CN102530254A - 军用飞机辅助发动机用减振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种军用飞机辅助发动机用减振装置，所要解决的问题是：如果在军用飞机设置辅助发动机，则必须要有相应的减振装置和支撑装置。本发明的要点是：它是由圆筒形主体和吊耳组成；所说的圆筒形主体由外至内依次是外套筒、橡胶筒、丝网圆环和内套筒紧密构成，其中丝网圆环镶嵌在橡胶套筒内壁、且箍在内套筒的外壁上；所说的吊耳呈圆环形，在圆环内孔安装关节轴承，吊耳设置在外套筒外壁上。本发明的用途是：为军用飞机辅助发动机设置一个支撑机构，同时能起到减振和抗冲击等作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种减振装置，具体说是一种军用飞机辅助发动机用减振装置。
背景技术
目前一般的军用飞机并不设置辅助发动机，因此也无相应的减振装置。随着战时或军方的需要，军用飞机设置辅助发动机提到当前的设计中。如果在军用飞机设置辅助发动机，则必须要有相应的减振装置和支撑装置。
发明内容
为了解决在军用飞机设置辅助发动机的问题，本发明的目的在于提供一种军用飞机辅助发动机使用的减振装置。
本发明的目的是这样实现的：它是由圆筒形主体和吊耳组成；所说的圆筒形主体由外至内依次是外套筒、橡胶筒、丝网圆环和内套筒紧密构成，其中丝网圆环镶嵌在橡胶套筒内壁、且箍在内套筒的外壁上；所说的吊耳呈圆环形，在圆环内孔安装关节轴承，吊耳设置在外套筒外壁上。安装方法是：辅助发动机上有若干个悬挂点，每个悬挂点呈凸出状，将每个悬挂点插入一个减振装置的圆筒形主体的内套筒里，呈杆状的安装架的一端安装在吊耳的关节轴承内套里，安装架的另一端固定在辅助发动机舱壁上。将整个辅助发动机悬挂起来。橡胶筒起减振作用，还与丝网圆环一起起到抗冲击阻尼作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：它为军用飞机设置辅助发动机起到支撑、减振和抗冲击等作用，使军用飞机设置辅助发动机成为可能。
附图说明
下面结合附图进一步说明本发明。
图1是本发明中的后减振器的立体图。
图2是图1的正投影图。
图3是图2沿A-A线的剖视图。
图4是前左减振器示意图。
图5是前右减振器的示意图。
具体实施方式
本发明由后减振器、前左减振器和前右减振器组成；每个减振器是由圆筒形主体1和设置在外套筒外壁上的吊耳2组成，外套筒和吊耳为一个整体。参见图3，所说的圆筒形主体由外至内依次是外套筒11、橡胶筒12、丝网圆环13和内套筒14紧密构成，其中两个丝网圆环镶嵌在橡胶套筒内壁、且箍在内套筒的外壁上；所说的吊耳呈圆环形，在圆环内孔安装关节轴承21。
参见图1，后减振器是在外套筒外壁上设置单吊耳。
参见图4，前左减振器是在外套筒外壁上设置两个吊耳，两个吊耳呈八字形设置在外套筒外壁上。
参见图5，前右减振器是在外套筒外壁上设置三个吊耳，位于中间的吊耳如后减振器一样设置，其余两个吊耳如前左减振器一样设置。
安装方法是，辅助发动机上有一个后悬挂点、一个前左悬挂点和一个前右悬挂点，将每个悬挂点插入相对应的减振器的内套筒里。一个杆状的安装架对应一个吊耳，安装架的一端安装在吊耳的关节轴承内套里，安装架的另一端固定在辅助发动机舱壁上。将整个辅助发动机悬挂在其舱壁上。
Claims (2)
1.一种军用飞机辅助发动机用减振装置，其特征是：它是由圆筒形主体和吊耳组成；所说的圆筒形主体由外至内依次是外套筒、橡胶筒、丝网圆环和内套筒紧密构成，其中丝网圆环镶嵌在橡胶套筒内壁、且箍在内套筒的外壁上；所说的吊耳呈圆环形，在圆环内孔安装关节轴承，吊耳设置在外套筒外壁上。
2.按照权利要求1所述的军用飞机辅助发动机用减振装置，其特征是：在外套筒外壁上设置单吊耳构成后减振器；在外套筒外壁上设置两个吊耳，两个吊耳呈八字形设置构成前左减振器；在外套筒外壁上设置三个吊耳，位于中间的吊耳如后减振器一样设置，其余两个吊耳如前左减振器一样设置，构成前右减振器。
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2012
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