CN201573704U - 矿用重型汽车驾驶室 - Google Patents

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赵文星
康爱民
任铮
邹玉霞
王秋生
相子刚
魏建红
刘尚华
秦敬震
夏天
鹿春鹏
王晓伟
时磊
马淑平
李宗玲
王京奎
耿延强
陈兵
潘兴华
郭经顺
曹建宏
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种矿用重型汽车驾驶室，其包括一个驾驶室本体，在驾驶室本体的右侧设置有一个右平台。所述驾驶室本体由顶盖、前围、后围、左侧围、右侧围组成的驾驶室框架；在驾驶室本体的左侧设置有门框以及上步踏步；驾驶室本体的内部设置有地板以及发动机罩。所述左侧围、右侧围对称设置；右侧围增加了凸筋及加强骨架。所述的顶盖在结构上采用平面加凸筋的形式，前部增加挡雨立边。

Description

矿用重型汽车驾驶室
技术领域
本实用新型公开了一种矿用重型汽车驾驶室。
背景技术
目前的矿用重型汽车，采用沿袭现有普通重型汽车驾驶室结构形式，即钢板冲压焊接组成，并非矩形钢管焊接组成的骨架加蒙皮结构，强度低。其驾驶室通常无法满足美观、坚固、耐用及适宜恶劣工况工作的特除要求。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种美观、坚固和耐用的矿用重型汽车驾驶室。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
矿用重型汽车驾驶室，其包括一个驾驶室本体，在驾驶室本体的右侧设置有一个右平台。
所述驾驶室本体由顶盖、前围、后围、左侧围、右侧围组成的驾驶室框架；在驾驶室本体的左侧设置有门框以及上车踏步；驾驶室本体的内部设置有地板以及发动机罩。
前围、地板、发动机罩：它们之间的空间关系借鉴了HOWO车驾驶室，保证了座椅、方向盘、换档手柄之间的位置关系符合人机工程学原理，使驾驶更舒适。
门框，为了配合HOWO A7车门，保证驾驶室车门部位的配合及密封。
左、右侧围，为了满足与车门协调的外观要求，将车门的截面拟合为采用简单的弧面后向后延伸及得到左侧围，右侧围通过对称得到，同时右侧围增加了凸筋及加强骨架，保证结构强度。
顶盖，结构上采用简单的平面加凸筋的形式，前部增加挡雨立边，保证在雨天顶盖的雨水不至于流到前风挡玻璃上，减少了雨天行车的安全隐患。
右操作平台，可将空气滤清器等放于此平台上，节省了驾驶室后部空间，在车架长度一定的情况下可增大货箱长度，提高了单车的运输能力。
本实用新型的有益效果是：该驾驶室本体无论从外观还是从整体性能均是全新的开发，能满足特殊用途车的使用要求，将美观与实用充分结合，适应了用户的要求并有广阔的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的左视示意图；
图3为本实用新型的前视示意图；
图4为本实用新型的右视示意图。
其中，1、驾驶室本体；2、右平台；3、顶盖；4、前围；5、后围；6、左侧围；7、右侧围；8、门框；9、上车踏步；10、地板；11、发动机罩。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
在附图中，矿用重型汽车驾驶室，其包括一个驾驶室本体1，在驾驶室本体1的右侧设置有一个右平台2。所述驾驶室本体1由顶盖3、前围4、后围5、左侧围6、右侧围7组成的驾驶室框架；在驾驶室本体1的左侧设置有门框8以及上车踏步9；驾驶室本体1的内部设置有地板10以及发动机罩11。所述左侧围6、右侧围7对称设置；右侧围7增加了凸筋及加强骨架。所述的顶盖3在结构上采用平面加凸筋的形式，前部增加挡雨立边。

Claims (4)

1.矿用重型汽车驾驶室，其特征在于：其包括一个驾驶室本体，在驾驶室本体的右侧设置有一个右平台。
2.根据权利要求1所述的矿用重型汽车驾驶室，其特征在于：所述驾驶室本体由顶盖、前围、后围、左侧围、右侧围组成的驾驶室框架；在驾驶室本体的左侧设置有门框以及上车踏步；驾驶室本体的内部设置有地板以及发动机罩。
3.根据权利要求2所述的矿用重型汽车驾驶室，其特征在于：所述左侧围、右侧围对称设置；右侧围增加了凸筋及加强骨架。
4.根据权利要求2所述的矿用重型汽车驾驶室，其特征在于：所述的顶盖在结构上采用平面加凸筋的形式，前部增加挡雨立边。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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