CN106705784A - 一种转向柱上下盖复合检具 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车零配件检测技术领域，具体涉及一种转向柱上下盖复合检具，包括竖立的底座，安装在底座两竖立面的转向柱上盖检具和转向柱下盖检具，所述转向柱上盖检具包括安装在底座竖立面上的模拟块I、模拟块II、模拟块III、模拟块IV和模拟块V；所述转向柱下盖检具安装在与转向柱上盖检具相反竖立面的模拟块Ⅵ、模拟块Ⅷ和模拟块Ⅶ、模拟块Ⅸ、模拟块Ⅹ、滑动机构、检测销组件、插销组件。本发明提供了一种转向柱上下盖复合检具，一个检具可以检测两个配套的转向柱上下盖，节约了成本，本发明模拟实际装车，大幅提高了公差控制与调试的效率。

Description

一种转向柱上下盖复合检具
技术领域
发明属于汽车零配件检测技术领域，具体涉及一种转向柱上下盖复合检具。
背景技术
生产制造汽车车身塑料内外饰部件时，需要用检具对冲制、热压及注塑成型的塑料内外饰部件的形位偏差进行检验；汽车车身塑料内外饰部件形位偏差的检测分本体检测和总成检测二种类型，本体检测为对塑料内外饰部件本身形体的形位偏差的检测，总成检测为将塑料内外饰部件组成一整体实际组装在TAC(Total Assembly Checking Fixture)整车检具上，对塑料内外饰部件与其他部件配合状态的形位偏差进行检测。
目前实际造车中，汽车部件的形位公差控制主要依赖塑料部件的控制与调试多于钣金部件，以达到符合原设计的公差；转向柱盖作为汽车内饰中驾驶员最容易注视的可视面，其形位公差要求严格；现有技术中，一般的检具检测单一，以满足本体的形位公差为主，以至于在上整车检具时会出现不合格的现象，给造车带来麻烦；生产转向柱盖时，一般是一模两腔同时生产上下盖，而且现有技术中检具一般需要两个检具，每个检具只测量一个单体，缺少整套配合的检具。
发明内容
针对上述存在的不足，本发明提供了一种转向柱上下盖复合检具，一个检具可以检测两个配套的转向柱上下盖，节约了成本，本发明模拟实际装车，大幅提高了公差控制与调试的效率。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种转向柱上下盖复合检具，包括竖立的底座，安装在底座两竖立面的转向柱上盖检具和转向柱下盖检具，其特征在于：所述转向柱上盖检具包括安装在底座竖立面上的模拟块I、模拟块II、模拟块III、模拟块IV和模拟块V，其中模拟块I、模拟块III分别与模拟块II、模拟块IV形状大小相同且位置对称并列安装于两边，所述模拟块V安装在模拟块I和模拟块III之间；所述转向柱下盖检具包括形状大小相同且位置分别对称并列安装于底座上方两边的模拟块Ⅵ、模拟块Ⅷ和模拟块Ⅶ、模拟块Ⅸ；安装在模拟块Ⅵ和模拟块Ⅷ之间的模拟块Ⅹ；安装在模拟块Ⅶ、模拟块Ⅸ外侧的滑动机构；安装在模拟块Ⅵ、模拟块Ⅶ、模拟块Ⅷ、模拟块Ⅸ和模拟块Ⅹ中间的检测销组件；安装在模拟块Ⅵ、模拟块Ⅶ、模拟块Ⅷ、模拟块Ⅸ外侧的插销组件。
具体的，所述块I、模拟块II上设置有限制转向柱上盖的卡块径向与轴向活动的卡扣座、用于检测转向柱上盖转向灯杆孔间隙与面差的转向灯杆孔切面体、用于检测转向柱上盖的基准销位置的基准孔。
具体的，所述模拟块III、模拟块IV上设置有有限制转向柱上盖的卡块径向与轴向活动的卡扣座、用于检测转向柱上盖加强筋位置的凹槽、用于检测与转向柱上盖的基准销位置的基准孔。
具体的，所述模拟块V设置有检测转向柱上盖方向盘总成杆孔间隙与面差的转向杆孔切面体。
具体的，所述卡扣座的位置与转向柱上盖的卡块为过盈配合；所述转向灯杆孔切面体与转向柱上盖转向灯孔为间隙配合；所述凹槽与转向柱上盖加强筋为间隙配合；所述基准孔与转向柱上盖的基准销为过渡配合；所述方向盘总成杆孔切面体与检测转向柱上盖转向杆孔为间隙配合。
具体的，所述模拟块Ⅵ、模拟块Ⅶ、模拟块Ⅷ、模拟块Ⅸ上均设置有用于检测转向柱下盖基准孔位置度的基准销、用于检测转向柱下盖加强筋和卡扣孔位置度的凹槽。
具体的，所述模拟块Ⅹ设置有检测转向柱下盖方向盘总成杆孔间隙与面差的转向杆孔切面体。
具体的，所述插销组件包括L型固定块和设置在L型固定块上用于检测转向柱下盖卡扣孔间隙的滑动插销。
具体的，所述检测销组件包括固定块、设置在固定块上的螺纹口突起和检测销，所述螺纹口突起面抵在转向柱下盖螺钉孔底面，所述检测销穿过转向柱下盖螺钉孔与螺纹口突起螺旋连接。
具体的，所述滑动机构配备有用于检测转向柱下盖点火开关锁芯孔间隙的圆形模拟块，所述圆形模拟块通过手动轴向滑动穿过转向柱下盖点火开关锁芯孔。
综上所述，本发明由于采用了上述方案，本发明具有以下优点：
(1)本发明通过在底座两竖立面安装转向柱上盖检具和转向柱下盖检具，节约了空间及成本，具有推广前景。
本发明通过模拟实际装车，利用模拟块模拟实际安装的方式，更好的控制转向柱上盖的注塑形变率，并且通过记录数据可以得出哪里不符合要求，进行注塑调试，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明实施例1的一种转向柱上下盖复合检具示意图。
图2是本发明实施例1的转向柱上盖检具正示图。
图3是本发明实施例1的转向柱下盖检具正示图。
图4是本发明实施例1的一种转向柱上下盖复合检具俯视图。
图5是本发明实施例1的转向柱上盖检具结构示意图。
图6是本发明实施例1的转向柱上盖检具工作示意图。
图7是本发明实施例1的转向柱下盖检具结构示意图。
图8是本发明实施例1的转向柱下盖检具工作示意图。
图9是本发明实施例1的检测孔配合示意图。
图10是本发明实施例1的周边间隙与面差配合示意图。
图11是本发明实施例1的卡扣座配合示意图。
图12是本发明实施例1的检测销配合示意图。
图13是本发明实施例1的基准销配合示意图。
图14是本发明实施例1的插销配合示意图。
图15是本发明实施例1的点火开关锁芯孔配合示意图。
图中零件名称和序号：
底座1、转向柱上盖检具2、转向柱下盖检具3、模拟块I4、模拟块II5、模拟块III6、模拟块IV7、模拟块V8、模拟块Ⅵ9、模拟块Ⅶ10、模拟块Ⅷ11、模拟块Ⅸ12、模拟块Ⅹ13、滑动机构14、检测销组件15、插销组件16、卡扣座17、转向灯杆孔切面体18、基准孔19、凹槽20、转向杆孔切面体21、基准销22、L型固定块23、滑动插销24、固定块25、螺纹口突起26、检测销27、圆形模拟块28。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明一种转向柱上下盖复合检具，作进一步说明。
实施例1：
一种转向柱上下盖复合检具，如图1-14所示，包括竖立的底座（1），安装在底座（1）两竖立面的转向柱上盖检具（2）和转向柱下盖检具（3），其特征在于：所述转向柱上盖检具（2）包括安装在底座竖立面上的模拟块I（4）、模拟块II（5）、模拟块III（6）、模拟块IV（7）和模拟块V（8），其中模拟块I（4）、模拟块III（6）分别与模拟块II（5）、模拟块IV（7）形状大小相同且位置对称并列安装于两边，所述模拟块V（8）安装在模拟块I（4）和模拟块III（6）之间；所述转向柱下盖检具（3）包括形状大小相同且位置分别对称并列安装于底座（1）竖立面上两边的模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅷ（11）和模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅸ（12）；安装在模拟块Ⅵ（9）和模拟块Ⅷ（11）之间的模拟块Ⅹ（13）；安装在模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅸ（12）外侧的滑动机构（14）；安装在模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅷ（11）、模拟块Ⅸ（12）和模拟块Ⅹ（13）中间的检测销组件（15）；安装在模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅷ（11）、模拟块Ⅸ（12）外侧的插销组件（16）；所述模拟块I（4）、模拟块II（5）上设置有限制转向柱上盖的卡块径向与轴向活动的卡扣座（17）、用于检测转向柱上盖转向灯杆孔间隙与面差的转向灯杆孔切面体（18）、用于检测转向柱上盖的基准销位置的基准孔（19）；所述模拟块III（6）、模拟块IV（7）上设置有有限制转向柱上盖的卡块径向与轴向活动的卡扣座（17）、用于检测转向柱上盖加强筋位置的凹槽（20）、用于检测与转向柱上盖的基准销位置的基准孔（19）；所述模拟块V（8）设置有检测转向柱上盖方向盘总成杆孔间隙与面差的转向杆孔切面体（21）；所述卡扣座（17）的位置与转向柱上盖的卡块为过盈配合；所述转向灯杆孔切面体（18）与转向柱上盖转向灯孔为间隙配合；所述凹槽（20）与转向柱上盖加强筋为间隙配合；所述基准孔（19）与转向柱上盖的基准销为过渡配合；所述转向杆孔切面体（21）与检测转向柱上盖转向杆孔为间隙配合；所述模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅷ（11）、模拟块Ⅸ（12）上均设置有用于检测转向柱下盖基准孔位置度的基准销（22）、用于检测转向柱下盖加强筋和卡扣孔位置度的凹槽（20）；所述模拟块Ⅹ（13）设置有检测转向柱下盖方向盘总成杆孔间隙与面差的转向杆孔切面体（21）；所述插销组件（16）包括L型固定块（23）和设置在L型固定块（23）上用于检测转向柱下盖卡扣孔间隙的滑动插销（24）；所述检测销组件（16）包括固定块（25）、设置在固定块（25）上的螺纹口突起（26）和检测销（27），所述螺纹口突起（26）面抵在转向柱下盖螺钉孔底面，所述检测销（27）穿过转向柱下盖螺钉孔与螺纹口突起（26）螺旋连接；所述滑动机构（14）配备有用于检测转向柱下盖点火开关锁芯孔间隙的圆形模拟块（28），所述圆形模拟块（28）通过手动轴向滑动穿过转向柱下盖点火开关锁芯孔。
测量转向柱上盖时：
①将转向柱上盖四个角的基准销对准检具上的基准孔19，检查其位置度，如不合格则调试注塑工艺，如合格，则进入步骤②；
②将转向柱上盖的各个卡块压合至卡扣座17上，检查是否能完全压合，如合格，进入步骤③；
③用2.25-3.75cm的止通规检查转向柱下盖与方向盘总成杆孔的间隙，用面差尺检测其面差，要求为0±0.5cm；用2.5-3.5 cm的止通规检查周边间隙，用面差尺检测周边面差，要求为0±0.5cm；如合格，完成测量。
测量转向柱下盖时：
①将转向柱下盖四个角的基准孔对准检具上的基准销22，检查其位置度，如不合格则调试注塑工艺，如合格，则进入步骤②；
②检查检测销组件16的螺纹突起26是否与转向柱下盖相接触，孔是否重合，如不合格则调试注塑工艺，如合格，锁紧检测销27，进入步骤③；
③检查滑动插销24是否能顺利插入转向柱下盖卡扣孔，如合格进入步骤④；
④用2.25-3.75cm的止通规检查转向柱下盖与方向盘总成杆孔的间隙，用面差尺检测其面差，要求为0±0.5cm；用2.5-3.5 cm的止通规检查周边间隙，用面差尺检测周边面差，要求为0±0.5cm；如合格，进入步骤⑤；
⑤滑动圆形模拟块28至点火开关锁芯孔，观察其间隙是否均匀，完成测量。
以上所述仅为发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向柱上下盖复合检具，包括竖立的底座（1），安装在底座（1）两竖立面的转向柱上盖检具（2）和转向柱下盖检具（3），其特征在于：所述转向柱上盖检具（2）包括安装在底座竖立面上的模拟块I（4）、模拟块II（5）、模拟块III（6）、模拟块IV（7）和模拟块V（8），其中模拟块I（4）、模拟块III（6）分别与模拟块II（5）、模拟块IV（7）形状大小相同且位置对称并列安装于两边，所述模拟块V（8）安装在模拟块I（4）和模拟块III（6）之间；所述转向柱下盖检具（3）包括形状大小相同且位置分别对称并列安装于底座（1）竖立面上两边的模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅷ（11）和模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅸ（12）；安装在模拟块Ⅵ（9）和模拟块Ⅷ（11）之间的模拟块Ⅹ（13）；安装在模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅸ（12）外侧的滑动机构（14）；安装在模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅷ（11）、模拟块Ⅸ（12）和模拟块Ⅹ（13）中间的检测销组件（15）；安装在模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅷ（11）、模拟块Ⅸ（12）外侧的插销组件（16）。
2.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述模拟块I（4）、模拟块II（5）上设置有限制转向柱上盖的卡块径向与轴向活动的卡扣座（17）、用于检测转向柱上盖转向灯杆孔间隙与面差的转向灯杆孔切面体（18）、用于检测转向柱上盖的基准销位置的基准孔（19）。
3.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述模拟块III（6）、模拟块IV（7）上设置有有限制转向柱上盖的卡块径向与轴向活动的卡扣座（17）、用于检测转向柱上盖加强筋位置的凹槽（20）、用于检测与转向柱上盖的基准销位置的基准孔（19）。
4.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述模拟块V（8）设置有检测转向柱上盖方向盘总成杆孔间隙与面差的转向杆孔切面体（21）。
5.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述卡扣座（17）的位置与转向柱上盖的卡块为过盈配合；所述转向灯杆孔切面体（18）与转向柱上盖转向灯孔为间隙配合；所述凹槽（20）与转向柱上盖加强筋为间隙配合；所述基准孔（19）与转向柱上盖的基准销为过渡配合；所述转向杆孔切面体（21）与检测转向柱上盖转向杆孔为间隙配合。
6.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述模拟块Ⅵ（9）、模拟块Ⅶ（10）、模拟块Ⅷ（11）、模拟块Ⅸ（12）上均设置有用于检测转向柱下盖基准孔位置度的基准销（22）、用于检测转向柱下盖加强筋和卡扣孔位置度的凹槽（20）。
7.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述模拟块Ⅹ（13）设置有检测转向柱下盖方向盘总成杆孔间隙与面差的转向杆孔切面体（21）。
8.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述插销组件（16）包括L型固定块（23）和设置在L型固定块（23）上用于检测转向柱下盖卡扣孔间隙的滑动插销（24）。
9.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述检测销组件（16）包括固定块（25）、设置在固定块（25）上的螺纹口突起（26）和检测销（27），所述螺纹口突起（26）面抵在转向柱下盖螺钉孔底面，所述检测销（27）穿过转向柱下盖螺钉孔与螺纹口突起（26）螺旋连接。
10.如权利要求1所述的一种转向柱上下盖复合检具，其特征在于：所述滑动机构（14）配备有用于检测转向柱下盖点火开关锁芯孔间隙的圆形模拟块（28），所述圆形模拟块（28）通过手动轴向滑动穿过转向柱下盖点火开关锁芯孔。
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