CN106696997B - 一种火车延时晚点的信息反馈系统 - Google Patents

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种火车延时晚点的信息反馈系统，它包括安装在列车上的GPS模块和GPRS通信模块以及位于控制中心的主控制器、连接所述主控制器的GPRS通信模块、位于各分车站的子控制器，通过以下步骤进行列车晚点提醒：收集列车的位置、延时状态、最近站点、列车车号、到达预计时间等信息，将信息发送至各子控制器，并将以上信息进行显示，以便候车人员和买票人员获取列车信息，得知列车晚点原因，根据自身情况决定继续等待、更换车次或退票，方便乘客做出决定。

Description

一种火车延时晚点的信息反馈系统
技术领域
本发明涉及一种列车信息提醒系统，具体的说，涉及了一种火车延时晚点的信息反馈系统。
背景技术
现有的列车提醒通常通过人工进行，当列车晚点时，在候车显示屏上进行列车的晚点公示，并在广播上进行广播，但是在售票厅没有具体提示，而且，显示屏和广播上仅仅提示晚点信息，并不包括列车当前的位置信息，以及列车的状态信息（停靠或延时），导致乘客无从判断下一步的决定，通常需要咨询客服人员才能够得知以上信息，十分麻烦。
为了解决以上存在因延时导致的晚点问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、显示列车延时状态、延时位置、预计到达时间、方便乘客做出计划的一种火车延时晚点的信息反馈系统。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种火车延时晚点的信息反馈系统，包括安装在列车上的GPS模块和GPRS通信模块以及位于控制中心的主控制器、连接所述主控制器的GPRS通信模块以及位于各分车站的子控制器，通过以下步骤进行列车晚点提醒：
1）、各列车将其延时晚点情况通过GPRS通信模块对主控制器进行汇报，主控制器汇集晚点信息；
2）、各列车将其实时的地理位置信息通过GPRS通信模块发送给主控制器，主控制器汇集位置信息；
3）、主控制器对各列车所发送的位置信息进行整理，以当前位置为中心，计算并比对与最接近两站点的距离，取最接近的站点，并收集站点名称；
4）、主控制器将列车的车号信息、GPS信息、延时状态信息以及最接近的站点信息进行汇集汇编后，发送给各子车站的子控制器；
5）、子控制器对接收到的信息进行筛选，剔除非本站列车信息和已行驶过的列车信息，筛选出未到列车的信息；
6）、子控制器对列车类别进行分选，根据其类别获取行驶速度，根据最接近的站点位置计算与各未到车站的距离，用行驶速度的60%为校准速度，计算出到达各未到车站的时间；
7）、子控制器将接收到的列车信息和到达时间信息进行分选，然后发送至对应列车的候车室的候车信息展示屏上；
8）、子控制器将接收到的列车信息发送至售票大厅的列车信息展示屏上。
基上所述，所述列车信息展示屏或所述候车信息展示屏上绘制列车站点地图及信息显示框，所述子控制器计算停靠站点与对应分车站的距离，将距离信息显示在信息显示框中，并给出“延时”的警示信息，所述子控制器对停靠列车的未行驶路段所对应的列车站点地图进行标记橙色处理。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明具有以下优点：
1.主控制器可分组，按列车号对列车分组，每个控制器控制一组列车，减少控制器的计算压力，各控制器获取本组列车的位置信息、车号信息、晚点状态信息（晚点状态信息由列车工作人员及时汇报），主控制器计算出最接近的站点，将最接近的站点信息、车号信息、晚点状态信息（延时）、预计到达的时间等信息发送给各分车站，分车站的子控制器对信息筛选，获取还未通过的列车信息，并将上述信息公示，购票乘客和候车乘客看到公示信息，了解列车由于延时导致晚点，并显示距当前车站的距离，就能够根据自身情况选择等待、换乘还是退票，具有很强的指导性。
2、为方便查看，设计站点地图，以图像方式进行展示，通过标橙色彩可醒目、形象的获知列车状态，并获知预计到达的速度。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
一种火车延时晚点的信息反馈系统，包括安装在列车上的GPS模块和GPRS通信模块以及位于控制中心的主控制器、连接所述主控制器的GPRS通信模块、位于各分车站的子控制器，通过以下步骤进行列车晚点提醒：
1）、各列车的列车员将其延时晚点情况通过GPRS通信对主控制器进行汇报，主控制器汇集晚点信息；
2）、各列车将其实时的地理位置信息通过GPRS通信模块发送给主控制器，主控制器汇集位置信息；
3）、主控制器对各列车所发送的位置信息进行整理，以当前位置为中心，计算并比对与最接近两站点的距离，取最接近的站点，并收集站点名称；
4）、主控制器将列车的车号信息、GPS信息、延时状态信息、最接近的站点信息进行汇集汇编后，发送给各子车站的子控制器；
5）、子控制器对接收到的信息进行筛选，剔除非本站列车信息和已行驶过的列车信息，筛选出未到列车的信息；
6）、子控制器对列车类别进行分选，根据其类别获取行驶速度，根据最接近的站点位置计算与各未到车站的距离，用速度的60%为校准速度，计算出到达各未到车站的时间；
7）、子控制器将接收到的列车信息和到达时间信息进行分选，然后发送至对应列车的候车室的候车信息展示屏上和售票大厅的列车信息展示屏上；所述列车信息展示屏或所述候车信息展示屏上绘制列车站点地图及信息显示框，所述子控制器计算停靠站点与对应分车站的距离，将距离信息显示在信息显示框中，并给出“延时”的警示信息，所述子控制器对停靠列车的未行驶路段所对应的列车站点地图进行标记橙色处理。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (2)

1.一种火车延时晚点的信息反馈系统，其特征在于：它包括安装在列车上的GPS模块和GPRS通信模块以及位于控制中心的主控制器、连接所述主控制器的GPRS通信模块以及位于各分车站的子控制器，通过以下步骤进行列车晚点提醒：
1）、各列车将其延时晚点情况通过GPRS通信模块对主控制器进行汇报，主控制器汇集晚点信息；
2）、各列车将其实时的地理位置信息通过GPRS通信模块发送给主控制器，主控制器汇集位置信息；
3）、主控制器对各列车所发送的位置信息进行整理，以当前位置为中心，计算并比对与最接近两站点的距离，取最接近的站点，并收集站点名称；
4）、主控制器将列车的车号信息、GPS信息、延时状态信息以及最接近的站点信息进行汇集汇编后，发送给各子车站的子控制器；
5）、子控制器对接收到的信息进行筛选，剔除非本站列车信息和已行驶过的列车信息，筛选出未到列车的信息；
6）、子控制器对列车类别进行分选，根据其类别获取行驶速度，根据最接近的站点位置计算与各未到车站的距离，用行驶速度的60%为校准速度，计算出到达各未到车站的时间；
7）、子控制器将接收到的列车信息和到达时间信息进行分选，然后发送至对应列车的候车室的候车信息展示屏上；
8）、子控制器将接收到的列车信息发送至售票大厅的列车信息展示屏上。
2.根据权利要求1所述的火车延时晚点的信息反馈系统，其特征在于：所述列车信息展示屏或所述候车信息展示屏上绘制列车站点地图及信息显示框，所述子控制器计算停靠站点与对应分车站的距离，将距离信息显示在信息显示框中，并给出“延时”的警示信息，所述子控制器对停靠列车的未行驶路段所对应的列车站点地图进行标记橙色处理。
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