CN105466310A - 汽车零部件的孔径及孔深检测方法 - Google Patents

汽车零部件的孔径及孔深检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件的孔径及孔深检测方法，采用孔径及孔深检测工具，具体检测步骤如下：1）根据待测孔的大小要求，选择检测通规和检测止规，并将检测通规和检测止规与连接杆相连；2）通过检测通规和检测止规对孔径进行检测；3）根据待测孔的深度要求，调节检测通规，将连接杆靠近检测通规的一端插入孔内；4）调节检测止规，将连接杆靠近检测止规的一端插入孔内。本发明检测更加方便、快捷，从而能够有效提高检测效率。

Description

汽车零部件的孔径及孔深检测方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车零部件的孔径及孔深检测方法。
背景技术
在汽车零部件的生产过程中，在零部件加工程序后需要对零部件上孔的孔径及深度进行尺寸检验，在检测过程中，主要通过专用的检测工具进行检测；现有的检测工具大都由集成为一体的检测通规和检测止规构成，虽然这样的工具只能够对孔径或孔深进行检测，但对于不同规格的零件，需要配置不同直径的检测工具，从而造成检测麻烦，极大地降低了检测效率。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样提供一种汽车零部件的孔径及孔深检测方法，检测更加方便、快捷，从而能够有效提高检测效率。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种汽车零部件的孔径及孔深检测方法，其特征在于：采用孔径及孔深检测工具，所述孔径及孔深检测工具包括检测通规、检测止规以及连接杆；所述连接杆的一侧为平面，从而使连接杆的断面为封闭的优弧状，在连接杆上设有外螺纹，在连接杆的平面侧设有刻度层，所述外螺纹和刻度层均从连接杆的一端延伸至另一端；所述检测通规和检测止规均为环状结构，且检测通规的外径小于检测止规的外径，在检测通规和检测止规的内壁均设有与连接杆上外螺纹相匹配的内螺纹，所述检测通规和检测止规通过螺纹配合的方式与连接杆相连在一起；具体检测步骤如下：
1）根据待测孔的大小要求，选择检测通规和检测止规，并将检测通规和检测止规与连接杆相连，并使检测通规和检测止规位于连接杆的两端；
2）通过检测通规和检测止规对孔径进行检测；
3）根据待测孔的深度要求，调节检测通规，使检测通规远离检测止规的一端与连接杆远离检测止规的一端之间的距离为最大孔深要求，将连接杆靠近检测通规的一端插入孔内，若检测通规位于孔外，则说明孔的最大深度合格，否则，孔的最大深度过大；
4）调节检测止规，使检测止规远离检测通规的一端与连接杆远离检测通规的一端之间的距离为最小孔深要求，将连接杆靠近检测止规的一端插入孔内，若检测止规与零件表面紧贴，则说明孔的最小深度合格，否则，孔的最小深度过小。
进一步地，所述检测通规和检测止规的一端呈锥形。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：检测方便、快捷，能够有效提高检测速度，从而提高检测效率，并且检测准确度高。
附图说明
图1为孔径及孔深检测工具的结构示意图。
图2为连接杆的断面图。
图中：1—检测通规，2—检测止规，3—连接杆，4—刻度层。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例：参见图1、图2，一种汽车零部件的孔径及孔深检测方法，采用孔径及孔深检测工具，所述孔径及孔深检测工具包括检测通规1、检测止规2以及连接杆3。所述连接杆3的一侧为平面，从而使连接杆3的断面为封闭的优弧状，在连接杆3上设有外螺纹，在连接杆3的平面侧设有刻度层4，所述外螺纹和刻度层4均从连接杆3的一端延伸至另一端。所述检测通规1和检测止规2均为环状结构，且检测通规1的外径小于检测止规2的外径，在检测通规1和检测止规2的内壁均设有与连接杆3上外螺纹相匹配的内螺纹，所述检测通规1和检测止规2通过螺纹配合的方式与连接杆3相连在一起。具体实施时，所述检测通规1和检测止规2的一端呈锥形，从而能够对检测通规1和检测止规2进行导向，使检测更加方便、快捷。
具体检测步骤如下：
1）根据待测孔的大小要求，选择检测通规1和检测止规2，并将检测通规1和检测止规2与连接杆3相连，并使检测通规1和检测止规2位于连接杆3的两端；
2）通过检测通规1和检测止规2对孔径进行检测；
3）根据待测孔的深度要求，调节检测通规1，使检测通规1远离检测止规2的一端与连接杆3远离检测止规2的一端之间的距离为最大孔深要求，将连接杆3靠近检测通规1的一端插入孔内，若检测通规1位于孔外，则说明孔的最大深度合格，否则，孔的最大深度过大；
4）调节检测止规2，使检测止规2远离检测通规1的一端与连接杆3远离检测通规1的一端之间的距离为最小孔深要求，将连接杆3靠近检测止规2的一端插入孔内，若检测止规2与零件表面紧贴，则说明孔的最小深度合格，否则，孔的最小深度过小。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种汽车零部件的孔径及孔深检测方法，其特征在于：采用孔径及孔深检测工具，所述孔径及孔深检测工具包括检测通规、检测止规以及连接杆；所述连接杆的一侧为平面，从而使连接杆的断面为封闭的优弧状，在连接杆上设有外螺纹，在连接杆的平面侧设有刻度层，所述外螺纹和刻度层均从连接杆的一端延伸至另一端；所述检测通规和检测止规均为环状结构，且检测通规的外径小于检测止规的外径，在检测通规和检测止规的内壁均设有与连接杆上外螺纹相匹配的内螺纹，所述检测通规和检测止规通过螺纹配合的方式与连接杆相连在一起；具体检测步骤如下：
1）根据待测孔的大小要求，选择检测通规和检测止规，并将检测通规和检测止规与连接杆相连，并使检测通规和检测止规位于连接杆的两端；
2）通过检测通规和检测止规对孔径进行检测；
3）根据待测孔的深度要求，调节检测通规，使检测通规远离检测止规的一端与连接杆远离检测止规的一端之间的距离为最大孔深要求，将连接杆靠近检测通规的一端插入孔内，若检测通规位于孔外，则说明孔的最大深度合格，否则，孔的最大深度过大；
4）调节检测止规，使检测止规远离检测通规的一端与连接杆远离检测通规的一端之间的距离为最小深度要求，将连接杆靠近检测止规的一端插入孔内，若检测止规与零件表面紧贴，则说明孔的最小孔深合格，否则，孔的最小深度过小。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件的孔径及孔深检测方法，其特征在于：所述检测通规和检测止规的一端呈锥形。
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