CN106853761A - 一种汽车加湿系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车加湿系统，包括气体回收装置、气热交换器和循环泵，所述气体回收装置的输入端连接到汽车尾气排放端，所述气热交换器包括一个进水口和一个出水口，进水口与出水口之间设置循环泵，循环泵的输入、输出端连接到汽车水箱上，所述气热交换器内设置有热气管，热气管的输入、输出端连接到气体回收装置的输出端，所述气热交换器的一侧设置有排雾口，排雾口处通过管道连接到汽车的排气系统内。本发明采用和汽车本身配件结合，不但完成了对尾气的处理，而且增加了加湿功能，并不会增加和改变汽车的结构，非常具有实用价值。

Description

一种汽车加湿系统

技术领域

本发明涉及加湿器领域，具体涉及一种汽车加湿系统。

技术背景

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为出行的必备工具，目前城市中家庭汽车普及率逐年递增，汽车市场已经成为日常消耗品。汽车尾气随着汽车的诞生就一直伴随着汽车，汽车尾气在汽车行驶过程中直接排入到大气中，随着汽车数量的增加，汽车尾气已经成为一种严重的大气污染源，如何处理汽车尾气一直是个艰难的课题。

目前，已经有关于对汽车尾气的处理设备，例如利用尾气发电，或者利用尾气提供动力输出到发动机；但是这些技术目前都是居于理论情况下，在具体实施过程中并未有进行实质性的操作，普遍不具备实用性，因此对于尾气的回收还是一个待解救的难题。

而加湿器主要用于对空气进行加湿，特别是对于干燥的冬季，加湿器可以改变空气湿度使得皮肤更加舒适，但是加湿器一般都是独立设置的，单独使用不但耗能，还占有空间，如何将加湿器和汽车结合起来是值得研究的一个课题。

发明内容

本发明的目的是在现有技术的基础上，提供种汽车尾气利用装置，并将尾气用于加湿器，改善汽车空间内的湿度。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车加湿系统，包括气体回收装置、气热交换器和循环泵，

所述气体回收装置的输入端连接到汽车尾气排放端，

所述气热交换器包括一个进水口和一个出水口，进水口与出水口之间设置循环泵，循环泵的输入、输出端连接到汽车水箱上，

所述气热交换器内设置有热气管，热气管的输入、输出端连接到气体回收装置的输出端，

所述气热交换器的一侧设置有排雾口，排雾口处通过管道连接到汽车的排气系统内。

在上述技术方案中，所述气体回收装置包括上下两个空间，上下两个空间各自设置有一个输入口和输出口。

在上述技术方案中，所述气体回收装置的上空间内设置气体压力装置，气体压力装置与上空间的共用一个输入口，输入口连接到汽车尾气排放端，气体压力装置与上空间共用一个输出口，输出口连接到气热交换器中热气管的输入口。

在上述技术方案中，所述上空间与气体压力装置形成密封空间。

在上述技术方案中，所述气体回收装置的下空间内设置有过滤层，过滤层一侧的下空间壁上设置有输入端，与气热交换器中热气管的输出端连接，过滤层另一端的下空间壁上设置有输出端。

在上述技术方案中，所述气热交换器内的进水口与热气管之间设置有喷水板，喷水板与气热交换器的箱体四周密封连接。

在上述技术方案中，所述喷水板上设置有若干细孔。

在上述技术方案中，所述气热交换器垂直设置，顶部为进水口，底部为出水口。

在上述技术方案中，所述气热交换器的侧面位于进水口与出水口之间的位置设置有排雾口。

在上述技术方案中，所述排雾口所在的箱体内侧设置有挡板，挡板上设置有细孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明中利用尾气回收装置进行尾气回收，通过加压的方式形成强气流并在气热交换器中完成热交换，然后通过过滤层过滤掉尾气中的颗粒杂质。而同时利用热交换使得水迅速蒸发形成水雾，然后通过汽车本身的排气系统将水雾送入汽车内部空间，使得空间内的气体湿度增加。

本发明采用和汽车本身配件结合，不但完成了对尾气的处理，而且增加了加湿功能，并不会增加和改变汽车的结构，非常具有实用价值。

附图说明

图1是本发明系统原理示意图；

其中：1是气体回收装置，2是气体压力装置，3是第一输入端，4是第一输出端，5是第二输入端，6是过滤层，7是第二输出端，8是热交换器，9是隔板，10是水循环泵。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示为本发明的系统原理示意图，本发明的主要功能是将汽车排出的尾气进行二次利用，通过加压换热的形式产生水雾给汽车内空间的大气进行加湿功能，再将利用后的气体进行过滤，去掉尾气中的烟尘颗粒，使得排放到空气中的尾气为纯净的气体，不含有烟尘颗粒，减少对大气的污染。

本发明中第一步是设置有气体回收装置，气体回收装置包括有上下两个空间，每一个空间上各自设置有一个进气口和一个出气口；在其中一个空间内设置有气体压力装置，气体压力装置的输入端和空间的进气口共用，称为第一输入端，气体压力装置的输出端和空间的出气口共用，称为第一输出端；气体压力装置与所在空间密封后形成一个完整的密封空间，使得尾气在进行加压的过程中气体温度不会流失。气体回收装置的另一个空间内设置有过滤层，过滤层的作用是用于过滤掉尾气中烟尘颗粒，使得过滤后的尾气为纯净的气体而不包含尾气，减少对大气的污染。过滤层的一侧空间壁上设置为第二输出端，另一侧的空间壁上设置为第二输入端。整个气体回收装置的第一输出端和第二输入端各自连接到气热交换器的热气管的两端。

本发明中的气热交换器不但具有热交换功能，还能产生水雾，因此对于其结构设置，采用一个箱体，在箱体内设置有热气管，箱体上顶端设置为进水口，下端设置为出水口，在热气管与进水口之间设置有喷水板，喷水板与箱体的四周密封连接，在喷水板上设置有若干细孔，流水的压力作用在喷水板上，使得水通过细孔喷洒到热气管上。在箱体的一侧上设置有排雾口，排雾口与热气管之间设置有隔板，同样的隔板上设置有若干孔，其作用是为了防止喷水板喷洒下的水进入排雾口，使得在热气管上产生的水雾通过隔板而由排雾口排出。

在本发明中，气热交换器用的水通过一个水循环泵将汽车水箱里的水循环使用，在完成对汽车尾气进行降温的同时，能产生大量的水雾，而水雾通过汽车的排气扇可以将水雾排放到汽车内空间，对空间的大气进行加湿。而冷却后的尾气则由气体回收装置中的过滤层进行过滤，使得尾气中携带的烟尘颗粒被过滤掉，而排放到大气中的尾气就是纯净的气体不会含有烟尘颗粒，减少对大气的污染。

本发明对汽车尾气的处理结构简单，利用汽车本身的部件实现了尾气的过滤和对汽车内空间的加湿功能，具有非常大的适用价值。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车加湿系统，其特征在于包括气体回收装置、气热交换器和循环泵，

所述气体回收装置的输入端连接到汽车尾气排放端，

所述气热交换器包括一个进水口和一个出水口，进水口与出水口之间设置循环泵，循环泵的输入、输出端连接到汽车水箱上，

所述气热交换器内设置有热气管，热气管的输入、输出端连接到气体回收装置的输出端，

所述气热交换器的一侧设置有排雾口，排雾口处通过管道连接到汽车的排气系统内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述气体回收装置包括上下两个空间，上下两个空间各自设置有一个输入口和输出口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述气体回收装置的上空间内设置气体压力装置，气体压力装置与上空间的共用一个输入口，输入口连接到汽车尾气排放端，气体压力装置与上空间共用一个输出口，输出口连接到气热交换器中热气管的输入口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加湿系统，其特征在于其特征在于所述上空间与气体压力装置形成密封空间。

5.根据权利要求2所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述气体回收装置的下空间内设置有过滤层，过滤层一侧的下空间壁上设置有输入端，与气热交换器中热气管的输出端连接，过滤层另一端的下空间壁上设置有输出端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述气热交换器内的进水口与热气管之间设置有喷水板，喷水板与气热交换器的箱体四周密封连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述喷水板上设置有若干细孔。

8.根据权利要求7所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述气热交换器垂直设置，顶部为进水口，底部为出水口。

9.根据权利要求8所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述气热交换器的侧面位于进水口与出水口之间的位置设置有排雾口。

10.根据权利要求8所述的一种汽车加湿系统，其特征在于所述排雾口所在的箱体内侧设置有挡板，挡板上设置有细孔。