CN106641700B - 一种可移动的lng压差充装装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法，属于液化天然气加注领域，用于解决现有的LNG充装装置成本高、操作不方便的问题。它包括LNG储罐，所述LNG储罐包括外胆、位于外胆内的内胆，所述内胆有2个，所述外胆和内胆之间的夹层为真空,所述外胆和内胆之间的夹层填充有保温材料；所述内胆包括第一内胆、位于第一内胆右侧的第二内胆，所述第一内胆设有第一出液管、第一进气管，所述第一出液管和第一进气管连通，所述第二内胆设有第二出液管、第二进气管，所述第二出液管和第二进气管连通。本技术方案提供的可移动的LNG压差充装装置，具有造价低、使用方便的特点。

Description

一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法

技术领域

本发明属于液化天然气加注领域，具体来说，是一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法。

本发明除了应用于天然气领域外，还可以用于充装液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳。

背景技术

目前国内市场上LNG撬装加注设备大都是通过进口低温潜液泵来实现加注的，存在操作复杂，移动安装复杂不方便，管路长冷能损耗大，电能耗大，潜液泵寿命短，价格昂贵，等弊端；市场上应用的移动加液车大多为带潜液泵结构的，存在价格昂贵，必须外接三相动力电源，卸车时不能加液，等弊端。

发明内容

本发明目的是旨在提供了一种可移动的、造价低的、使用简单的可移动的LNG压差充装装置。

本发明除了可以用于充装天然气外，还可以用于充装液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐，所述LNG储罐包括外胆、位于外胆内的内胆，所述内胆有2个，所述外胆和内胆之间的夹层为真空,所述外胆和内胆之间的夹层填充有保温材料；

所述内胆包括第一内胆、位于第一内胆右侧的第二内胆，所述第一内胆设有第一出液管、第一进气管，所述第一出液管和第一进气管连通，所述第二内胆设有第二出液管、第二进气管，所述第二出液管和第二进气管连通；

所述第一出液管和第二出液管末端汇集后连接有加气枪；

所述第一进气管、第二进气管末端汇集后连接有汽化器；

所述LNG储罐还包括增压管道，所述增压管道、第一出液管、第一进气管形成回路，所述增压管道、第二出液管、第二进气管形成回路；

所述第一出液管、第一进气管、第二出液管、第二进气管彼此交汇处均设有阀门。

采用上述技术方案的发明，2个内胆能实现卸车和加气的同时操作，提高了工作的效率，同时本充装装置无低温潜液泵，极大的降低了生产的成本，进气管加入天然气，使得内胆内的压强增加，真空夹层起到了隔温的作用，出液管出来的液态气体一部分从加气枪流出，一部分进入增压管道，利用压差，将液态气体推出，实现循环。

进一步限定，所述内胆内壁设有防撞板，所述防撞板用于减少液态天然气的惯性碰撞。

当充装装置在车上时，由于移动状态的转变会有惯性作用，内胆内的液态天然气会碰撞内胆壁，容易造成安全隐患，防撞板能够有效防止这样情况的发生。

进一步限定，所述外胆处安装有液位表、压力表；所述2个内胆各设有一个液位表、压力表，所述液位表和压力表配合使用，所述液位表和压力表通过管道连通内胆；

所述外胆处安装有安全放散阀、阻火器；所述2个内胆各设有2组安全放散阀、阻火器，所述安全放散阀、阻火器通过管道连通内胆；

所述汽化器出气端的管道上设有低温截止阀；

所述加气枪处设有计量装置。

方便观察液位和压力，还具有安全性高的特点，低温截止阀具有耐低温时不易损坏，寿命长的特点。

进一步限定，所述LNG储罐置于车上或者地面上均可。

适用的范围广。

进一步限定，所述LNG储罐包括第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门、第十二阀门、第十三阀门。

对具体阀门进行区分。

一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，

第一内胆加气时，关闭第二阀门、第三阀门、第四阀门、第六阀门、第九阀门、第十一阀门，开启第一阀门、第五阀门、第七阀门、第八阀门、第十阀门、第十二阀门、第十三阀门即可；

第二内胆加气时，关闭第三阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十二阀门，开启第一阀门、第二阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第十阀门、第十一阀门、第十三阀门即可；

第一内胆加气第二内胆卸车时，关闭第六阀门、第九阀门、第十一阀门，其余阀门全开即可；

第二内胆加气第一内胆卸车时，关闭第三阀门、第七阀门，其余阀门全开即可。

操作简单，能实现单独加气，也可以卸车和加气同时进行。

本发明相比现有技术，造价低、操作简单。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明一种可移动的LNG压差充装装置的流程及结构示意图；(移动)

图2为本发明一种可移动的LNG压差充装装置的流程及结构示意图；(静止)

主要元件符号说明如下：

LNG储罐a，

外胆a1，内胆a2，

第一内胆a21，第二内胆a22，

第一出液管a3，第一进气管a4，

第二出液管a5，第二进气管a6，

加气枪a7，汽化器a8，增压管道a9；

防撞板a10；

液位表a11，压力表a12，安全放散阀a13，阻火器a14，低温截止阀a15，计量装置a16；

第一阀门1，第二阀门2，第三阀门3，第四阀门4，第五阀门5，第六阀门6，第七阀门7，第八阀门8，第九阀门9，第十阀门10，第十一阀门11，第十二阀门12，第十三阀门13。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

实施例一，

如图1所示，一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐a，LNG储罐a包括外胆a1、位于外胆a1内的内胆a2，内胆a2有2个，外胆a1和内胆a2之间的夹层为真空，外胆a1和内胆a2之间夹层内填充有保温材料；

内胆a2包括第一内胆a21、位于第一内胆a21右侧的第二内胆a22，第一内胆a21设有第一出液管a3、第一进气管a4，第一出液管a3和第一进气管a4连通，第二内胆a22设有第二出液管a5、第二进气管a6，第二出液管a5和第二进气管a6连通；

第一出液管a3和第二出液管a5末端汇集后连接有加气枪a7；

第一进气管a4、第二进气管a6末端汇集后连接有汽化器a8；

LNG储罐还包括增压管道a9，增压管道a9、第一出液管a3、第一进气管a4形成回路，增压管道a9、第二出液管a5、第二进气管a6形成回路；

第一出液管a3、第一进气管a4、第二出液管a5、第二进气管a6彼此交汇处均设有阀门。

优选的，内胆a2内壁设有防撞板a10，防撞板a10用于减少液态天然气的惯性碰撞。

优选的，外胆a1处安装有液位表a11、压力表a12；2个内胆a2各设有一个液位表a11、压力表a12，液位表a11和压力表a12配合使用，液位表a11和压力表a12通过管道连通内胆a2；

外胆a1处安装有安全放散阀a13、阻火器a14；2个内胆a2各设有2组安全放散阀a13、阻火器a14，安全放散阀a13、阻火器a14通过管道连通内胆a2；

汽化器a8出气端的管道上设有低温截止阀a15；

加气枪a7处设有计量装置a16。

优选的，LNG储罐a置于车上。

最优的，LNG储罐a包括第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十阀门10、第十一阀门11、第十二阀门12、第十三阀门13。

一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，

第一内胆a21加气时，关闭第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，开启第一阀门1、第五阀门5、第七阀门7、第八阀门8、第十阀门10、第十二阀门12、第十三阀门13即可；

第二内胆a22加气时，关闭第三阀门3、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十二阀门12，开启第一阀门1、第二阀门2、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第十阀门10、第十一阀门11、第十三阀门13即可；

第一内胆a21加气第二内胆a22卸车时，关闭第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，其余阀门全开即可；

第二内胆a22加气第一内胆a21卸车时，关闭第三阀门3、第七阀门7，其余阀门全开即可。

实施例一，

如图2所示，一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐a，LNG储罐a包括外胆a1、位于外胆a1内的内胆a2，内胆a2有2个，外胆a1和内胆a2之间的夹层为真空；

内胆a2包括第一内胆a21、位于第一内胆a21右侧的第二内胆a22，第一内胆a21设有第一出液管a3、第一进气管a4，第一出液管a3和第一进气管a4连通，第二内胆a22设有第二出液管a5、第二进气管a6，第二出液管a5和第二进气管a6连通；

第一出液管a3和第二出液管a5末端汇集后连接有加气枪a7；

第一进气管a4、第二进气管a6末端汇集后连接有汽化器a8；

LNG储罐还包括增压管道a9，增压管道a9、第一出液管a3、第一进气管a4形成回路，增压管道a9、第二出液管a5、第二进气管a6形成回路；

第一出液管a3、第一进气管a4、第二出液管a5、第二进气管a6彼此交汇处均设有阀门。

优选的，内胆a2内壁设有防撞板a10，防撞板a10用于减少液态天然气的惯性碰撞。

优选的，外胆a1处安装有液位表a11、压力表a12；2个内胆a2各设有一个液位表a11、压力表a12，液位表a11和压力表a12配合使用，液位表a11和压力表a12通过管道连通内胆a2；

外胆a1处安装有安全放散阀a13、阻火器a14；2个内胆a2各设有2组安全放散阀a13、阻火器a14，安全放散阀a13、阻火器a14通过管道连通内胆a2；

汽化器a8出气端的管道上设有低温截止阀a15；

加气枪a7处设有计量装置a16。

优选的，LNG储罐a置于地面。

最优的，LNG储罐a包括第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十阀门10、第十一阀门11、第十二阀门12、第十三阀门13。

一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，

第一内胆a21加气时，关闭第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，开启第一阀门1、第五阀门5、第七阀门7、第八阀门8、第十阀门10、第十二阀门12、第十三阀门13即可；

第二内胆a22加气时，关闭第三阀门3、第七阀门7、第八阀门8、第九阀门9、第十二阀门12，开启第一阀门1、第二阀门2、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6、第十阀门10、第十一阀门11、第十三阀门13即可；

第一内胆a21加气第二内胆a22卸车时，关闭第六阀门6、第九阀门9、第十一阀门11，其余阀门全开即可；

第二内胆a22加气第一内胆a21卸车时，关闭第三阀门3、第七阀门7，其余阀门全开即可。

实施例一和实施例二的区别在于，实施例一是移动的，实施例二是静止的，实施例一有防撞板，实施例二可以去掉防撞板，也可以留着防撞板。

保温材料可以用珠光砂。

以上对本发明提供的一种可移动的LNG压差充装装置及其使用方法进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种可移动的LNG压差充装装置，包括LNG储罐，所述LNG储罐包括外胆、位于外胆内的内胆，其特征在于：所述内胆有2个，所述外胆和内胆之间的夹层为真空,所述外胆和内胆之间的夹层填充有保温材料；

所述内胆包括第一内胆、位于第一内胆右侧的第二内胆，所述第一内胆设有第一出液管、第一进气管，所述第一出液管和第一进气管连通，所述第二内胆设有第二出液管、第二进气管，所述第二出液管和第二进气管连通；

所述第一出液管和第二出液管末端汇集后连接有加气枪；

所述第一进气管、第二进气管末端汇集后连接有汽化器；

所述LNG储罐还包括增压管道，所述增压管道、第一出液管、第一进气管形成回路，所述增压管道、第二出液管、第二进气管形成回路；

所述第一出液管、第一进气管、第二出液管、第二进气管彼此交汇处均设有阀门；

所述内胆内壁设有防撞板，所述防撞板用于减少液态天然气的惯性碰撞。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述外胆处安装有液位表、压力表；所述2个内胆各设有一个液位表、压力表，所述液位表和压力表配合使用，所述液位表和压力表通过管道连通内胆；

所述外胆处安装有安全放散阀、阻火器；所述2个内胆各设有2组安全放散阀、阻火器，所述安全放散阀、阻火器通过管道连通内胆；

所述汽化器出气端的管道上设有低温截止阀；

所述加气枪处设有计量装置。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述LNG储罐置于车上或者地面上均可。

4.根据权利要求1-2任一所述的一种可移动的LNG压差充装装置，其特征在于：所述LNG储罐包括第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门、第十二阀门、第十三阀门；

所述第一出液管与所述加气枪连通的管路上依次设置有第十阀门和第十二阀门，所述第二出液管和所述加气枪连通的管路上依次设置有第四阀门和第六阀门；所述第一进气管与所述汽化器连通的管路上设有第八阀门，所述第二进气管与所述汽化器连通的管路上设有第二阀门和第五阀门，所述第一进气管与所述第二进气管交汇后与所述汽化器连通的管路上设有第十一阀门；在所述第四阀门和所述第六阀门之间的管路上有一支管连通到第十一阀门与汽化器之间，且该支管上设有第七阀门；在第一出液管和第一进气管的连通管路上设有第九阀门，且连通第一出液管和第一进气管的管路的两端分别位于第十阀门和第八阀门之后；所述第二进气管和第二出液管之间连通的管路上设有第三阀门，且连通第二出液管和第二进气管的管路的两端分别位于第二阀门和第四阀门之后；在与第一出液管、第一进气管形成回路的增压管道上设有第十三阀门，在与第二出液管、第二进气管形成回路的增压管道上设有第一阀门。

5.根据权利要求4所述的一种可移动的LNG压差充装装置的使用方法，其特征在于：

第一内胆加气时，关闭第二阀门、第三阀门、第四阀门、第六阀门、第九阀门、第十一阀门，开启第一阀门、第五阀门、第七阀门、第八阀门、第十阀门、第十二阀门、第十三阀门即可；

第二内胆加气时，关闭第三阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十二阀门，开启第一阀门、第二阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第十阀门、第十一阀门、第十三阀门即可；

第一内胆加气第二内胆卸车时，关闭第六阀门、第九阀门、第十一阀门，其余阀门全开即可；

第二内胆加气第一内胆卸车时，关闭第三阀门、第七阀门，其余阀门全开即可。