CN106641700A - 一种可移动的lng压差充装装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法，属于液化天然气加注领域，用于解决现有的LNG充装装置成本高、操作不方便的问题。它包括LNG储罐，所述LNG储罐包括外胆、位于外胆内的内胆，所述内胆有2个，所述外胆和内胆之间的夹层为真空,所述外胆和内胆之间的夹层填充有保温材料；所述内胆包括第一内胆、位于第一内胆右侧的第二内胆，所述第一内胆设有第一出液管、第一进气管，所述第一出液管和第一进气管连通，所述第二内胆设有第二出液管、第二进气管，所述第二出液管和第二进气管连通。本技术方案提供的可移动的LNG压差充装装置，具有造价低、使用方便的特点。

Description

一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法

技术领域

本发明属于液化天然气加注领域，具体来说，是一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法。

本发明除了应用于天然气领域外，还可以用于充装液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳。

背景技术

目前国内市场上LNG撬装加注设备大都是通过进口低温潜液泵来实现加注的，存在操作复杂，移动安装复杂不方便，管路长冷能损耗大，电能耗大，潜液泵寿命短，价格昂贵，等弊端；市场上应用的移动加液车大多为带潜液泵结构的，存在价格昂贵，必须外接三相动力电源，卸车时不能加液，等弊端。

发明内容

本发明目的是旨在提供了一种可移动的、造价低的、使用简单的可移动的LNG压差充装装置。

本发明除了可以用于充装天然气外，还可以用于充装液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐，所述LNG储罐包括外胆、位于外胆内的内胆，所述内胆有2个，所述外胆和内胆之间的夹层为真空,所述外胆和内胆之间的夹层填充有保温材料；

所述内胆包括第一内胆、位于第一内胆右侧的第二内胆，所述第一内胆设有第一出液管、第一进气管，所述第一出液管和第一进气管连通，所述第二内胆设有第二出液管、第二进气管，所述第二出液管和第二进气管连通；

所述第一出液管和第二出液管末端汇集后连接有加气枪；

所述第一进气管、第二进气管末端汇集后连接有汽化器；

所述LNG储罐还包括增压管道，所述增压管道、第一出液管、第一进气管形成回路，所述增压管道、第二出液管、第二进气管形成回路；

所述第一出液管、第一进气管、第二出液管、第二进气管彼此交汇处均设有阀门。

采用上述技术方案的发明，2个内胆能实现卸车和加气的同时操作，提高了工作的效率，同时本充装装置无低温潜液泵，极大的降低了生产的成本，进气管加入天然气，使得内胆内的压强增加，真空夹层起到了隔温的作用，出液管出来的液态气体一部分从加气枪流出，一部分进入增压管道，利用压差，将液态气体推出，实现循环。

进一步限定，所述内胆内壁设有防撞板，所述防撞板用于减少液态天然气的惯性碰撞。

当充装装置在车上时，由于移动状态的转变会有惯性作用，内胆内的液态天然气会碰撞内胆壁，容易造成安全隐患，防撞板能够有效防止这样情况的发生。

进一步限定，所述外胆处安装有液位表、压力表；所述2个内胆各设有一个液位表、压力表，所述液位表和压力表配合使用，所述液位表和压力表通过管道连通内胆；

所述外胆处安装有安全放散阀、阻火器；所述2个内胆各设有2组安全放散阀、阻火器，所述安全放散阀、阻火器通过管道连通内胆；

所述汽化器出气端的管道上设有低温截止阀；

所述加气枪处设有计量装置。

方便观察液位和压力，还具有安全性高的特点，低温截止阀具有耐低温时不易损坏，寿命长的特点。

进一步限定，所述LNG储罐置于车上或者地面上均可。

适用的范围广。

进一步限定，所述LNG储罐包括第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门、第十二阀门、第十三阀门。

对具体阀门进行区分。

一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，

第一内胆加气时，关闭第二阀门、第三阀门、第四阀门、第六阀门、第九阀门、第十一阀门，开启第一阀门、第五阀门、第七阀门、第八阀门、第十阀门、第十二阀门、第十三阀门即可；

第二内胆加气时，关闭第三阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十二阀门，开启第一阀门、第二阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第十阀门、第十一阀门、第十三阀门即可；

第一内胆加气第二内胆卸车时，关闭第六阀门、第九阀门、第十一阀门，其余阀门全开即可；

第二内胆加气第一内胆卸车时，关闭第三阀门、第七阀门，其余阀门全开即可。

操作简单，能实现单独加气，也可以卸车和加气同时进行。

本发明相比现有技术，造价低、操作简单。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明一种可移动的LNG压差充装装置的流程及结构示意图；(移动)

图2为本发明一种可移动的LNG压差充装装置的流程及结构示意图；(静止)

主要元件符号说明如下：

LNG储罐a，

外胆a1，内胆a2，

第一内胆a21，第二内胆a22，

第一出液管a3，第一进气管a4，

第二出液管a5，第二进气管a6，

加气枪a7，汽化器a8，增压管道a9；

防撞板a10；

液位表a11，压力表a12，安全放散阀a13，阻火器a14，低温截止阀a15，计量装置a16；

第一阀门1，第二阀门2，第三阀门3，第四阀门4，第五阀门5，第六阀门6，第七阀门7，第八阀门8，第九阀门9，第十阀门10，第十一阀门11，第十二阀门12，第十三阀门13。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

实施例一，

如图1所示，一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐a，LNG储罐a包括外胆a1、位于外胆a1内的内胆a2，内胆a2有2个，外胆a1和内胆a2之间的夹层为真空，外胆a1和内胆a2之间夹层内填充有保温材料；

内胆a2包括第一内胆a21、位于第一内胆a21右侧的第二内胆a22，第一内胆a21设有第一出液管a3、第一进气管a4，第一出液管a3和第一进气管a4连通，第二内胆a22设有第二出液管a5、第二进气管a6，第二出液管a5和第二进气管a6连通；

第一出液管a3和第二出液管a5末端汇集后连接有加气枪a7；

第一进气管a4、第二进气管a6末端汇集后连接有汽化器a8；

LNG储罐还包括增压管道a9，增压管道a9、第一出液管a3、第一进气管a4形成回路，增压管道a9、第二出液管a5、第二进气管a6形成回路；

第一出液管a3、第一进气管a4、第二出液管a5、第二进气管a6彼此交汇处均设有阀门。

优选的，内胆a2内壁设有防撞板a10，防撞板a10用于减少液态天然气的惯性碰撞。

优选的，外胆a1处安装有液位表a11、压力表a12；2个内胆a2各设有一个液位表a11、压力表a12，液位表a11和压力表a12配合使用，液位表a11和压力表a12通过管道连通内胆a2；

外胆a1处安装有安全放散阀a13、阻火器a14；2个内胆a2各设有2组安全放散阀a13、阻火器a14，安全放散阀a13、阻火器a14通过管道连通内胆a2；

汽化器a8出气端的管道上设有低温截止阀a15；

加气枪a7处设有计量装置a16。

优选的，LNG储罐a置于车上。

最优的，LNG储罐a包括第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十阀门10、第十一阀门11、第十二阀门12、第十三阀门13。

一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，

第一内胆a21加气时，关闭第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，开启第一阀门1、第五阀门5、第七阀门7、第八阀门8、第十阀门10、第十二阀门12、第十三阀门13即可；

第二内胆a22加气时，关闭第三阀门3、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十二阀门12，开启第一阀门1、第二阀门2、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第十阀门10、第十一阀门11、第十三阀门13即可；

第一内胆a21加气第二内胆a22卸车时，关闭第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，其余阀门全开即可；

第二内胆a22加气第一内胆a21卸车时，关闭第三阀门3、第七阀门7，其余阀门全开即可。

实施例一，

如图2所示，一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐a，LNG储罐a包括外胆a1、位于外胆a1内的内胆a2，内胆a2有2个，外胆a1和内胆a2之间的夹层为真空；

内胆a2包括第一内胆a21、位于第一内胆a21右侧的第二内胆a22，第一内胆a21设有第一出液管a3、第一进气管a4，第一出液管a3和第一进气管a4连通，第二内胆a22设有第二出液管a5、第二进气管a6，第二出液管a5和第二进气管a6连通；

第一出液管a3和第二出液管a5末端汇集后连接有加气枪a7；

第一进气管a4、第二进气管a6末端汇集后连接有汽化器a8；

LNG储罐还包括增压管道a9，增压管道a9、第一出液管a3、第一进气管a4形成回路，增压管道a9、第二出液管a5、第二进气管a6形成回路；

第一出液管a3、第一进气管a4、第二出液管a5、第二进气管a6彼此交汇处均设有阀门。

优选的，内胆a2内壁设有防撞板a10，防撞板a10用于减少液态天然气的惯性碰撞。

优选的，外胆a1处安装有液位表a11、压力表a12；2个内胆a2各设有一个液位表a11、压力表a12，液位表a11和压力表a12配合使用，液位表a11和压力表a12通过管道连通内胆a2；

外胆a1处安装有安全放散阀a13、阻火器a14；2个内胆a2各设有2组安全放散阀a13、阻火器a14，安全放散阀a13、阻火器a14通过管道连通内胆a2；

汽化器a8出气端的管道上设有低温截止阀a15；

加气枪a7处设有计量装置a16。

优选的，LNG储罐a置于地面。

最优的，LNG储罐a包括第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十阀门10、第十一阀门11、第十二阀门12、第十三阀门13。

一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，

第一内胆a21加气时，关闭第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，开启第一阀门1、第五阀门5、第七阀门7、第八阀门8、第十阀门10、第十二阀门12、第十三阀门13即可；

第二内胆a22加气时，关闭第三阀门3、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十二阀门12，开启第一阀门1、第二阀门2、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第十阀门10、第十一阀门11、第十三阀门13即可；

第一内胆a21加气第二内胆a22卸车时，关闭第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，其余阀门全开即可；

第二内胆a22加气第一内胆a21卸车时，关闭第三阀门3、第七阀门7，其余阀门全开即可。

实施例一和实施例二的区别在于，实施例一是移动的，实施例二是静止的，实施例一有防撞板，实施例二可以去掉防撞板，也可以留着防撞板。

保温材料可以用珠光砂。

以上对本发明提供的一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐，所述LNG储罐包括外胆、位于外胆内的内胆，其特征在于：所述内胆有2个，所述外胆和内胆之间的夹层为真空,所述外胆和内胆之间的夹层填充有保温材料；

所述内胆包括第一内胆、位于第一内胆右侧的第二内胆，所述第一内胆设有第一出液管、第一进气管，所述第一出液管和第一进气管连通，所述第二内胆设有第二出液管、第二进气管，所述第二出液管和第二进气管连通；

所述第一出液管和第二出液管末端汇集后连接有加气枪；

所述第一进气管、第二进气管末端汇集后连接有汽化器；

所述LNG储罐还包括增压管道，所述增压管道、第一出液管、第一进气管形成回路，所述增压管道、第二出液管、第二进气管形成回路；

所述第一出液管、第一进气管、第二出液管、第二进气管彼此交汇处均设有阀门。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述内胆内壁设有防撞板，所述防撞板用于减少液态天然气的惯性碰撞。

3.根据权利要求2所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述外胆处安装有液位表、压力表；所述2个内胆各设有一个液位表、压力表，所述液位表和压力表配合使用，所述液位表和压力表通过管道连通内胆；

所述外胆处安装有安全放散阀、阻火器；所述2个内胆各设有2组安全放散阀、阻火器，所述安全放散阀、阻火器通过管道连通内胆；

所述汽化器出气端的管道上设有低温截止阀；

所述加气枪处设有计量装置。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述LNG储罐置于车上或者地面上均可。

5.根据权利要求1-3任一所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述LNG储罐包括第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门、第十二阀门、第十三阀门。

6.一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，其特征在于：

第一内胆加气时，关闭第二阀门、第三阀门、第四阀门、第六阀门、第九阀门、第十一阀门，开启第一阀门、第五阀门、第七阀门、第八阀门、第十阀门、第十二阀门、第十三阀门即可；

第二内胆加气时，关闭第三阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十二阀门，开启第一阀门、第二阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第十阀门、第十一阀门、第十三阀门即可；

第一内胆加气第二内胆卸车时，关闭第六阀门、第九阀门、第十一阀门，其余阀门全开即可；

第二内胆加气第一内胆卸车时，关闭第三阀门、第七阀门，其余阀门全开即可。