CN205674999U - 轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刮雨器喷淋系统领域，尤其涉及一种轨道机车车辆用刮雨器控制系统。一种轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，包括气源开关阀、气路切换阀、或门阀、喷淋控制气阀、水箱组件、喷头组件、刮雨器和刮雨器控制阀组；气路切换阀的第一出气口连通到喷淋控制气阀的吸水进气口；或门阀的两个进气口分别连通到气路切换阀的第二出气口和刮雨器控制阀组的出气口，或门阀的出气口连通到刮雨器的控制口；喷淋控制气阀的排水进气口并联在气路切换阀的第二出气口上。本实用新型中刮雨器和喷淋的控制采用气路控制和机械动作实现，无需电力驱动，可靠性高，使用过程中气路不会产生额外的噪音，既实现了喷水的同时，自动启动刮雨器进行刮刷清洗，又不影响平时刮雨器的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及刮雨器喷淋系统领域，尤其涉及一种轨道机车车辆用刮雨器控制系统。
背景技术
轨道机车车辆在运行过程中，空气中的灰尘、飞虫等杂物会粘到司机室的挡风玻璃上，影响司机室瞭望视野，一般会使用带有喷淋系统的刮雨器进行洗涤，清洁玻璃上的杂物。按照驱动部件的类型区分，轨道机车车辆上用的刮雨器喷淋系统有电动喷淋和气动喷淋两种类型，电动喷淋是使用直流电动水泵把水喷射到司机室挡风玻璃上，气动喷淋则是利用气动阀把水喷射到司机室挡风玻璃上。现有轨道机车车辆上使用的刮雨器喷淋系统主要存在以下问题需要解决：一、因轨道机车交通车辆的电源含有过高的脉冲电压和使用环境相对恶劣原因，电动喷淋用的电动水泵非常容易损坏。二、电动喷淋系统噪音比较大，易造成司机室噪音污染。三、刮雨器喷淋系统的喷淋头一般安装在刮臂上，由水管连接至车体上的出水接头，水管暴露在车体外部，在清洗车辆时，经常发生车辆清洗清洁工具挂住水管，使水管脱落或损坏。四、刮雨器喷淋系统在喷淋时，没有实现启动刮雨器同步刮刷清理功能，造成玻璃清洗效果不好、操作不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，该喷淋系统中刮雨器和喷淋的控制采用气路控制和机械动作实现，无需电力驱动，可靠性高，使用过程中气路不会产生额外的噪音，并且喷淋头直接固定在车体上，布置合理不易损坏，既实现了喷水的同时，自动启动刮雨器进行刮刷清洗，又不影响平时刮雨器的正常使用。
本实用新型是这样实现的：一种轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，包括气源开关阀、气路切换阀、或门阀、喷淋控制气阀、水箱组件、喷头组件、刮雨器和刮雨器控制阀组；
所述气源开关阀的进气口连通到气源；
所述气路切换阀、刮雨器和刮雨器控制阀组的进气口并联后连通到气源开关阀的出气口；
所述气路切换阀设置有第一出气口和第二出气口共两路出气口，气路切换阀的第一出气口连通到喷淋控制气阀的吸水进气口；
所述或门阀的两个进气口分别连通到气路切换阀的第二出气口和刮雨器控制阀组的出气口，或门阀的出气口连通到刮雨器的控制口；
所述喷淋控制气阀的排水进气口并联在气路切换阀的第二出气口上，喷淋控制气阀的出水口通过喷淋管路连通到喷头组件的进水口，所述水箱组件的出水口通过水管路连通到喷淋控制气阀的进水口。
所述气路切换阀为二位五通阀，当进气口与第二出气口连通时，第一出气口连通到大气；当第一出气口与进气口连通时，第二出气口连通到大气。
所述喷淋管路上还串联有单向阀。
所述刮雨器共有两个，且并联设置。
所述刮雨器控制阀组上还设置有排气进口，所述刮雨器的排气口连通到刮雨器控制阀组的排气进口。
所述喷淋控制气阀包括阀门本体，所述阀门本体上开设有吸水进气口、排水进气口、出水口和进水口，阀门本体内设置有联动的水压活塞和气压活塞，阀门本体内还固定设置有水室盖板和阀口膜片；
所述水压活塞与水室盖板相配合形成水室，所述气压活塞在阀门本体内分隔出吸水气室和排水气室，所述吸水进气口与吸水气室连通；
所述水室盖板上开设有水室阀口和喷淋出水口；所述喷淋出水口与出水口连通，所述水室阀口与进水口之间通过进水腔连通；
所述阀口膜片上设置有膜片弹性控制机构，所述膜片弹性控制机构设置在进水腔内，所述排水进气口分别连通到排水气室和膜片弹性控制机构的控制侧，所述膜片弹性控制机构的动作侧与水室阀口相配合，当水压活塞动作缩小水室的容积时，膜片弹性控制机构带动阀口膜片封闭水室阀口；当水压活塞动作扩大水室的容积时，膜片弹性控制机构带动阀口膜片离开水室阀口。
所述水箱组件包括水箱盖、水箱和接水盘，所述水箱盖安装在水箱顶部，所述接水盘安装在水箱底部，所述水箱底部还连接有出水接头，所述接水盘底部连接有排水接头。
所述喷淋控制气阀固定安装在水箱的侧壁上。
所述喷头组件包括喷杆，所述喷杆的进水端连接有进水接头，喷杆的出水端连接有喷淋头，喷杆的进水端通过密封垫和紧固螺母固定安装在车体墙板上，喷杆的出水端通过卡簧和定位弹簧与喷淋头铰接相连。
本实用新型轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统中刮雨器和喷淋的控制采用气路控制和机械动作实现，无需电力驱动，可靠性高，使用过程中气路不会产生额外的噪音，并且喷淋头直接固定在车体上，布置合理不易损坏，既实现了喷水的同时，自动启动刮雨器进行刮刷清洗，又不影响平时刮雨器的正常使用，满足了对车前挡风玻璃清洗的需要。
附图说明
图1为本实用新型轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统的结构原理图；
图2为本实用新型中喷淋控制气阀的结构示意图；
图3为本实用新型中水箱组件的结构示意图；
图4为本实用新型中喷头组件的结构示意图。
图中：1气源开关阀、2气路切换阀、3或门阀、4喷淋控制气阀、5水箱组件、6喷头组件、7单向阀、8刮雨器、9刮雨器控制阀组、41阀门本体、42水压活塞、43气压活塞、44水室盖板、45阀口膜片、46水室、47吸水气室、48排水气室、49膜片弹性控制机构、51水箱盖、52水箱、53接水盘、54出水接头、55排水接头、61喷杆、62进水接头、63喷淋头、64密封垫、65紧固螺母、66车体墙板、67卡簧、68定位弹簧、411吸水进气口、412排水进气口、413出水口、414进水口、415进水腔。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1，一种轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，包括气源开关阀1、气路切换阀2、或门阀3、喷淋控制气阀4、水箱组件5、喷头组件6、刮雨器8和刮雨器控制阀组9；
所述气源开关阀1的进气口连通到气源；
所述气路切换阀2、刮雨器8和刮雨器控制阀组9的进气口并联后连通到气源开关阀1的出气口；
所述气路切换阀2设置有第一出气口和第二出气口共两路出气口，气路切换阀2的第一出气口连通到喷淋控制气阀4的吸水进气口411；
所述或门阀3的两个进气口分别连通到气路切换阀2的第二出气口和刮雨器控制阀组9的出气口，或门阀3的出气口连通到刮雨器8的控制口；
所述喷淋控制气阀4的排水进气口412并联在气路切换阀2的第二出气口上，喷淋控制气阀4的出水口413通过喷淋管路连通到喷头组件6的进水口，所述水箱组件5的出水口通过水管路连通到喷淋控制气阀4的进水口414。
打开气源开关阀1，压缩空气经过气源开关阀1一路进入刮雨器8的进气口作为刮雨器8的动力气源，一路进入气路切换阀2，另一路进入刮雨器控制阀组9作为控制气源。当气路切换阀2未按时，压缩空气从气路切换阀2的第一出气口进入喷淋控制气阀4的吸水进气口411，喷淋控制气阀4从水箱组件5吸水至喷淋控制气阀4内；当气路切换阀2按下时，压缩空气一路从气路切换阀2的第二出气口进入或门阀3，再进入刮雨器8的控制口作为控制气源，控制刮雨器8进行刮刷动作，另一路从气路切换阀2的第二出气口进入喷淋控制气阀4的排水进气口412，使喷淋控制气阀4内的阀芯开始动作把之前吸入的水从出水口413压入到喷头组件6，进行喷淋作业，当气路切换阀2的开关复位时，喷淋控制气阀4又将从水箱组件5吸水，完成循环。
在本实施例中，为了便于气路切换，作为优选所述气路切换阀2为二位五通阀，当进气口与第二出气口连通时，第一出气口连通到大气；当第一出气口与进气口连通时，第二出气口连通到大气；所述喷淋管路上还串联有单向阀7。
另外，为了与车辆本身的结构相适应，所述刮雨器8共有两个，且并联设置。
同时，所述刮雨器控制阀组9上还设置有排气进口，所述刮雨器8的排气口连通到刮雨器控制阀组9的排气进口，利用刮雨器控制阀组9控制刮雨器8的排气量，实现对刮雨器8摆动速度的控制。
如图2所示，本实用新型可以进一步描述为，所述喷淋控制气阀4包括阀门本体41，所述阀门本体41上开设有吸水进气口411、排水进气口412、出水口413和进水口414，阀门本体41内设置有联动的水压活塞42和气压活塞43，阀门本体41内还固定设置有水室盖板44和阀口膜片45；
所述水压活塞42与水室盖板44相配合形成水室46，所述气压活塞43在阀门本体41内分隔出吸水气室47和排水气室48，所述吸水进气口411与吸水气室47连通；
所述水室盖板44上开设有水室阀口441和喷淋出水口442；所述喷淋出水口442与出水口413连通，所述水室阀口441与进水口414之间通过进水腔415连通；
所述阀口膜片45上设置有膜片弹性控制机构49，所述膜片弹性控制机构49设置在进水腔415内，所述排水进气口412分别连通到排水气室48和膜片弹性控制机构49的控制侧，所述膜片弹性控制机构49的动作侧与水室阀口441相配合，当水压活塞42动作缩小水室46的容积时，膜片弹性控制机构49带动阀口膜片45封闭水室阀口441；当水压活塞42动作扩大水室46的容积时，膜片弹性控制机构49带动阀口膜片45离开水室阀口441。
喷淋控制气阀4的工作过程如下：
当气路切换阀2未按时，压缩空气从气路切换阀2的第一进气口进入喷淋控制气阀4的吸水进气口411进入吸水气室47，推动气压活塞43往右运动同时带动水压活塞42也往右运动逐步扩大水室46的容积，由于虹吸原理，水将经进水口414—>进水腔415—>水室阀口441进入水室46。在此状态下，因为排水进气口412通过气路切换阀2的第二进气口与大气相通，阀口膜片45在膜片弹性控制机构49的作用下，离开水室阀口441，水室阀口441处于开通状态。
当气路切换阀2按下时，压缩空气从气路切换阀2的第二进气口进入喷淋控制气阀4的排水进气口412后，其中一路驱动膜片弹性控制机构49动作使阀口膜片45封住水室阀口441，另一路进入排水气室48推动气压活塞43往左运动带动水压活塞42也往左运动，把水室46内的水通过出水口413压入到喷头组件6内，实现喷淋作业。
如图3所示，所述水箱组件5包括水箱盖51、水箱52和接水盘53，所述水箱盖51安装在水箱52顶部，所述接水盘53安装在水箱52底部，所述水箱52底部还连接有出水接头54，所述接水盘53底部连接有排水接头55；在本实施例中，为了便于设备的布置和安装，所述喷淋控制气阀4固定安装在水箱52的侧壁上。
如图4所示，所述喷头组件6包括喷杆61，所述喷杆61的进水端连接有进水接头62，喷杆61的出水端连接有喷淋头63，喷杆61的进水端通过密封垫64和紧固螺母65固定安装在车体墙板66上，喷杆61的出水端通过卡簧67和定位弹簧68与喷淋头63铰接相连，从而使得喷淋头63可以360°自由旋转调节喷水方向，从而满足不同角度的挡风玻璃需要。
Claims (9)
1.一种轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：包括气源开关阀(1)、气路切换阀(2)、或门阀(3)、喷淋控制气阀(4)、水箱组件(5)、喷头组件(6)、刮雨器(8)和刮雨器控制阀组(9)；
所述气源开关阀(1)的进气口连通到气源；
所述气路切换阀(2)、刮雨器(8)和刮雨器控制阀组(9)的进气口并联后连通到气源开关阀(1)的出气口；
所述气路切换阀(2)设置有第一出气口和第二出气口共两路出气口，气路切换阀(2)的第一出气口连通到喷淋控制气阀(4)的吸水进气口(411)；
所述或门阀(3)的两个进气口分别连通到气路切换阀(2)的第二出气口和刮雨器控制阀组(9)的出气口，或门阀(3)的出气口连通到刮雨器(8)的控制口；
所述喷淋控制气阀(4)的排水进气口(412)并联在气路切换阀(2)的第二出气口上，喷淋控制气阀(4)的出水口(413)通过喷淋管路连通到喷头组件(6)的进水口，所述水箱组件(5)的出水口通过水管路连通到喷淋控制气阀(4)的进水口(414)。
2.如权利要求1所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述气路切换阀(2)为二位五通阀，当进气口与第二出气口连通时，第一出气口连通到大气；当第一出气口与进气口连通时，第二出气口连通到大气。
3.如权利要求1所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述喷淋管路上还串联有单向阀(7)。
4.如权利要求1所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述刮雨器(8)共有两个，且并联设置。
5.如权利要求1所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述刮雨器控制阀组(9)上还设置有排气进口，所述刮雨器(8)的排气口连通到刮雨器控制阀组(9)的排气进口。
6.如权利要求1～4中任意一权利要求所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述喷淋控制气阀(4)包括阀门本体(41)，所述阀门本体(41)上开设有吸水进气口(411)、排水进气口(412)、出水口(413)和进水口(414)，阀门本体(41)内设置有联动的水压活塞(42)和气压活塞(43)，阀门本体(41)内还固定设置有水室盖板(44)和阀口膜片(45)；
所述水压活塞(42)与水室盖板(44)相配合形成水室(46)，所述气压活塞(43)在阀门本体(41)内分隔出吸水气室(47)和排水气室(48)，所述吸水进气口(411)与吸水气室(47)连通；
所述水室盖板(44)上开设有水室阀口(441)和喷淋出水口(442)；所述喷淋出水口(442)与出水口(413)连通，所述水室阀口(441)与进水口(414)之间通过进水腔(415)连通；
所述阀口膜片(45)上设置有膜片弹性控制机构(49)，所述膜片弹性控制机构(49)设置在进水腔(415)内，所述排水进气口(412)分别连通到排水气室(48)和膜片弹性控制机构(49)的控制侧，所述膜片弹性控制机构(49)的动作侧与水室阀口(441)相配合，当水压活塞(42)动作缩小水室(46)的容积时，膜片弹性控制机构(49)带动阀口膜片(45)封闭水室阀口(441)；当水压活塞(42)动作扩大水室(46)的容积时，膜片弹性控制机构(49)带动阀口膜片(45)离开水室阀口(441)。
7.如权利要求1～4中任意一权利要求所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述水箱组件(5)包括水箱盖(51)、水箱(52)和接水盘(53)，所述水箱盖(51)安装在水箱(52)顶部，所述接水盘(53)安装在水箱(52)底部，所述水箱(52)底部还连接有出水接头(54)，所述接水盘(53)底部连接有排水接头(55)。
8.如权利要求7所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述喷淋控制气阀(4)固定安装在水箱(52)的侧壁上。
9.如权利要求1～4中任意一权利要求所述的轨道机车车辆用气动刮雨器喷淋系统，其特征是：所述喷头组件(6)包括喷杆(61)，所述喷杆(61)的进水端连接有进水接头(62)，喷杆(61)的出水端连接有喷淋头(63)，喷杆(61)的进水端通过密封垫(64)和紧固螺母(65)固定安装在车体墙板(66)上，喷杆(61)的出水端通过卡簧(67)和定位弹簧(68)与喷淋头(63)铰接相连。
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Cited By (3)
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20161109 Effective date of abandoning: 20190503 |
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