CN207372618U - 汽车泵体油封压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压装装置技术领域，尤其涉及一种汽车泵体油封压装机。本实用新型，包括机架，机架设有工作台面，夹具设置在工作台面上，还包括安装在机架上的第一气缸，压装机构与第一气缸驱动连接，还包括设置在工作台面上的检测机构。本实用新型能同时实现压装和检测两种功能，具有结构简单、符合人机作业、性能可靠、操作简单、维修方便、自动化程度高等优点，易于推广使用，并且，本实用新型设置有压力限制机构，可保证每个油封在压装过程中所受到的压力是相同的，以实现压装产品的统一化、规范化。

Description

汽车泵体油封压装机

技术领域

本实用新型涉及压装装置技术领域，尤其涉及一种汽车泵体油封压装机。

背景技术

随着汽车工业的高速发展以及人们对汽车需求的不断增加，汽车生产厂家需要不断提高生产效率才能保证市场的需求。由于目前汽车的生产是通过不同生产车间对不同的零部件进行生产，然后有组装人员将生产的零部件组装在一起，这样形成了一完整的汽车生产线，因此，要保证汽车的生产效率必须保证每个零部件的生产效率。

现如今，对于泵体油封的安装方式主要有手工安装、半自动手板压机安装和机器自动安装，机器自动安装相对于另两种安装方式而言具有更高的生产效率。

例如，中国实用新型专利公开了一种油封智能压装机[申请号：201420342026.X]，该实用新型包括主体框架、滚筒输送落销机构和油封压装机构，所述油封压装机构内安装有快速换型装置；所述滚筒输送落销机构及油封压装机构安装在主体框架上，所述油封压装机构在滚筒输送落销机构的上方。

该实用新型具有较高的生产效率，但不具备对压装完的产品进行产品检测的功能，故在产品使用前，需增加一步产品检测的步骤，这就延长了工作流程，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车泵体油封压装机。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车泵体油封压装机，包括机架，机架设有工作台面，夹具设置在工作台面上，还包括安装在机架上的第一气缸，压装机构与第一气缸驱动连接，还包括设置在工作台面上的检测机构。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述夹具包括设置在工作台面上的底板，所述底板远离工作台面的一面设有向下凹陷的泵体安置槽，还包括用于泵体安装定位的定位机构和固定泵体的固定机构。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述定位机构包括若干个开设在泵体安置槽中的定位孔和若干个设置在底板上的定位块。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述固定机构包括若干个压止板，所述压止板的一端与固定在底板上的固定轴转动连接，且压止板的长度大于固定轴到泵体安置槽的最短距离。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述压装机构包括连接在第一气缸上的压力传感器，所述压力传感器压设在受力块上，所述受力块镶嵌于压杆的一端，还包括具有中空通道的导向座，导向套设置在中空通道中且与导向座固定连接，所述导向套为中空筒状结构，所述压力传感器和受力块均位于中空通道中，所述压杆靠近受力块的一端设有一圈环状凸檐，另一端延伸出中空通道外，所述环状凸檐压设在导向套上，还包括连接块，所述连接块一端与压杆固定连接，另一端连接有压力限制机构，所述导向座外表面固定连接有竖直导向机构。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述压力限制机构包括与连接块固定连接的弹簧卡套，所述弹簧卡套通过弹簧与压头弹性连接，所述弹簧靠近弹簧卡套的一端套设有一限位环，所述限位环与弹簧卡套固定连接。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述竖直导向机构包括与导向座外表面固定连接的浮动板和与工作台面固定连接的导向柱，所述导向柱垂直于工作台面，所述浮动板与导向柱通过直线轴承滑动连接。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述检测机构包括设置在工作台面上的水平驱动机构，连接板的一端与水平驱动机构连接，另一端连接竖直驱动机构，还包括传感器安装板，所述传感器安装板位于夹具的正上方且与竖直驱动机构固定连接，若干个传感器安装于传感器安装板靠近夹具的一面上。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述水平驱动机构包括设置在工作台面上的底板，至少一条水平导轨固定连接在底板上，所述水平导轨上设有至少一个与水平导轨滑动连接的水平滑块，所述水平滑块上表面与连接板固定连接，水平滑块的侧面固定连接一连接块，所述连接块与第二气缸驱动连接，第二气缸设置在工作台面上。

在上述的汽车泵体油封压装机中，所述竖直驱动机构包括至少一条与连接板固定连接的竖直导轨，所述竖直导轨上设有至少一个与竖直导轨滑动连接的竖直滑块，竖直导轨上还设有一推板，所述推板与竖直导轨滑动连接，且推板在竖直方向上的高度低于竖直滑块在竖直方向上的高度，推板靠近竖直滑块的一端与第三气缸驱动连接，所述传感器安装板与竖直滑块固定连接，所述第三气缸与连接板固定连接，所述竖直导轨远离第三气缸的一端固定连接有限位板。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型能同时实现压装和检测两种功能，具有结构简单、符合人机作业、性能可靠、操作简单、维修方便、自动化程度高等优点，易于推广使用。

2、本实用新型设置有压力限制机构，可保证每个油封在压装过程中所受到的压力是相同的，以实现压装产品的统一化、规范化。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是压装机构的爆炸图；

图4是工作台面的俯视图；

图中：机架1、工作台面2、夹具3、第一气缸4、压装机构5、检测机构6、竖直导向机构7、底板31、泵体安置槽32、定位机构33、固定机构34、压力传感器51、受力块52、压杆53、中空通道54、导向座55、导向套56、环状凸檐57、连接块58、压力限制机构59、水平驱动机构61、连接板62、竖直驱动机构63、传感器安装板64、传感器65、浮动板71、导向柱72、直线轴承73、定位孔331、定位块332、压止板341、固定轴342、弹簧卡套591、弹簧592、压头593、限位环594、底板611、水平导轨612、水平滑块613、连接块614、第二气缸615、竖直导轨631、竖直滑块632、推板633、第三气缸634、限位板635。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

结合图1和图3所示，一种汽车泵体油封压装机，包括机架1，机架1设有工作台面2，夹具3设置在工作台面2上，还包括安装在机架1上的第一气缸4，压装机构5与第一气缸4驱动连接，还包括设置在工作台面2上的检测机构6。

本实用新型，使用时，将待压装油封的泵体置于夹具3上，启动第一气缸4，推动压装机构5向下运动，将油封压入泵体中，压装完毕后，利用检测机构6检测压装产品是否合格，这样方便、快速的完成了泵体的油封压装和检测，并且压装机构结构简单、符合人机作业、性能可靠、操作简单、维修方便、自动化程度高，易于推广使用。

夹具3连接在机架1上，泵体置于夹具3上，压装过程中，夹具3可夹紧泵体，防止泵体在压装过程中发生移动而影响压装效果，第一气缸4安装在机架1上，压装机构5与第一气缸4驱动连接，在进行油封压装时，启动第一气缸4推动压装机构5向下运动，将油封压装入泵体，压装完成后利用检测机构6检测压装产品是否合格，这样方便、快速的完成了泵体的油封压装和检测，并且压装机构结构简单、符合人机作业、性能可靠、操作简单、维修方便、自动化程度高，易于推广使用。

具体的说，所述压装机构5包括连接在第一气缸4上的压力传感器51，所述压力传感器51压设在受力块52上，所述受力块52镶嵌于压杆53的一端，还包括具有中空通道54的导向座55，导向套56设置在中空通道54中且与导向座55固定连接，所述导向套56为中空筒状结构，所述压力传感器51和受力块52均位于中空通道54中，所述压杆53靠近受力块52的一端设有一圈环状凸檐57，另一端延伸出中空通道54外，所述环状凸檐57压设在导向套56上，还包括连接块58，所述连接块58一端与压杆53固定连接，另一端连接有压力限制机构59，所述压力限制机构59包括与连接块58固定连接的弹簧卡套591，所述弹簧卡套591通过弹簧592与压头593弹性连接，所述弹簧592靠近弹簧卡套591的一端套设有一限位环594，所述限位环594与弹簧卡套591固定连接。

压力传感器51一端连接在第一气缸4上，另一端压设在受力块52上，所述受力块52镶嵌于压杆53的一端，压力传感器51和受力块52均位于导向座55的中空通道54中，压杆53靠近受力块52的一端也位于中空通道54中，另一端延伸出中空通道54外，中空通道54中还设有一个中空筒状结构的导向套56，导向套56套于压杆53上并且与导向座55固定连接，压杆53靠近受力块52的一端还设有一圈环状凸檐57，环状凸檐57压设在导向套56上，这样在压装机构5下压过程中，各个零件可发生同步的向下运动，防止各个零件之间的相对滑动，以保证压装的效率和效果，压杆53远离受力块52的一端通过连接块58与弹簧卡套591固定连接，所述弹簧卡套591通过弹簧592与压头593弹性连接，所述弹簧592靠近弹簧卡套591的一端套设有一限位环594，所述限位环594与弹簧卡套591固定连接，在压装过程中，利用压头593与油封的直接接触将油封压入泵体，限位环594的直径大于安装油封的油封孔的直径，故弹簧592压缩至一定程度后，限位环594与泵体表面接触从而限制压装机构5的进一步向下的运动，故压头593与限位环594之间在竖直方向上的距离差即为弹簧592所压缩的长度，这样能保证每个油封在压装过程中所受到的压力是相同的，以实现压装产品的统一化、规范化。

如图1所示，所述竖直导向机构7包括与导向座55外表面固定连接的浮动板71和与工作台面2固定连接的导向柱72，所述导向柱72垂直于工作台面2，所述浮动板71与导向柱72通过直线轴承73滑动连接。

导向座55外表面与浮动板71固定连接，使得竖直导向机构7与压装机构5做同步运动，所述浮动板71与导向柱72通过直线轴承73滑动连接，直线轴承73可将浮动板71与导向柱72之间的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力以减小所受摩擦阻力，延长使用寿命，所述导向柱72与工作台面2固定连接且垂直于工作台面2，这样浮动板71可沿导向柱72做垂直于工作台面2的上下移动，即保证了压装机构5所做的运动是垂直于工作台面2的，进一步保证了压装机构5所施加的压力方向是垂直于工作台面2的，保证了油封压装的效果。

结合图1和图4所示，所述夹具3包括设置在工作台面2上的底板31，所述底板31远离工作台面2的一面设有向下凹陷的泵体安置槽32，还包括用于泵体安装定位的定位机构33和固定泵体的固定机构34。

泵体利用定位机构33快速定位于泵体安置槽32中，再通过固定机构34使之固定，防止泵体在压装过程中发生移动而影响压装效果。

具体的说，所述定位机构33包括若干个开设在泵体安置槽32中的定位孔331和若干个设置在底板31上的定位块332，定位孔331与泵体上的销轴对应、泵体的边缘与定位块332对应从而实现快速定位。

具体的说，所述固定机构34包括若干个压止板341，所述压止板341的一端与固定在底板31上的固定轴342转动连接，且压止板341的长度大于固定轴342到泵体安置槽32的最短距离，压装时，压止板341相对于固定轴342转动，从而压设在泵体上表面，防止泵体发生移动。

结合图1、图2和图4所示，所述检测机构6包括设置在工作台面2上的水平驱动机构61，连接板62的一端与水平驱动机构61连接，另一端连接竖直驱动机构63，还包括传感器安装板64，所述传感器安装板64位于夹具3的正上方且与竖直驱动机构63固定连接，若干个传感器65安装于传感器安装板64靠近夹具3的一面上。

检测机构6利用安装在传感器安装板64上的若干个传感器65以检测压装产品是否合格，其中传感器65从基恩士公司购得，传感器65位于用于放置泵体的夹具3的正上方，检测机构6还包括有水平驱动机构61和竖直驱动机构63，水平驱动机构61和竖直驱动机构63可驱动传感器65朝上、下、前、后四个方向移动，以确保压装产品检测的全面性。

具体的说，所述水平驱动机构61包括设置在工作台面2上的底板611，至少一条水平导轨612固定连接在底板611上，所述水平导轨612上设有至少一个与水平导轨612滑动连接的水平滑块613，所述水平滑块613上表面与连接板62固定连接，水平滑块613的侧面固定连接一连接块614，所述连接块614与第二气缸615驱动连接，第二气缸615设置在工作台面2上。

底板611设置在工作台面2上，至少一条水平导轨612固定连接在底板611上，例如水平导轨612共设有两条，每条水平导轨612上设有至少一个与水平导轨612滑动连接的水平滑块613，例如，每条水平导轨612上设有两块水平滑块613，水平滑块613上表面与连接板62固定连接，水平滑块613的侧面固定连接一连接块614，所述连接块614与第二气缸615驱动连接，第二气缸615设置在工作台面2上，驱动时，启动第二气缸615，第二气缸615通过连接块614带动水平滑块613沿水平导轨612做直线运动，连接板62与水平滑块613固定连接，故水平滑块613可带动连接板62做同步运动，即带动设置于连接板62上的竖直驱动机构63做同步运动，从而带动与竖直驱动机构63固定连接的传感器安装板64、传感器65前后运动。

具体的说，所述竖直驱动机构63包括至少一条与连接板62固定连接的竖直导轨631，所述竖直导轨631上设有至少一个与竖直导轨631滑动连接的竖直滑块632，竖直导轨631上还设有一推板633，所述推板633与竖直导轨631滑动连接，且推板633在竖直方向上的高度低于竖直滑块632在竖直方向上的高度，推板633靠近竖直滑块632的一端与第三气缸634驱动连接，所述传感器安装板64与推竖直滑块632固定连接，所述第三气缸634与连接板62固定连接，所述竖直导轨631远离第三气缸634的一端固定连接有限位板635。

至少一条竖直导轨631固定连接在连接板62上，例如竖直导轨631共设有两条，每条竖直导轨631上设置有至少一个与竖直导轨631滑动连接的竖直滑块632，例如，每条竖直导轨631上设有两块竖直滑块632，竖直导轨631上还设有一推板633，所述推板633与竖直导轨631滑动连接，且推板633在竖直方向上的高度低于竖直滑块632在竖直方向上的高度，推板633靠近竖直滑块632的一端与第三气缸634驱动连接，所述第三气缸634与连接板62固定连接，驱动时，启动第三气缸634，第三气缸634推动推板634沿竖直导轨631做直线运动，竖直滑块632也随之做直线运动，从而带动传感器安装板64和传感器65在竖直方向上移动，竖直导轨631远离第三气缸634的一端固定连接有限位板635，限位板635用以限制竖直滑块632可滑至的最低高度，防止传感器65与泵体发生碰撞而损坏。

如图4所示，所述底板31上还设有至少一个空气喷头，在需要时可通过空气喷头喷出空气，以达到清洁工作台面2和泵体的目的。

本实用新型的工作原理是：使用时，利用定位机构33将待压装油封的泵体快速定位于泵体安置槽32中，利用固定机构34夹紧泵体，启动第一气缸4，第一气缸4驱动压装机构5沿导向柱72的方向做直线运动，压杆53带动弹簧卡套591压缩弹簧592，从而将压力传导至压头593，利用压头593将油封压入泵体中，限位环594可限制弹簧592的压缩长度，从而保证每个油封在压装过程中所受到的压力是相同的，以实现压装产品的统一化、规范化，压装完成后，利用传感器65检测压装产品是否合格，并且传感器65可在水平驱动机构61和竖直驱动机构63的作用下，进行上、下、前、后四个方向的移动，以确保压装产品检测的全面性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了机架1、工作台面2、夹具3、第一气缸4、压装机构5、检测机构6、竖直导向机构7、底板31、泵体安置槽32、定位机构33、固定机构34、压力传感器51、受力块52、压杆53、中空通道54、导向座55、导向套56、环状凸檐57、连接块58、压力限制机构59、水平驱动机构61、连接板62、竖直驱动机构63、传感器安装板64、传感器65、浮动板71、导向柱72、直线轴承73、定位孔331、定位块332、压止板341、固定轴342、弹簧卡套591、弹簧592、压头593、限位环594、底板611、水平导轨612、水平滑块613、连接块614、第二气缸615、竖直导轨631、竖直滑块632、推板633、第三气缸634、限位板635等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车泵体油封压装机，其特征在于：包括机架(1)，机架(1)设有工作台面(2)，夹具(3)设置在工作台面(2)上，还包括安装在机架(1)上的第一气缸(4)，压装机构(5)与第一气缸(4)驱动连接，还包括设置在工作台面(2)上的检测机构(6)。

2.如权利要求1所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述夹具(3)包括设置在工作台面(2)上的底板(31)，所述底板(31)远离工作台面(2)的一面设有向下凹陷的泵体安置槽(32)，还包括用于泵体安装定位的定位机构(33)和固定泵体的固定机构(34)。

3.如权利要求2所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述定位机构(33)包括若干个开设在泵体安置槽(32)中的定位孔(331)和若干个设置在底板(31)上的定位块(332)。

4.如权利要求2所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述固定机构(34)包括若干个压止板(341)，所述压止板(341)的一端与固定在底板(31)上的固定轴(342)转动连接，且压止板(341)的长度大于固定轴(342)到泵体安置槽(32)的最短距离。

5.如权利要求1所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述压装机构(5)包括连接在第一气缸(4)上的压力传感器(51)，所述压力传感器(51)压设在受力块(52)上，所述受力块(52)镶嵌于压杆(53)的一端，还包括具有中空通道(54)的导向座(55)，导向套(56)设置在中空通道(54)中且与导向座(55)固定连接，所述导向套(56)为中空筒状结构，所述压力传感器(51)和受力块(52)均位于中空通道(54)中，所述压杆(53)靠近受力块(52)的一端设有一圈环状凸檐(57)，另一端延伸出中空通道(54)外，所述环状凸檐(57)压设在导向套(56)上，还包括连接块(58)，所述连接块(58)一端与压杆(53)固定连接，另一端连接有压力限制机构(59)，所述导向座(55)外表面固定连接有竖直导向机构(7)。

6.如权利要求5所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述压力限制机构(59)包括与连接块(58)固定连接的弹簧卡套(591)，所述弹簧卡套(591)通过弹簧(592)与压头(593)弹性连接，所述弹簧(592)靠近弹簧卡套(591)的一端套设有一限位环(594)，所述限位环(594)与弹簧卡套(591)固定连接。

7.如权利要求5所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述竖直导向机构(7)包括与导向座(55)外表面固定连接的浮动板(71)和与工作台面(2)固定连接的导向柱(72)，所述导向柱(72)垂直于工作台面(2)，所述浮动板(71)与导向柱(72)通过直线轴承(73)滑动连接。

8.如权利要求1所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述检测机构(6)包括设置在工作台面(2)上的水平驱动机构(61)，连接板(62)的一端与水平驱动机构(61)连接，另一端连接竖直驱动机构(63)，还包括传感器安装板(64)，所述传感器安装板(64)位于夹具(3)的正上方且与竖直驱动机构(63)固定连接，若干个传感器(65)安装于传感器安装板(64)靠近夹具(3)的一面上。

9.如权利要求8所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述水平驱动机构(61)包括设置在工作台面(2)上的底板(611)，至少一条水平导轨(612)固定连接在底板(611)上，所述水平导轨(612)上设有至少一个与水平导轨(612)滑动连接的水平滑块(613)，所述水平滑块(613)上表面与连接板(62)固定连接，水平滑块(613)的侧面固定连接一连接块(614)，所述连接块(614)与第二气缸(615)驱动连接，第二气缸(615)设置在工作台面(2)上。

10.如权利要求8所述的汽车泵体油封压装机，其特征在于：所述竖直驱动机构(63)包括至少一条与连接板(62)固定连接的竖直导轨(631)，所述竖直导轨(631)上设有至少一个与竖直导轨(631)滑动连接的竖直滑块(632)，竖直导轨(631)上还设有一推板(633)，所述推板(633)与竖直导轨(631)滑动连接，且推板(633)在竖直方向上的高度低于竖直滑块(632)在竖直方向上的高度，推板(633)靠近竖直滑块(632)的一端与第三气缸(634)驱动连接，所述传感器安装板(64)与竖直滑块(632)固定连接，所述第三气缸(634)与连接板(62)固定连接，所述竖直导轨(631)远离第三气缸(634)的一端固定连接有限位板(635)。