CN106627135A

CN106627135A - 农用机车的油门控制装置

Info

Publication number: CN106627135A
Application number: CN201611067233.9A
Authority: CN
Inventors: 彭涌淦; 袁靖昆; 彭世勋; 彭进先; 彭杰勋
Original assignee: HUNAN CHUNYAN MACHINERY MANUFACTURING CO LTD
Current assignee: HUNAN CHUNYAN MACHINERY MANUFACTURING CO LTD
Priority date: 2016-11-28
Filing date: 2016-11-28
Publication date: 2017-05-10

Abstract

本发明提供的一种农用机车的油门控制装置，包括设置在驾驶室内的油门手动操控装置，所述油门手动操控装置包括底座、安装板和油门推杆；所述底座和安装板螺栓连接，在安装板的背面设置有传动杆，该传动杆与所述油门推杆连接；所述安装板上设有条形孔，在所述安装板的正面设有可沿该条形孔移动的滑动块，在所述安装板的背面设置有圆柱形的限位挡块，该限位挡块与所述滑动块螺栓连接；所述油门推杆通过油门夹与农用机车的油门踏板连接；所述传动杆顶部依次连接有操作杆和操作手柄。本发明中，通过设置油门手动操控装置，驾驶员可以根据耕地的情况，控制滑动块将限位挡块滑动到合适的位置，从而控制发动机的供油量，进而控制农用机车的行进速度。

Description

农用机车的油门控制装置

技术领域

本发明涉及农用机械技术领域，具体涉及一种农用机车的油门控制装置。

背景技术

中国地大物博，同时也是一个农业大国。中国的农业耕地有15亿亩，但农业机械使用比率相对发达国家来说还很低，随着中国农村产业化进程推进，在今后农村使用农业机械方面还有巨大的发展潜力。

由于耕地环境较为复杂，对驾驶员的驾驶技术需求较高，现有的农用机车都是根据驾驶员的经验，根据不同的地形控制机车的行进速度，而长时间的劳作极易使人产生疲劳，导致耕地的效率低下。

而且，据中国残联最新统计的数据显示，目前中国的各类残疾人总数达到8500万人，其中肢体残疾的达2472万人，而现有的农用机车无法供下肢残疾者使用，这对残疾人的生活带来极大的不便。

因此，如何快速简便的控制农用机车的行进速度，同时方便单腿残疾人使用是亟待解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种农用机车的油门控制装置，以便于驾驶员快速简便的控制农用机车的行进速度，且同时方便单腿残疾人操作农用机车。

本发明提供的一种农用机车的油门控制装置，包括设置在驾驶室内的油门手动操控装置，所述油门手动操控装置包括底座、安装板和油门推杆；所述底座和安装板螺栓连接，在安装板的背面设置有传动杆，该传动杆与所述油门推杆连接；所述安装板上设有条形孔，在所述安装板的正面设有可沿该条形孔移动的滑动块，在所述安装板的背面设置有圆柱形的限位挡块，该限位挡块与所述滑动块螺栓连接；所述油门推杆通过油门夹与农用机车的油门踏板连接；所述传动杆顶部依次连接有操作杆和操作手柄。

本发明中，油门手动操控装置通过底座固定在驾驶室的车身地板上，并通过油门夹来控制油门踏板，从而实现在不改变原农用机车结构的前提下，便于患有单腿残疾的人群驾驶汽车，驾驶员可以通过单腿控制离合和刹车，手动控制油门，减轻了单腿的操作量，提高了驾驶员操作的安全性；原始的农用机车，需要驾驶员自己根据经验决定油门踏板的位移，然而这种控制方法下的车速不稳定，且需要驾驶员精力集中，极易造成驾驶员的疲劳，而本发明在安装板上设有条形孔，限位挡块在滑动块的带动下可沿着条形孔滑动，以起到限制传动杆摆动角度的作用，而传动杆的摆动角度直接影响了油门踏板的下压位移，进而可以限制发动机的供油量，达到控制行车速度的目的，本发明中，限位挡块离传动杆越近，传动杆的摆动角度越小，油门踏板下压的位移相应越小，行车速度越慢。反之则越快。因此，驾驶员可以根据耕地的情况，控制滑动块将限位挡块滑动到合适的位置，从而控制发动机的供油量，进而控制农用机车的行进速度。

优选地，所述条形孔的上下两侧均设置有锯齿结构；所述滑动块上开设有凹槽，且在该凹槽的上下两侧设置均设置有与所述锯齿结构配合的凸棱结构。当滑动块移动到需要位置时，凸棱结构和锯齿结构的配合可以使得滑动块较为稳定的固定在该位置，不会因为传动杆对限位挡块的撞击导致滑动块的移动，可以更好地限制传动杆的摆动角度；凸棱结构之间设置有凹槽，在移动滑动块时，凹槽受力向内变形，减小了锯齿结构对凸棱结构的阻力，便于滑动块沿着条形孔移动。

优选地，所述滑动块上设置有把手。在滑动块上设置把手，可以便于驾驶员移动该滑动块，且该结构较为简单可靠。

优选地，所述传动杆的侧面设置有橡胶。在传动杆上设置橡胶，可以有效防止传动杆与限位挡块之间产生刚性碰撞，保证了传动杆的强度，可以延长传动杆的使用寿命。

优选地，所述安装板和传动杆之间设置有复位弹簧。通过增设复位弹簧，可在操作手柄无操作时，使得操作杆、操作手柄和传动杆复位，防止操作杆卡住发生意外，提高了本装置的安全性。

优选地，所述传动杆的中间位置与安装板转动连接。采用这种连接方式，可以实现当驾驶员向后拉操作手柄时，传动杆会带动油门推杆向前运动下压油门踏板，这种通过后拉操作手柄控制油门踏板的方式更加符合人体工程学的考虑。

优选地，所述油门推杆通过连接块与所述传动杆连接；所述油门推杆的一端通过关节轴承螺纹杆与连接块连接，另一端通过关节轴承滑动杆与油门夹连接。增设关节轴承螺纹杆可以使得油门推杆和连接块之间的转动更为灵活，而增设关节轴承滑动杆，可以使得油门踏板与油门手动操控装置之间的距离可调，驾驶员可根据需要选择合适的安装位置。

优选地，所述底座的两端设分别置有地脚。通过增设地脚，在安装的过程中，可以调节地脚的高度来调整整个装置的平衡。

优选地，所述地脚的材质为磁铁。在安装的过程中，地脚可以直接吸附在驾驶室的车身地板上，而无需改变农用机车的结构，便于安装和拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为含有本发明所述油门控制装置的农用机车的结构示意图；

图2为本发明所述油门手动操控装置的结构示意图；

图3为本发明所述滑动块与条形孔的连接结构示意图；

图4为本发明所述滑动块、限位挡块以及安装板三者之间的连接结构示意图；

图5为本发明所述滑动块的结构示意图；

图6为本发明所述限位挡块的结构示意图。

附图标记：

1-发动机；2-传动装置；3-驾驶室；4-旋耕装置；5-油门手动操控装置；

21-主动轮；22-从动轮；41-旋转轴；51-底座；52-安装板；53-传动杆；54-操作杆；55-操作手柄；56-连接块；57-油门推杆；58-油门夹；59-限位装置；

511-地脚；531-橡胶；532-复位弹簧；571-关节轴承螺纹杆；572-关节轴承滑动杆；591-条形孔；592-滑动块；593-限位挡块；

5911-锯齿结构；5921-把手；5922-凹槽；5923-凸棱结构；5924-螺纹孔；5931-沉头孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施例提供的一种含有本发明方案所述油门控制装置的农用机车，包括发动机1、传动装置2、驾驶室3和旋耕装置4，发动机1与传动装置2连接，传动装置2上设置有用于驱动农用机车移动的驱动轴，驱动轴上设置有主动轮21，主动轮21与农用机车上设置的从动轮22通过履带连接，驾驶室3安装在传动装置2的上方，用于操控整台农用机车，旋耕装置4设置在传动装置2的后部，在旋耕装置4上设置有旋转轴41，旋耕装置4的两端设置有挡板，其中旋转轴41采用通轴设计，使得旋耕装置4的传动不占据旋转轴41上的位置，实现了耕田无盲区的优点，提高了工作效率。挡板可以防止大块的泥土向外移动，并通过旋耕装置4将其打碎。

在驾驶室3内还设置有油门手动操控装置5，该油门手动操控装置5通过底座51固定在驾驶室3的车身地板上，在底座51的两端分别设置有地脚511，通过增设地脚，在安装的过程中，可以调节地脚的高度来调整整个装置的平衡，且该地脚511的材质为磁铁，在安装的过程中，地脚511可以直接吸附在驾驶室3的车身地板上，而无需改变农用机车的结构，便于安装和拆卸，并且可以根据不同操作人员，来调整该装置在驾驶室内的位置。

在底座51上螺栓连接有安装板52，在安装板52的背面设置有传动杆53，该传动杆53的顶部依次连接有操作杆54和操作手柄55，在所述传动杆53的侧面设置有连接块56，该连接块56通过关节轴承螺纹杆571与油门推杆57的一端连接，所述油门推杆57的另一端通过关节轴承滑动杆572与油门夹58连接，所述油门夹58与农用机车的原油门踏板连接。上述传动杆53的中间位置与安装板52转动连接，采用这种连接方式，可以实现当驾驶员向后拉操作手柄55时，传动杆53会带动油门推杆57向前运动下压油门踏板，这种通过后拉操作手柄55控制油门踏板的方式更加符合人体工程学的考虑。

在安装板52上还设置有限位装置59，包括条形孔591、滑动块592和限位挡块593，其中，条形孔591设置在安装板52上，且该条形孔591的上下两侧均设置有锯齿结构5911，滑动块592可沿着该条形孔591移动，在该滑动块592上开设有凹槽5922，并在该凹槽5922的上下两侧设置有与所述锯齿结构5911配合的凸棱结构5923，上述限位挡块593与滑动块592通过螺纹孔5924和沉头孔5931螺栓连接；当滑动块592移动到需要位置时，凸棱结构5923和锯齿结构5911的配合可以使得滑动块592较为稳定的固定在该位置，不会因为传动杆53对限位挡块593的撞击导致滑动块592的移动，可以更好地限制传动杆53的摆动角度；在移动滑动块592时，设置在凸棱结构5923之间的凹槽5922受力向内变形，减小了锯齿结构5911对凸棱结构5923的阻力，便于滑动块592沿着条形孔591移动。本实施例中，限位挡块593在滑动块592的带动下可沿着条形孔591滑动，以起到限制传动杆53摆动角度的作用，而传动杆53的摆动角度直接影响了油门踏板的下压位移，进而可以限制发动机的供油量，达到控制行车速度的目的，限位挡块593离传动杆53越近，传动杆53的摆动角度越小，油门踏板下压的位移相应越小，行车速度越慢。反之则越快。因此，驾驶员可以根据耕地的情况，控制滑动块592将限位挡块593滑动到合适的位置，以控制传动杆53的转动角度，从而控制发动机的供油量，进而控制农用机车的行进速度，驾驶员只需保持传动杆53靠在限位挡块593上，即可使得机车以匀速行进，使驾驶员不用考虑拉动操作杆54的力度，特别适用于手部机能有一定缺陷的驾驶员，避免因为偶发性的手部抖动等原因，而造成机车突然加速情况。

在所述传动杆53的侧面设置有橡胶531，可以有效防止传动杆53与限位挡块593之间产生刚性碰撞，保证了传动杆53的强度，可以延长传动杆53的使用寿命。

此外，在上述安装板52和传动杆53之间设置有复位弹簧532，通过增设复位弹簧532，可在操作手柄55无操作时，使得操作杆54、操作手柄55和传动杆53复位，防止操作杆54卡住发生意外，提高了本装置的安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims

1.一种农用机车的油门控制装置，其特征在于：包括设置在驾驶室内的油门手动操控装置，所述油门手动操控装置包括底座、安装板和油门推杆；

所述底座和安装板螺栓连接，在安装板的背面设置有传动杆，该传动杆与所述油门推杆连接；

所述安装板上设有条形孔，在所述安装板的正面设有可沿该条形孔移动的滑动块，在所述安装板的背面设置有圆柱形的限位挡块，该限位挡块与所述滑动块螺栓连接；

所述油门推杆通过油门夹与农用机车的油门踏板连接；

所述传动杆顶部依次连接有操作杆和操作手柄。

2.根据权利要求1所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述条形孔的上下两侧均设置有锯齿结构；

所述滑动块上开设有凹槽，且在该凹槽的上下两侧设置均设置有与所述锯齿结构配合的凸棱结构。

3.根据权利要求2所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述滑动块上设置有把手。

4.根据权利要求3所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述传动杆的侧面设置有橡胶。

5.根据权利要求4所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述安装板和传动杆之间设置有复位弹簧。

6.根据权利要求5所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述传动杆的中间位置与安装板转动连接。

7.根据权利要求6所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述油门推杆通过连接块与所述传动杆连接；

所述油门推杆的一端通过关节轴承螺纹杆与连接块连接，另一端通过关节轴承滑动杆与油门夹连接。

8.根据权利要求7所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述底座的两端设分别置有地脚。

9.根据权利要求8所述的农用机车的油门控制装置，其特征在于：

所述地脚的材质为磁铁。