CN106659255B - 设置有可充气的防护设备的防护服装及相关的充气方法 - Google Patents
设置有可充气的防护设备的防护服装及相关的充气方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106659255B CN106659255B CN201580039429.4A CN201580039429A CN106659255B CN 106659255 B CN106659255 B CN 106659255B CN 201580039429 A CN201580039429 A CN 201580039429A CN 106659255 B CN106659255 B CN 106659255B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clothes
- protective clothes
- inflatable
- protective
- signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title claims abstract description 98
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 41
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 37
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 16
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 8
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 230000003187 abdominal effect Effects 0.000 description 1
- 239000003082 abrasive agent Substances 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 1
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A41—WEARING APPAREL
- A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
- A41D13/00—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches
- A41D13/015—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means
- A41D13/018—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means inflatable automatically
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A41—WEARING APPAREL
- A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
- A41D1/00—Garments
- A41D1/002—Garments adapted to accommodate electronic equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J27/00—Safety equipment
- B62J27/20—Airbags specially adapted for motorcycles or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
- B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B15/00—Systems controlled by a computer
- G05B15/02—Systems controlled by a computer electric
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
- G06F3/033—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor
- G06F3/0346—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor with detection of the device orientation or free movement in a 3D space, e.g. 3D mice, 6-DOF [six degrees of freedom] pointers using gyroscopes, accelerometers or tilt-sensors
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A41—WEARING APPAREL
- A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
- A41D2600/00—Uses of garments specially adapted for specific purposes
- A41D2600/10—Uses of garments specially adapted for specific purposes for sport activities
- A41D2600/102—Motorcycling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0065—Type of vehicles
- B60R2021/0088—Cycles, e.g. motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
本发明涉及设置有可充气的防护设备的防护服装(10、110)。可充气的防护设备包括：适用于在其中其处于未充气状态的空闲状况和其中其处于充了气的状态的操作状况之间移动的至少一个可充气囊(12)；被耦合到至少一个可充气囊(12)并被设计用于一旦充气机设备(14)被触发则对至少一个可充气囊(12)充气的充气机设备(14)；适用于检测服装(10、110)所承受的加速度的至少一个加速度传感器(16)；被设计成用于处理至少一个加速度传感器(16)所检测的加速度数据以及用于当碰撞情况被识别出时发送触发信号至充气机设备(14)的控制单元(18)。防护服装的特征在于还包括被设计成用于在控制单元(18)产生触发信号时将激活信号(15)发送到防护服装(10、110)的外部的发送单元(20、120)和适用于从防护服装(10、110)的外部接收信号(15)并且在接收信号(15)被认作为激活信号时产生充气机设备(14)的触发信号的接收单元(21、121)。本发明还涉及用于对防护服装的可充气的防护设备充气的方法。
Description
本发明涉及设置有可充气的防护设备的防护服装。特别地，即使以非排他性的方式，本发明涉及适用于由骑摩托车的人穿戴的、设置有可充气的防护设备的防护服装。
此外，本发明涉及用于对防护服装的可充气的防护设备充气的方法。
众所周知的是，骑摩托车的人的安全性是持续关注的焦点。多年来，被创造用于降低在事故中受伤的风险的大量的产品已经被引入市场。
对于降低受伤的风险，骑摩托车的人通常穿戴利用耐磨损的材料(像皮革或合成材料)制成的防护服装。这样的服装可在一些地方，例如在肩部、颈部和背部区域，设置有被设计用于限制冲击力的刚性或半刚性的保护元件。
近来，通过所述防护服装提供的保护已经通过将可充气的防护设备集成到耐磨损的服装的结构中而得到了改善。
这样的可充气的防护设备被设计用于只要在检测到碰撞的情况时就进行充气以便提供对骑摩托车的人的额外的保护。
当前主要有两种方法用于检测碰撞的情况以便快速对被集成在服装中的可充气的防护设备进行充气。
第一个方法是在PCT专利申请WO 02/054895中进行公开的，其中公开了一种可充气的防护设备，其借助于将由用户穿戴的服装与骑摩托车的人连接的缆线来进行触发。一旦骑摩托车的人从摩托车上被抛出或摔落，则所产生的被施加到触发缆线的力被发送到用于释放对防护囊充气的气体的防护设备的充气筒。
第二个方法是在美国专利8348304中公开的。该美国专利示出了一种气囊护套激活系统，其包括摩托车和摩托车的骑乘者穿戴的气囊护套。
系统包括ECU(电子控制单元)，其被安装在摩托车的尾部，适用于控制被设置在护套上的可充气的气室的充气机。
基于安装在摩托车上的加速度传感器检测的加速度，ECU能够判断用户穿戴的气囊护套是否应该被打开。而后，ECU将启动信号发送到安装在气囊护套上的收发器以便激活充气机的激活设备。
第三个方法最近被提出来。根据该方法，即在PCT专利申请WO2014/001189中公开了，服装设置有直接被安装在服装上的触发设备。触发设备并不要求提供触发缆线，也不要求在摩托车上提供电子传感器。有利地，在这种情况下，骑摩托车的人的运动的自由度不再由于触发缆线的存在而受阻碍。同时，骑摩托车的人不需要事先在他的摩托车上装配任何装备，使防护系统更便宜且更简单。
所有以上的专利/专利申请都未面对这样一个问题，即当有两个人正骑行在摩托车上时，对应的系统应该如何进行集成。
以上所公开的第一个方法和第三个方法假定的是骑乘者和乘坐者将购买并穿戴重复的系统。这意味着，在事故发生的情况下，离冲击最近的人将首先使其服装进行充气。例如，如果摩托车撞击前方的小汽车时，则骑乘者的气囊将首先进行充气，其次才是乘坐者。然而，如果摩托车是从其后被小汽车撞击时，则首先将被充气的是乘坐者的气囊，其次才是骑乘者的气囊进行充气。
以上公开的第二个方法，在理论上可能设想了，ECU的使用适用于在相同的时间点仅利用一个信号来激活骑乘者的服装和乘坐者的服装。然而，该方法的缺点是，加速度传感器被定位于摩托车上。因此，骑乘者和乘坐者的服装并非适用于与不同的摩托车协调使用的独立运行设备。
此外，该方法公开了对定位在摩托车的尾部上的单个加速度传感器的使用。如果摩托车被撞击在前部，则在摩托车上的加速度传感器的单个位置可能使保护系统被延迟打开。
而且，因为乘坐者和骑乘者并非刚性地衔接在摩托车上的，其并不能确保安装在摩托车上的传感器检测的加速度足以指示对防护服装中的气囊充气的必要性，即乘坐者或骑乘者的真实加速度是危险的。
本发明的目标是提供一种设置有可充气的防护设备的防护服装，其至少部分地解决了以上提到的问题和缺点。
特别地，本发明的目的在于，提供一种设置有可充气的防护设备的防护服装，其降低了在检测到碰撞时的触发时间。
此外，本发明的目的是，提供一种设置有可充气的防护设备的防护服装，其能够对用户提供更高的保护且不需要连接到任何外部设备。
本发明的另一个目的是，提供一种设置有可充气的防护设备的防护设备，其构造不降低用户的运动的自由度。
本发明的再一个目的是，提供一种设置有可充气的防护设备的防护服装，其适用于在不进行调节的情况下被摩托车的骑乘者和/或乘坐者进行穿戴。
根据权利要求1所述的防护服装和根据权利要求13所述的方法实现了这些和其他的目标与目的。
根据以下结合参照附图进行对优选的但非穷尽的防护服装的实施方式的描述，发明的优点和特征将会体现得更为清晰，其中：
图1示出的是根据本发明的防护服装的示意性的后视图；
图2示出的是图1中的防护服装可被装置到的外部护套的示意性的前视图；
图3示出的是根据本发明的服装的电子单元的示意性的视图；
图4示出的是针对前部冲击的、载有两个人的摩托车的示意性的视图；
图5示出的是针对后部冲击的、载有两个人的摩托车的示意性的视图；
图6示出的是根据本发明的防护服装的示意性的后视图。
在附图1中示出了根据本发明的服装10的可能的实施方式。应该注意到的是，图1中是示出的是背心服装，但是本发明的服装可以是一件紧身衣裤、夹克、裤子或其他类似的服装。
在图2中示出的服装10可以穿戴在另一个防护服装11之下。可选地，服装10可以穿戴在另一个防护服装的上面。有利地，如本领域所知的，服装10可以设置有额外的防护元件(在所附的附图中未示出)，诸如例如护肘、肩部保护器、背部保护器，以便适用于单独穿戴。
防护服装10被设计用于特别地由骑摩托车的人使用。然而，根据以下描述将更为清晰的是，防护服装10也可以有利地被骑自行车的人使用或用户的身体可以获得有效保护的其他领域。
根据本发明，服装10包括至少一个可充气囊12，该至少一个可充气囊12适用于在其中其处于未被充气的状态的空闲状况和其中其处于被充气的状态的操作状态之间移动。
在图1中示出的实施方式中，防护服装10设置有被设计用于保护用户的胸、背和肩部的单个可充气囊12。然而，服装10可以设置有适用于覆盖用户的身体的不同地方的单个可充气囊或多个可充气囊。
服装10还包括耦合到可充气囊12的充气机设备14。充气机设备14被设计成，一旦被触发，则用于对可充气囊12充气。
优选地，充气机设备14是烟火式技术激活冷充气机。可选地，充气机设备14可以是热气的、混合的或纯冷气的充气机。
服装10还包括适用于检测服装所承受的加速度的至少一个加速度传感器16。
在图1的实施方式中，示出了被定位在肩部地方的两个加速度传感器16。明显的是，可以使用任何数量的传感器16。此外，加速度传感器16可以被布置在服装的不同的地方处。
优选地，加速度传感器16被集成在服装10中，其中通常在不损坏服装的情况下不可能移除传感器16。可选地，传感器16可以例如借助于夹子或其他适当的可释放的固定装置来可拆卸地固定到服装。
服装10还包括被设计用于处理由加速度传感器16检测到的加速度数据的控制单元18。控制单元18适用于在碰撞/危险情况被检测到时将触发信号发送到充气机设备14。当防护服装10承受突然的加速或减速时应该被认为是碰撞/危险情况的情况。特别地，当服装10的用户在交通工具(例如，摩托车)上时，服装10承受的突然的加速或减速将识别出例如摩托车撞击到障碍物或用户从车座上抛出而失去了对摩托车的控制。
加速度传感器16可以借助于有线连接和/或无线连接来连接到控制单元18。
控制单元18被设计用于以规则的时间间隔(例如2ms)处理加速度传感器16接收的数据以便获得关于用户的运动和作用于服装的力的信息。
如果控制单元18基于在控制单元中实现的算法检测到出现了碰撞情况，则触发信号从控制单元18被发送到充气机设备14使得可充气囊12可以被充气。
以这种方式，在出现事故的情况下，充气的袋12可以对用户提供额外的保护。
根据本发明，服装10还包括发送单元20和接收单元21。
发送单元20被设计成用于当控制单元18产生触发信号时发送激活信号15给防护服装10的外部。优选地，激活信号可以是编码的激活信号，使得更高的安全操作被确保，如以下所阐释的。
接收单元21适用于接收来自防护服装10的外部的激活信号15和用于当接收到激活信号15时产生充气机设备14的触发信号(见图1、4和5)。如果由发送单元发送的激活信号被编码，则接收单元适于解码所接收的信号，如以下所阐释的。
如以下将要详细解释的，由于提供了以上提到的发送单元20，如果控制单元18检测到碰撞的情况，则可以触发被定位在服装10的附近的第二可充气的防护设备。事实上，仅仅需要的是该第二可充气的设备设置有能够处理用于产生触发信号的被编码的或未被编码的激活信号15的接收单元，从而允许第二可充气的防护设备的充气。
同时，由于提供了接收单元21，将可能的是触发充气机设备14不仅仅是基于由控制单元18产生的触发信号，还基于例如从紧密靠近服装10而穿戴的第二防护设备所接收的有效激活信号15。通常，当接收信号被接收防护服装识别为适于激活可充气的防护设备的信号时，其是有效激活信号。
有利地，当服装的发送单元20发出激活信号15时，该服装的接收单元21被停用，或者所接收的激活信号被识别为自身的并被丢弃，使得发送单元20发出的信号不能干扰防护服装本身的操作。
如在图1和图2中示意性示出的，控制单元18、发送单元20、接收单元21和充气机设备14可以被安置在背部保护器23的内部。而且一个或多个加速度传感器16可以被安置在背部保护器23的内部。
背部保护器23被设计用于在服装10处于使用状态时保护用户的背部。背部保护器23可以集成在服装10中。可选地，背部保护器23能够借助于带(例如借助于腹部带)可拆卸地固定到服装10。这样的固定装置并未在所附的附图中示出，对于技术人员而言是熟知的。
如在图2中所示，在服装10被穿在另一服装11下面的情况中，后者可以被设置有显示器6。优选地，这样的显示器6被安装在另一服装11的臂部。在防护服装10被设计成用于单独穿戴的情况中，其也可以被设置有显示器6。优选地，这样的显示器6可以被布置在服装10的臂部(见图4)。
通过显示器6，用户可以接收关于服装10的可充气的防护设备的状态的信息。
此外，在内部服装10应该被连接到外部服装11的情况中，用户也可以通过显示器6验证服装10是否被恰当地连接到外部服装11。
发送单元20和接收单元21可以被设计成通过无线分别用于将编码的激活信号发送到服装10的外部和用于从服装10的外部接收被编码的激活信号。例如，无线发送可以通过使用电磁传播(如无线电传播或光学传播)来进行。
而且，可以使用适当的公知的通信协议。
例如，发送单元20和接收单元21可以使用无线电通信协议(如蓝牙协议或WIFI协议或其他的类似的协议)来与外部的设备通信。有利地，也可以使用红外通信协议，如IrDA协议。
可选地，如在下文将要解释的，考虑到本发明的目的在于允许摩托车的骑乘者所穿戴的服装的可充气的防护设备与相同摩托车的乘坐者所穿戴的服装的可充气的防护设备的配对，无线通信协议也适用于在较短的距离进行操作，诸如可以使用近场通信(NFC)。
可选地，发送单元20和接收单元21可以通过有线通信(即通过将发送单元20和接收单元21通过物理连接与外部设备进行连接)链接于外部设备通信。
在这种情况中，发送单元20和接收单元21优选地设置有用于容纳连接缆线的连接槽。
如在图3中示意性示出，发送单元20和接收单元21每个可以作为控制单元18的独立的部件来供应。优选地，发送单元20和接收单元21可以合并在扩展板22中。例如，该扩展板22可以插入在控制单元18中所设置的插座中。
在发送单元20和接收单元21合并在被插入在控制单元18中的扩展板22中的情况中，优选地，用于容纳连接缆线的连接槽被设置在控制单元18中。例如见图3，其中该槽由参考数字32所指示。
可选地，扩展板22可以直接被固定到服装。以这种方式，发送单元20和接收单元21可以被单独购买并可以在稍后的日期被装置在兼容的服装上以提供它们的额外的功能。
在不同的实施方式中，发送单元20和接收单元21可以直接合并在控制单元18中。
发送单元20和接收单元21可以设置有适用于由用户操作的通断开关。因此，在服装10不必与外部设备配对的情况中，发送单元20和接收单元21可以通过切断所述通断开关来关断。在这种情况中，如果控制单元18已经检测到碰撞情况，则没有激活信号将被发送单元20发送到服装10的外部。同时，接收单元21将不能接收到服装10的外部发出的激活信号。
有利地，在服装10不是必须要与外部设备配对的情况中，通过关断发送单元和接收单元，服装的电子部件的能耗将会降低。当骑乘者独自骑在摩托车上时，可以使用该操作模式。事实上，控制单元18可以独立于发送单元和接收单元进行工作。因此，控制单元18仍然能够识别碰撞情况且能够将触发信号发送到充气机设备14，而不降低服装10对用户的保护。
类似地，控制单元18也可以设置有通断开关33(见图3)。有利地，在控制单元18可以在服装10不使用时被关断。
有利地，根据本发明，摩托车的骑乘者所穿戴的防护设备10的可充气的防护设备可以与摩托车的乘坐者所穿戴的防护设备的可充气的防护设备配对，反之亦然，使得仅配对了的防护设备可以彼此激活。
例如，发送单元20和接收单元21可以适用于分别与设置在第二服装110上的发送单元120和接收单元121配对(见图1)。
为了在安全模式中执行配对操作，防护服装10也可以包括用于存储安装在服装上的可充气的防护设备的识别码的储存存储器。有利地，识别码对于每个服装或对于每个服装配对可以是单一性的。
服装10将仅与具有相同识别码或具有对应的存储的识别码的外部设备配对。以这种方式，将防止了服装10的可充气的防护设备的意外的激活。如所使用的具体的发送协议所识别的，在两个防护服装之间的配对操作可以类似于两个设备之间的配对操作。
与外部设备的配对操作可以自动初始化。
在这种情况中，服装将自动地与这样的兼容的外部设备配对，其被定位在发送和接收单元的操作范围内、具有相同的识别码、或具有在之前的场合该单元被指示与其配对的不同的码。
可选地，配对操作可以手动初始化。
例如，用户可以通过选择在显示器6上的图表或菜单或通过按压服装上的具体按钮或键来起动配对操作。可选地，用户可以通过使用适用于与外部设备通信的智能手机的具体应用程序来起动配对操作。
优选地，在这种情况中，服装10的用户的智能手机将能够与外部设备和与控制单元18在相同时间通信。
一种将一个防护服装耦合到另一个防护服装的方式是通过“教导(teaching)程序”。两个服装被放置成彼此靠近，且通过按压在第一防护服装中的教导按钮和在第二防护服装中的学习按钮来启动教导程序。“教导”服装通过发送单元发送识别码而“学习”服装接收该码并将其存储在内部存储器中作为配对的识别码。在正常操作中，每个服装仅接受包含在教导程序中交换的识别码的信号作为有效的激活信号。
有利地，每个服装上的教导按钮和学习按钮可以是单一的“配对”按钮。在这种情况中，当配对按钮被按压时，服装的控制单元在预先布置的时间周期监听用于接收单元的信号。如果没有含识别码的信号在该时间周期被检测到，则控制单元命令发送单元发出识别码用于将其教导给另一个服装。然而，如果含识别码的信号在以上提到的时间周期阶段被接收到时，控制单元将其存储在存储器中作为配对的识别码。
以这种方式，当两个服装必须耦合时，其上配对按钮被首先按下的服装向另一服装教导识别码且不需要按压任何其他按钮。
在任何情况中，如果服装10设置有外部显示器或如果服装10被穿戴在设置有外部显示器6的另一服装下面，则在显示器上设置的引导或图标可以有利地通知用户配对的操作已经成功地完成。
有利地，服装10或服装10的发送单元20和接收单元21可以与一个以上的外部设备配对。
例如，服装10(或发送单元20)可以与紧密靠近服装10的第二服装110(或第二服装110的接收单元121)配对并与安装在用户的智能手机中的接收单元配对或被包括在用户的智能手机中。
可选地，在防护服装10的用户骑行摩托车的情况中，服装10除了与第二服装110配对之外还与服装的用户所使用的摩托车上所设置的接收单元36配对。例如，在摩托车上设置的接收单元36可以是安装在摩托车的仪表板上的显示器。
在另一个实施方式中，服装可以在相同时间分别与智能手机上和摩托车上安装的接收单元配对。
对于服装10相同的情况应用的是例如可以与设置在智能手机和/或摩托车上的对应的发送单元配对。
有利地，通过将服装10与对应的外部设备配对，可能的是，在该外部设备上复制通常在服装的显示器6上进行通信的关于防护服装10的状态的诊断信息。
例如，可能的是，将服装10的诊断信息直接复制到安装在用户可以更容易看到的摩托车的仪表板上的接收单元36上。以这种方式，可能的是，在摩托车上查看关于服装的诊断信息。
识别码可以是“双向”码(即，配对的服装发送相同的识别码)或“单向”码(即，配对的每个服装发送其识别码，其在教导过程中进行交换并在配对的另一服装的储存存储器中被存储，使得识别码在被接收时被认出)。
此外，识别码可以被编码或加密于激活信号中以用于增加保护免于例如由并非是配对的另一服装发送的信号引起的错误的激活。
如所预期的，本发明还涉及用于对防护服装10、110的可充气的防护设备12(例如可充气囊12)充气的方法。
方法包括以下步骤：
检测防护服装10、110承受的加速度；
处理所检测的加速度数据，以用于识别防护服装10、110的用户的危险或碰撞情况；
当识别出危险或碰撞情况时产生触发信号以便对防护服装10、110的可充气的防护设备12充气。
根据本发明，方法还包括以下步骤：
当产生触发信号时将激活信号15发送到防护服装10、110的外部；以及
自动地监测从防护服装10、110的外部接收的信号以用于在接收到激活信号时产生对可充气的防护设备12的触发信号。
优选地，根据本发明的方法还包括给防护服装10、110提供识别码的步骤。鉴于以上情况，触发信号将仅在从服装10的外部接收的信号与识别码兼容的情况下产生。
此外，根据本发明的方法还包括将防护服装10与紧密靠近的穿戴的另外的防护服装110配对的步骤。
有利地，将防护服装10与另外的防护服装110的配对步骤可以自动地初始化。
可选地，该将防护服装10与另外的防护服装110的配对步骤可以手动初始化。
优选地，本发明的方法还包括检测防护服装10、110的用户所骑乘的交通工具所承受的加速度。以这种方式，除了处理服装的加速度数据之外还处理例如摩托车的交通工具的加速度数据，以用于识别危险情况。
参照图4-6，将公开防护服装10的操作。假定的是，防护服装10由摩托车的骑乘者穿戴且发送单元20和接收单元21适用于通过无线通信协议与外部设备通信。
如果控制单元18设置有通断开关33，骑乘者初始应该接通控制单元18。
如果防护服装10不应该与任何外部设备配对，即例如如果骑乘者仅一个人在摩托车上，则防护服装10的操作类似于已知的设置有可充气的防护设备的防护服装。
因此，控制单元18将通过处理由加速度传感器16所检测的数据来监测骑乘者的状态。如果检测到碰撞情况，则控制单元18将立即发送触发信号到充气机设备14，充气机设备14接着对可充气囊12充气。
如果有两个人骑行在摩托车上且骑乘者和乘坐者都穿戴本发明的防护服装，则可能的是，有利地将由骑乘者25所穿戴的防护服装10与由乘坐者26所穿戴的防护服装110配对。
事实上，如以上提及的，可能的是，将骑乘者的服装10(或骑乘者的服装10的发送单元20)与乘坐者的服装110(或乘坐者的服装110的接收单元121)配对，反之亦然。
应该注意的是，这样的配对操作仅在骑乘者25穿戴的防护服装10中的识别码与乘坐者26穿戴的防护服装110中的识别码兼容的情况下完成。
已知的是，摩托车可能经历各种事故。
如在图4中所示，第一种可能的碰撞情况出现在摩托车向前移动并撞击障碍物24，诸如路边的障碍或其他的交通工具，其前轮撞击在障碍物24上。这样的碰撞引起的减速源自于前轮而后其朝向摩托车的后部穿行。骑乘者25的衣服10将首先感测到这种减速并且这将引起借助于控制单元18对充气机设备14的触发。
又如在图6中所示，如果骑乘者25的服装10与乘坐者26的服装110配对，则有效的激活信号15将由服装10的发送单元20发送到服装110的接收单元121。接收单元121接着产生用于耦合的充气机设备的触发信号，以便几乎同时引起对设置在由乘坐者26所穿戴的服装110上的可充气囊的充气。
因此，乘坐者的服装26的可充气囊将在对应的控制单元检测到碰撞情况之前进行充气。
类似地，如在图5中所示，摩托车的不同的可能的碰撞情况是在摩托车其后面被其他的交通工具28(像小汽车或摩托车)撞击的时候。
在这种情况中，加速度增加将是从交通工具的后部向前部穿行的。在这种情况中，乘坐者26的服装110的控制单元将首先检测到该减速，通过将触发信号发送到耦合的充气机设备，以便对乘坐者穿戴的服装110的可充气囊充气。
同时，服装110的发送单元120将发送激活信号15到骑乘者25所穿戴的服装10的接收单元21。在该激活信号15之后，接收单元21将产生用于充气机设备14的触发信号，以便立即给可充气囊12充气(见图6)。
通过根据以上所述进行操作，本发明的服装允许分别为骑乘者25和乘坐者26所穿戴的服装上所设置的可充气的防护设备的打开时间基本上相等。
以这种方式，可能的是，预期通常第二个被激活的可充气的防护设备的激活的时间间隔在20到50ms。
根据上述描述，本发明如何允许实现以上提到的目标是清楚的。
事实上，在摩托车的前部事故的情况中，乘坐者穿戴的服装的可充气的防护设备的触发时间将会被降低。同时，在后部冲击的情况中，骑乘者所穿戴的服装的可充气的防护设备的触发时间将会被降低。
因而，本发明的服装能够在减少了的时间内进行充气而对用户提供更高的保护而不需要被连接到任何外部设备。事实上，所有的电子部件都被设置在服装上。仅在发送单元和接收单元被设计成用于通过有线通信协议与外部设备通信的情况中，物理连接将存在与它们之间。然而，考虑到骑乘者和乘坐者，当它们落座于摩托车上时，彼此靠得非常近，这样的连接缆线并不阻碍他们的运动。
此外，在服装上提供发送单元和接收单元并不造成服装的笨重且因此也不降低用户的运动的自由度。
而且，本发明的服装被摩托车的骑乘者和/或乘坐者穿戴，而不需要进行调节。事实上，操作逻辑在两种情况下相同。
明显的是，应用本发明的创新原理的实施方式的以上描述是通过对这些创新原理的示例的方式进行提供的，且因此不被认为是本文所要求保护的权利范围的限制。
例如，加速度传感器16也可以设置在摩托车上。在这种情况中，该传感器检测到的数据可以被发送到控制单元18以用于补充已经从设置在服装上和/或在背部保护器上的加速度传感器检测到的数据。
Claims (18)
1.一种设置有可充气的防护设备(12)的防护服装(10、110)，包括：
至少一个可充气囊，所述至少一个可充气囊适用于在其中其处于未充气状态的空闲状况和其中其处于充了气的状态的操作状况之间移动，所述可充气的防护设备(12)包括所述至少一个可充气囊；
充气机设备(14)，所述充气机设备被耦合至所述至少一个可充气囊并被设计用于一旦所述充气机设备(14)被触发则对所述至少一个可充气囊充气；
至少一个加速度传感器(16)，所述至少一个加速度传感器适用于检测所述防护服装(10、110)所承受的加速度；
控制单元(18)，所述控制单元被设计成用于处理所述至少一个加速度传感器(16)所检测的加速度数据以及用于当碰撞情况被识别出时发送触发信号至所述充气机设备(14)；
其特征在于，还包括
发送单元(20、120)和接收单元(21、121)，所述发送单元被设计成用于在所述触发信号由所述控制单元(18)产生时将激活信号(15)发送到所述防护服装(10、110)的外部，所述接收单元适用于从所述防护服装(10、110)的外部接收信号并且在所接收的信号被认作为激活信号时产生所述充气机设备(14)的触发信号。
2.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述发送单元(20、120)和所述接收单元(21、121)是无线发送单元和无线接收单元。
3.根据权利要求2所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述无线发送单元和所述无线接收单元被分别设计成借助于在蓝牙协议或WIFI协议或红外协议或近场通信(NFC)协议中选择的无线通信协议将激活信号(15)发送到所述防护服装(10、110)的外部以及从所述防护服装(10、110)的外部接收激活信号(15)。
4.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述发送单元(20、120)和所述接收单元(21、121)被分别设计成通过有线通信链接将激活信号(15)发送到所述防护服装(10、110)的外部以及从所述防护服装(10、110)的外部接收激活信号(15)。
5.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述发送单元(20、120)和所述接收单元(21、121)每个被作为所述控制单元(18)的独立部件供应。
6.根据权利要求5所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述发送单元(20、120)和所述接收单元(21、121)合并在扩展板(22)中；所述扩展板(22)适用于插入设置在所述控制单元(18)中的插座中。
7.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，其还包括储存存储器，所述储存存储器用于存储识别码，以及其特征在于，所述发送单元(20、120)适用于在所述激活信号中发送被存储在所述储存存储器中的所述识别码。
8.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，其还包括储存存储器，所述储存存储器用于存储识别码，以及其特征在于，所述接收单元(21、121)适用于将包含被存储在所述储存存储器中的所述识别码的接收到的信号认作为激活信号。
9.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，其还包括显示器(6)；该显示器(6)能够提供关于所述防护服装(10、110)的所述可充气的防护设备的状态的信息。
10.根据权利要求1所述的防护服装(10、110)，其特征在于，其被设计成用于与第二防护服装(10、110)配对。
11.根据权利要求10所述的防护服装(10、110)，其特征在于，其被设计成用于与所述防护服装(10、110)的用户所使用的摩托车上所设置的接收单元(36)配对。
12.根据权利要求11所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述接收单元(36)是被设计成用于显示关于所述防护服装(10、110)的诊断信息的显示器。
13.根据权利要求11所述的防护服装(10、110)，其特征在于，所述接收单元(36)被定位在所述摩托车的仪表板上。
14.一种用于对防护服装(10、110)的可充气的防护设备(12)充气的方法，所述方法包括以下步骤：
检测所述防护服装(10、110)所承受的加速度；
处理所检测的加速度数据，以用于识别所述防护服装(10、110)的用户的危险情况；
当已经识别出危险情况时产生触发信号，以便对所述防护服装(10、110)的所述可充气的防护设备(12)充气；
所述方法还包括以下步骤：
当所述触发信号被产生的时候将激活信号发送到所述防护服装(10、110)的外部；以及
自动地监测从所述防护服装(10、110)的外部接收的信号，以用于在接收到激活信号时产生所述可充气的防护设备(12)的触发信号。
15.根据权利要求14所述的方法，还包括给所述防护服装(10、110)提供识别码的步骤。
16.根据权利要求15所述的方法，其中所述触发信号仅在从所述防护服装(10、110)的外部接收到的信号与所述防护服装(10、110)的识别码兼容时产生。
17.根据权利要求14所述的方法，还包括将所述防护服装(10、110)与另一个防护服装(10、110)配对的步骤。
18.根据权利要求14所述的方法，还包括检测被所述防护服装(10、110)的用户所骑乘的交通工具所承受的加速度的步骤，和/或还包括除了检测所述防护服装(10、110)的加速度数据之外还检测所述交通工具的加速度数据以用于识别危险的情况的步骤。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITTV2014A000109 | 2014-07-22 | ||
| ITTV20140109 | 2014-07-22 | ||
| PCT/EP2015/066395 WO2016012359A1 (en) | 2014-07-22 | 2015-07-17 | "protective garment provided with an inflatable protective device and associated inflating method" |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106659255A CN106659255A (zh) | 2017-05-10 |
| CN106659255B true CN106659255B (zh) | 2018-04-20 |
Family
ID=51494455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201580039429.4A Active CN106659255B (zh) | 2014-07-22 | 2015-07-17 | 设置有可充气的防护设备的防护服装及相关的充气方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10300975B2 (zh) |
| EP (1) | EP3171723B1 (zh) |
| JP (1) | JP6978312B2 (zh) |
| KR (1) | KR102396688B1 (zh) |
| CN (1) | CN106659255B (zh) |
| WO (1) | WO2016012359A1 (zh) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8898822B2 (en) | 2011-01-24 | 2014-12-02 | Kato Kollar, Inc. | Athletic collar |
| ITTV20130130A1 (it) * | 2013-08-06 | 2015-02-07 | Alpinestars Res Srl | Indumento con un dispositivo di emergenza e metodo di emergenza associato |
| KR102396688B1 (ko) * | 2014-07-22 | 2022-05-11 | 알파인스타스 리서치 에스.피.에이. | 팽창가능한 보호 디바이스가 제공된 보호 의복 및 연관된 팽창 방법 |
| IT201600068775A1 (it) * | 2016-07-01 | 2018-01-01 | Alpinestars Res Srl | Garment provided with an inflatable protective device |
| WO2019035509A1 (ko) * | 2017-08-18 | 2019-02-21 | 세이프웨어(주) | 인플레이터를 구비한 안전 디바이스 |
| DE102017120925B3 (de) * | 2017-09-11 | 2018-11-08 | Bornack Gmbh & Co. Kg | Schutzausrüstung mit Sensoreinrichtung |
| WO2019071387A1 (zh) * | 2017-10-09 | 2019-04-18 | 北京孙寅贵绿色科技研究院有限公司 | 用于防护服的快速充抽气装置和包括该装置的智能多用途防护服 |
| IT201800002348A1 (it) * | 2018-02-02 | 2019-08-02 | Alpinestars Res Srl | Indumento predisposto con un dispositivo di protezione gonfiabile e relativo metodo per la regolazione dei modi operativi del dispositivo di protezione gonfiabile |
| CN108354241A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-08-03 | 三峡大学 | 一种基于安全气囊技术的高空带电作业防护服 |
| AT521136B1 (de) * | 2018-06-21 | 2019-11-15 | Adaptive Regelsysteme Ges M B H | Anordnung und Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit einer Person im Falle eines Stromunfalls |
| IT201900020298A1 (it) * | 2019-11-04 | 2021-05-04 | Alpinestars Res Spa | Dispositivo di protezione indossabile |
| IT201900020416A1 (it) * | 2019-11-05 | 2021-05-05 | Alpinestars Res Spa | Dispositivo di protezione indossabile |
| CA3094686C (en) * | 2020-01-14 | 2023-08-01 | Ascension Design Inc. | Configurable protective garment methods and system |
| JP7290614B2 (ja) * | 2020-08-28 | 2023-06-13 | Ｎｅｃプラットフォームズ株式会社 | 通報システム、通信装置、通報方法、及び、プログラム |
| US11458220B2 (en) | 2020-11-12 | 2022-10-04 | Singletto Inc. | Microbial disinfection for personal protection equipment |
| KR102556152B1 (ko) * | 2020-12-22 | 2023-07-19 | 한국도로공사 | 공사구간의 오진입 차량에 반응하는 에어백 안전조끼 작동을 위한 송수신 장치 |
| FR3110817B1 (fr) | 2021-01-13 | 2024-01-12 | N2A | Equipement gonflable de protection et de sécurité pour l’utilisateur d’un moyen de locomotion tel qu’une moto |
| DE102021104415A1 (de) * | 2021-02-24 | 2022-08-25 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren und Anordnung zur Zuordnung von mindestens einem Schutzbekleidungsstück zu mindestens einem kabinenlosen Fahrzeug |
| IT202100021860A1 (it) * | 2021-08-13 | 2023-02-13 | Dainese Spa | Dispositivo di gonfiaggio |
| IT202200008558A1 (it) * | 2022-04-29 | 2023-10-29 | Maria Pia Lomboni | Dispositivo di protezione individuale, particolarmente per la protezione della colonna vertebrale durante lo svolgimento di attività sportive. |
| EP4344963A1 (en) | 2022-09-28 | 2024-04-03 | CovAir Sp. z o.o. | Protective device and method of operation of the protective device |
Family Cites Families (37)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4059852A (en) * | 1976-05-24 | 1977-11-29 | Crane Stanley J | Inflatable suit for cyclists |
| US4977623A (en) * | 1989-05-01 | 1990-12-18 | Demarco Vincent J | User wearable inflatable garment |
| JPH10310919A (ja) * | 1997-04-28 | 1998-11-24 | Maeda Corp | 防護服 |
| US20030182040A1 (en) | 2000-09-04 | 2003-09-25 | Davidson Maximilian E | Self triggering impact protection system |
| IT1317903B1 (it) * | 2000-09-06 | 2003-07-15 | Dainese Spa | Capo di abbigliamento strutturato per la protezione del motociclista. |
| US6546561B2 (en) | 2001-01-12 | 2003-04-15 | John Duhamell | Inflatable safety vest |
| DE10104019C1 (de) * | 2001-01-31 | 2002-01-31 | Bosch Gmbh Robert | Motoradschutzanzug |
| US7150048B2 (en) | 2002-12-18 | 2006-12-19 | Buckman Robert F | Method and apparatus for body impact protection |
| US9107615B2 (en) * | 2002-12-18 | 2015-08-18 | Active Protective Technologies, Inc. | Method and apparatus for body impact protection |
| CN100469270C (zh) * | 2004-02-13 | 2009-03-18 | 阿尔皮纳塔尔研究公司 | 具有保护性可充气装置的服装 |
| JP4422007B2 (ja) * | 2004-12-10 | 2010-02-24 | 本田技研工業株式会社 | 車両操作支援装置 |
| JP4548731B2 (ja) * | 2005-09-30 | 2010-09-22 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP4993287B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2012-08-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車乗員保護装置 |
| EP1992241A1 (en) * | 2007-05-15 | 2008-11-19 | Olindo Regazzo | Inflatable anti-avalanche garment |
| US20090055053A1 (en) | 2007-08-26 | 2009-02-26 | Yoram Carmeli | System and method for protecting a motorcycle rider |
| CN201088146Y (zh) * | 2007-10-16 | 2008-07-23 | 周益 | 充气式防护背心 |
| TW200918371A (en) * | 2007-10-31 | 2009-05-01 | Hsiu-Ping Lin | Wearable airbag protecting system and method |
| JP2009149212A (ja) * | 2007-12-20 | 2009-07-09 | Denso Corp | 歩行者保護装置 |
| CN101327044A (zh) * | 2008-06-20 | 2008-12-24 | 吴亚军 | 一种充气领及带充气领的服装 |
| JP5171604B2 (ja) * | 2008-12-25 | 2013-03-27 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP4681086B2 (ja) * | 2009-02-09 | 2011-05-11 | 株式会社プロップ | 人体用エアバッグ装置 |
| JP5421166B2 (ja) * | 2010-03-24 | 2014-02-19 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグジャケット作動システム |
| JP5378285B2 (ja) | 2010-03-30 | 2013-12-25 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグジャケット作動装置 |
| IT1402545B1 (it) * | 2010-10-29 | 2013-09-13 | Cefriel Società Consortile A Responsabilità Limitata | Apparecchi, sistema e procedimento per rilevare incidenti |
| IT1402546B1 (it) * | 2010-10-29 | 2013-09-13 | Dainese Spa | Apparecchi, sistema e procedimento per indumenti protettivi |
| IT1402544B1 (it) * | 2010-10-29 | 2013-09-13 | Dainese Spa | Apparecchi, sistema e procedimento per la protezione personale |
| JP5177586B2 (ja) * | 2010-11-12 | 2013-04-03 | 株式会社デンソー | 制御装置 |
| CA2862088A1 (en) * | 2011-02-03 | 2012-08-09 | Hip Hope Technologies Ltd. | Hip protector system and method for hip fracture prevention |
| ITTV20120084A1 (it) * | 2012-05-15 | 2013-11-16 | Alpinestars Res Srl | Dispositivo di protezione autonomo ed indossabile e complesso di abbigliamento protettivo |
| ITTV20120124A1 (it) * | 2012-06-26 | 2013-12-27 | Alpinestars Res Srl | Dispositivo di protezione gonfiabile montato su fodera e assieme d'abbigliamento protettivo |
| US9532611B2 (en) * | 2012-08-03 | 2017-01-03 | Leonard C. Briggs | Protective belt apparatus |
| CN203226294U (zh) * | 2013-04-24 | 2013-10-09 | 张楠 | 一种背包式球形安全气囊 |
| ITTV20130130A1 (it) * | 2013-08-06 | 2015-02-07 | Alpinestars Res Srl | Indumento con un dispositivo di emergenza e metodo di emergenza associato |
| WO2015183470A2 (en) * | 2014-05-01 | 2015-12-03 | Gruentzig Alexander | Wearable device |
| KR102396688B1 (ko) * | 2014-07-22 | 2022-05-11 | 알파인스타스 리서치 에스.피.에이. | 팽창가능한 보호 디바이스가 제공된 보호 의복 및 연관된 팽창 방법 |
| US9730482B2 (en) * | 2014-11-20 | 2017-08-15 | Elwha Llc | System and method for airbag deployment and inflation |
| US10154695B2 (en) * | 2015-12-28 | 2018-12-18 | Xin Jin | Personal wearable airbag device for preventing injury |
-
2015
- 2015-07-17 KR KR1020177003702A patent/KR102396688B1/ko active IP Right Grant
- 2015-07-17 EP EP15738661.6A patent/EP3171723B1/en active Active
- 2015-07-17 WO PCT/EP2015/066395 patent/WO2016012359A1/en active Application Filing
- 2015-07-17 JP JP2017503907A patent/JP6978312B2/ja active Active
- 2015-07-17 US US15/327,474 patent/US10300975B2/en active Active
- 2015-07-17 CN CN201580039429.4A patent/CN106659255B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106659255A (zh) | 2017-05-10 |
| WO2016012359A1 (en) | 2016-01-28 |
| KR20170032359A (ko) | 2017-03-22 |
| EP3171723B1 (en) | 2018-08-22 |
| JP6978312B2 (ja) | 2021-12-08 |
| JP2017526825A (ja) | 2017-09-14 |
| US10300975B2 (en) | 2019-05-28 |
| US20170202279A1 (en) | 2017-07-20 |
| KR102396688B1 (ko) | 2022-05-11 |
| EP3171723A1 (en) | 2017-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106659255B (zh) | 设置有可充气的防护设备的防护服装及相关的充气方法 | |
| CN104411194B (zh) | 安装有可充气的保护器的内衬和保护性服饰组件 | |
| KR102240534B1 (ko) | 비상 장치를 갖춘 의복 및 관련 비상 방법 | |
| CN102415623B (zh) | 用于保护身体部分的系统和方法 | |
| JP4820046B2 (ja) | モータバイク乗員用の多部品保護衣 | |
| CN105358417B (zh) | 碰撞保护系统 | |
| US6783153B2 (en) | Protective motorcycle suit | |
| US6139050A (en) | Safety device for motorcyclists | |
| CN104287116A (zh) | 一种多功能安全防护背心 | |
| WO2002020310A2 (en) | Self triggering impact protection system | |
| KR102669091B1 (ko) | 팽창식 보호 장치가 제공되는 의복 및 팽창식 보호 장치의 동작 모드를 조정하기 위한 관련 방법 | |
| CN100469270C (zh) | 具有保护性可充气装置的服装 | |
| JP3138437B2 (ja) | オートバイ用エアバッグ装置 | |
| JP2003531062A (ja) | エアバッグを具備する、人用保護装置 | |
| CN113498891A (zh) | 气囊防护服及其控制方法 | |
| US20160375970A1 (en) | Inflatable Safety Garment | |
| KR101305700B1 (ko) | 차량용 운전석 에어백장치 및 구동방법 | |
| RU2772999C2 (ru) | Усовершенствованная система воздушной подушки безопасности | |
| JP2023553551A (ja) | 個人用衝撃保護システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Treviso Italy Patentee after: Alpinatar research Inc. Address before: Italy Treviso costemazel Patentee before: ALPINESTARS RESEARCH S.R.L. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 54 alsid de Gasperi, maisercoste, Treviso, Italy Patentee after: Alps star research Co. Address before: Treviso Italy Patentee before: Alpinatar research Inc. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |