-23 | 2011-12-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车用空调控制的方法和装置 |
| CN103386937A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-13 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法 |
| CN104833043A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-08-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车用空调除臭控制装置、系统和方法以及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106347063A (zh) | 2017-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106347063B (zh) | 车载空调自动吹风电路控制方法 | |
| CN106379135B (zh) | 一种汽车空调出风模式控制方法、系统及汽车空调的空调箱 | |
| US8082979B2 (en) | System and method for environmental management of a vehicle | |
| CN103561978B (zh) | 车辆用空调控制装置、车辆用空调控制方法、车辆用空调控制程序、及记录介质 | |
| US20150380785A1 (en) | Temperature regulation device | |
| CN101439654A (zh) | 一种汽车空调系统及其控制方法 | |
| CN203571944U (zh) | 用于使车辆乘客舱换气的系统 | |
| CN105346354A (zh) | 纯电动汽车的空调系统及控制方法 | |
| CN103386937A (zh) | 汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法 | |
| CN108749510A (zh) | 车辆熄火停车后主动净化车内空气的方法 | |
| US20070246209A1 (en) | Control method of air-conditioner for hybrid engine vehicle | |
| CN103660849B (zh) | 车辆用空调装置 | |
| CN107539062B (zh) | 车载空调的控制方法、控制装置及车辆 | |
| WO2016042709A1 (ja) | 冷却装置 | |
| CN107458176A (zh) | 一种空调控制系统、运行方法及电动汽车 | |
| WO2022008985A1 (en) | Vehicle ventilation system | |
| JP2015024698A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2004148989A (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR20150009340A (ko) | 차량용 배터리의 냉각 제어방법 | |
| CN110871659A (zh) | 用于控制车辆的鼓风机的方法、自动控制系统和车辆 | |
| CN205097876U (zh) | 一种新能源汽车的ptc加热器结构 | |
| KR101619874B1 (ko) | 연료전지 차량의 공조장치 | |
| CN105291766A (zh) | 一种新能源汽车的ptc加热器结构 | |
| CN202623852U (zh) | 汽车自动空气循环装置 | |
| JPS6015485B2 (ja) | 自動車用換気装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Liao Xiaohua Inventor after: Chen Keyu Inventor after: Hu Ruiyue Inventor after: Shen Junling Inventor before: Liao Xiaohua Inventor before: Chen Keyu |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |