CN106697303A - 一种发动机的安装支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机的安装支架，包括发动机安定板、上支撑架、发动机固定架、下托架和减震器。上支撑架固定于所述发动机安定板，上支撑架连接有减震器，发动机固定架连接于该减震器。发动机安定板上固定有下托架基座，该下托架基座上安装有减震器，下托架连接于该减震器。下托架内安装有减震器。本发明的发动机的安装支架具有安全系数高、减震效果好以及质量轻的特点。
Description
技术领域
本发明属于飞机的零部件技术领域，涉及发动机的安装支架。
背景技术
尽可能减轻飞机自身重量是飞机制造商的目标之一，设计时通常采用轻便的结构以达到减轻飞机自重的目的，提升有效载荷。轻型运动飞机发动机的安装要求较高，通常采用高强度的安装支架来安装发动机，而且该安装支架具有减轻发动机震动的功能。目前，现在技术中的安装支架，其是采用铁件焊接而成的框架，这种安装支架的重量较重，且多处焊接无疑增加了潜在的安全隐患，安全系数较低，而且普遍的减震结构是采用螺栓固定减震胶圈或者在发动机的底座增加防震材料，这些结构难以达到期望的减震效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机的安装支架，其具有安全系数高、减震效果好和重量轻的特点。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种发动机的安装支架，包括发动机安定板、上支撑架、发动机固定架、下托架和减震器，所述上支撑架固定于所述发动机安定板，所述上支撑架连接有所述减震器，所述发动机固定架连接于该减震器，所述发动机安定板上固定有下托架基座，该下托架基座上安装有所述减震器，所述下托架连接于该减震器，所述下托架内安装有所述减震器。
进一步的，所述发动机安定板上固定有两个所述下托架基座，这两个下托架基座上都安装有所述减震器，两个所述下托架分别连接于这两个减震器。
进一步的，所述下托架上设有与所述减震器相配的安装孔，所述减震器安装于该安装孔内。
进一步的，所述上支撑架的一端固定于所述发动机安定板，所述上支撑架的另一端固定有一个所述减震器，该减震器上设有一通孔，所述发动机固定架的一端设有安装孔，螺栓穿过所述减震器的通孔和所述发动机固定架的安装孔，从而将所述发动机固定架连接于所述上支撑架上的减震器。
本发明有益效果：本发明所述的发动机的安装支架，其各连接件一体成型制作而成，减少了焊接口，提高了安全系数；各连接件之间设置有减震器，减震器与各连接件结合成一体，提高了减震效果，同时节省了空间和材料，减轻了安装支架的整体重量。因此，本发明的发动机的安装支架具有安全系数高、减震效果好以及重量轻的特点。
附图说明
图1是本发明实施例的安装支架的立体结构示意图。
图2是图1中A向视图。
图3是图1中B的放大视图。
附图标记说明：
发动机安定板1、上支撑架2、发动机固定架3、下托架4、下托架基座5、减震器6、螺栓7。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，本实施例的发动机的安装支架，包括发动机安定板1、上支撑架2、发动机固定架3、下托架4和减震器6，发动机安定板1、上支撑架2、发动机固定架3、下托架4都是采用质量轻、强度高的铝合金一体成型制作的。上支撑架2的一端固定于发动机安定板1的一面，上支撑架2的另一端固定连接有一个减震器6，该减震器6上加工有一通孔，发动机固定架3的一端也加工有安装孔，螺栓7穿过减震器6的通孔和发动机固定架3的安装孔，从而将发动机固定架3连接于上支撑架2上的减震器6。发动机固定架3上远离上支撑架2的一端加工有安装孔。
发动机安定板1上固定有两个下托架基座5，这两个下托架基座5上分别用螺栓安装有一个减震器6，两个下托架4的一端分别连接于这两个减震器6。优选设计，下托架4的一端加工有一个与该减震器6相配的安装孔，该安装孔套装于下托架基座5上的减震器6从而将下托架4连接于下托架基座5上的减震器6。
下托架4的中部处以及下托架4上远离下托架基座5的一端分别加工有与减震器6相配的安装孔，参照图3，这两个安装孔内分别安装有一个减震器6，减震器6上加工有通孔，通孔内套装有一个螺栓7。
用螺栓7将飞机的发动机固定于发动机固定架3上，下托架4的中部处的减震器4上的螺栓7以及下托架4上远离下托架基座5的一端的减震器4上的螺栓7分别与飞机的发动机连接，从而将飞机的发动机安装于安装支架上。
本发明的发动机的安装支架的各连接件一体成型，减少了焊接口，提高了安全系数；各连接件之间设置有减震器，减震器与各连接件结合成一体，提高了减震效果，同时节省了空间和材料，减轻了安装支架的整体质量，各连接件采用铝合金制作而成，更进一步减轻了安装支架的整体质量。还有，飞机的发动机安装于本发明的安装支架也简单，方便维护。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机的安装支架，其特征在于，包括发动机安定板(1)、上支撑架(2)、发动机固定架(3)、下托架(4)和减震器(6)，所述上支撑架(2)固定于所述发动机安定板(1)，所述上支撑架(2)连接有所述减震器(6)，所述发动机固定架(3)连接于该减震器(6)，所述发动机安定板(1)上固定有下托架基座(5)，该下托架基座(5)上安装有所述减震器(6)，所述下托架(4)连接于该减震器(6)，所述下托架(4)内安装有所述减震器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的安装支架，其特征在于，所述发动机安定板(1)上固定有两个所述下托架基座(5)，这两个下托架基座(5)上都安装有所述减震器(6)，两个所述下托架(4)分别连接于这两个减震器(6)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机的安装支架，其特征在于，所述下托架(4)上设有与所述减震器(6)相配的安装孔，所述减震器(6)安装于该安装孔内。
4.根据权利要求1所述的一种发动机的安装支架，其特征在于，所述上支撑架(2)的一端固定于所述发动机安定板(1)，所述上支撑架(2)的另一端固定有一个所述减震器(6)，该减震器(6)上设有一通孔，所述发动机固定架(3)的一端设有安装孔，螺栓(7)穿过所述减震器(6)的通孔和所述发动机固定架(3)的安装孔，从而将所述发动机固定架(3)连接于所述上支撑架(2)上的减震器(6)。
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