CN106855007A - 一种汽车尾气利用装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气利用装置，包括一个气体回收装置，所述气体回收装置的输入端连接到汽车尾气排放端，所述气体回收装置上设置有气体加压装置对回收的废气进行加压并输出，所述气体回收装置的输出端连接到气热交换器内进行水热交换，所述气热交换器上设置有进水口和出水口，进水口与出水口之间设置有循环泵。本发明采用水热交换的模式对于汽车排放的尾气先进行热交换使得尾气的温度降低，然后在通过对于降低温度的尾气进行收集并使得这部分尾气通过过滤层，过滤层可以过滤掉尾气中各种燃烧后的颗粒，使得只能由气体分子通过过滤层，使得最后排出的气体是纯净的气体吗，而不是气体和烟尘颗粒的混合物。

Description

一种汽车尾气利用装置
技术领域
本发明涉及废气利用领域，具体涉及一种汽车尾气利用装置。
技术背景
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为出行的必备工具，目前城市中家庭汽车普及率逐年递增，汽车市场已经成为日常消耗品。汽车尾气随着汽车的诞生就一直伴随着汽车，汽车尾气在汽车行驶过程中直接排入到大气中，随着汽车数量的增加，汽车尾气已经成为一种严重的大气污染源，如何处理汽车尾气一直是个艰难的课题。
目前，已经有关于对汽车尾气的处理设备，例如利用尾气发电，或者利用尾气提供动力输出到发动机；但是这些技术目前都是居于理论情况下，在具体实施过程中并未有进行实质性的操作，普遍不具备实用性，因此对于尾气的回收还是一个待解救的难题。
发明内容
本发明的目的是在现有技术的基础上，提供种汽车尾气利用装置，首先利用热交换的原理去掉尾气的温度，并将冷却后的尾气用过滤层进行过滤然后向大气中排放。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种气热空气加湿器，包括：
一种汽车尾气利用装置，包括一个气体回收装置，所述气体回收装置的输入端连接到汽车尾气排放端，所述气体回收装置上设置有气体加压装置对回收的废气进行加压并输出，所述气体回收装置的输出端连接到气热交换器内进行水热交换，所述气热交换器上设置有进水口和出水口，进水口与出水口之间设置有循环泵。
在上述技术方案中，所述气体回收装置内包括一个密封空间和一个具有开口的空间。
在上述技术方案中，所述气体加压装置设置在气体回收装置的密封空间内，其输入端为气体回收装置的第一输入端。
在上述技术方案中，所述气热交换器包括一个箱体，设置在箱体内的热气管，所述热气管的入口和出口设置在箱体外。
在上述技术方案中，所述箱体上的热气管入口连接到气体回收装置的输出端。
在上述技术方案中，箱体上的热气管的出口连接到气体回收装置的第二输入端。
在上述技术方案中，所述气体回收装置的开口空间内设置有过滤层。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明采用水热交换的模式对于汽车排放的尾气先进行热交换使得尾气的温度降低，然后在通过对于降低温度的尾气进行收集并使得这部分尾气通过过滤层，过滤层可以过滤掉尾气中各种燃烧后的颗粒，使得只能由气体分子通过过滤层，使得最后排出的气体是纯净的气体吗，而不是气体和烟尘颗粒的混合物。
本发明设计结构简单，减少了汽车尾气对大气的污染，并且通过热交换可以改变汽车内部的温度，实现多功能的处理。
附图说明
图1是气体回收装置的结构示意图；
图2是热交换器的结构示意图；
其中：1是气体回收装置，2是气体压力装置，3是第一输入端，4是第一输出端，5是第二输入端，6是过滤层，7是第二输出端，8是热交换器，9是热气管，10是隔板。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，为本发明的气体回收装置，包括有上下两个空间，上面空间为密封空间，密封空间内设置有气体压力装置，密封空间的一端为气体压力装置的第一输入端，连接到汽车尾气排放口，汽车排放的尾气直接进入气体压力装置进行加压并通过气体压力装置的第一输出端输出，因为气体压力装置设置在密封空间内，因此汽车尾气携带的热量并不会散发掉。第一输出端连接到气热交换器上的热气管输入端。
如图2所示，气热交换器包括一个箱体，箱体的上方设置有进水口，下方设置有出水口，热气管设置在水流过的空间内，热气管从气热交换器一方输入另一方输出。输出端连接到气体回收装置的第二输入端上，第二输入端设置在其他回收装置的下方空间内，下方空间为非密封空间，空间内设置有过滤层，过滤层的另一面的对于的位置上设置有第二输出端，用于排放气体。
实际操作过程中，当汽车尾气进行排放时，首先进入气体回收装置，通过加压装置对其尾气进行加压并喷射如气热交换器的热气管内，并使得热气管的温度迅速上升。在气热交换器上设置有进水口和出水口，进水口与出水口之间设置有冷水循环泵，使得冷水在气热交换器内不停的循环，从而带走热气管上的温度，使得流过热气管的尾气温度迅速降低。而降低温度的尾气则进入第二输入端，尾气通过过滤层从过滤层的另一方的第二输出端排放到汽车外。
因为尾气是汽油燃烧后的产物，不是纯净的气体，里面还保护有未燃烧尽的碳颗粒，是一种烟尘混合物，这些混合物直接排放到空气中会对人体造成伤害，并对大气污染。因此过滤层可以轻松的过滤掉这些烟尘颗粒，使得只有二氧化碳或者二氧化硫等气体通过过滤层，而烟尘颗粒则保留在气体回收装置内。按照一定时间对过滤层直接进行清洗即可去掉多余的烟尘颗粒垃圾。
而本发明中用于冷却尾气的水，进行热交换后，水的温度会迅速升高，这部分水可以进行气体利用，而不是直接进行排放。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车尾气利用装置，其特征在于包括一个气体回收装置，所述气体回收装置的输入端连接到汽车尾气排放端，所述气体回收装置上设置有气体加压装置对回收的废气进行加压并输出，所述气体回收装置的输出端连接到气热交换器内进行水热交换，所述气热交换器上设置有进水口和出水口，进水口与出水口之间设置有循环泵。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车尾气利用装置，其特征在于所述气体回收装置内包括一个密封空间和一个具有开口的空间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气利用装置，其特征在于所述气体加压装置设置在气体回收装置的密封空间内，其输入端为气体回收装置的第一输入端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气利用装置，其特征在于所述气热交换器包括一个箱体，设置在箱体内的热气管，所述热气管的入口和出口设置在箱体外。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气利用装置，其特征在于所述箱体上的热气管入口连接到气体回收装置的输出端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气利用装置，其特征在于箱体上的热气管的出口连接到气体回收装置的第二输入端。
7.根据权利要求2所述的一种汽车尾气利用装置，其特征在于所述气体回收装置的开口空间内设置有过滤层。
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