CN203453764U - Lng车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统 - Google Patents

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迟红
王可栋
逄钊华
刘威
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Qingdao Putian Intelligent Manufacturing Co ltd
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QINGDAO PUTIAN AUTOMOBILE PARTS Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统，其包括一升压出液管道、空温式汽化器、第一回气管道及第二回气管道，升压出液管道的一端与两个并联设置的LNG车用瓶的其中一个连接，升压出液管道的另一端与空温式汽化器的进液口连接，空温式汽化器的出气口分别与第一回气管道、第二回气管道连接，第一回气管道连接一LNG车用瓶，第二回气管道连接另一LNG车用瓶，在升压出液管道上设置有低温截止阀与升压阀，在第一回气管道与第二回气管道上均设置有放空截止阀，两个LNG车用瓶上分别连接有出液管路。本实用新型由单瓶出液气化后给双瓶升压，克服了双瓶内余液不能被充分利用、运营车辆必须进行多次充装才能满足运输要求的难题。

Description

LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统
技术领域
本实用新型涉及到用于存储LNG（液化天然气）等低温深冷液体燃料的车用瓶，特别是涉及一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统。
背景技术
在通用燃气重卡车辆中，其供气系统基本上都是由一套并联双瓶系统组成。当气瓶内压力较小时，单靠车载瓶中液化天然气的自然蒸发率来升高瓶内压力使液体排出供给发动机使用，显然不能满足发动机用气需求，这种现状导致双瓶系统中的液体实际还剩余20%左右的时候就无法满足发动机正常的燃气需求，这就给运营车辆带来极大不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统，该系统能够利用单瓶出液汽化后的气态天然气回流给双瓶升压，使双瓶内的余液都能够得到充分利用。
本实用新型所采用的技术解决方案是：
一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统，包括一升压出液管道、空温式汽化器、第一回气管道及第二回气管道，升压出液管道的一端与两个并联设置的LNG车用瓶的其中一个连接，升压出液管道的另一端与空温式汽化器的进液口连接，空温式汽化器的出气口分别与第一回气管道、第二回气管道连接，第一回气管道连接一LNG车用瓶，第二回气管道连接另一LNG车用瓶，在升压出液管道上设置有低温截止阀与升压阀，在第一回气管道与第二回气管道上均设置有放空截止阀，两个LNG车用瓶上分别连接有出液管路。
优选的，所述第一回气管道、第二回气管道与LNG车用瓶的上部连通。
本实用新型的有益技术效果是：
本实用新型由单瓶出液气化后给双瓶升压，组成了一带二的升压出液系统，该系统可以稳定有效的给双瓶升压，克服了双瓶内余液不能被充分利用、运营车辆必须进行多次充装才能满足运输要求的难题，能够有效降低运输成本，给运营者带来方便，同时该系统相对简单、经济、易于操作。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的管路连接方式示意图。
1-升压出液管道，2-空温式汽化器，3-第一回气管道，4-第二回气管道，5-下LNG车用瓶，6-上LNG车用瓶，7-低温截止阀，8-升压阀，9-第一放空截止阀，10-第二放空截止阀，11-上瓶出液管路，12-下瓶出液管路。
具体实施方式
如图1所示，一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统，包括一升压出液管道1、空温式汽化器2、第一回气管道3与第二回气管道4。升压出液管道1的一端与两个上下并联设置的LNG车用瓶的下LNG车用瓶5的下部连接，升压出液管道1的另一端与空温式汽化器2的进液口连接，空温式汽化器2的出气口分别与第一回气管道3、第二回气管道4连接。第一回气管道3与下LNG车用瓶5的上部连接，第二回气管道4与上LNG车用瓶6的上部连接。在升压出液管道1上设置有低温截止阀7与升压阀8，在第一回气管道3上设置有第一放空截止阀9，在第二回气管道4上设置有第二放空截止阀10。上LNG车用瓶6的下部连接上瓶出液管路11，下LNG车用瓶5的下部连接下瓶出液管路12。上、下LNG车用瓶中的液化天然气分别经上、下瓶出液管路持续供给发动机使用。
上述空温式汽化器优选为绕片式空温汽化器，汽化器钢管为304不锈钢，绕片为铝材质，汽化能力强，足以满足双瓶升压需求。
上述LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统由低温截止阀7控制其是否启用。
本实用新型的具体应用过程可分为如下两种情况：
1）当气瓶内余液较多、瓶内压力能够满足发动机正常供气需求时，低温截止阀7处于关闭状态即可。
2）当气瓶内余液较少、瓶内压力不足以满足发动机正常供气需求时，需手动打开低温截止阀7，此时下LNG车用瓶内剩余液体经升压出液管道1流出，途经低温截止阀7和升压阀8，进入空温式汽化器2与空气进行热交换，液态天然气经此空温式汽化器2汽化后，经第一回气管道3和第一放空截止阀9流入下LNG车用瓶使下瓶压力升高，同时经第二回气管道4和第二放空截止阀10流入上LNG车用瓶使上瓶压力升高。上、下LNG车用瓶内压力升高后可使瓶底液体经上瓶出液管路11和下瓶出液管路12流出，持续供给发动机使用，从而维持双瓶系统正常工作。
由于目前液化天然气加气站距离相对较远，若LNG双瓶供气系统未安装此单瓶带双瓶升压出液系统，则瓶内还剩余约20%的液化天然气时车辆就无法正常行驶了，这不仅给驾驶员带来极大不方便，而且还造成资源浪费。而安装这种单瓶带双瓶升压出液系统的燃气车辆不仅能使双瓶的余液都能够得到充分利用，克服了运营车辆必须进行多次充装才能满足运输要求的难题，同时又兼具成本低、易操作、压力回升稳定等优势。
上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统，其特征在于包括：一升压出液管道、空温式汽化器、第一回气管道及第二回气管道，升压出液管道的一端与两个并联设置的LNG车用瓶的其中一个连接，升压出液管道的另一端与空温式汽化器的进液口连接，空温式汽化器的出气口分别与第一回气管道、第二回气管道连接，第一回气管道连接一LNG车用瓶，第二回气管道连接另一LNG车用瓶，在升压出液管道上设置有低温截止阀与升压阀，在第一回气管道与第二回气管道上均设置有放空截止阀，两个LNG车用瓶上分别连接有出液管路。
2.根据权利要求1所述的一种LNG车用瓶单瓶带双瓶升压出液系统，其特征在于：所述第一回气管道、第二回气管道与LNG车用瓶的上部连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106641700A (zh) * 2016-10-08 2017-05-10 杨亮亮 一种可移动的lng压差充装装置及其使用方法

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