CN201214468Y - 电动三轮车一体结构 - Google Patents

Abstract

一种电动车一体结构，其特征在于由主车架、驾驶室、乘坐厢、顶棚组成，其间通过密封连接成为一整体；电动三轮车的驾驶室与顶棚和乘坐厢之间设车门或留出上、下位置；主车架与驾驶室和乘坐厢的连接、顶棚与主车架的连接、驾驶室与乘坐厢的连接，采用螺钉密封胶条连接或焊接；车门采用推拉式或活页连接；驾驶室采用钢花挡风玻璃。本实用新型解决了电动三轮车的核心问题，提高了实用性，舒适性及安全性，外形美观使该产品上了一个新的档次，具有一定的经济效益和明显的社会效益。

Description

电动三轮车一体结构

技术领域：

本实用新型涉及电动三轮车结构，具体是一种电动三轮车一体结构。

背景技术：

随着市场经济的发展，电动三轮车也基本形成了一种行业，它确实成了现代化的老年群众的代步交通工具，消费群众不断增多。但是，目前的电动三轮车的车型，基本停止不前，离不开老样，特别是车棚简直是八仙过海，各显神通。五花八门，乱七八糟，给市容带来了很大影响，无车棚的骑者日晒雨淋，达不到逍遥享受的目的。

发明内容：

本实用新型的目的就是解决上述不足，提供一种设计合理，实用、舒适、美观的电动三轮车一体结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电动车一体结构，其特征在于由主车架、驾驶室、乘坐厢、顶棚组成，其间通过密封连接成为一整体。

按照上述的电动三轮车一体结构，其特征是电动三轮车的驾驶室与顶棚和乘坐厢之间设车门或留出上、下位置。

按照上述的电动三轮车一体结构，其特征是主车架与驾驶室和乘坐厢的连接、顶棚与主车架的连接、驾驶室与乘坐厢的连接，采用螺钉密封胶条连接或焊接。

按照上述的电动三轮车一体结构，其特征是车门采用推拉式或活页连接。

按照上述的电动三轮车一体结构，其特征是驾驶室采用钢花挡风玻璃。

本实用新型解决了电动三轮车的核心问题，提高了实用性，舒适性及安全性，外形美观使该产品上了一个新的档次，具有一定的经济效益和明显的社会效益。

附图说明

图1是本实用新型电动三轮车的结构示意图。

图1-1是图1中主车架的结构示意图。

图1-2是图1中驾驶室的结构示意图。

图1-3是图1中乘坐厢的结构示意图。

图1-4是图1中车棚的结构示意图。

图中：1.主车架；2.驾驶室；3.乘坐厢；4.顶棚；5、车门。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如附图所示，一种电动车一体结构，其特征在于由主车架1、驾驶室2、乘坐厢3、顶棚4组成，其间通过密封连接成为一整体。

电动三轮车的驾驶室2与顶棚4和乘坐厢3之间设车门5或留出上、下位置。主车架1与驾驶室2和乘坐厢3的连接、顶棚4与主车架1的连接、驾驶室2与乘坐厢3的连接，采用螺钉密封胶条连接或焊接。车门5采用推拉式或活页连接。驾驶室2采用钢花挡风玻璃。

Claims (5)

1.一种电动车一体结构，其特征在于由主车架(1)、驾驶室(2)、乘坐厢(3)、顶棚(4)组成，其间通过密封连接成为一整体。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车一体结构，其特征是电动三轮车的驾驶室(2)与顶棚(4)和乘坐厢(3)之间设车门(5)或留出上、下位置。

3.根据权利要求1所述的电动三轮车一体结构，其特征是主车架(1)与驾驶室(2)和乘坐厢(3)的连接、顶棚(4)与主车架(1)的连接、驾驶室(2)与乘坐厢(3)的连接，采用螺钉密封胶条连接或焊接。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车一体结构，其特征是车门(5)采用推拉式或活页连接。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车一体结构，其特征是驾驶室(2)采用钢花挡风玻璃。

Images