CN205638623U - 一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，包括汽车尾气入气口、第一隔板、交换管出水口和交换管入水口，所述汽车尾气入气口安装在装置主体的左侧，所述装置主体的上方设置有催化溶剂入口，且装置主体的下方设置有催化溶剂排口，所述第一隔板嵌入安装在装置主体的内部，且第一隔板的右侧设置有复合过滤板，所述复合过滤板的右侧设置有第二隔板，所述第二隔板上设置有抽气泵，所述交换管入水口和交换管出水口嵌入安装在装置主体上。本实用新型节约空间，结构紧凑，利用高温尾气对供暖水管进行加热，提高尾气的使用效率，起到节能减排的作用，消音处理使得尾气排出噪音小，成本低廉。

Description

一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置
技术领域
本实用新型属于汽车尾气处理设备领域，具体涉及一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置。
背景技术
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
传统的汽车尾气净化器功能单一，往往只能够对尾气进行催化分解，无法降低尾气排放的噪音，无法彻底过滤尾气中的有害物质，无法对高温尾气进行预热回收，造成资源的浪费，为此我们提出一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置来解决以上存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，以解决上述背景技术中提出的功能单一，无法降低尾气排放的噪音，无法彻底过滤尾气中的有害物质，无法对高温尾气进行预热回收的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，包括汽车尾气入气口、第一隔板、交换管出水口和交换管入水口，所述汽车尾气入气口安装在装置主体的左侧，所述装置主体的上方设置有催化溶剂入口，且装置主体的下方设置有催化溶剂排口，所述第一隔板嵌入安装在装置主体的内部，且第一隔板的右侧设置有复合过滤板，所述复合过滤板的右侧设置有第二隔板，所述第二隔板上设置有抽气泵，且第二隔板的右侧设置有消音装置，所述交换管入水口和交换管出水口嵌入安装在装置主体上，所述消音装置的右侧设置有热交换管，所述装置主体的下方设置有抽水泵，且装置主体的右侧设置有废气出口。
优选的，所述复合过滤板共设置有四个。
优选的，所述消音装置上设置有消音孔。
优选的，所述热交换管共设置有十二个。
优选的，所述交换管入水口与交换管出水口通过热交换管固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，本实用新型将汽车尾气催化装置、消音装置和余热回收装置连接成一个整体，节约空间，结构紧凑，利用高温尾气对供暖水管进行加热，提高尾气的使用效率，起到节能减排的作用，消音处理使得尾气排出噪音小，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-催化溶剂入口、2-汽车尾气入气口、3-催化溶剂排口、4-第一隔板、5-抽气泵、6-抽水泵、7-交换管出水口、8-尾气出口、9-热交换管、10-交换管入水口、11-消音装置、111-消音孔、12-装置主体、13-复合过滤板、14-第二隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，包括汽车尾气入气口2、第一隔板4、交换管出水口7和交换管入水口10，汽车尾气入气口2安装在装置主体12的左侧，装置主体12的上方设置有催化溶剂入口1，且装置主体12的下方设置有催化溶剂排口3，第一隔板4嵌入安装在装置主体12的内部，且第一隔板4的右侧设置有复合过滤板13，复合过滤板13的右侧设置有第二隔板14，第二隔板14上设置有抽气泵5，且第二隔板14的右侧设置有消音装置11，交换管入水口10和交换管出水口7嵌入安装在装置主体12上，消音装置11的右侧设置有热交换管9，装置主体12的下方设置有抽水泵6，且装置主体12的右侧设置有尾气出口8。
复合过滤板13共设置有四个，所述消音装置11上设置有消音孔111，热交换管9共设置有十二个，交换管入水口10与交换管出水口7通过热交换管9固定连接。
本实用新型中的复合过滤板13上设置有不锈钢网、活性炭层和HEPA过滤网，可以对汽车尾气中的有害物质进行深层净化。
本实用新型中的热交换管9采用不锈钢材质制作而成，当冷水通过热交换管9流动时通过利用尾气中的高温加热液体，同时冷却汽车尾气。
本实用新型的工作原理及使用流程：该汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置安装好过后，汽车尾气通过汽车尾气入气口2进入装置主体12内部，催化溶剂通过催化溶剂入口1流进装置主体12内，催化溶剂对汽车尾气进行催化分解，复合过滤板13去除汽车尾气中的颗粒物和微型杂质，交换管出水口7连接汽车上的供暖装置，高温尾气经过热交换管9时，热交换管9中的冷水吸收高温热量变热，尾气冷却通过尾气出口8排出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，包括汽车尾气入气口（2）、第一隔板（4）、交换管出水口（7）和交换管入水口（10），其特征在于：所述汽车尾气入气口（2）安装在装置主体（12）的左侧，所述装置主体（12）的上方设置有催化溶剂入口（1），且装置主体（12）的下方设置有催化溶剂排口（3），所述第一隔板（4）嵌入安装在装置主体（12）的内部，且第一隔板（4）的右侧设置有复合过滤板（13），所述复合过滤板（13）的右侧设置有第二隔板（14），所述第二隔板（14）上设置有抽气泵（5），且第二隔板（14）的右侧设置有消音装置（11），所述交换管入水口（10）和交换管出水口（7）嵌入安装在装置主体（12）上，所述消音装置（11）的右侧设置有热交换管（9），所述装置主体（12）的下方设置有抽水泵（6），且装置主体（12）的右侧设置有尾气出口（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，其特征在于：所述复合过滤板（13）共设置有四个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，其特征在于：所述消音装置（11）上设置有消音孔（111）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，其特征在于：所述热交换管（9）共设置有十二个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化、消音、余热回收一体化装置，其特征在于：所述交换管入水口（10）与交换管出水口（7）通过热交换管（9）固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107461251A (zh) * 2017-08-21 2017-12-12 安徽特斯艾尔机电设备有限公司 一种汽车尾气净化装置
CN111561371A (zh) * 2020-05-09 2020-08-21 深圳市广大实业有限公司 一种可覆盖燃油节能型的净化装置
CN114263522A (zh) * 2021-12-15 2022-04-01 安徽省西洲能源科技有限公司 新能源混合动力汽车能源回收系统

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