CN203063583U - 一种防爆多气囊轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆多气囊轮胎，包括轮彀，包裹在轮彀外侧的外胎和填充在在外胎与轮彀之间的内胎，内胎包括多个相互独立的气囊，气囊分别径向固定在轮彀和外胎之间，相邻的气囊挤压到一起。由于内胎由多个独立的气囊组成，在行驶时，一个气囊出现破裂后不影响其他气囊的使用，且其他的气囊在轮胎内部气压的压强挤压下还可以迅速补充上坏掉的气囊的空隙，保证车辆的行驶安全，避免了原来单内胎的情况下内胎一旦破裂汽车就无法行驶或者导致失控的情况。

Description

一种防爆多气囊轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术设备领域，尤其是涉及一种防爆多气囊轮胎。

背景技术

目前汽车的轮胎只有一个内胎，一旦内胎漏气或者爆胎，造成轮胎整个失去作用，无法正常工作。且单个内胎内部压力过高，在高速行驶的时候，内胎爆胎危害更加严重，极易造成车祸导致车毁人亡的情况出现。

实用新型内容

为了弥补上述汽车轮胎只有一个内胎，在爆胎时轮胎彻底失去作用导致车辆无法行驶，在高速时爆胎造成车祸的隐患，本实用新型提出一种防爆多气囊轮胎。

实现上述有益效果的技术方案为，一种防爆多气囊轮胎，包括轮彀，包裹在轮彀外侧的外胎和填充在在外胎与轮彀之间的内胎，内胎包括多个相互独立的气囊，气囊分别径向固定在轮彀和外胎之间，相邻的气囊挤压到一起。由于内胎由多个独立的气囊组成，在行驶时，一个气囊出现破裂后不影响其他气囊的使用，且其他的气囊在轮胎内部气压的压强挤压下还可以迅速补充上坏掉的气囊的空隙，保证车辆的行驶安全，避免了原来单内胎的情况下内胎一旦破裂汽车就无法行驶或者导致失控的情况。

在轮彀上固定有充气嘴，充气嘴连接有充气管，充气管与每个气囊上的进气管连通到一起。本技术方案中，内胎采用集中同时供气方式，通过一个充气嘴即可通过充气管和进气管完成对所有气囊的充气，充气管与进气管之间一般设有单向阀，保证气流单向进入，使充气时相邻内胎之间不影响，提高了稳定性。

轮彀上开有多个气孔，气孔位置与气囊的进气嘴一一对应，进气嘴穿过气孔延伸到轮毂外侧。本技术方案中，通过每个进气嘴分别向内胎的气囊独立供气的方式，简化了充气步骤，可以针对单个气囊进行充气，保证了多个气囊间压力的均匀和稳定。

所述气孔在轮彀表面交错排列。本技术方案中，气孔交错排列在轮彀表面，防止气孔集中在轮彀一侧的一条直线上导致轮彀的机械强度降低出现断裂的情况。

内胎上还固定有传感器，与汽车驾驶室内固定有监控组件，监控组件与传感器连接到一起。本技术方案中，采用传感器时刻监控内胎的气囊气压及气囊有无爆胎现象，以便与司机随时可以实现对内胎状况的监控。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施方式轮彀的横截面结构示意图；

图4为本实用新型的轮胎与汽车安装到一起的一种实施方式的结构示意图；

图中，1、轮彀；2、外胎；3、内胎；31、气囊；4、充气嘴；5、进气管；6、充气管；7、气孔；8、进气嘴；9、传感器；10、监控组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

结合图1，本实用新型的一种实施方式。一种防爆多气囊轮胎，包括轮彀1，包裹在轮彀外侧的外胎2和填充在在外胎与轮彀之间的内胎3，内胎包括多个相互独立的气囊31，气囊分别径向固定在轮彀和外胎之间，相邻的气囊挤压到一起。本实施例采用集中同时供气的方式，在轮彀上固定充气嘴4，充气嘴连接有充气管6，充气管与每个气囊上的进气管5连通到一起。同时供气，简化供气步骤。

结合图2，本实用新型的另一种实施例，本实施例中，内胎采用独立供气的方式，，轮彀上开有多个气孔7，气孔位置与气囊的进气嘴8一一对应，进气嘴穿过气孔延伸到轮毂外侧。参照图3，本实施例的气孔在轮彀表面交错排列，防止降低轮彀的机械强度。

结合图4，为了方便对内胎的即时情况的监控，在内胎上还可以固定传感器9，在汽车驾驶室内固定监控组件10，将监控组件与传感器连接到一起，方便驾驶员在车内即可监控到内胎的情况，随时做出调整。。

本实用新型将原来轮胎的一条内胎改进内胎主要由为多条小型扇形气囊构成，气囊沿轮胎径向挤压排列在外胎与轮彀之间，由多个气囊平均承受轮胎充气的压强。本新型一般情况下只会破裂一条气囊，单条气囊的压强虽然较大，但是内部充气较少，膨胀后放出气体较少，不会对汽车或外界造成太大危害。如果是在行驶过程中，单条气囊破裂后，其他气囊还可以支持轮胎工作，保证不会发生太大事故。本新型还可以在内胎位置固定传感器，随时监控内胎信息，在气囊破裂或者内胎有漏气的情况下将信息传输给驾驶员，由驾驶员对轮胎进行更换或者充气操作。

图2的实施例在充气的时候，先将多条气囊固定到外胎与轮彀之间，将进气嘴与气孔一一对应好，然后将进气嘴穿过气孔露出外边。在充气的时候，利用专用的多个气针同时伸入进气嘴中，同时向多个气囊内充气，保证充气过程的均匀，保证每个内胎同时充好气体。

以上所述，为本实用新型的一般实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种防爆多气囊轮胎，包括轮彀（1），包裹在轮彀外侧的外胎（2）和填充在在外胎与轮彀之间的内胎（3），其特征在于，内胎包括多个相互独立的气囊（31），气囊分别径向固定在轮彀和外胎之间，相邻的气囊挤压到一起。

2.根据权利要求1所述的防爆多气囊轮胎，其特征在于，在轮彀上固定有充气嘴（4），充气嘴连接有充气管（6），充气管与每个气囊上的进气管（5）连通到一起。

3.根据权利要求1所述的防爆多气囊轮胎，其特征在于，轮彀上开有多个气孔（7），气孔位置与气囊的进气嘴（8）一一对应，进气嘴穿过气孔延伸到轮毂外侧。

4.根据权利要求3所述的防爆多气囊轮胎，其特征在于，所述气孔在轮彀表面交错排列。

5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的防爆多气囊轮胎，其特征在于，内胎上还固定有传感器（9），与汽车驾驶室内固定有监控组件（10），监控组件与传感器连接到一起。

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