JP6092343B1

JP6092343B1 - 乗客コンベア

Info

Publication number: JP6092343B1
Application number: JP2015210626A
Authority: JP
Inventors: 聡太郎斉藤
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-10-27
Filing date: 2015-10-27
Publication date: 2017-03-08
Anticipated expiration: 2035-10-27
Also published as: JP2017081678A

Abstract

【課題】手摺りベルトを適切に冷却できる乗客コンベアを提供する。【解決手段】乗り口と降り口の間にある直線状の欄干６０の上方に配された手摺りレール８０に所定間隔毎に設けられ、かつ、手摺りベルト３８を冷却する冷却装置７２を有する。【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。

エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアは、野外の炎天下の状態に設置されている場合があるため、手摺りベルトが高温となり乗客が掴み難いということがあった。そのため、従来、この手摺りベルトを冷却する冷却装置が乗り口の欄干の下部に設置され、手摺りベルトの冷却を行っていた。

特開２００７−２３８３０９号公報特開２０１２−２１８９１４号公報

しかし、冷却装置を、乗り口の欄干の下部に設置していると、乗り口から現れた手摺りベルトが降り口に移動するにつれてその表面が温度上昇し、乗客がその熱くなった手摺りベルトを持ち難くなるという問題点があった。

そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、手摺りベルトを適切に、かつ、簡単に冷却できる乗客コンベアを提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、複数の踏段と、前記踏段の両側に設けられた左右一対の欄干と、前記欄干の上部に設けられた手摺りレールと、前記手摺りレールに沿って前記踏段と同期して移動する手摺りベルトと、乗り口と降り口の間にある直線状の前記欄干の上方に配された前記手摺りレールに所定間隔毎に設けられ、前記手摺りベルトを冷却する冷却装置と、を有し、前記欄干の上端部に下手摺りデッキが設けられ、前記下手摺りデッキの上部に上手摺りデッキが設けられ、前記手摺りレールが前記上手摺りデッキの上部に設けられ、前記冷却装置は、前記手摺りレールの下面に設けられ、前記冷却装置から延びる配線ケーブルは、前記上手摺りデッキに配されている、乗客コンベアである。

本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面から見た説明図。図１におけるＡ−Ａ線断面図。手摺りベルト付近の拡大縦断面図。冷却装置を設けた付近の手摺りベルトの拡大縦断面図。側方から見た手摺りベルト付近の拡大縦断面図。変更例の手摺りベルト付近の拡大縦断面図である。

以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアについて説明する。本実施形態では、エスカレータ１０に関して図１〜図５に基づいて説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。

エスカレータ１０のトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。

トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、駆動装置１８が設けられている。この駆動装置１８は、誘導電動機（インダクションモータ）よりなるモータ２０と、このモータ２０により動作する駆動チェーン２２を有し、この駆動チェーン２２により駆動スプロケット２４が回転する。上階側の機械室１４内部には、制御装置５０が設けられている。

トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内部には、従動スプロケット２６が設けられ、駆動スプロケット２４と従動スプロケット２６との間に左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡され、左右一対の踏段チェーン２８，２８には複数の踏段３０が等間隔で取り付けられ、踏段３０の車輪３０ａが不図示の案内レールを走行し、後輪３０ｂが案内レール２５を走行する。

トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部を手摺りベルト３８が踏段３０と同期して移動する。手摺りベルト３８と欄干３６については後から詳しく説明する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から、手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８が突出している。欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられている。正面スカートガード４０，４２又はスカートガード４４の内側面には操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ上下階に設けられている。

上階側の機械室１４の天井面の乗降口には上階側の乗降板３２が設けられ、下階側の機械室１６の天井面の乗降口には下階側の乗降板３４が設けられている。

（２）手摺りベルト３８付近の構造
次に、手摺りベルト３８付近の構造について図２と図３に基づいて説明する。図３は、図２における左側の欄干３６の上部拡大図である。また、本明細書において「前後方向」とは、踏段３０の走行方向に沿った方向であり、「内側」とは欄干３８から見て踏段３０があって乗客が位置する側である。

図２と図３に示すように、前後方向に延びた水平板状のデッキ支持部材６４が、不図示の支持部材によって欄干３６の高さにトラス１２から支持されている。デッキ支持部材６４の第１水平板部の内側には、段差を介して第２水平板部が形成されている。

図３に示すように、前後方向に延びた下手摺りデッキ６２は、上面、外面、内面からなる断面Ｃ状であって下方が開口し、デッキ支持部材６４の上部に設けられている。また、下手摺りデッキ６２の内側の下端は、接触部材６６を介して、欄干パネル６６と当接している。

図２と図３に示すように、前後方向に延びたデッキ板６８が、支持部材６４の上部で、かつ、下手摺りデッキ６２の外側に高さ調整板７０を介して設けられている。図２に示すように、デッキ板６８の外端部は建屋１の壁８８に当接している。

前後方向に延びた上手摺りデッキ７８が、下手摺りデッキ６２の上部に設けられている。上手摺りデッキ７８は、縦断面がＵ字状で樋型をなし、上手摺りデッキ７８が設けられている位置は、欄干パネル６０の真上である。

前後方向に延びた手摺りレール８０が、上手摺りデッキ７８の上部に設けられている。手摺りレール８０の縦断面は樋型であり、中央部が水平板であり、その水平板の両端部から上方に左右の壁が立設され、左右の壁の上端部から外側にフランジが延びて、フランジの先端が屈曲している。

ボルト８２が、手摺りレール８０、上手摺りデッキ７８、下手摺りデッキ６２、デッキ支持部材６４の第２水平板部を一体に締結している。なお、ボルト８２には、上手摺りデッキ７８内部において円筒状のカラー８４が配されている。

逆Ｃ状の手摺りベルト３８が、手摺りレール８０の上部に配され、前後方向に走行する。

（３）手摺りベルト３８の冷却構造
次に、手摺りベルト３８の冷却構造について図４と図５に基づいて説明する。

図４に示すように、手摺りレール８０の中央部にある水平板８０ａの下面に板状の冷却装置７２が設けられている。この板状の冷却装置７２はペルチェ素子からなり、配線ケーブル７４が垂れ下がっている。この冷却装置７２を取り付ける位置は、手摺りベルト３８を上手摺りデッキ７８に固定するボルト８２と隣接するボルト８２の間である。また、冷却装置７２は、エスカレータ１０の乗り口から降り口の間にある欄干３６の直線状の手摺りレール８０に、所定間隔毎に設置されている。

冷却装置７２から垂れ下がった配線ケーブル７４は、樋状の上手摺りデッキ７８の底面隅部に配され、機械室１４内部にある制御装置５０と接続されている。

図５に示すように、冷却装置７２が取り付けられている手摺りレール８０の下面近傍には１個の温度センサ７６が固定され、温度センサ７６から配線ケーブル９０が垂れ下がり、冷却装置７２の配線ケーブル７４と束ねて配線されている。この配線ケーブル９０も制御装置５０に接続されている。

水平板８０ａの上部で、かつ、冷却装置７２の上方には接触面増設レール８６が固定されている。この接触面増設レール８６は金属板（例えば、ステンレス製）よりなり、走行方向における前部８６ａが下方に折曲されて、その下端が手摺りレール８０の上面に溶接などで固定され、後部８６ｂも下方に折曲されて、その下端が手摺りレール８０の上面に溶接などで固定され、前部８６ａと後部８６ｂの間にある中央部８６ｃは、手摺りレール８０と平行であり、中央部８６ｃの上面は手摺りベルト３８のレールの役割を行っている。手摺りベルト３８の下面は、この接触面増設レール８６の中央部８６ｃの上面に接触しつつ走行する。

機械室１４にある制御装置５０は、エスカレータ１０が設置されている環境温度が高くなり、温度センサ７６が検出する温度が上限温度（例えば、５０℃）以上になると、全ての冷却装置７２を動作させ、手摺りレール８０、接触面増設レール８６を冷却し、これにより手摺りベルト３８を冷却する。特に、所定間隔毎に設置された冷却装置７２によって、手摺りレール８０と接触面増設レール８６が乗り口から降り口まで常に冷却され、手摺りベルト３８も冷却される。

制御装置５０は、温度センサ７６の検出温度が下限温度（例えば、３０℃）以下になると全ての冷却装置７２を停止させる。

（４）効果
本実施形態によれば、欄干３６の上部にある手摺りレール８０に、所定間隔毎に冷却装置７２が取り付けられ、手摺りベルト３８を冷却するため、手摺りベルト３８は乗り口から降り口まで常に冷却され、降り口においても手摺りベルト３８の温度が上がることなく、乗客が手摺りベルト３８を掴むことができる。

また、接触面増設レール８６により、冷却装置７２からの冷却効果が手摺りベルト３８により伝わり、冷却効果の向上を図ることができる。

また、温度センサ７６の検出温度が上限温度に到達した場合にのみ冷却装置７２が作動するため、省エネルギーとなる。

また、温度センサ７６の検出温度が下限温度以下になった場合には、冷却装置７２の動作を停止するため、手摺りベルト３８が冷え過ぎることがない。

また、冷却装置７２は手摺りレール８０の下面に取り付けられているため、手摺りベルト３８を手摺りレール８０から取り外し、その後にボルト８２を取り外して上手摺りデッキ７８から手摺りレール８０を取り外すだけで、冷却装置７２の目視確認と修理を行うことができる。

また、冷却装置７２の配線ケーブル７４と温度センサ７６の配線ケーブル９０は、上手摺りデッキ７８に収納した状態で配線できるため、その配線作業を行い易い。

（５）変更例
上記実施形態では、冷却装置７２を手摺りレール８０の下面に設けたが、これに代えて図６に示すように手摺りレール８０の上面に設けてもよい。

上記実施形態では、温度センサ７６が上限温度又は下限温度になると全ての冷却装置７２を作動又は停止させたが、これに代えて、冷却装置７２のそれぞれに温度センサ７６を設け、それぞれの温度センサ７６の検出温度に対応して、それぞれの冷却装置７２の作動又は停止させてもよい。

また、冷却装置７２は、ペルチェ素子以外の冷却装置でもよい。

上記実施形態では、エスカレータ１０で説明したが、これに代えて動く歩道で実施してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１０・・・エスカレータ、３６・・・欄干、３８・・・手摺りベルト、６０・・・欄干パネル、６２・・・下手摺りデッキ、７２・・・冷却装置、７４・・・配線ケーブル、７６・・・温度センサ、７８・・・上手摺りデッキ、８０・・・手摺りレール、８６・・・接触面増設レール

Claims

複数の踏段と、
前記踏段の両側に設けられた左右一対の欄干と、
前記欄干の上部に設けられた手摺りレールと、
前記手摺りレールに沿って前記踏段と同期して移動する手摺りベルトと、
乗り口と降り口の間にある直線状の前記欄干の上方に配された前記手摺りレールに所定間隔毎に設けられ、前記手摺りベルトを冷却する冷却装置と、
を有し、
前記欄干の上端部に下手摺りデッキが設けられ、
前記下手摺りデッキの上部に上手摺りデッキが設けられ、
前記手摺りレールが前記上手摺りデッキの上部に設けられ、
前記冷却装置は、前記手摺りレールの下面に設けられ、
前記冷却装置から延びる配線ケーブルは、前記上手摺りデッキに配されている、
乗客コンベア。
前記冷却装置が配された前記手摺りレールの上部には、金属製の接触面増設レールが設けられ、前記接触面増設レールの上面と、前記手摺りベルトが接触している、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記接触面増設レールは、前記接触面増設レールの前部と後部が下方に折曲され、前記前部の下端と、前記後部の下端が前記手摺りレールにそれぞれ固定され、前記前部と前記後部の間の中央部の上面が前記手摺りベルトと接触している、
請求項２に記載の乗客コンベア。
前記手摺りレールの下面に設けられた温度センサと、
前記温度センサの検出温度が上限温度以上になると前記冷却装置を動作させ、前記検出温度が下限温度以下になると前記冷却装置を停止させる制御部と、
をさらに有する請求項１に記載の乗客コンベア。
前記温度センサから延びる配線ケーブルは、前記上手摺りデッキに配されている、
請求項４に記載の乗客コンベア。
前記冷却装置は、ペルチェト素子である、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記乗客コンベアが、エスカレータ、又は、動く歩道である、
請求項１に記載の乗客コンベア。