CN106608149A - 气囊式防爆安全汽车轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了气囊式防爆安全汽车轮胎，包括固定环、缓冲网、气囊、胎压监测器、气门嘴、锁定层和间隙，所述固定环固定焊接于轮辋的顶部，所述缓冲网的两端与固定环固定连接，所述锁定层的两端与固定环固定连接，所述缓冲网设于锁定层的底部，所述气囊与轮辋之间为固定连接，所述气门嘴安装于轮辋上，且气门嘴与内胎的内部相连通，所述气门嘴的底端设有胎压监测器。该气囊式防爆安全汽车轮胎设计简单可靠，在轮胎破裂导致轮胎内部气压急剧降低时，设置在气门嘴上的胎压监测器检测到气压信息并将信号传递到气囊，气囊在短时间内弹出充气并填充在轮胎内部的空间内，避免汽车失控而造成安全事故，并且支撑汽车低速行驶到维修地点。

Description

气囊式防爆安全汽车轮胎

技术领域

本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体为气囊式防爆安全汽车轮胎。

背景技术

轮胎是车辆的重要部件之一，它直接与路面接触，和车辆悬架共同来缓和车辆行驶时所受到的冲击，保证车辆有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高车辆的牵引性、制动性和通过性；承受着车辆的重量，轮胎在车辆上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的车辆轮胎均为一个充气胎构成，如果轮胎上被戳破就无法再行驶了，这样的结构不利于人们在旅途中使用。而且，破裂后的轮胎，由于内部气压急剧降低，容易使汽车失控而造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供气囊式防爆安全汽车轮胎，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车轮胎在破裂后无法继续行驶，且轮胎内气压短时间内降低容易引发安全事故的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：气囊式防爆安全汽车轮胎，包括外胎、内胎、轮辋、固定环、缓冲网、气囊、胎压监测器、气门嘴、锁定层和间隙，所述外胎的内侧与内胎相连接，所述固定环固定焊接于轮辋的顶部，所述缓冲网的两端与固定环固定连接，所述锁定层的两端与固定环固定连接，所述缓冲网设于锁定层的底部，所述气囊与轮辋之间为固定连接，所述气门嘴安装于轮辋上，且气门嘴与内胎的内部相连通，所述气门嘴的底端设有胎压监测器。

优选的，所述锁定层采用柔性的橡胶材料制成。

优选的，所述缓冲网展开后与内胎之间形成间隙。

优选的，所述缓冲网和气囊均呈环形设置于轮辋的内壁上。

优选的，所述缓冲网采用高强度的复合尼龙材料编织制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该气囊式防爆安全汽车轮胎设计简单可靠，在轮胎破裂导致轮胎内部气压急剧降低时，设置在气门嘴上的胎压监测器检测到气压信息并将信号传递到气囊，气囊在短时间内弹出充气并填充在轮胎内部的空间内，避免汽车失控而造成安全事故，并且支撑汽车低速行驶到维修地点，缓冲网展开后与内胎之间形成一定的间隙，防止因气囊迅速弹开对轮胎造成冲击而损坏轮胎，在平时不使用时，气囊和缓冲网呈环形布置在轮辋的内壁上，不会对行驶造成影响。

附图说明

图1为本发明气囊未弹开时的结构示意图；

图2为本发明气囊弹开状态的结构示意图；

图3为图2中A的放大图。

图中：1、外胎，2、内胎，3、轮辋，4、固定环，5、缓冲网，6、气囊，7、胎压监测器，8、气门嘴，9、锁定层，10、间隙。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：气囊式防爆安全汽车轮胎，包括外胎1、内胎2、轮辋3、固定环4、缓冲网5、气囊6、胎压监测器7、气门嘴8、锁定层9和间隙10，外胎1的内侧与内胎2相连接，固定环4固定焊接于轮辋3的顶部，缓冲网5的两端与固定环4固定连接，锁定层9的两端与固定环4固定连接，锁定层9采用柔性的橡胶材料制成，气囊6弹开时可轻松将锁定层9冲破，缓冲网5设于锁定层9的底部，对缓冲网5和气囊6起到固定的作用，缓冲网5采用高强度的复合尼龙材料编织制成，气囊6弹开时，能够承受住气囊6产生的冲击力，缓冲网5展开后与内胎2之间形成间隙10，防止气囊6弹开时产生的冲击力将外胎1损坏，气囊6与轮辋3之间为固定连接，缓冲网5和气囊6均呈环形设置于轮辋3的内壁上，在平时不使用时，不会对行驶造成影响，该气囊6类似于汽车内部的安全气囊，该气囊6由胎压监测器7、电控单元、气体发生器、续流器等组成，胎压监测器7感受汽车车轮的胎压强度，并将感受到的信号迅速传送到控制器，控制器接收胎压监测器7的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊6时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊6充气，气门嘴8安装于轮辋3上，且气门嘴8与内胎2的内部相连通，气门嘴8的底端设有胎压监测器7。

工作原理：当内胎2破裂时，设置在气门嘴8上的胎压检测器7监测到内胎2内部气压的变化，该气囊6类似于汽车内部的安全气囊，该气囊6由胎压监测器7、电控单元、气体发生器、续流器等组成，胎压监测器7感受汽车车轮的胎压强度，并将感受到的信号迅速传送到控制器，控制器接收胎压监测器7的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊6时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊6充气，使气囊6的体积在短时间内迅速变大，气囊6带动缓冲网5展开，并冲破锁定层9，将内胎2压缩并使内胎2贴在外胎1的内壁上，缓冲网5展开后的体积小于内胎2的体积，使缓冲网5在展开后与内胎2之间形成间隙10，防止气囊6弹开时产生的冲击力将外胎1损坏，缓冲网5采用高强度的复合尼龙材料编织制成，气囊6弹开时，能够承受住气囊6产生的冲击力，充气后的气囊6将外胎1支撑起来，避免汽车失控引发安全事故，并且能够维持汽车低速行驶到维修地点进行维修。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.气囊式防爆安全汽车轮胎，包括外胎(1)、内胎(2)、轮辋(3)、固定环(4)、缓冲网(5)、气囊(6)、胎压监测器(7)、气门嘴(8)、锁定层(9)和间隙(10)，其特征在于：所述外胎(1)的内侧与内胎(2)相连接，所述固定环(4)固定焊接于轮辋(3)的顶部，所述缓冲网(5)的两端与固定环(4)固定连接，所述锁定层(9)的两端与固定环(4)固定连接，所述缓冲网(5)设于锁定层(9)的底部，所述气囊(6)与轮辋(3)之间为固定连接，所述气门嘴(8)安装于轮辋(3)上，且气门嘴(8)与内胎(2)的内部相连通，所述气门嘴(8)的底端设有胎压监测器(7)。

2.根据权利要求1所述的气囊式防爆安全汽车轮胎，其特征在于：所述锁定层(9)采用柔性的橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的气囊式防爆安全汽车轮胎，其特征在于：所述缓冲网(5)展开后与内胎(2)之间形成间隙(10)。

4.根据权利要求1所述的气囊式防爆安全汽车轮胎，其特征在于：所述缓冲网(5)和气囊(6)均呈环形设置于轮辋(3)的内壁上。

5.根据权利要求1所述的气囊式防爆安全汽车轮胎，其特征在于：所述缓冲网(5)采用高强度的复合尼龙材料编织制成。