CN106608339A - 全封闭电动三轮车一体结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全封闭电动三轮车一体结构，包括主车架、前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板以及顶棚，其特征在于：前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板、顶棚组成为车体整体的客厢；所述前挡风板、前左右护板、后左右侧板、后背板对应下端与主车架连接，对应上端与顶棚连接，连接方式采用螺钉连接或焊接；顶棚上带有多道加强筋。本发明解决了三轮车的核心问题，极大地提高了实用性，舒适性及安全性，外形美观大方使该产品上了一个新的档次，具有一定的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动三轮车结构，具体是一种全封闭电动三轮车结构。
背景技术
随着市场经济的发展，电动三轮车也基本形成了一种行业消费群体不断增多，也确实给人们出行，起到了现代化的代步交通工具，对社会起到了一定的作用，但是，目前电动三轮车的车型离不开老样，基本停止不签，特别是车棚简直是八仙过海、各显神通、五花八门、乱七八糟、给市容户带来了很大的影响，并且无车棚骑行者入晒雨淋，给身体健康带来影响，也给安全带来一定的隐患。
发明内容
本发明的目的就是解决上述不足，提供一种设计合理、实用、舒适、美观的全封闭电动三轮车车体。
本发明是这样实现的，构造一种全封闭电动三轮车一体结构，包括主车架、前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板以及顶棚其特征在于：前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板、顶棚组成为车体整体的客厢；
所述前挡风板、前左右护板、后左右侧板、后背板对应下端与主车架连接，对应上端与顶棚连接，连接方式采用螺钉连接或焊接；
顶棚上带有多道加强筋。
根据本发明所述的全封闭电动三轮车一体结构，其特征在于；左右车门采用推拉式活动设置在车体的客厢上。
根据本发明所述的全封闭电动三轮车一体结构，其特征在于；
前挡风板上设有前挡风玻璃和前车灯，且在挡风玻璃处加雨刮器；
前左右护板上分别开有前窗口；
后左右侧板上分别开有后窗口；
后背板设有后挡风玻璃和后车灯；
其中前挡风玻璃和后挡风玻璃采用钢化玻璃，并用胶条连接在前挡风板和后背板上。
本发明述的全封闭电动三轮车一体结构，电动车要按“轻”“新”“高”的原则设计，因此首选工程塑料制作，其次金属板材制作。按照上述的全封闭电动三轮车，整车，中端有车门上下人员，有活动的钢化玻璃门窗，便于通风，有车门锁便于关车门。
本发明述的全封闭电动三轮车一体结构，主车架、前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板、顶棚之间可以通过密封连接成为一整体。其中前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板、顶棚组成为整体客厢，并可采用金属材料和玻璃钢及工程塑料制作。左右车门可以带有门窗玻璃，为了安全可以采用钢化玻璃，为舒适左右车门可以采用推拉式活动结构设置。前挡风板为安全采用挡风玻璃，还可以加有雨刮器。为了安全整体的车窗全部可以采用钢化玻璃并用胶条连接。
本发明的优点在于：本发明解决了三轮车的核心问题，极大地提高了实用性，舒适性及安全性，外形美观大方使该产品上了一个新的档次，具有一定的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是本发明电动三轮车的结构示意图；
图2是本发明主车架结构示意图
图3是本发明前挡风玻璃结构示意图
图4是本发明前左右护板结构示意图
图5是本发明左右车门结构示意图
图6是本发明后左右护板结构示意图
图7是本发明后背板结构示意图
图8是本发明车顶棚结构示意图
其中：1、主车架，2、前挡风板，2a、前挡风玻璃，2b、前车灯，3、前左右护板，3a、前窗口，4、左右车门，5、后左右侧板，5a、后窗口，6、后背板，6a、后挡风玻璃，6b、后车灯，7、顶棚，7a、加强筋。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图所示，一种全封闭电动三轮车一体结构，包括主车架1、前挡风板2、前左右护板3、左右车门4、后左右侧板5、后背板6以及顶棚7；前挡风板2、前左右护板3、左右车门4、后左右侧板5、后背板6、顶棚7组成为车体整体的客厢；所述前挡风板2、前左右护板3、后左右侧板5、后背板6对应下端与主车架1连接，对应上端与顶棚7连接，连接方式采用螺钉连接或焊接；顶棚7上带有多道加强筋7a。
左右车门4采用推拉式活动设置在车体的客厢上。
前挡风板2上设有前挡风玻璃2a和前车灯2b，且在挡风玻璃2a处加雨刮器2c；前左右护板3上分别开有前窗口3a；后左右侧板5上分别开有后窗口5a；后背板6设有后挡风玻璃6a和后车灯6b；其中前挡风玻璃2a和后挡风玻璃6a采用钢化玻璃，并用胶条连接在前挡风板2和后背板6上。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种全封闭电动三轮车一体结构，包括主车架（1）、前挡风板（2）、前左右护板（3）、左右车门（4）、后左右侧板（5）、后背板（6）以及顶棚（7），其特征在于：前挡风板（2）、前左右护板（3）、左右车门（4）、后左右侧板（5）、后背板（6）、顶棚（7）组成为车体整体的客厢；
所述前挡风板（2）、前左右护板（3）、后左右侧板（5）、后背板（6）对应下端与主车架（1）连接，对应上端与顶棚（7）连接，连接方式采用螺钉连接或焊接；
顶棚（7）上带有多道加强筋（7a）。
2.根据权利要求1所述的全封闭电动三轮车一体结构，其特征在于；左右车门（4）采用推拉式活动设置在车体的客厢上。
3.根据权利要求1所述的全封闭电动三轮车一体结构，其特征在于；
前挡风板（2）上设有前挡风玻璃（2a）和前车灯（2b），且在挡风玻璃（2a）处加雨刮器（2c）；
前左右护板（3）上分别开有前窗口（3a）；
后左右侧板（5）上分别开有后窗口（5a）；
后背板（6）设有后挡风玻璃（6a）和后车灯（6b）；
其中前挡风玻璃（2a）和后挡风玻璃（6a）采用钢化玻璃，并用胶条连接在前挡风板（2）和后背板（6）上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510699928.8A CN106608339A (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 全封闭电动三轮车一体结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510699928.8A CN106608339A (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 全封闭电动三轮车一体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106608339A true CN106608339A (zh) | 2017-05-03 |
Family
ID=58613117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510699928.8A Pending CN106608339A (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 全封闭电动三轮车一体结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN106608339A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107458515A (zh) * | 2017-07-01 | 2017-12-12 | 山东街景店车新能源科技股份有限公司 | 一种无框架式造车新工艺 |
| CN110077506A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-08-02 | 潍坊红石星机械加工有限公司 | 多功能电动三轮车 |
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2015
- 2015-10-26 CN CN201510699928.8A patent/CN106608339A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170503 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |