CN106740767A - 自卸车的停车制动系统 - Google Patents

自卸车的停车制动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106740767A
CN106740767A CN201710074808.8A CN201710074808A CN106740767A CN 106740767 A CN106740767 A CN 106740767A CN 201710074808 A CN201710074808 A CN 201710074808A CN 106740767 A CN106740767 A CN 106740767A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
mouthful
mouthfuls
oil
stopping brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710074808.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106740767B (zh
Inventor
段建辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Institute of Flexible Electronics Technology of THU Zhejiang
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710074808.8A priority Critical patent/CN106740767B/zh
Publication of CN106740767A publication Critical patent/CN106740767A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106740767B publication Critical patent/CN106740767B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
    • B60P1/162—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms the hydraulic system itself
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/103—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with other control devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

一种自卸车的停车制动系统，包括蓄能器、停车制动阀、停车制动油缸、停车制动器、油箱、过滤器、液压泵、安全阀、举升换向阀、举升油缸、液控气阀、梭阀、手动熄火开关、气包、熄火气缸和气控液压阀。本发明的自卸车的停车制动系统安全性能较高。

Description

自卸车的停车制动系统
技术领域
本发明涉及一种自卸车，具体涉及一种自卸车的停车制动系统。
背景技术
现有技术的自卸车的停车制动系统如图2所示，当自卸车停车熄火后进行停车制动时，一般通过人工操作停车制动阀，使停车制动阀的执行口A口与回油口T口相通，由于停车制动阀的回油口T口与油箱相通，停车制动油缸的有杆腔中的压力油回到油箱，因而停车制动油缸的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器的动片与静片结合，使自卸车具有停车制动。实践中经常会发生自卸车停车熄火后驾驶员未操作停车制动阀，自卸车未进行停车制动，这时若自卸车停在坡道上就会发生事故，安全性能较低。另外，自卸车停车时有时还需进行自卸作业，由于自卸车进行自卸作业时的动力由液压泵提供，而液压泵需由变速箱的取力口提供动力，变速箱又由发动机带动，因而这时自卸车的发动机不能熄火，但也需进行停车制动，即也需通过人工操作停车制动阀，使自卸车具有停车制动。实践中也会发生自卸车在进行自卸作业时未操作停车制动阀，自卸车未进行停车制动，这时若自卸车停在坡道上会发生事故，安全性能较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种安全性能较高的自卸车的停车制动系统。。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种自卸车的停车制动系统，包括蓄能器、停车制动阀、停车制动油缸和停车制动器，所述停车制动器包括动片和静片，所述停车制动阀的进油口P口与蓄能器连通，停车制动阀的执行口A口与停车制动油缸的有杆腔连接，停车制动阀的出油口T口与油箱连通，所述停车制动油缸的活塞杆与停车制动器的动片固定连接，其创新点在于：
a、还包括油箱、过滤器、液压泵、安全阀、举升换向阀、举升油缸、液控气阀、梭阀、手动熄火开关、气包、熄火气缸和气控液压阀；
b、所述液压泵的进油口通过过滤器与油箱连通，液压泵的出油口与举升换向阀的进油口P口连通，举升换向阀的第一执行口A口通过两油通道分别与举升油缸的无杆腔和液控气阀的控制口K口连通，举升换向阀的第二执行口B口与举升油缸的有杆腔连通；
c、所述手动熄火开关的进气口P口与气包连通，手动熄火开关的执行口A口通过两气通道分别与梭阀的第一进气口A口和熄火气缸的无杆腔连通，手动熄火开关的出气口T口与大气相通，所述熄火气缸的活塞杆与发动机的熄火开关固定连接，所述液控气阀的进气口P口与气包连通，液控气阀的执行口A口与梭阀的第二进气口C口连通，液控气阀的出气口T口与大气相通；
d、所述气控液压阀设置在停车制动阀的执行口A口至停车制动油缸的有杆腔的油通道上，且气控液压阀的进油口P口与停车制动阀的执行口A口连通，气控液压阀的执行口A口与停车制动油缸的有杆腔连通，气控液压阀的出油口T口与油箱连通，所述梭阀的出气口B口与气控液压阀的气控口K口连通。
所述液压泵的出油口至油箱的油通道上设有安全阀，且安全阀的进油口与液压泵的出油口连通，安全阀的出油口与油箱连通。
本发明的好处是：1）、由于当自卸车需停车熄火时，驾驶员操作手动熄火开关，使手动熄火开关的进气口P口与执行口A相通，气包中的压力气体经过手动熄火开关进入熄火气缸的无杆腔，推动熄火气缸的活塞杆带动发动机的熄火开关动作，使发动机熄火，同时气包中的压力气体进入梭阀后到气控液压阀的气控口K口，使气控液压阀的执行口A口与气控液压阀的出油口T口相通，使停车制动油缸的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器的动片和静片结合，使自卸车自动具有停车制动。即停车熄火时自卸车自动进行停车制动，因而安全性能较高。2）、由于当自卸车需进行自卸作业，发动机不能熄火，此时会操作举升换向阀，使举升换向阀的进油口P口与执行口A口相通，液压泵的压力油经举升换向阀进入举升油缸的无杆腔，自卸车的车厢开始举升，同时液压泵的压力油经举升换向阀进入液控气阀的控制口K口，使液控气阀的进气口P口与执行口A口相通，车厢举升结束后，在车厢自重的作用下，举升油缸的无杆腔仍具有压力油，使液控气阀的进气口P口与执行口A口仍然相通，这样气包中的压力气体经过液控气阀并经梭阀8到气控液压阀的气控口K口，使气控液压阀的执行口A口与出油口T口相通，使停车制动油缸的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器的动片和静片结合，使自卸车自动具有停车制动。即自卸车进行自卸作业时未停车熄火也能自动进行停车制动，因而安全性能较高。
附图说明
图1是本发明的自卸车的停车制动系统的原理图；
图2为现有技术的自卸车的停车制动系统。
具体实施方式
以下结合附图以及给出的实施例，对本发明作进一步的说明。
如图1所示，一种自卸车的停车制动系统，包括蓄能器16、停车制动阀15、停车制动油缸13和停车制动器12，所述停车制动器12包括动片12－1和静片12－2，所述停车制动阀15的进油口P口与蓄能器16连通，停车制动阀15的执行口A口与停车制动油缸13的有杆腔连接，停车制动阀15的出油口T口与油箱1连通，所述停车制动油缸13的活塞杆与停车制动器12的动片12－1固定连接，其创新点在于：
还包括油箱1、过滤器2、液压泵3、安全阀4、举升换向阀5、举升油缸6、液控气阀7、梭阀8、手动熄火开关9、气包10、熄火气缸11和气控液压阀14；
所述液压泵3的进油口通过过滤器2与油箱1连通，液压泵3的出油口与举升换向阀5的进油口P口连通，举升换向阀5的第一执行口A口通过两油通道分别与举升油缸6的无杆腔和液控气阀7的控制口K口连通，举升换向阀5的第二执行口B口与举升油缸6的有杆腔连通；当举升油缸6的无杆腔通入压力油时，自卸车的车厢举升，当举升油缸6的有杆腔通过压力油时，自卸车的车厢下降。
所述手动熄火开关9的进气口P口与气包10连通，手动熄火开关9的执行口A口通过两气通道分别与梭阀8的第一进气口A口和熄火气缸11的无杆腔连通，手动熄火开关9的出气口T口与大气相通，所述熄火气缸11的活塞杆与发动机的熄火开关固定连接，熄火气缸11的无杆腔通入压力气体后，熄火气缸11的活塞杆带动发动机的熄火开关动作，使发动机熄火，所述液控气阀7的进气口P口与气包10连通，液控气阀7的执行口A口与梭阀8的第二进气口C口连通，液控气阀7的出气口T口与大气相通；
所述气控液压阀14设置在停车制动阀15的执行口A口至停车制动油缸13的有杆腔的油通道上，且气控液压阀14的进油口P口与停车制动阀15的执行口A口连通，气控液压阀14的执行口A口与停车制动油缸13的有杆腔连通，气控液压阀14的出油口T口与油箱1连通，所述梭阀8的出气口B口与气控液压阀14的气控口K口连通。
所述液压泵3的出油口至油箱1的油通道上设有安全阀4，且安全阀4的进油口与液压泵3的出油口连通，安全阀4的出油口与油箱1连通。
正常情况下，气控液压阀14的进油口P口与执行口A口相通，通过人工操作停车制动阀15，使停车制动阀15的执行口A口与回油口T口相通，由于停车制动阀15的回油口T口与油箱1相通，因而停车制动油缸13的有杆腔中的压力油经气控液压阀14、停车制动阀15回到油箱1，使停车制动油缸13的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸13在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器12的动片12－1和静片12－2结合，自卸车具有停车制动。
当自卸车需停车熄火时，驾驶员操作手动熄火开关9，使手动熄火开关9的进气口P口与执行口A相通，气包10中的压力气体经过手动熄火开关9进入熄火气缸11的无杆腔，推动熄火气缸11的活塞杆带动发动机的熄火开关动作，使发动机熄火。同时气包10中的压力气体进入梭阀8的第一进气口A口，并经梭阀8的出气口B口到气控液压阀14的气控口K口，使气控液压阀14的执行口A口与气控液压阀14的出油口T口相通，气控液压阀14的出油口T口又与油箱1相通，这样停车制动油缸13的有杆腔中的压力油经气控液压阀14回到油箱1中，使停车制动油缸13的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸13在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器12的动片12－1和静片12－2结合，使自卸车自动具有停车制动。即驾驶员在停车熄火时即使未操作停车制动阀15，自卸车也能自动进行停车制动，这样若自卸车停在坡道上就不会发生事故，安全性能较高。
当自卸车停车时还需进行自卸作业，由于液压油泵3安装在变速箱的取力口上，而变速箱由发动机驱动，此时自卸车的发动机不能熄火。由于此时需进行自卸作业，因而需操作举升换向阀5，使举升换向阀5的进油口P口与执行口A口相通，液压泵3的压力油经举升换向阀5进入举升油缸6的无杆腔，自卸车的车厢开始举升，同时液压泵3的压力油经举升换向阀5进入液控气阀7的控制口K口，使液控气阀7的进气口P口与执行口A口相通，车厢举升结束后，操作举升换向阀5，使举升换向阀5的进油口P口与第一执行口A口和第二执行口B口均不相通，在车厢自重的作用下，举升油缸6的无杆腔仍具有压力油，因此液控气阀7的控制口K口仍具有压力油，使液控气阀7的进气口P口与执行口A口仍然相通，这样气包10中的压力气体经过液控气阀7进入梭阀8的第二进气口C口，并经梭阀8的出气口B口到气控液压阀14的气控口K口，使气控液压阀14的执行口A口与气控液压阀14的出油口T口相通，气控液压阀14的出油口T又与油箱1相通，这样停车制动油缸13的有杆腔中的压力油经气控液压阀14回到油箱1中，使停车制动油缸13的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸13在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器12的动片12－1和静片12－2结合，使自卸车自动具有停车制动。即驾驶员在进行自卸作业时即使未操作停车制动阀15，自卸车也能自动进行停车制动，这样若自卸车停在坡道上就不会发生事故，安全性能较高。

Claims (2)

1.一种自卸车的停车制动系统，包括蓄能器（16）、停车制动阀（15）、停车制动油缸（13）和停车制动器（12），所述停车制动器（12）包括动片（12－1）和静片（12－2），所述停车制动阀（15）的进油口P口与蓄能器（16）连通，停车制动阀（15）的执行口A口与停车制动油缸（13）的有杆腔连接，停车制动阀（15）的出油口T口与油箱（1）连通，所述停车制动油缸（13）的活塞杆与停车制动器（12）的动片（12－1）固定连接，其特征在于：
a、还包括油箱（1）、过滤器（2）、液压泵（3）、安全阀（4）、举升换向阀（5）、举升油缸（6）、液控气阀（7）、梭阀（8）、手动熄火开关（9）、气包（10）、熄火气缸（11）和气控液压阀（14）；
b、所述液压泵（3）的进油口通过过滤器（2）与油箱（1）连通，液压泵（3）的出油口与举升换向阀（5）的进油口P口连通，举升换向阀（5）的第一执行口A口通过两油通道分别与举升油缸（6）的无杆腔和液控气阀（7）的控制口K口连通，举升换向阀（5）的第二执行口B口与举升油缸（6）的有杆腔连通；
c、所述手动熄火开关（9）的进气口P口与气包（10）连通，手动熄火开关（9）的执行口A口通过两气通道分别与梭阀（8）的第一进气口A口和熄火气缸（11）的无杆腔连通，手动熄火开关（9）的出气口T口与大气相通，所述熄火气缸（11）的活塞杆与发动机的熄火开关固定连接，所述液控气阀（7）的进气口P口与气包（10）连通，液控气阀（7）的执行口A口与梭阀（8）的第二进气口C口连通，液控气阀（7）的出气口T口与大气相通；
d、所述气控液压阀（14）设置在停车制动阀（15）的执行口A口至停车制动油缸（13）的有杆腔的油通道上，且气控液压阀（14）的进油口P口与停车制动阀（15）的执行口A口连通，气控液压阀（14）的执行口A口与停车制动油缸（13）的有杆腔连通，气控液压阀（14）的出油口T口与油箱（1）连通，所述梭阀（8）的出气口B口与气控液压阀（14）的气控口K口连通。
2.根据权利要求1所述的自卸车的停车制动系统，其特征在于：所述液压泵（3）的出油口至油箱（1）的油通道上设有安全阀（4），且安全阀（4）的进油口与液压泵（3）的出油口连通，安全阀（4）的出油口与油箱（1）连通。
CN201710074808.8A 2017-02-12 2017-02-12 自卸车的停车制动系统 Active CN106740767B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710074808.8A CN106740767B (zh) 2017-02-12 2017-02-12 自卸车的停车制动系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710074808.8A CN106740767B (zh) 2017-02-12 2017-02-12 自卸车的停车制动系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106740767A true CN106740767A (zh) 2017-05-31
CN106740767B CN106740767B (zh) 2019-05-07

Family

ID=58955870

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710074808.8A Active CN106740767B (zh) 2017-02-12 2017-02-12 自卸车的停车制动系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106740767B (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108033406A (zh) * 2017-12-21 2018-05-15 刘剑 叉车的熄火与货叉联动装置
CN108068620A (zh) * 2018-03-07 2018-05-25 朱明德 一种车辆的防误踩油门安全装置
CN108177640A (zh) * 2018-01-30 2018-06-19 袁菊花 车辆的停车制动装置
CN109050501A (zh) * 2018-08-26 2018-12-21 袁菊花 车辆的停车制动控制装置
CN109484382A (zh) * 2018-11-05 2019-03-19 刘剑 车辆的停车制动控制装置
CN110697636A (zh) * 2018-02-10 2020-01-17 金福珍 一种叉车
CN111923880A (zh) * 2018-05-06 2020-11-13 张梅花 可自动制动的车辆的制动装置及其工作方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5040851A (en) * 1989-06-23 1991-08-20 Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho Pneumatic circuit for wheel mounted shovel
US20080093918A1 (en) * 2003-03-05 2008-04-24 New York Air Brake Corporation Pump system for parking brakes for a rail vehicle
CN201753040U (zh) * 2010-07-02 2011-03-02 北汽福田汽车股份有限公司 货箱举升安全控制装置
CN104828135A (zh) * 2014-12-22 2015-08-12 北汽福田汽车股份有限公司 液压控制系统及具有其的矿用自卸车
CN106004840A (zh) * 2016-07-29 2016-10-12 王付民 车辆的停车制动控制系统

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5040851A (en) * 1989-06-23 1991-08-20 Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho Pneumatic circuit for wheel mounted shovel
US20080093918A1 (en) * 2003-03-05 2008-04-24 New York Air Brake Corporation Pump system for parking brakes for a rail vehicle
CN201753040U (zh) * 2010-07-02 2011-03-02 北汽福田汽车股份有限公司 货箱举升安全控制装置
CN104828135A (zh) * 2014-12-22 2015-08-12 北汽福田汽车股份有限公司 液压控制系统及具有其的矿用自卸车
CN106004840A (zh) * 2016-07-29 2016-10-12 王付民 车辆的停车制动控制系统

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108033406A (zh) * 2017-12-21 2018-05-15 刘剑 叉车的熄火与货叉联动装置
CN108033406B (zh) * 2017-12-21 2019-05-10 山东齐鲁合力叉车有限公司 叉车的熄火与货叉联动装置
CN108177640A (zh) * 2018-01-30 2018-06-19 袁菊花 车辆的停车制动装置
CN110697636A (zh) * 2018-02-10 2020-01-17 金福珍 一种叉车
CN110745743A (zh) * 2018-02-10 2020-02-04 金福珍 一种叉车及其工作方法
CN108068620A (zh) * 2018-03-07 2018-05-25 朱明德 一种车辆的防误踩油门安全装置
CN108068620B (zh) * 2018-03-07 2020-09-04 台州市黄岩秋园模具有限公司 一种车辆的防误踩油门安全装置
CN111923880A (zh) * 2018-05-06 2020-11-13 张梅花 可自动制动的车辆的制动装置及其工作方法
CN111923880B (zh) * 2018-05-06 2021-11-26 张梅花 可自动制动的车辆的制动装置及其工作方法
CN109050501A (zh) * 2018-08-26 2018-12-21 袁菊花 车辆的停车制动控制装置
CN109484382A (zh) * 2018-11-05 2019-03-19 刘剑 车辆的停车制动控制装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN106740767B (zh) 2019-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106740767A (zh) 自卸车的停车制动系统
CN106882173A (zh) 自卸车的停车制动系统的制动方法
CN107143541B (zh) 车辆的选挡自动行车系统
CN107914688B (zh) 一种车辆选档、停车制动联合控制方法
CN107985075B (zh) 车辆的启动与档位联动装置
CN108033406B (zh) 叉车的熄火与货叉联动装置
CN106089453B (zh) 车辆的排气制动熄火系统
CN108177640A (zh) 车辆的停车制动装置
CN103879394A (zh) 煤矿井下用拖挂车的停车制动系统
CN105782146A (zh) 自卸车的举升控制系统
CN103382974B (zh) 一种cvt轿车限力矩离合器液压系统及其控制方法
WO2017210891A1 (zh) 取力器控制系统和工程车辆
CN105346537A (zh) 车辆启动、熄火、手刹联合控制系统
CN103291958B (zh) 三位四通阀以及具有该三位四通阀的制动系统
US20110139095A1 (en) Device for Generating Compressed Air for a Vehicle and Method for Operating a Device for Generating Compressed Air
CN1810555A (zh) 车辆油门防错系统
CN205113333U (zh) 车辆启动、熄火、手刹联合控制系统
CN105221738B (zh) 变速箱动力切断控制系统、液压制动系统及方法、行走装置
CN200942723Y (zh) 自卸汽车具有重载缓冲下降的控制装置
CN210423191U (zh) 一种基于负载自适应的钩臂车液压系统
CN204186837U (zh) 一种带气动离合器总泵的离合踏板
CN103085660B (zh) 一种混合动力汽车用离合器操纵控制系统
CN207902415U (zh) 侧卸装载机用动力切断制动系统
CN201963769U (zh) 一种整体式离合器助力器
CN108253135B (zh) 车辆的熄火与档位联动装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20190412

Address after: 313200 No. 2 Power and Electrical Industrial Park, Leidian Town Industrial Function Zone, Deqing County, Huzhou City, Zhejiang Province

Applicant after: Deqing Tongcheng Intelligent Technology Co., Ltd.

Address before: 264670 Family Family College of China Agricultural University, Yantai High-tech Zone, Shandong Province No. 1-203

Applicant before: Duan Jianhui

TA01 Transfer of patent application right
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201125

Address after: 314000 Floor 15 of Block B of Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, Nanhu District, Jiaxing City, Zhejiang Province

Patentee after: INSTITUTE OF FLEXIBLE ELECTRONICS TECHNOLOGY OF THU, ZHEJIANG

Address before: 313200 No. 2 Power and Electrical Industrial Park, Leidian Town Industrial Function Zone, Deqing County, Huzhou City, Zhejiang Province

Patentee before: DEQING TONGCHENG INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right