CN106705815A - 不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具 - Google Patents

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郭晓光
刘立峰
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明涉及一种不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，包括检具检测端、检具固定端，检具检测端包括若干连续的检测面，上述若干连续的检测面中的相邻2个检测面间呈确定角度，上述若干连续的检测面形成检具检测面整体，检具检测面整体与待检管的切割面拼合检测待检管切割面。本发明采用标准的切割面作为检具检验其它具有相同切割面形状的产品，具有检验效率高的特点。

Description

不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具
技术领域
本发明涉及一种管结构切割面检具，特别涉及一种不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，属于汽车配件检具领域。
背景技术
随着社会的发展，汽车领域的普及程度也越来越高，对于人们的日常生活可说是一个必不缺少的工具。在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零部件的生产辅助和检验辅助工具也随之越来越先进。为了提高效率及质量，汽车领域相关的工装和检具的设计也进步为模块化、系列化和标准化。汽车领域的制造商，为了提升产品性能，在设计方面结合了先进技术和构造，推出了更先进的产品。新型汽车防撞杆与现有的防撞杆有所差异，特殊的防撞杆采用了材料为SHR1200H SMTC 5 110 004－2010 单边有切割要求的椭圆管。目前，其它同类产品均采用的是圆管，在检验工具设计上非常简单，不能满足椭圆管等不规则圆形管的加工检验要求。
发明内容
本发明不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具公开了新的方案，采用标准的切割面作为检具检验其它具有相同切割面形状的产品，解决了不规则圆形车门防撞杆管端面切割加工无检具的问题。
本发明不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具包括检具检测端、检具固定端，检具检测端包括若干连续的检测面，上述若干连续的检测面中的相邻2个检测面间呈确定角度，上述若干连续的检测面形成检具检测面整体，检具检测面整体与待检管的切割面拼合检测待检管切割面。
本发明不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具采用标准的切割面作为检具检验其它具有相同切割面形状的产品，具有检验效率高的特点。
附图说明
图1是本方案不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具的示意图。
图2是检具与待检管形成检测拼合结构的示意图。
图3是图2中检测拼合结构上套设仿形套筒的示意图。
其中，110是检具检测端，111是检测面A，112是检测面B，113是检测面C，114是圆角结构，200是待检管，300是仿形套筒，310是检测槽开口结构，320是手柄结构。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具的示意图。不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具包括检具检测端、检具固定端，检具检测端包括若干连续的检测面，上述若干连续的检测面中的相邻2个检测面间呈确定角度，上述若干连续的检测面形成检具检测面整体，检具检测面整体与待检管的切割面拼合检测待检管切割面。上述方案实现了对不规则圆形车门防撞杆管子端面等离子切割成型后实现快速检验的技术目的。在上述方案的基础上，本方案优选不规则圆形车门防撞杆管是椭圆形车门防撞杆管，进一步，检具检测端包括连续的检测面A、检测面B、检测面C，检测面A与检具管的轴线垂直，检测面A垂直于检测面B，检测面B与检测面C呈一确定的钝角。进一步，在上述结构基础上，本方案的检测面B与检测面C间通过一圆角结构过渡。
为了保证检验检具与待检管是直线拼合，并且检验拼合后的直线度，本方案的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具还包括仿形套筒，检具检测端与待检管的切割端形成检测拼合结构，仿形套筒套设在检测拼合结构的外部，仿形套筒的中部设有检测槽开口结构，通过检测槽开口结构观察检测拼合结构的拼合部状态，即在保证两者直线拼合后观测两者的结合程度来判断待测管切割加工是否合格。进一步，为了有效固定仿形套筒，本方案还增设了套筒的固定部件，即仿形套筒的筒壁上还设有手柄结构，手柄结构包括手柄连杆、手柄把手，手柄把手通过手柄连杆固定连接在仿形套筒的筒壁上。
本方案采用了椭圆管，等离子切割时对切割要求非常严格，所以检验工具的设计必须结合该产品椭圆管的外形进行设计，使其在切割作业完成检验时既提高了工作效率，又保证了该工具对产品的检验精度。首先在等离子切割作业时对被切割材料的外形轮廓要求较严格，而该产品的椭圆管外部尺寸是自最大尺寸到最小尺寸过渡期间产生近3mm的高低落差，所以在沿用以往圆管5点定位时无法保证其6个自由度完全控制，本方案利用椭圆管外形本体，对其允许的最大轮廓状态进行线切割加工，通过目视该工具与被检测防撞杆端面切口是否有间隙及高低落差，可以快速准确得到防撞杆端面等离子切割加工是否合格。本方案的防撞杆切口处是有外部安装环境限制的，既切口处需要与车门安装板通过电弧焊连接，防撞杆切口处轮廓不允许与车门安装板干涉，初始数据防撞杆切口与车门安装板预留一定安全空间距离，所以利用防撞杆切口最大轮廓数据状态下，与车门安装板接近0距离极限状态下得出与之匹配的检验工具的极限外形轮廓。利用防撞杆本体，在热处理后，硬度达到100HV的防撞杆，再根据图纸进行线切割加工成型制作得到检具，然后采用该检具对其他具有相同切割面的管子进行检测。此外，如图3所示，利用仿形套筒来保证检验工具与防撞杆的直线度也是对待检管进行检测的一个环节。
基于以上方案，本方案的检具与现有产品相比具有以下优点和积极效果。
⑴克服了以往椭圆形防撞杆无法准确定位，也就无法准确检验防撞杆端面等离子切割后的结构是否合格，终结了无检具的历史。
⑵可实现简单、快速、准确判断产品是否合格，大大提高工作效率。
⑶该工装利用椭圆型车门防撞杆管子本体线切割加工，无需额外购买材料，零预算实现检验工具开发的目的，改进付出的成本低。
⑷该检具可以对其它非规则圆形管产品切割后的检验工艺产生基础性解决方案的作用。
基于以上特点，本方案的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具相比现有的产品具有突出的实质性特点和显著的进步。
本方案的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (6)

1.不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，其特征是包括检具检测端、检具固定端，所述检具检测端包括若干连续的检测面，所述若干连续的检测面中的相邻2个检测面间呈确定角度，所述若干连续的检测面形成检具检测面整体，所述检具检测面整体与待检管的切割面拼合检测所述待检管切割面。
2.根据权利要求1所述的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，其特征在于，所述不规则圆形车门防撞杆管是椭圆形车门防撞杆管。
3.根据权利要求2所述的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，其特征在于，所述检具检测端包括连续的检测面A、检测面B、检测面C，所述检测面A与检具管的轴线垂直，所述检测面A垂直于所述检测面B，所述检测面B与所述检测面C呈一确定的钝角。
4.根据权利要求3所述的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，其特征在于，所述检测面B与所述检测面C间通过一圆角结构过渡。
5.根据权利要求1或2所述的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，其特征在于，所述不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具还包括仿形套筒，所述检具检测端与所述待检管的切割端形成检测拼合结构，所述仿形套筒套设在所述检测拼合结构的外部，所述仿形套筒的中部设有检测槽开口结构，通过所述检测槽开口结构观察所述检测拼合结构的拼合部状态。
6.根据权利要求5所述的不规则圆形车门防撞杆管端面切割检具，其特征在于，所述仿形套筒的筒壁上还设有手柄结构，所述手柄结构包括手柄连杆、手柄把手，所述手柄把手通过所述手柄连杆固定连接在所述仿形套筒的筒壁上。
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