JP2004359010A - 車両用エアコン遠隔制御システム - Google Patents
車両用エアコン遠隔制御システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004359010A JP2004359010A JP2003157048A JP2003157048A JP2004359010A JP 2004359010 A JP2004359010 A JP 2004359010A JP 2003157048 A JP2003157048 A JP 2003157048A JP 2003157048 A JP2003157048 A JP 2003157048A JP 2004359010 A JP2004359010 A JP 2004359010A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- air conditioner
- control signal
- entry device
- conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
【課題】車両に搭乗する際に車内の温度を予め快適な状態にしておく。
【解決手段】キーレスエントリー装置１１により車両２０のエアコン２７を遠隔操作するシステム１０であって、キーレスエントリー装置１１は、車両２０のエアコン２７の始動・停止および車両２０のドアロック２５の解錠・施錠を入力する入力手段１５、１６と、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を無線送信する送信手段１３とを備え、車両２０側には、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を受信する受信手段２１と、エアコン２７およびドアロック２５を駆動制御する制御手段２２と、キーレスエントリー装置１１によるエアコン２７のリモート始動の可否を設定すると共にエアコン２７の始動から自動停止させるまでの制限時間を設定する入力設定手段２３とを備えている。
【選択図】 図１
【解決手段】キーレスエントリー装置１１により車両２０のエアコン２７を遠隔操作するシステム１０であって、キーレスエントリー装置１１は、車両２０のエアコン２７の始動・停止および車両２０のドアロック２５の解錠・施錠を入力する入力手段１５、１６と、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を無線送信する送信手段１３とを備え、車両２０側には、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を受信する受信手段２１と、エアコン２７およびドアロック２５を駆動制御する制御手段２２と、キーレスエントリー装置１１によるエアコン２７のリモート始動の可否を設定すると共にエアコン２７の始動から自動停止させるまでの制限時間を設定する入力設定手段２３とを備えている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用エアコン遠隔制御システムに関し、詳しくは、キーレスエントリー装置により車両のエアコンを遠隔操作するものである。
【０００２】
【従来の技術】
現在、ユーザが車両の鍵をわざわざドアの鍵穴に差し込んでドアロックの解錠／施錠を行わなくても、車両より離れた位置からリモートでドアロックの解錠／施錠を行うことのできるキーレスエントリー装置が実用化されている。
例えば、特開平１１−１３３２０号公報に開示されたキーレスエントリー装置では、図３に示すように、操作信号を送信する携帯用操作器１と車両側制御機構２とを備え、携帯用操作器１の操作部３を操作して送受信部４からドアロックを施錠解錠する操作信号を送信し、車両側制御機構２の送受信部５で該操作信号を受信すると、ドア制御部６によりドアロックの施錠解錠を自動で行っている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１３３２０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、冬季において朝などに自動車に乗る際には、駐車状態の時に車内の温度が極低温となっているため、ハンドルを握れなかったり、コートを着たまましばらく我慢して運転を続けなければならない事態が生じている。また、しばらく走行して車内がエアコンにより暖まった際にはコートを着ていることは逆に暑くなるため、運転者は運転をしながらコートを脱ぐことになり、交通安全上も非常に危険となる問題がある。
車内にエアコンの効いた状態で運転を開始しようと思えば、出発に先立って家から出て車庫へ行き、一旦、車に乗って暖機運転を行うなどの寒い思いをしなければならないのが現状である。なお、夏場の場合も同様である。
【０００５】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、車両に搭乗する際に車内の温度を予め快適な状態にしておくことを可能とすると共に、誤動作防止なども好適に図ることを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、キーレスエントリー装置により車両のエアコンを遠隔操作するシステムであって、
上記キーレスエントリー装置は、車両のエアコンの始動・停止および車両のドアロックの解錠・施錠を入力する入力手段と、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を無線送信する送信手段とを備え、
車両側には、上記エアコン制御信号およびドアロック制御信号を受信する受信手段と、エアコンおよびドアロックを駆動制御する制御手段と、上記キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動の可否を設定すると共にエアコンの始動から自動停止させるまでの制限時間を設定する入力設定手段とを備えていることを特徴とする車両用エアコン遠隔制御システムを提供している。
なお、エアコンの始動・停止とドアロックの解錠・施錠とを行う上記入力手段として一つの入力手段を兼用させてもよいし、夫々の機能に対応した２つの入力手段を設けてもよいことは言うまでもない。
【０００７】
上記構成とすると、キーレスエントリー装置の入力手段より車両のエアコンの始動を入力し、送信手段からエアコンを始動させるエアコン制御信号を送信すると、車両側では該エアコン制御信号を受信手段で受信して、制御手段によりエアコンを自動的に始動させることができ、ユーザは車両にわざわざ乗らずとも、車両に搭乗する際の車内温度を予め快適な状態にしておくことが可能となる。したがって、冬季の場合等は運転者は運転中にコートを脱ぐ動作をせずに済むため安全運転にも貢献できる。
【０００８】
しかも、キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動を行う機能のオン／オフを車内の入力設定手段で予め設定しておくことができるので、キーレスエントリー装置の入力手段をユーザが誤動作するのを防止することが可能となる。
また、車両の入力設定手段でエアコンの始動開始から自動停止させるまでの時間を予め設定することができるので、キーレスエントリー装置によりエアコンをリモートで自動始動させた後で、ユーザが車両に乗車しなかった場合でも、エアコンのつけっぱなしを防止することができると共に、省エネにも貢献する。
【０００９】
上記制御手段には上記車両の動力発生源の残容量を検知するセンサが接続され、該センサにより上記動力発生源の残容量が所定量を下回っていることが検知された場合には、上記キーレスエントリー装置によるエアコンの始動を行わない構成としている。
【００１０】
上記構成とすると、動力発生源を走行時のために確保しておくことができ、暖機運転のせいで肝心の走行ができなくなる事態を防止することができる。なお、上記動力発生源は、上記車両がガソリン車やディーゼル車の場合には燃料であるガソリンや軽油とし、上記車両が電気自動車である場合には駆動源である電気や水素等としている。
【００１１】
上記キーレスエントリー装置の上記入力手段は押しボタンからなり、上記エアコン制御信号を送信する場合には、上記押しボタンをダブルクリック以上必要とする構成としていると好ましい。特に、トリプルクリック以上にしておくと更に好ましい。
【００１２】
例えば、ユーザがキーレスエントリー装置を衣服のポケットに入れていた場合等に、誤って上記押しボタンを押してしまった時でも、エアコン制御信号を送信する場合にはダブルクリック以上を必要とする設定としておけば、誤動作によりエアコンが自動始動されるのを防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は実施形態の車両用エアコン遠隔制御システム１０の全体図を示し、キーレスエントリー装置１１により車両２０のエアコン２７をワイヤレスで遠隔操作可能としている。
【００１４】
キーレスエントリー装置１１は、電池からなる電源１４と、車両２０のドアロック２５の解錠・施錠を入力するための押しボタンである第１入力手段１５と、車両２０のエアコン２７の始動・停止を入力するための押しボタンである第２入力手段１６と、制御手段１２と、第１入力手段１５からの入力によりドアロック制御信号を無線送信すると共に第２入力手段１６からの入力によりエアコン制御信号を無線送信する送信手段１３とを備えている。
なお、第２入力手段１６である押しボタンは、トリプルクリックすることでエアコン制御信号を送信するように設定して誤動作防止を図っているが、ダブルクリックやシングルクリックでも構わない。
【００１５】
車両２０側には、キーレスエントリー装置１１からのエアコン制御信号あるいはドアロック制御信号を受信するための受信手段２１と、ドアロック２５、エンジン２６およびエアコン２７を駆動制御する制御手段２２と、入力設定手段２３と、該入力設定手段２３による設定情報を保存しておく記憶手段２４と、燃料タンク内のガソリン残量を検知する燃料センサ２８とを備えている。
入力設定手段２３は、キーレスエントリー装置１１によりエアコン２７のリモート始動を行う機能のオン／オフを車両内で予め設定する際に使用されると共に、エアコン２７をリモートで自動始動させてから自動停止させるまでの制限時間を予め設定する際に使用される。
【００１６】
制御手段２２は、燃料センサ２８で検知されるガソリンの残量がユーザの設定した所定量より下回ったことを検出して、エンジン２６やエアコン２７をキーレスエントリー装置１１により自動始動させる機能を停止させる。なお、該機能を停止させるガソリンの残量は、入力設定手段２３で予めユーザが設定しておくことができる。
【００１７】
次に、キーレスエントリー装置１１による車両２０のエアコン２７の遠隔制御手順について説明する。
先ずユーザが予め設定しておくべき事項として、車両内の入力設定手段２３を用いて、キーレスエントリー装置１１によるエアコン２７のリモート始動を行う機能をオンに設定しておくと共に、エアコン２７をリモート始動させてから自動停止させるまでの制限時間（例えば、１０分）を設定して記憶手段２４に保存しておく。
【００１８】
そして、図２に示すように、部屋等にいるユーザが車庫の車両２０に向けてキーレスエントリー装置１１の第２入力手段１６である押しボタンをトリプルクリックすることで、エアコン２７を始動させるためのエアコン制御信号を送信し、車両２０の受信手段２１で受信する（Ｓ１）。なお、誤動作を防止するため、キーレスエントリー装置１１からのエアコン制御信号には車両２０毎に割り当てられたＩＤが付与され、受信されたエアコン制御信号を制御手段２２でＩＤ照合している。
【００１９】
車両２０側の制御手段２７でエアコン２７のリモート始動を行う機能がオンになっているか否かついて記憶手段２４を参照する（Ｓ２）。オフになっていればリモート始動を行わずに処理を終了し、オンになっていれば燃料センサ２８から取得されるガソリンの残量が所定値を下回っていないかどうかを判定する（Ｓ３）。
ガソリン残量が所定値を下回っている場合には、走行用にガソリンを保存しておく必要があるので、エアコン２７のリモート始動を行わずに処理を終了する一方、ガソリン残量が所定値を上回っている場合には、エンジン２６を始動させる（Ｓ４）と共に、エアコン２７を始動させる（Ｓ５）。
【００２０】
そして、運転者が車両２０に搭乗すれば、そのまま走行が行われると考えられるのでエンジン２６とエアコン２７を動作させたまま処理を終了する（Ｓ６）。なお、運転者が車両２０に搭乗したことを検知する方法はどのようなものでもよく、ドアを開閉したことで検知してもよいし、運転者がブレーキペダルを踏むことで検知してもよい。
運転者が車両２０に搭乗する前に、エアコン２７をリモート始動させてから自動停止させるまでの制限時間（例えば、１０分）を経過してしまった場合には、運転者が車両２０に乗るのを忘れてしまったり、車両２０を使う時刻が遅れてしまったことが想定されるので、エンジン２６とエアコン２７を自動停止させて（Ｓ８）、処理を終了する。
【００２１】
上記構成とすると、ユーザはキーレスエントリー装置１１の第２入力手段１６である押しボタンをトリプルクリックするだけで、リモートで車両２０のエアコン２７を自動的に始動させることができ、ユーザが車両に乗らずとも車内温度を予め快適な状態にしておくことが可能となる。かつ、キーレスエントリー装置１１によるエンジン２６およびエアコン２７のリモート始動を行う機能のオン／オフを車内の入力設定手段２３で予め設定可能なので、該機能をオフにしておけばユーザがキーレスエントリー装置１１の第２入力手段１６を誤って押してしまった場合に誤動作するのを防止できる。さらに、エンジン２６およびエアコン２７の始動開始から自動停止させるまでの時間を入力設定手段２３で予め設定しておくことで、ユーザが車両に乗車し忘れた場合でも、エンジン２６およびエアコン２７のつけっぱなしを防止することができる。
【００２２】
また、キーレスエントリー装置１１によりドアロック２５を解錠／施錠させる手順は、ユーザがキーレスエントリー装置１１の第１入力手段１５である押ボタンをクリックすると、ドアロック制御信号が送信手段１３より無線送信され、車両２０側の受信手段２１で該ドアロック制御信号を受信すると、制御手段２２により、現在のドアロック２５が施錠状態である場合には解錠し、解錠状態である場合には施錠を行う。
【００２３】
なお、第２入力手段１６を廃止して、第１入力手段１５をドアロック制御信号の送信用とエアコン制御信号の送信用とに兼用させてもよい。即ち、シングルクリックの場合にドアロック制御信号を送信し、トリプルクリックの場合にエアコン制御信号を送信するとよい。そうすれば、キーレスエントリー装置１１の小型化を図ることができ好適である。
【００２４】
また、本実施形態ではガソリン車を想定しているが、例えば、電気自動車の場合には、燃料センサ２８の代わりに、電気の残量を検知するセンサや、電気の発生源（水素など）の残量を検知するセンサなどを用いるとよいことは言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、キーレスエントリー装置からエアコン制御信号を車両に無線送信してエアコンを自動的に始動させることで、ユーザが車両に搭乗する際の車内温度を予め快適な状態にしておくことができ、冬季の場合等は運転中にコートを脱ぐ動作をせずに済み、交通事故防止にも貢献できる。しかも、キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動を行う機能のオン／オフを車内の入力設定手段で予め設定できるので、ユーザによる誤動作を防止できる。また、車両の入力設定手段でエアコンの始動開始から自動停止させるまでの時間も予め設定できるので、車両への乗車が遅れたりした場合でもエアコンのつけっぱなしを防止でき省エネにも貢献する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の車両用エアコン遠隔制御システムのブロック図である。
【図２】キーレスエントリー装置によるエアコン始動を説明するフローチャートである。
【図３】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 車両用エアコン遠隔制御システム
１１ キーレスエントリー装置
１２ 制御手段
１３ 送信手段
１４ 電源
１５ 第１入力手段
１６ 第２入力手段
２０ 車両
２１ 受信手段
２２ 制御手段
２３ 入力設定手段
２４ 記憶手段
２５ ドアロック
２６ エンジン
２７ エアコン
２８ 燃料センサ
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用エアコン遠隔制御システムに関し、詳しくは、キーレスエントリー装置により車両のエアコンを遠隔操作するものである。
【０００２】
【従来の技術】
現在、ユーザが車両の鍵をわざわざドアの鍵穴に差し込んでドアロックの解錠／施錠を行わなくても、車両より離れた位置からリモートでドアロックの解錠／施錠を行うことのできるキーレスエントリー装置が実用化されている。
例えば、特開平１１−１３３２０号公報に開示されたキーレスエントリー装置では、図３に示すように、操作信号を送信する携帯用操作器１と車両側制御機構２とを備え、携帯用操作器１の操作部３を操作して送受信部４からドアロックを施錠解錠する操作信号を送信し、車両側制御機構２の送受信部５で該操作信号を受信すると、ドア制御部６によりドアロックの施錠解錠を自動で行っている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１３３２０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、冬季において朝などに自動車に乗る際には、駐車状態の時に車内の温度が極低温となっているため、ハンドルを握れなかったり、コートを着たまましばらく我慢して運転を続けなければならない事態が生じている。また、しばらく走行して車内がエアコンにより暖まった際にはコートを着ていることは逆に暑くなるため、運転者は運転をしながらコートを脱ぐことになり、交通安全上も非常に危険となる問題がある。
車内にエアコンの効いた状態で運転を開始しようと思えば、出発に先立って家から出て車庫へ行き、一旦、車に乗って暖機運転を行うなどの寒い思いをしなければならないのが現状である。なお、夏場の場合も同様である。
【０００５】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、車両に搭乗する際に車内の温度を予め快適な状態にしておくことを可能とすると共に、誤動作防止なども好適に図ることを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、キーレスエントリー装置により車両のエアコンを遠隔操作するシステムであって、
上記キーレスエントリー装置は、車両のエアコンの始動・停止および車両のドアロックの解錠・施錠を入力する入力手段と、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を無線送信する送信手段とを備え、
車両側には、上記エアコン制御信号およびドアロック制御信号を受信する受信手段と、エアコンおよびドアロックを駆動制御する制御手段と、上記キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動の可否を設定すると共にエアコンの始動から自動停止させるまでの制限時間を設定する入力設定手段とを備えていることを特徴とする車両用エアコン遠隔制御システムを提供している。
なお、エアコンの始動・停止とドアロックの解錠・施錠とを行う上記入力手段として一つの入力手段を兼用させてもよいし、夫々の機能に対応した２つの入力手段を設けてもよいことは言うまでもない。
【０００７】
上記構成とすると、キーレスエントリー装置の入力手段より車両のエアコンの始動を入力し、送信手段からエアコンを始動させるエアコン制御信号を送信すると、車両側では該エアコン制御信号を受信手段で受信して、制御手段によりエアコンを自動的に始動させることができ、ユーザは車両にわざわざ乗らずとも、車両に搭乗する際の車内温度を予め快適な状態にしておくことが可能となる。したがって、冬季の場合等は運転者は運転中にコートを脱ぐ動作をせずに済むため安全運転にも貢献できる。
【０００８】
しかも、キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動を行う機能のオン／オフを車内の入力設定手段で予め設定しておくことができるので、キーレスエントリー装置の入力手段をユーザが誤動作するのを防止することが可能となる。
また、車両の入力設定手段でエアコンの始動開始から自動停止させるまでの時間を予め設定することができるので、キーレスエントリー装置によりエアコンをリモートで自動始動させた後で、ユーザが車両に乗車しなかった場合でも、エアコンのつけっぱなしを防止することができると共に、省エネにも貢献する。
【０００９】
上記制御手段には上記車両の動力発生源の残容量を検知するセンサが接続され、該センサにより上記動力発生源の残容量が所定量を下回っていることが検知された場合には、上記キーレスエントリー装置によるエアコンの始動を行わない構成としている。
【００１０】
上記構成とすると、動力発生源を走行時のために確保しておくことができ、暖機運転のせいで肝心の走行ができなくなる事態を防止することができる。なお、上記動力発生源は、上記車両がガソリン車やディーゼル車の場合には燃料であるガソリンや軽油とし、上記車両が電気自動車である場合には駆動源である電気や水素等としている。
【００１１】
上記キーレスエントリー装置の上記入力手段は押しボタンからなり、上記エアコン制御信号を送信する場合には、上記押しボタンをダブルクリック以上必要とする構成としていると好ましい。特に、トリプルクリック以上にしておくと更に好ましい。
【００１２】
例えば、ユーザがキーレスエントリー装置を衣服のポケットに入れていた場合等に、誤って上記押しボタンを押してしまった時でも、エアコン制御信号を送信する場合にはダブルクリック以上を必要とする設定としておけば、誤動作によりエアコンが自動始動されるのを防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は実施形態の車両用エアコン遠隔制御システム１０の全体図を示し、キーレスエントリー装置１１により車両２０のエアコン２７をワイヤレスで遠隔操作可能としている。
【００１４】
キーレスエントリー装置１１は、電池からなる電源１４と、車両２０のドアロック２５の解錠・施錠を入力するための押しボタンである第１入力手段１５と、車両２０のエアコン２７の始動・停止を入力するための押しボタンである第２入力手段１６と、制御手段１２と、第１入力手段１５からの入力によりドアロック制御信号を無線送信すると共に第２入力手段１６からの入力によりエアコン制御信号を無線送信する送信手段１３とを備えている。
なお、第２入力手段１６である押しボタンは、トリプルクリックすることでエアコン制御信号を送信するように設定して誤動作防止を図っているが、ダブルクリックやシングルクリックでも構わない。
【００１５】
車両２０側には、キーレスエントリー装置１１からのエアコン制御信号あるいはドアロック制御信号を受信するための受信手段２１と、ドアロック２５、エンジン２６およびエアコン２７を駆動制御する制御手段２２と、入力設定手段２３と、該入力設定手段２３による設定情報を保存しておく記憶手段２４と、燃料タンク内のガソリン残量を検知する燃料センサ２８とを備えている。
入力設定手段２３は、キーレスエントリー装置１１によりエアコン２７のリモート始動を行う機能のオン／オフを車両内で予め設定する際に使用されると共に、エアコン２７をリモートで自動始動させてから自動停止させるまでの制限時間を予め設定する際に使用される。
【００１６】
制御手段２２は、燃料センサ２８で検知されるガソリンの残量がユーザの設定した所定量より下回ったことを検出して、エンジン２６やエアコン２７をキーレスエントリー装置１１により自動始動させる機能を停止させる。なお、該機能を停止させるガソリンの残量は、入力設定手段２３で予めユーザが設定しておくことができる。
【００１７】
次に、キーレスエントリー装置１１による車両２０のエアコン２７の遠隔制御手順について説明する。
先ずユーザが予め設定しておくべき事項として、車両内の入力設定手段２３を用いて、キーレスエントリー装置１１によるエアコン２７のリモート始動を行う機能をオンに設定しておくと共に、エアコン２７をリモート始動させてから自動停止させるまでの制限時間（例えば、１０分）を設定して記憶手段２４に保存しておく。
【００１８】
そして、図２に示すように、部屋等にいるユーザが車庫の車両２０に向けてキーレスエントリー装置１１の第２入力手段１６である押しボタンをトリプルクリックすることで、エアコン２７を始動させるためのエアコン制御信号を送信し、車両２０の受信手段２１で受信する（Ｓ１）。なお、誤動作を防止するため、キーレスエントリー装置１１からのエアコン制御信号には車両２０毎に割り当てられたＩＤが付与され、受信されたエアコン制御信号を制御手段２２でＩＤ照合している。
【００１９】
車両２０側の制御手段２７でエアコン２７のリモート始動を行う機能がオンになっているか否かついて記憶手段２４を参照する（Ｓ２）。オフになっていればリモート始動を行わずに処理を終了し、オンになっていれば燃料センサ２８から取得されるガソリンの残量が所定値を下回っていないかどうかを判定する（Ｓ３）。
ガソリン残量が所定値を下回っている場合には、走行用にガソリンを保存しておく必要があるので、エアコン２７のリモート始動を行わずに処理を終了する一方、ガソリン残量が所定値を上回っている場合には、エンジン２６を始動させる（Ｓ４）と共に、エアコン２７を始動させる（Ｓ５）。
【００２０】
そして、運転者が車両２０に搭乗すれば、そのまま走行が行われると考えられるのでエンジン２６とエアコン２７を動作させたまま処理を終了する（Ｓ６）。なお、運転者が車両２０に搭乗したことを検知する方法はどのようなものでもよく、ドアを開閉したことで検知してもよいし、運転者がブレーキペダルを踏むことで検知してもよい。
運転者が車両２０に搭乗する前に、エアコン２７をリモート始動させてから自動停止させるまでの制限時間（例えば、１０分）を経過してしまった場合には、運転者が車両２０に乗るのを忘れてしまったり、車両２０を使う時刻が遅れてしまったことが想定されるので、エンジン２６とエアコン２７を自動停止させて（Ｓ８）、処理を終了する。
【００２１】
上記構成とすると、ユーザはキーレスエントリー装置１１の第２入力手段１６である押しボタンをトリプルクリックするだけで、リモートで車両２０のエアコン２７を自動的に始動させることができ、ユーザが車両に乗らずとも車内温度を予め快適な状態にしておくことが可能となる。かつ、キーレスエントリー装置１１によるエンジン２６およびエアコン２７のリモート始動を行う機能のオン／オフを車内の入力設定手段２３で予め設定可能なので、該機能をオフにしておけばユーザがキーレスエントリー装置１１の第２入力手段１６を誤って押してしまった場合に誤動作するのを防止できる。さらに、エンジン２６およびエアコン２７の始動開始から自動停止させるまでの時間を入力設定手段２３で予め設定しておくことで、ユーザが車両に乗車し忘れた場合でも、エンジン２６およびエアコン２７のつけっぱなしを防止することができる。
【００２２】
また、キーレスエントリー装置１１によりドアロック２５を解錠／施錠させる手順は、ユーザがキーレスエントリー装置１１の第１入力手段１５である押ボタンをクリックすると、ドアロック制御信号が送信手段１３より無線送信され、車両２０側の受信手段２１で該ドアロック制御信号を受信すると、制御手段２２により、現在のドアロック２５が施錠状態である場合には解錠し、解錠状態である場合には施錠を行う。
【００２３】
なお、第２入力手段１６を廃止して、第１入力手段１５をドアロック制御信号の送信用とエアコン制御信号の送信用とに兼用させてもよい。即ち、シングルクリックの場合にドアロック制御信号を送信し、トリプルクリックの場合にエアコン制御信号を送信するとよい。そうすれば、キーレスエントリー装置１１の小型化を図ることができ好適である。
【００２４】
また、本実施形態ではガソリン車を想定しているが、例えば、電気自動車の場合には、燃料センサ２８の代わりに、電気の残量を検知するセンサや、電気の発生源（水素など）の残量を検知するセンサなどを用いるとよいことは言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、キーレスエントリー装置からエアコン制御信号を車両に無線送信してエアコンを自動的に始動させることで、ユーザが車両に搭乗する際の車内温度を予め快適な状態にしておくことができ、冬季の場合等は運転中にコートを脱ぐ動作をせずに済み、交通事故防止にも貢献できる。しかも、キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動を行う機能のオン／オフを車内の入力設定手段で予め設定できるので、ユーザによる誤動作を防止できる。また、車両の入力設定手段でエアコンの始動開始から自動停止させるまでの時間も予め設定できるので、車両への乗車が遅れたりした場合でもエアコンのつけっぱなしを防止でき省エネにも貢献する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の車両用エアコン遠隔制御システムのブロック図である。
【図２】キーレスエントリー装置によるエアコン始動を説明するフローチャートである。
【図３】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 車両用エアコン遠隔制御システム
１１ キーレスエントリー装置
１２ 制御手段
１３ 送信手段
１４ 電源
１５ 第１入力手段
１６ 第２入力手段
２０ 車両
２１ 受信手段
２２ 制御手段
２３ 入力設定手段
２４ 記憶手段
２５ ドアロック
２６ エンジン
２７ エアコン
２８ 燃料センサ
Claims (3)
- キーレスエントリー装置により車両のエアコンを遠隔操作するシステムであって、
上記キーレスエントリー装置は、車両のエアコンの始動・停止および車両のドアロックの解錠・施錠を入力する入力手段と、エアコン制御信号およびドアロック制御信号を無線送信する送信手段とを備え、
車両側には、上記エアコン制御信号およびドアロック制御信号を受信する受信手段と、エアコンおよびドアロックを駆動制御する制御手段と、上記キーレスエントリー装置によるエアコンのリモート始動の可否を設定すると共にエアコンの始動から自動停止させるまでの制限時間を設定する入力設定手段とを備えていることを特徴とする車両用エアコン遠隔制御システム。 - 上記制御手段には上記車両の動力発生源の残容量を検知するセンサが接続され、該センサにより上記動力発生源の残容量が所定量を下回っていることが検知された場合には、上記キーレスエントリー装置によるエアコンの始動を行わない構成としている請求項１に記載の車両用エアコン遠隔制御システム。
- 上記キーレスエントリー装置の上記入力手段は押しボタンからなり、上記エアコン制御信号を送信する場合には、上記押しボタンをダブルクリック以上必要とする構成としている請求項１または請求項２に記載の車両用エアコン遠隔制御システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003157048A JP2004359010A (ja) | 2003-06-02 | 2003-06-02 | 車両用エアコン遠隔制御システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003157048A JP2004359010A (ja) | 2003-06-02 | 2003-06-02 | 車両用エアコン遠隔制御システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004359010A true JP2004359010A (ja) | 2004-12-24 |
Family
ID=34050942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003157048A Pending JP2004359010A (ja) | 2003-06-02 | 2003-06-02 | 車両用エアコン遠隔制御システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004359010A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008172440A (ja) * | 2007-01-10 | 2008-07-24 | Car Mate Mfg Co Ltd | 信号変換装置 |
| JP2009248626A (ja) * | 2008-04-02 | 2009-10-29 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調制御装置 |
| CN103386937A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-13 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法 |
| CN105416001A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-03-23 | 东风汽车公司 | 一种车辆的遥控启动方法 |
| US9580051B2 (en) | 2008-07-11 | 2017-02-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device and control method for vehicle |
| CN106502148A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-15 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种汽车空调云控制系统 |
| JP2022003253A (ja) * | 2020-10-19 | 2022-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | リモート始動システム、情報処理装置、リモート始動方法 |
-
2003
- 2003-06-02 JP JP2003157048A patent/JP2004359010A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008172440A (ja) * | 2007-01-10 | 2008-07-24 | Car Mate Mfg Co Ltd | 信号変換装置 |
| JP2009248626A (ja) * | 2008-04-02 | 2009-10-29 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調制御装置 |
| US9580051B2 (en) | 2008-07-11 | 2017-02-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device and control method for vehicle |
| CN103386937A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-13 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 汽车温度预调节控制系统及调节车厢内温度的控制方法 |
| CN105416001A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-03-23 | 东风汽车公司 | 一种车辆的遥控启动方法 |
| CN106502148A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-15 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种汽车空调云控制系统 |
| CN106502148B (zh) * | 2016-09-30 | 2018-11-02 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种汽车空调云控制系统 |
| JP2022003253A (ja) * | 2020-10-19 | 2022-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | リモート始動システム、情報処理装置、リモート始動方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3574077B2 (ja) | 自動車管理システム | |
| JP2906042B2 (ja) | 乗り逃げ防止及び遠隔操作可能な機能の始動用キー・車両間通信装置 | |
| CN102019905B (zh) | 具有被动进入-被动启动功能的车辆的控制 | |
| US7545258B2 (en) | Vehicle theft prevention system | |
| RU2561178C1 (ru) | Система для улучшения обзора места нахождения зажигания в транспортном средстве | |
| JP4692591B2 (ja) | 車両用アルコール検知システム | |
| CN110901585B (zh) | 无启动开关的车辆感应上电方法及其系统 | |
| US20060206249A1 (en) | Vehicle anti-theft device | |
| JP2004132027A (ja) | 車両用遠隔ドアロック制御装置 | |
| JP2012066689A (ja) | 車両制御システム、車両制御方法、及び、エンジン制御装置 | |
| WO2005030541A1 (ja) | 車両用リモートコントロールキー | |
| CN210666917U (zh) | 一种基于人脸识别的低能耗汽车解锁系统 | |
| US20130090784A1 (en) | System and method for preventing unauthorized driving of a land vehicle | |
| CA3006193A1 (en) | System for remote starting of vehicle with manual transmission | |
| JP2010076509A (ja) | 電源監視装置 | |
| JP5169685B2 (ja) | スマートエントリシステム | |
| US9239815B2 (en) | Vehicle control system | |
| JP5358625B2 (ja) | 建物／自動車の統合管理システム | |
| JP2004359010A (ja) | 車両用エアコン遠隔制御システム | |
| JP2007153190A (ja) | 車両用始動装置 | |
| JP2006315582A (ja) | 車両エンジン制御システム | |
| JP2007255094A (ja) | 建物／自動車の統合管理システム | |
| JP5168052B2 (ja) | スマートエントリシステム | |
| JP3925295B2 (ja) | 車両用電子キー装置および車両起動制御方法 | |
| US7388469B2 (en) | Electronic key apparatus for vehicle and arrest cancellation method for rotation arresting device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051216 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080624 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080701 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081104 |