CN106828423A - 一种汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车，涉及汽车制造技术领域，解决现有技术洗车的时候还需要外接其他动力源泵水的问题。该汽车包括空气悬架气泵、空气悬架气瓶和电磁控制阀，电磁控制阀的出气口与空气悬架气瓶连接，电磁控制阀的进气口与空气悬架气泵连接；还包括：水箱本体，内部设置有活塞，活塞将水箱本体的内部分隔成第一空间和第二空间；高压水枪，与第一空间连通；第二空间通过第一输气管与电磁控制阀的出气口连通。本发明实施例的汽车，充分发挥了空气悬挂系统的作用，利用空气悬挂气泵作为动力源，挤压水箱内的水，使得水箱内的水喷出后实现洗车的目的。该汽车利用自身空气悬挂气泵作为泵水的动力源，节省了成本，并且方便实用，节能环保。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车。
背景技术
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。
目前车辆普及程度越来越高，同时空气污染及灰尘环境越来越多，洗车的频次随之增加，去洗车店洗车不仅浪费时间也需要花费一笔不小的费用。
随车汽车技术的发展，兼顾舒适性和操控性的空气悬架系统越来越多的装备在高端车辆上。
而现有技术中，空气悬挂的气源系统只能为空气悬挂提供气源，应用范围较为局限。而车主洗车时，往往需要外接水泵进行泵水冲车，从而给车主带来不便。
发明内容
为了克服现有技术中汽车空气悬挂的气源系统只能为空气悬挂提供气源，不能进行其他应用，车主洗车的时候还需要外接其他动力源泵水的技术问题，本发明提供了一种汽车。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供了一种汽车，包括空气悬架气泵、空气悬架气瓶和电磁控制阀，所述电磁控制阀的出气口与所述空气悬架气瓶连接，所述电磁控制阀的进气口与所述空气悬架气泵连接；
还包括：
水箱本体，内部设置有活塞，所述活塞将水箱本体的内部分隔成第一空间和第二空间；
高压水枪，与所述第一空间连通；
所述第二空间通过第一输气管与所述电磁控制阀的出气口连通。
进一步来说，所述的汽车中，还包括：
三通快插管接头，第一接口连接所述电磁控制阀的出气口，第二接口通过第二输气管与所述空气悬架气瓶连接，第三接口与第一输气管连接。
进一步来说，所述的汽车中，所述第一输气管包括前段和后段，所述前段与所述三通快插管接头的第三接口连接，所述后段与所述第二空间连通。
进一步来说，所述的汽车中，所述前段和所述后段之间连接有带开关两通快插管接头。
进一步来说，所述的汽车中，所述后段与所述第二空间之间连接有单向气阀；所述第二空间内设置有水箱进气孔，所述单向气阀与所述水箱进气孔连接。
进一步来说，所述的汽车中，还包括：
出水管和水箱盖，所述出水管和所述水箱盖连接并密封；所述出水管连接所述高压水枪。
进一步来说，所述的汽车中，所述活塞上设置有限位缓冲块，所述限位缓冲块凸出于所述第二空间内。
进一步来说，所述的汽车中，还包括：
空气悬挂进气管，与所述空气悬架气泵连接。
本发明的有益效果是：
本发明实施例中的汽车，充分发挥了空气悬挂系统的作用，利用空气悬挂气泵作为动力源，挤压水箱内的水，使得水箱内的水喷出后实现洗车的目的。该汽车利用自身空气悬挂气泵作为泵水的动力源，节省了零部件的成本。并且该汽车方便实用，节能环保，不仅可以为自身洗车且可以为其他车辆洗车，为车主节约车辆洗车费用。
附图说明
图1表示本发明实施例中汽车的构成连接示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
参照图1所示，本发明提供了一种汽车，包括空气悬架气泵2、空气悬架气瓶3和电磁控制阀9，所述电磁控制阀9的出气口与所述空气悬架气瓶3连接，所述电磁控制阀9的进气口与所述空气悬架气泵2连接；还包括：水箱本体113，内部设置有活塞114，所述活塞114将水箱本体113的内部分隔成第一空间117和第二空间118；高压水枪12，与所述第一空间117连通；所述第二空间118通过第一输气管与所述电磁控制阀9的出气口连通。
具体来说，本发明的汽车中，包括空气悬架气泵2、空气悬架气瓶3和电磁控制阀9，在空气悬架气泵2泵入的空气可以通过电磁控制阀9的出口被储存至空气悬架气瓶3内，为空气悬挂提供气源。在电磁控制阀9的出口连接出第一输气管，与水箱本体113的第二空间连接。空气悬架气瓶3或者空气悬架气泵2通过所述电磁控制阀9的出气口、所述第一输气管向所述第二空间118泵入空气后，推动所述活塞114压缩所述第一空间117内的水通过所述高压水枪12喷出。本发明实施例中的汽车，充分发挥了空气悬挂系统的作用，利用空气悬挂气泵作为动力源，挤压水箱内的水，使得水箱内的水喷出后实现洗车的目的。该汽车利用自身空气悬挂气泵作为泵水的动力源，节省了零部件的成本。并且该汽车方便实用，节能环保，不仅可以为自身洗车且可以为其他车辆洗车，为车主节约车辆洗车费用。
进一步来说，本发明实施例中的汽车还包括：三通快插管接头5，第一接口连接所述电磁控制阀9的出气口，第二接口通过第二输气管4与所述空气悬架气瓶3连接，第三接口与第一输气管连接。三通快插管接头5实现电磁控制阀9的出气口既向空气悬架气瓶3和第二空间118供气的功能，同时又保证了空气悬架气瓶3向第二空间118供气的功能。
其中，第一输气管包括前段6和后段8，所述前段6与所述三通快插管接头5的第三接口连接，用于气体向第一输气管的引入。所述后段8与所述第二空间118连通，用于气体从第一输气管向第二空间118的导出。
为了实现电磁控制阀9的出气口与第一输气管之间气道的开闭控制，所述前段6和所述后段8之间连接有带开关两通快插管接头7。有带开关两通快插管接头7可以闭合或者打开，实现第一输气管的截止或者导通。
为了保证第二空间的密封性，在后段8与所述第二空间118之间连接有单向气阀10；第二空间118内设置有水箱进气孔116，单向气阀10与所述水箱进气孔116连接。
其中，第一空间117用于容纳水，本实施了中的汽车还包括：出水管111和水箱盖112，所述出水管111和所述水箱盖112连接并密封；所述出水管111连接所述高压水枪12。水箱盖112通过螺纹连接到水箱本体113上，单向气阀10与水箱进气孔116连接，实现对水箱本体113的第二空间118充气推动活塞114上行；水箱本体113的第一空间117内的水受到挤压，通过出水管111进入高压水枪12，开启水枪开关121，实现喷水洗车功能。
为了实现空气悬架气泵2空气泵入的需要，本发明实施例中汽车还包括空气悬挂进气管1，与空气悬架气泵2连接。
下面结合具体的使用过程来详细介绍本发明实施例中的汽车。
将水箱本体113的第一空间117内灌满水，此时单向气阀10与水箱进气孔116未连接，水箱进气孔116有排气作用。为在第一空间117灌水时，第二空间118被压缩，活塞114容易与水箱本体113的内壁产生撞击，所以在活塞114上设置有限位缓冲块115，限位缓冲块115位于所述第二空间118内。可以保证第二空间118具有一定的预留空间，同时防止活塞114与水箱本体113的内壁产生撞击。
水箱本体113的第一空间117灌满水后将单向气阀10与水箱进气孔116连接，将水箱盖112与水箱本体113拧紧。
优先使用车辆自身的空气悬架气瓶3中的气体对水箱本体113的第二空间118充气建立压力。此时带开关两通快插管接头7开关打开，高压气体通过后段8和单向气阀10对第二空间118充气。然后打开水枪开关121，活塞114受到第二空间118内高压气体的压力上行，第一空间117的水受到活塞114的挤压从高压水枪孔喷出，实现洗车功能。
如果空气悬架气瓶3内气体压力不足导致水压不足时，空气悬架气泵2自动启动工作，对水箱本体113的第二空间118进行充气，同时空气悬架气泵2对空气悬架气瓶3进行补气，以保证空气悬架气瓶3有足够压力，从而满足车辆自身气源压力需要。
洗车完成后，先将带开关两通快插管接头7关闭，然后将水箱盖112与水箱本体113、单向气阀10与水箱进气孔116、后段8与带开关两通快插管接头7分别断开。
本发明实施例的汽车，充分发挥了空气悬挂系统的作用，利用空气悬挂气泵作为动力源，挤压水箱内的水，使得水箱内的水喷出后实现洗车的目的。该汽车利用自身空气悬挂气泵作为泵水的动力源，节省了零部件的成本。并且该汽车方便实用，节能环保，不仅可以为自身洗车且可以为其他车辆洗车，为车主节约车辆洗车费用。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车，包括空气悬架气泵(2)、空气悬架气瓶(3)和电磁控制阀(9)，所述电磁控制阀(9)的出气口与所述空气悬架气瓶(3)连接，所述电磁控制阀(9)的进气口与所述空气悬架气泵(2)连接；
其特征在于，还包括：
水箱本体(113)，内部设置有活塞(114)，所述活塞(114)将水箱本体(113)的内部分隔成第一空间(117)和第二空间(118)；
高压水枪(12)，与所述第一空间(117)连通；
所述第二空间(118)通过第一输气管与所述电磁控制阀(9)的出气口连通。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，还包括：
三通快插管接头(5)，第一接口连接所述电磁控制阀(9)的出气口，第二接口通过第二输气管(4)与所述空气悬架气瓶(3)连接，第三接口与第一输气管连接。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述第一输气管包括前段(6)和后段(8)，所述前段(6)与所述三通快插管接头(5)的第三接口连接，所述后段(8)与所述第二空间(118)连通。
4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述前段(6)和所述后段(8)之间连接有带开关两通快插管接头(7)。
5.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述后段(8)与所述第二空间(118)之间连接有单向气阀(10)；所述第二空间(118)内设置有水箱进气孔(116)，所述单向气阀(10)与所述水箱进气孔(116)连接。
6.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，还包括：
出水管(111)和水箱盖(112)，所述出水管(111)和所述水箱盖(112)连接并密封；所述出水管(111)连接所述高压水枪(12)。
7.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述活塞(114)上设置有限位缓冲块(115)，所述限位缓冲块(115)凸出于所述第二空间(118)内。
8.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，还包括：
空气悬挂进气管(1)，与所述空气悬架气泵(2)连接。
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