CN106734556A - 车用空调管冲孔及检测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车用空调管打孔检测设备，具体涉及车用空调管冲孔及检测设备，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触；所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接；所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。

Description

车用空调管冲孔及检测设备
技术领域
本发明属于车用空调管打孔检测设备，具体涉及车用空调管冲孔及检测设备。
背景技术
车用是目前普遍使用的设备之一。由于结构上的需要，汽车空调会使用到许多连接管路。在汽车空调连接管路上常常需要焊接加注阀座、压力阀座等部件，因此，在汽车空调系统连接管路上需要开孔。目前，现有的的打孔设备均由人工进行打孔， 其操作速度慢，另外，存在着孔位漏打，焊接工位漏焊的缺陷，这需要一种能够实现自动化功能的车用空调管自动冲孔和检测设备来解决现有的难题。
发明内容
本发明针对现有的车用空调管打孔检测设备，存在的打孔效率低，错误率高的缺陷，提供车用空调管冲孔及检测设备。
本发明中的设备的方案是这样实现的：车用空调管冲孔及检测设备，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触；
所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接；
所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。
本发明的构思是：通过将空调管冲孔设备和空调管检测设备进行组合，实现空调管打孔焊接检测一体化的功能，从而减少劳动本，提高生产效率。
此外，本发明还提供如下附属技术方案：
优选地，所述多个冲压机构设置在同一工作台上，所述工作台上设有轨道，所述轨道上设有用于支撑空调管的可滑动限位块。限位块的作用是，可以调节角度在弯曲型的空调管进行冲压打孔时，起着固定作用。
优选地，所述气缸插销设置在与压紧平台顶部连接的连杆处，以及设置在平台上；所述焊点检测插销设置在平台底部。气缸插销和检测插销为可伸缩的机械结构，其通过伸缩来检测空调管是否打孔完整以及是否有焊点。
优选地，所述支架侧部位置设有用于夹紧空调管的夹紧装置。
优选地，所述空调管检测设备中的气缸插销和检测插销与PLC自动控制系统连接，所述PLC自动控制系统设有报警装置。PLC自动控制系统可以控制气缸插销和检测插销进行自动化的孔位和焊接点的检测，如果有发现漏焊和漏打孔的地方，则报警装置进行声光报警。
优选地，所述空调管冲孔设备的冲孔方法含有以下步骤：（1）利用冲床和上述冲孔设备对空调连接管进行“冲孔”，将所述冲孔模具与冲床一起安装好；（2）将需要冲孔的空调连接管放置在所述冲孔下模上端面的下凹槽内；（3）启动冲床，通过冲床固定柱将所述冲孔上模的上面板和下面板下压，在定位柱与第二定位孔和第一定位孔的定位下，所述下面板通过其下端面的上凹槽卡在所述冲孔下模上端面的下凹槽上，将空调连接管卡住；（4）所述冲头的下端穿过所述下面板中间的冲头通孔对卡接在冲孔下模下凹槽内的空调连接管进行冲孔，所述冲头在空调连接管的侧面进行“冲孔”；（5）所述冲头冲孔后的下端为下模冲头通孔，因此，冲孔产生的金属碎屑能顺着下模冲头通孔直接掉落；（6）冲孔完成后，所述冲孔上模向上滑动，将完成冲孔的空调连接管从所述冲孔下模上取下。
有益效果：
1.结构简单，不需复杂的制造工艺，可以解决现有结构设计方式中车用用空调管打孔检测的问题；本发明设计独特，可以有效的提高劳动生产效率，使得车用空调管的生产质量提升一个档次；本发明设计成本和制作成本低，便于同行业进行推广运用。
附图说明
图1是本发明的整体结构的结构示意图；
图2是本发明中空调管冲孔设备的结构示意图；
图3是本发明中空调管检测设备的结构示意图；
图中零部件名称及序号：
输送带1、装料槽2；
空调管冲孔设备A；
底座A1、支撑弹簧件A2、空调管夹紧装置A3、打孔件A4、限位块A5、轨道A6；
空调管检测设备B；
支架B1、压紧平台B2、连杆B3、夹紧装置B4、气缸插销B5、焊点检测插销B6。
空调管a。
具体实施方式
以下结合附图和实施例描述本发明，以下实施例以发明最优效果进行解释说明。
实施例1：
如图1所示, 该车用空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备A，空调管检测设备B两部分，他们之间通过输送带1和装料槽2连接，如图2所示，空调管冲孔设备A包括冲压机构，冲压机构包括底座A1，底座A1通过支撑弹簧件A2支撑起空调管夹紧装置A3，空调管夹紧装置A3中还设有用于对空调管a进行打孔的打孔件A4, 打孔件A4可穿过空调夹紧装置A3与空调管a接触,本实施例中设有3个冲压机构，冲压机构设置在同一工作台上，工作台上设有轨道A6，3个限位块A5设置在同一轨道A6上；
如图3所示，该空调管检测设备B包括多个支架B1，端部用于压紧空调管a的压紧平台B2，连杆B3与压紧平台B2连接，在支架B1侧部位置设有用于夹紧空调管a的夹紧装置B4。本实施例中，连杆B3处设有可伸缩的用于检测空调管a孔位的气缸插销B5，在工作台底部设有焊点检测插销B6。
此外，本系统中还设有PLC自动控制系统连接， PLC自动控制系统设有报警装置，PLC自动控制系统通过连接线与气缸插销B5和焊点检测插销B6连接，PLC自动控制系统可控制上述设备进行伸缩。
操作时，人工将空调管a防止在空调管冲孔设备A中，使得空调管a端部放置在冲压机构中，并利用打孔件A4进行冲压打孔，并根据空调管a位置通过调节限位块A5的位置；
随后经过打孔后的空调管a经过输送带1进入到装料槽2，随后再下一工位的人员将打孔后的空调管a放置到支架B1上，并通过压紧平台B2进行压紧端部，随后通过PLC自动控制系统控制气缸插销B5、焊点检测插销B6进行伸缩，当气缸插销B5进行伸缩未碰到孔时属于正常情况不进行报警；焊点检测插销B6进行伸缩如果接碰到焊接点则属于正常情况不进行报警，否则，反之，检测插销将检测信息传递给报警装置进行报警。而上述检测报警的自动化程序，可以采用现有的PLC控制技术实现，再此不进行详细描述。
实施例2：
与实施例1不同之处在于，所述气缸插销B5和焊点检测插销B6可以设置在不同的工位上，根据不同型号的空调孔设置。
显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本发明所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (5)

1.车用空调管冲孔及检测设备，其特征在于：包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触；
所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接；
所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。
2.根据权利要求1所述的车用空调管冲孔检测系统，其特征在于：所述多个冲压机构设置在同一工作台上，所述工作台上设有轨道，所述轨道上设有用于支撑空调管的可滑动限位块。
3.根据权利要求1所述的车用空调管冲孔检测系统，其特征在于：所述气缸插销设置在与压紧平台顶部连接的连杆处，以及设置在平台上；所述焊点检测插销设置在平台底部。
4.根据权利要求1所述的车用空调管冲孔检测系统，其特征在于：所述支架侧部位置设有用于夹紧空调管的夹紧装置。
5.根据权利要求1所述的车用空调管冲孔检测系统，其特征在于：所述空调管检测设备中的气缸插销和检测插销与PLC自动控制系统连接，所述PLC自动控制系统设有报警装置。
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