CN106573762A - 用于包括抽屉机构的乘客传送机的桁架构造 - Google Patents

Abstract

一种桁架部段(2)，其被配置来将至少一个踏板元件支撑在乘客传送机(15)的乘客区域(30)中，所述乘客传送机(15)的类型为通过使所述至少一个踏步元件在纵向方向上沿着所述乘客区域(30)在第一平台区域与第二平台区域之间移动来传送乘客，所述桁架部段(2)包括至少两个纵向元件(5a，5b)，所述至少两个纵向元件(5a，5b)在所述纵向方向上基本上彼此平行地延伸；以及抽屉机构(19)，所述抽屉机构(19)包括至少一个可移动部分(11，12，13)，所述至少一个可移动部分(11，12，13)可在以下两者之间滑动：打开位置，所述打开位置允许进入所述乘客区域(30)中的所述传送机(15)的维护空间；以及关闭位置，在所述关闭位置上，所述可移动部分(11，12，13)不允许进入所述维护空间。

Description

用于包括抽屉机构的乘客传送机的桁架构造

本发明涉及一种乘客传送机。

乘客传送机是例如自动扶梯或移动走道。例如，自动扶梯是通常在建筑物中的不同层面处的平台之间运送乘客的乘客传送机。移动走道通常用于沿水平地延伸或仅略微倾斜的层面运送乘客。

乘客传送机通常包括桁架构造、具有活动扶手的扶栏、踏步构件(例如，踏步板)、驱动系统，以及用于接合和推进踏步构件的梯级链。在自动扶梯中，踏步构件通常具有梯级形式，而在移动走道的情况下，它们通常具有垫板形式。梯级链在分别位于上游平台和下游平台的转向部段之间以循环路线行进。桁架构造支撑传送机的其他组件并且支靠在基座上。桁架构造包括位于踏步构件横向侧上的桁架部段，每个桁架部段通常在沿传送方向延伸的垂直平面上延伸。每个桁架部段具有两个端部部段。传送机的相应纵向侧上的两个横向侧处的端部部段分别形成平台。同一横向侧的端部部段由倾斜的中间部段或(在移动走道的情况下)通常为水平的中间部段连接。通常，平台之一，例如在自动扶梯的情况下通常是上平台，容纳横向地定位在桁架部段之间的乘客传送机的驱动系统或机器。

在自动扶梯中，为了桥接平台之间的垂直距离，踏步板在输送区域中彼此交错地布置，以便于形成阶梯形的底板表面。在移动走道中，踏步板在输送区域中形成平面的底板表面，从而水平地或略微倾斜地行进。

偶尔会有进入乘客传送机的驱动系统或机器来进行检查、维护和/或修理的需要。

在常见的乘客传送机中，为了进入驱动系统或机器，通常需要拆除和移除桁架的元件，这既耗费时间又大大地增加了检查、维护和/或修理的成本。因此，希望为进入传送机系统的驱动系统或机器提供便利。

本发明特别适用于一种用于像例如移动走道一样基本上水平地传送的乘客传送机的桁架构造。

根据本发明的示例性实施方案，通过使至少一个踏步元件在纵向方向上沿着乘客区域在第一平台与第二平台之间移动来传送乘客的类型的传送机系统的桁架包括至少一个桁架部段，所述至少一个桁架部段被配置来将至少一个踏步元件支撑在乘客传送机的乘客区域中。桁架部段包括至少两个纵向元件，所述至少两个纵向元件在纵向方向上基本上彼此平行地延伸；以及抽屉机构，所述抽屉机构包括至少一个可移动部分，所述至少一个可移动部分在以下两者之间滑动：打开位置，所述打开位置允许进入乘客区域中提供在传送机的底板表面下方的维护空间；以及关闭位置，在所述关闭位置上，可移动部分不允许进入维护空间。

根据本发明的示例性实施方案的桁架部段使得能够通过打开抽屉机构来快速而容易地进入位于维护空间内的驱动系统和/或机器，并且允许在完成(维护)工作之后快速返回到关闭位置，而不再需要进入驱动系统或机器。因此，大大地减少了传送机系统的检查、维护和/或修理所需的成本和时间。

在下文中，将参考附图详细地描述根据本发明的示例性实施方案的用于乘客传送机的桁架。

附图和以下讨论描述了本发明的特定实施方案以便于向本领域技术人员传授如何生产和使用本发明的最佳模式。为了传授本发明的原理，已经简化或省略若干常规方面。本领域技术人员应理解，源于这些实施方案的变型也落在本发明的范围内。本领域技术人员应理解，下文将描述的特征可以各种方式组合以便于形成本发明的众多变型。因此，本发明并不限于以下特定实施方案并且仅由随附权利要求书及其等效形式限定。

附图简述：

图1示出根据本发明的示例性实施方案的乘客传送机的端部的透视图。

图2示出根据本发明的示例性实施方案的用于乘客传送机的桁架的实施方案的透视图；

图3示出形成驱动平台模块的桁架的端部部段的放大透视图；

图4至图6分别示出根据本发明的示例性实施方案的抽屉机构的侧视图；

图7示出根据本发明的示例性实施方案的桁架的中间部段的截面；

图8示出根据本发明的示例性实施方案的来自桁架的中间部段的纵向元件的放大截面；并且

图9示出根据本发明的示例性实施方案的桁架的驱动平台部段的截面图。

附图详述：

图1示出根据本发明的示例性实施方案的乘客传送机15的平台部分的透视图。

乘客传送机15包括桁架10，所述桁架10用于支撑踏步构件(图1中未示出)；以及两个扶栏，所述两个扶栏分别平行于支撑活动扶手17的桁架10延伸。

形成平台部分的桁架10的外侧端部设置有抽屉机构19，所述抽屉机构19使得能够容易地进入维护空间(未示出)，所述维护空间提供在桁架10下方。

将相对于以下附图更详细地描述桁架10和抽屉机构19的结构。

图2示出根据本发明的示例性实施方案的桁架10的实施方案的透视图。

用于乘客传送机15的桁架10的示例性实施方案如附图所示包括驱动平台部段2、至少一个中间部段3和返回平台部段4。所述部段2、3、4在桁架10的纵向方向上邻近彼此布置。虽然图3中仅示出一个中间部段3，但是应理解，在本发明的其他实施方案中可以提供多个中间部段3，这取决于乘客传送机15的所需长度。

部段2、3、4中的每一个包括两个纵向桁架元件5a、5b，所述两个纵向桁架元件5a、5b在纵向方向上基本上彼此平行地延伸。横向连接件6、7横向于(具体而言，正交于)纵向方向而在纵向元件5a、5b之间延伸，以便于将纵向元件5a、5b彼此连接起来。横向连接件6、7的端部分别连接在纵向元件5a、5b之间，从而形成包括两个纵向元件5a、5b和多个横向连接件6、7的刚性框架。

在纵向方向上的桁架部段2、3、4的每一端上，相应的端部连接件7被布置成使得其连接至两个邻近纵向部段2、3、4中的两者，以使得端部连接件7与两个邻近桁架部段2、3、4对准并且将其固定至彼此。每个端部连接件7因此将总共四个纵向元件5a、5b彼此连接，从而形成在桁架10的纵向方向上延伸的桁架部段2、3、4链。端部连接件7由每两个邻近的桁架部段2、3、4共用。

图3示出部段2的放大视图，所述部段2形成驱动平台模块，即，容纳传送机15的电机(未示出)的平台模块；以及驱动机构，所述驱动机构用于驱动垫板链(未示出)。在所述部段2中，纵向元件5a、5b分别包括两个部件1a、1b；相对于彼此可移动的1c、1d。在每个纵向元件5a、5b中，内部纵向部件1a、1b在纵向方向上可相对于固定外部纵向部件1c、1d移动距离d。在图3所示的实施方案中，内部纵向部件1a、1b面向相对的纵向元件5a、5b，而外部纵向部件1c、1d背离相对的纵向元件5a、5b。

提供传送机15的横向连接件元件的底板12附接至内部部件1a、1b。梳齿部分11和斜升部分13附接至底板12并且还附接至内部部件1a、1b。然而，底板12还可以与梳齿部分11和/或斜升部分13一体成型。内部部件1a、1b沿外部剩余轮廓1c、1d的轨道滑动或滚动，以使得底板12相对于桁架10的固定部分和梯面也是可移动的。这种设计提供抽屉机构19，从而允许容易地进入平台中和/或其下方提供的整个内部空间，以使得电机(未示出)和用于驱动传送机15的所有附加装置(它们都被容纳在桁架10下方的维护空间中)可以轻易通过打开抽屉机构19来接近和维护。

固定外部部件1c、1d包括至少一个止动元件1f，所述至少一个止动元件1f被配置用于停止内部部件1a、1b的打开和/或关闭运动；以及至少一个固定件1e，所述至少一个固定件1e用于将可移动内部部件1a、1b固定在其打开位置和关闭位置中的至少一个上。

图4至图6分别示出根据本发明的示例性实施方案的抽屉机构19的侧视图。

图4至图6具体示出桁架10的内部部件1a，所述内部部件1a相对于对应的外部部件1c滑动。侧轮22安装至外部部件1c以便以滑动方式支撑内部部件1a。

梳齿部分11、底板12和斜升部分13连接至可移动内部部件1a，以便于同所述可移动内部部件1a一起移动。

多个支撑元件21被提供用于支撑梳齿部分11、底板12和/或斜升部分13。在图4和图5所示的实施方案中，支撑元件21以圆柱体形式提供，所述圆柱体具有横向于(基本上垂直于)桁架10的长度延伸的轴线。

支撑构件21可以围绕其轴线旋转或设置有滚轮(图中未示出)，以便于分别减小支撑构件21与梳齿部分11、底板12和斜升部分13之间的摩擦。附加底轮28提供在斜升部分13的下侧，从而将斜升部分13支撑在梯面中并且在斜升部分13靠着梯面移动时最小化斜升部分13与梯面之间的摩擦。

斜升部分13和桁架10分别设置有锁定构件24、26，所述锁定构件24、26被配置来在抽屉机构19定位在其关闭位置时彼此接合以便于将斜升部分13固定在所述关闭位置上。在接合状态下，锁定构件24、26具体防止斜升部分13从支撑构件21伸出来，甚至是在施加类似震动的负载(其例如可能由跳跃的乘客所引起)的情况下。

用于引导踏步板(未示出)的导轨55、56、57与桁架10的纵向元件5a、5b一体成型，如下文将相对于图7和图8更详细所论述。

图7以截面图示出如图2所示的桁架10的中间部段3；并且图8示出所述中间部段3的左侧纵向元件5b的放大截面。

图7所示的中间部段3包括两个纵向元件5a、5b，所述两个纵向元件5a、5b在垂直于图7和图8所示的图所处的平面的方向上基本上彼此平行地延伸。纵向元件5a、5b通常支靠在基本上沿其整个长度的基座(未示出)上并且平行于基座行进。具体而言，在不存在任何倾斜或相对于地板确实有一些倾斜的移动走道的情况下，纵向元件5a、5b可以支靠在水平基座或形成斜升形状结构的基座上。

纵向元件5a、5b中的每一个可以形成为由轻金属尤其是铝制成的挤出型或滚轮模制型轮廓5a、5b。两个纵向元件5a、5b可以形成具有相同的形状，以使得两个纵向元件5a、5b可以用挤出或滚轮模制的相同的制造工艺生产。为了形成桁架10的中间部段3，纵向元件5a、5b相对于位于两个纵向元件5a、5b之间中部的虚拟镜面A以镜像取向布置。

纵向元件5a、5b的亏格为零，即，在定向成垂直于纵向元件5a、5b的纵向方向的截面中，不存在封闭曲线或空间。这种结构大大地便利了纵向元件5a、5b借助于挤出和/或滚轮模制而进行的生产，因为借助于挤出或滚轮模制来形成截面中包括封闭曲线和/或空间的结构是非常复杂的，并且因此像例如熔合或焊接一样的附加制造步骤对于形成所述封闭结构而言通常是必要的。

纵向元件5a、5b中的每一个包括基本上水平地定向的下部部分51、基本上垂直地延伸的中间部分53和上部部分52。在所示的实施方案中，中间部分53通过相应的倾斜的中间部分59a、59b而与上部部分52和下部部分51连接，但是这些中间部分可以具有另一种配置或在其他实施方案中可以被省略。部分51、52、53中的每一个基本上是平坦的，在纵向平面内延伸并且提供具有单层壁轮廓的配置的承载部分。纵向元件5a、5b中的每一个因此具有承载部分51、52、53的组合的配置，所述承载部分51、52、53各自具有单层壁轮廓的配置。

承载部分51、52、53包括基本上垂直地延伸的中间部分53和基本上水平地延伸的下部足部部分51，中间部分53的下部部分连接至足部部分51，中间部分53和/或足部部分51中的任一个具有单层壁轮廓的配置。

中间部分53面向乘客区域30，并且足部部分51从中间部分53朝向面向乘客区域30的一侧且朝向背离乘客区域30的相反侧延伸。

在面向相对的纵向元件5a、5b的一侧上，即在桁架10的内侧上，下部部分51中的每一个形成具有接合部分58，所述接合部分58被配置来与横向连接件6的第一连接件元件61接合，这将在下文进行更详细的描述。

为传送机15的链轮(未示出)提供返回路线的第一轨道57形成在下部部分51中邻近接合部分58和横向连接件6的接合元件65的上表面上。

在下部部分51的外侧，即背离相对的纵向元件5a、5b的一侧上，形成了覆盖元件接收槽70，所述覆盖元件接收槽70被配置用于接收有待固定至桁架10的外侧的外部覆盖元件72的端部74。

邻近覆盖元件接收槽70形成了凹部71以用于接收至少一个第一磁性元件68a，以便于额外地固定外部覆盖元件72，所述外部覆盖元件72可以由磁性材料尤其是金属板制成。

纵向元件5a、5b的基本上垂直地延伸的中间部分53包括内侧即面向相对的纵向元件5a、5b的一侧上的突出部53a。在突出部53a中面向相对的纵向元件5a、5b的(内)侧上形成了凹槽53b，所述凹槽53b被配置用于接收横向连接件6的第二连接件元件62的一部分。用于沿乘客路线引导传送机15的链轮(未示出)的第二轨道55形成在突出部53a的上表面上。用于沿乘客路线引导传送机15的垫板滚轮的第三轨道56形成在中间部分53的上表面上。

因此，传送机15的包括乘客路线56、57以及返回路线55的整个轨道系统55、56、57通过形成纵向元件5a、5b的压型杆状元件来提供。因此，没有必要生产和安装附加轨道来引导传送机15的滚轮，并且用于生产和安装传送机系统的工作量和成本会被大大地减少。

像例如平板、裙板等的所有附加组件可以直接安装至桁架10，具体而言是安装至纵向元件5a、5b。踏步板可以直接形成在用于安装附加组件的纵向元件5a、5b中，所述纵向元件5a、5b可以一种方式设计，以使得能够使用螺钉、螺栓、销、螺母等连接，所述连接对于乘客而言甚至可能是可见的。与经典的桁架布置相对比，附加小灯(LED)元件可以简单地置于桁架10上或其内。

纵向元件5a、5b的上部部分52的上表面中形成了扶栏接收槽60，所述扶栏接收槽60被配置用于接收传送机的扶栏的至少一个扶栏板63。扶栏板63可以由金属、玻璃、丙烯酸玻璃或任何其他合适的材料制成。

借助于提供在纵向元件5a、5b的上表面中的槽60来安装扶栏板63为扶栏的安装提供了便利并且更进一步降低了用于生产和安装传送机15的成本。

除了扶栏接收槽60之外，另外的凹部64被提供在上部部分52中，以便于接收至少一个第二磁性元件68b，所述至少一个第二磁性元件68b被配置来额外地固定外部覆盖元件72。

纵向元件5a、5b中的每一个进一步被形成包括装饰裙板安装区域54，所述装饰裙板安装区域54从相应的纵向元件5a、5b的上部部分52的内侧上邻近槽60的位置向下且朝向相对的纵向元件5a、5b倾斜地延伸。

装饰裙板66可以借助于钩子66a、66b而安装和固定至装饰裙板安装区域54，所述钩子66a、66b形成在装饰裙板66的端部处并且在装饰裙板66固定至纵向元件5a、5b时绕过装饰裙板安装区域54。可替代地或另外，可以使用另外的磁性元件(未示出)来将装饰裙板66固定至装饰裙板安装区域54。

因此，根据本发明的示例性实施方案的纵向元件5a、5b不仅节省了提供用于引导传送机系统的滚轮的轨道55、56、57并将轨道安装至常规桁架的工作量和成本，而且允许容易地安装和固定外部覆盖元件72以及装饰裙板66。

在桁架10的横向方向上彼此相对的两个相应的纵向元件5a、5b借助于横向连接件6来彼此连接。连接件6中的每一个包括第一(下部的)连接件元件61和第二(上部)连接件元件62。第一连接件元件61和第二连接件元件62如图7所示以不同的垂直位置布置。

第一(下部)连接件元件61包括中间部分61a，所述中间部分61a在纵向元件5a、5b之间基本上水平地延伸并且接合元件65，所述元件65提供在中间部分61a的两个横向端部处并且与纵向元件5a、5b的下部水平部分51的内端处形成的对应的接合部分58接合。

第二(上部)连接件元件62包括中间连接件部分62a，所述中间连接件部分62a在纵向元件5a、5b之间基本上水平地延伸并且邻近倾斜部分62b、62c，所述倾斜部分62b、62c连接至中间连接件部分62a的横向端部并且自其向上延伸。

为了将第二连接件元件62固定至纵向元件5a、5b，第二连接件元件62中面向纵向元件5a、5b的横向外端分别设置有鼻部67，所述鼻部67与凹槽53b接合，所述凹槽53b形成在面向第二连接件元件62的相应的纵向元件5a、5b的中间部分53的突出部53a中。

第一横向连接件元件61和第二横向连接件元件62到相应的纵向元件5a、5b的固定可以通过焊接来完成。

因此，两个纵向元件5a、5b与第一连接件元件61和第二连接件元件62相结合提供刚性框架，所述刚性框架包括两个纵向元件5a、5b以及通过第一连接件元件61和第二连接件元件62形成的多个横向连接件6。

图9以截面图示出桁架10的驱动平台部段2。

外部纵向元件1c、1d的结构对应于图7和图8所示的纵向元件5a、5b的结构，因此不会再次对其进行详细描述。

在外部纵向元件1c、1d的上部部分52中，侧轮22被提供用于可移动地支撑可移动内部纵向元件1a、1b，所述可移动内部纵向元件1a、1b通过横向连接件元件(底板)12来彼此连接。

把手29分别提供在外部纵向元件1c、1d的外侧，以便于便利其移动。支撑元件21提供在横向连接件元件12下方。在支撑元件21下方示出了可移动地支撑斜升部分13的底轮28。锁定元件26被提供用于将抽屉机构19的可移动部分尤其是横向连接件元件12锁定在其关闭位置上。

下文阐述了多个任选的特征。这些特征可以单独地或以与任何其他特征的组合实现在特定实施方案中：

由于容纳驱动系统的维护空间通常位于传送机的平台区域之一下方，所以包括抽屉机构的桁架部段可以被配置成提供在传送机的第一平台区域和第二平台区域中的至少一个当中。

可移动部分在传送机的纵向方向上可以是可移动的。

可移动部分可以包括至少两个纵向部件，所述至少两个纵向部件分别可相对于至少两个静止纵向部件滑动，从而提供易于生产和安装的稳定的抽屉机构。

桁架部段可以包括至少一个可移动横向连接件元件，所述至少一个可移动横向连接件元件将至少两个可移动纵向部件彼此连接以便于提高抽屉机构的可移动部分的机械稳定性。

至少一个可移动横向连接件元件可以包括面向传送机的乘客区域的梳齿部分。这允许容易地安装梳齿部分而不需要附加元件来支撑所述梳齿部分，并且因此减少元件的数目、更进一步降低桁架的重量和成本。

至少一个可移动横向连接件元件可以包括背离传送机的乘客区域的斜升部分。这允许容易地安装斜升部分而不需要附加元件来支撑所述斜升部分，并且减少元件的数目、更进一步降低桁架的重量和成本。

至少一个可移动横向连接件元件可以包括主要部分和接合部，所述接合部将梳齿部分连接至主要部分，从而允许梳齿部分相对于主要部分枢转，和/或接合部，所述接合部将斜升部分连接至主要部分，从而允许斜升部分相对于主要部分枢转。这种可移动横向连接件元件提供紧凑型抽屉机构，所述紧凑型抽屉机构包括斜升部分和梳齿部分，所述斜升部分和梳齿部分可以在打开和/或关闭抽屉机构时作为一个单元一起移动。这更进一步便利了抽屉机构的操作。

桁架部段可以包括锁定机构，所述锁定机构被配置用于分别将可移动元件锁定在其关闭位置和/或其打开位置上，以便于避免在可移动元件定位在其关闭位置或其打开位置上时所述可移动元件的任何不需要的移动。

锁定机构尤其可以被配置用于在向梳齿部和/或斜升部施加类似震动的负载(其例如可能由跳跃的乘客所引起)时防止梳齿部和/或斜升部的向上运动。

桁架部段可以包括至少一个支撑元件，所述至少一个支撑元件被配置用于支撑至少一个横向连接件元件的至少一部分。至少一个支撑元件可以包括至少一个滚轮，所述至少一个滚轮用于减小至少一个横向连接件元件相对于支撑元件移动时在支撑元件与至少一个横向连接件元件之间产生的任何摩擦，以便减小打开/关闭抽屉机构所需的力并且因此便利其操作。

可以移动部分可以包括至少一个把手，所述至少一个把手用于使可移动部分在其打开位置与其关闭位置之间移动，从而便利其操作。可移动部分尤其进一步可以包括可移除部分，所述可移除部分是可移除的以便使得能够接近至少一个把手并且允许在不需要时隐藏所述把手，以便于防止抽屉机构在未经授权的情况下被打开。可移除部分可以是可锁定的以便更进一步降低抽屉机构在未经授权的情况下被打开的风险。

桁架部段可以被配置用于同多个其他桁架模块连接，所述多个其他桁架模块在纵向方向上邻近彼此布置以便于形成提供可能易于运输和安装的模块化桁架的桁架。

上文阐述的特征可以被用在通过使至少一个踏步元件在纵向方向上沿着乘客区域在第一平台与第二平台之间移动来传送乘客的类型的乘客传送机中，所述乘客传送机包括桁架，所述桁架由在纵向方向上邻近彼此布置的多个桁架模块构成，桁架模块中的每一个包括在纵向方向上基本上彼此平行地延伸的至少两个纵向元件；以及至少一个横向连接件，所述至少一个横向连接件连接在至少两个纵向元件之间。桁架模块中的至少一个可以具有根据如上所述的本发明的示例性实施方案的配置。

这种结构提供具有平坦的框架的乘客传送机，所述乘客传送机可以足够高的精度容易地生产和安装。此外，有可能将很多功能整合在这种桁架构造中。

在一个实施方案中，乘客传送机可以是移动走道，所述移动走道被配置用于基本上水平地和/或平行于乘客区域的基座来输送乘客。基座可以是水平的或根据移动走道的所需倾斜度来限定斜升形状的结构。一般而言，与踏步板在自动扶梯的输送区域中形成阶梯形底板空间相对比，移动走道被视作是踏步板在输送区域中形成基本上平坦的底板表面的乘客传送机。

被配置成基本上平行于乘客区域的基座延伸的移动走道特别适合于包括根据本发明的示例性实施方案的桁架，因为所述桁架在其整个长度内由基座支撑，这能防止桁架弯曲。桁架部段因此可以由非常轻的材料生产。

参考号

1a，1b 内部可移动纵向元件

1c，1d 外部固定纵向元件

1e 固定件

1f 止动元件

2 驱动平台部段

3 中间部段

4 返回平台部段

5a，5b 纵向元件

6 横向连接件

7 横向端部连接件

10 桁架

11 梳齿部分

12 横向连接件元件(底板)

13 斜升部分

15 乘客传送机

17 扶手

19 抽屉机构

21 支撑元件

22 侧轮

24 第一锁定元件

26 第二锁定元件

28 底轮

29 把手

30 乘客区域

51 纵向元件的下部部分

52 纵向元件的上部部分

53 纵向元件的中间部分

53a 突出部

53b 凹槽

54 裙板安装区域

55 第二轨道

56 第三轨道

57 第一轨道

58 接合部分

59a，59b 中间部分

60 扶栏接收槽

61 第一(下部)连接件元件

61a 中间部分

62 第二(上部)连接件元件

62a 中间连接件部分

62b，62c 倾斜部分

63 扶栏板

64 凹部

66 装饰裙板

66a，66b 钩子

67 鼻部

68a 第一磁性元件

68b 第二磁性元件

70 覆盖元件接收槽

71 凹部

72 覆盖元件

74 端部

Claims (17)

1.一种桁架部段(2)，其被配置来将至少一个踏板元件支撑在乘客传送机(15)的乘客区域(30)中，所述乘客传送机(15)的类型为通过使所述至少一个踏步元件在纵向方向上沿所述乘客区域(30)在第一平台与第二平台之间移动来传送乘客，

所述桁架部段(2)包括：

至少两个纵向元件(5a，5b)，所述至少两个纵向元件(5a，5b)在所述纵向方向上基本上彼此平行地延伸；以及

抽屉机构(19)，所述抽屉机构(19)包括至少一个可移动部分(1a，1b，11，12，13)，所述至少一个可移动部分(1a，1b，11，12，13)可在以下两者之间滑动：打开位置，所述打开位置允许进入所述乘客区域(30)中的所述传送机(15)的维护空间；以及关闭位置，在所述关闭位置上，所述可移动部分(1a，1b，11，12，13)不允许进入所述维护空间。

2.根据权利要求1所述的桁架部段(2)，其被配置成提供在所述传送机(15)的所述第一平台区域和所述第二平台区域中的至少一个当中。

3.根据权利要求1或2所述的桁架部段(2)，其中所述可移动部分(1a，1b，11，12，13)在所述纵向方向上是可移动的。

4.根据前述权利要求中任一项所述的桁架部段(2)，其中所述维护空间提供在所述传送机(15)的底板表面下方。

5.根据前述权利要求中任一项所述的桁架部段(2)，其中所述可移动部分(1a，1b，11，12，13)包括至少两个纵向部件(1a，1b)，所述至少两个纵向部件(1a，1b)可分别相对于所述至少两个静止纵向部件(1c，1d)滑动。

6.根据权利要求5所述的桁架部段(2)，其包括将所述至少两个可移动纵向部件(1a，1b)彼此连接的至少一个可移动横向连接件元件(11，12，13)。

7.根据权利要求6所述的桁架部段(2)，其中所述至少一个可移动横向连接件元件(11，12，13)包括面向所述传送机的乘客区域(30)的梳齿部分(11)。

8.根据权利要求6或7所述的桁架部段(2)，其中所述至少一个可移动横向连接件元件(11，12，13)包括背离所述传送机的乘客区域(30)的斜升部分(13)。

9.根据权利要求7或8所述的桁架部段(2)，其中所述至少一个可移动横向连接件元件(11，12，13)包括主要部分(12)；接合部(16)，所述接合部(16)将所述梳齿部分(11)与所述主要部分(12)连接并且允许所述梳齿部分(11)相对于所述主要部分(12)枢转；和/或接合部(14)，所述接合部(14)将所述斜升部分(13)连接至所述主要部分(12)并且允许所述斜升部分(13)相对于所述主要部分(12)枢转。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的桁架部段(2)，其还包括锁定机构(24，26)，所述锁定机构(24，26)被配置用于将所述可移动元件(11，12，13)锁定在其关闭位置和/或其打开位置上。

11.根据权利要求10所述的桁架部段(2)，其中所述锁定机构(24，26)被配置用于在所述梳齿部分(11)和/或所述斜升部分(13)定位在其关闭位置上时防止其向上运动。

12.根据权利要求6至11中任一项所述的桁架部段(2)，其包括至少一个支撑元件(21)，所述至少一个支撑元件(21)被配置用于支撑所述至少一个横向连接件元件(11，12，13)的至少一部分。

13.根据权利要求12所述的桁架部段(2)，其中所述至少一个支撑元件(21)包括至少一个滚轮。

14.根据前述权利要求中任一项所述的桁架部段(2)，其中所述可移动部分(11，12，13)包括至少一个把手(29)，所述至少一个把手(29)允许所述可移动部分(11，12，13)在其打开位置与其关闭位置之间移动，并且尤其还包括可移除部分，所述可移除部分可移除来使得能够接近所述至少一个把手(29)。

15.一种桁架模块，所述桁架模块被配置来与在纵向方向上邻近彼此布置的多个其他桁架模块连接，以便于形成桁架(10)；所述桁架模块包括根据前述权利要求中任一项所述的桁架部段(2)。

16.一种乘客传送机(15)，其类型为通过使至少一个踏步元件在纵向方向上沿着乘客区域(30)在第一平台与第二平台之间移动来传送乘客，所述乘客传送机(15)包括由在所述纵向方向上邻近彼此布置的多个桁架模块构成的桁架，所述桁架模块中的每一个包括至少两个纵向元件(5a，5b)，所述至少两个纵向元件(5a，5b)在所述纵向方向上基本上彼此平行地延伸；以及至少一个横向连接件(6，7)，所述至少一个横向连接件(6，7)连接所述至少两个纵向元件(5a，5b)，其中所述桁架模块中的至少一个是根据权利要求15所述的桁架模块。

17.根据权利要求16所述的乘客传送机(15)，其中所述乘客传送机(15)是移动走道，所述移动走道被配置用于基本上平行于所述乘客区域(30)中的基座输送乘客。