JP5985541B2

JP5985541B2 - 乗客コンベア

Info

Publication number: JP5985541B2
Application number: JP2014135996A
Authority: JP
Inventors: 聡太郎斉藤
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2014-07-01
Filing date: 2014-07-01
Publication date: 2016-09-06
Anticipated expiration: 2034-07-01
Also published as: JP2016013882A

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。

従来、寒冷地に設置されている乗客コンベアは、夜間などの停止時に手摺りベルトが冷却されて凍結することにより、ゴム成分が硬化して柔軟性が欠如し、早朝起動時にスムーズに作動しないことがあった。

そのため、このトラブルを防止し、手摺りベルトの柔軟性を維持するために、手摺りベルトを加温する装置が提案されている。この装置としては、例えば、手摺りベルトが移動する手摺りレール内部に電熱線を組み込んで手摺りベルトを加温し、その凍結を防止している。

特開２０１２−６７２９号公報特開２００４−２６９１４２号公報

しかし、上記のように手摺りレールに電熱線を組み込むと、乗客が触れる手摺りベルト付近に電熱線を設置することとなるため、加温により火傷の恐れがあったり、また、電熱線の据え付け性、保守性が困難であるという問題点があった。

そこで、本発明の実施形態は、上記問題点に鑑み、乗客にとって安全であり、据え付け性と保守性がよく、かつ、手摺りベルトを加温できる乗客コンベアを提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、複数の踏段と、前記踏段の両側に設けられた左右一対の欄干と、前記欄干の上端部に設けられた下手摺りデッキと、前記下手摺りデッキの上部に設けられた上手摺りデッキと、前記上手摺りデッキの上部に設けられた手摺りレールと、前記手摺りレールに沿って前記踏段と同期して移動する手摺りベルトと、前記下手摺りデッキの内部に設けられ、前記下手摺りデッキ、前記上手摺りデッキ、前記手摺りレールを介して前記手摺りベルトを加温する熱源と、を有し、前記下手摺りデッキがデッキ支持部材に支持され、前記熱源は、前記デッキ支持部材に熱源支持部材によって取り付けられている、乗客コンベアである。

本発明の一実施形態を示すエスカレータの説明図。図１におけるＡ−Ａ線断面図。手摺り部分の縦断面図。変更例１の手摺り部分の縦断面図。変更例２の手摺り部分の縦断面図。

以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアについて図面に基づいて説明する。本実施形態では、エスカレータ１０に関して図１〜図３に基づいて説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。

エスカレータ１０のトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。

トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、駆動装置１８が設けられている。この駆動装置１８は、誘導電動機（インダクションモータ）よりなるモータ２０と、このモータ２０により動作する駆動チェーン２２を有し、この駆動チェーン２２により駆動スプロケット２４が回転する。上階側の機械室１４内部には、制御装置５０が設けられている。

トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内部には、従動スプロケット２６が設けられ、駆動スプロケット２４と従動スプロケット２６との間に左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡され、左右一対の踏段チェーン２８，２８には複数の踏段３０が等間隔で取り付けられ、踏段３０の車輪３０ａが不図示の案内レールを走行し、後輪３０ｂが案内レール２５を走行する。

トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部を手摺りベルト３８が踏段３０と同期して移動する。手摺りベルト３８と欄干３６については後から詳しく説明する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から、手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８が突出している。欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられている。正面スカートガード４０，４２又はスカートガード４４の内側面には操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ上下階に設けられている。

上階側の機械室１４の天井面の乗降口には上階側の乗降板３２が設けられ、下階側の機械室１６の天井面の乗降口には下階側の乗降板３４が設けられている。

（２）手摺りベルト３８付近の構造
次に、手摺りベルト３８付近の構造について図２と図３に基づいて説明する。図３は、図２における左側の欄干３６の上部拡大図である。また、本明細書において「前後方向」とは、踏段３０の移動方向に沿う方向であり、「内側」とは欄干３８から見て踏段３０があって乗客が位置する側である。

図２と図３に示すように、前後方向に延びた水平板状のデッキ支持部材６４が、不図示の支持部材によって欄干３６の高さにトラス１２から支持されている。デッキ支持部材６４の第１水平板部の内側には、段差を介して第２水平板部が形成されている。

図３に示すように、前後方向に延びた下手摺りデッキ６２は、上面、外面、内面からなる断面Ｃ状であって下方が開口し、デッキ支持部材６４の上部に設けられている。

図２と図３に示すように、前後方向に延びたデッキ板６８が、支持部材６４の上部であって、下手摺りデッキ６２の外側に高さ調整板７０を介して設けられている。図２に示すように、デッキ板６８の外端部は建屋１の壁８８に当接している。

前後方向に延びた欄干パネル６０が、下手摺りデッキ６２の内側面下端部に当接部材６６を介して垂直方向に配されている。

線状の熱源である電熱線７２が、下手摺りデッキ６２の上面の下側であって、欄干パネル６０よりも外側に前後方向に配され、下手摺りデッキ６２に接触するように熱源支持部材７４によって固定されている。熱源支持部材７４は、金属板を折曲したものであって、その外端部には、電熱線７２を収納するための収納凹部が形成されている。この熱源支持部材７４は、デッキ支持部材６４の第２水平板部と下手摺りデッキ６２の上面との間に挟持されている。熱源支持部材７４は、熱伝導率の高い素材であるアルミニウム合金、銅、鋼材などで形成されている。

前後方向に延びた断熱シート８６が、電熱線７２が配されている下手摺りデッキ６２の上面に貼り付けられている。

前後方向に延びた上手摺りデッキ７８が、下手摺りデッキ６２の上部に設けられている。上手摺りデッキ７８は、縦断面がＵ字状で樋形状をなし、上手摺りデッキ７８が設けられている位置は、欄干パネル６０の真上であり、電熱線７２が配されている位置よりも内側である。

前後方向に延びた手摺りレール８０が、上手摺りデッキ７８の上部に設けられている。手摺りレール８０の縦断面の形状は、中央部が水平板であり、その水平板の両端部から外側に延びた部分が屈曲されている。

ボルト８２が、手摺りレール８０、上手摺りデッキ７８、下手摺りデッキ６２、熱源支持部材７４、デッキ支持部材６４の第２水平板部を一体に締結している。なお、ボルト８２には、上手摺りデッキ７８内部において円筒状のカラー８４が配されている。

逆Ｃ状の手摺りベルト３８が、手摺りレール８０の上部に配され、前後方向に走行する。

（３）手摺りベルトの加温方法
制御装置５０は、線状の熱源である電熱線７２を加温し、４０℃〜１００℃（好ましくは、４０℃〜８０℃）に２４時間加温する。すると、電熱線７２からの熱は、下手摺りデッキ６２、熱伝導率の高い熱源支持部材７４を通じて上手摺りデッキ７８に伝わる。上手摺りデッキ７８に伝わった熱は、手摺りレール８０を介して手摺りベルト３８に伝わる。これによって、手摺りベルト３８が加温される。

（４）効果
上記実施形態によれば、電熱線７２からの熱は、下手摺りデッキ６２、熱源支持部材７４、上手摺りデッキ７８、手摺りレール８０を伝わって手摺りベルト３８に至り、手摺りベルト３８が加温される。このため、寒冷地にエスカレータ１０を設けても手摺りベルト３８が凍結せず、手摺りベルト３８のゴム成分が硬化して柔軟性がなくなったり、手摺りベルト３８の移動に支障がない。

また、最も熱くなる電熱線７２の上部には断熱シート８６が設けられているため、乗客が手を触れても火傷などの恐れがない。

また、熱が伝わる下手摺りデッキ６２、熱源支持部材７４、上手摺りデッキ７８、手摺りレール８０は、乗客が触り難い部分であり、乗客にとって安全である。

また、電熱線７２の保守や取り替えの場合には、手摺りベルト３８を手摺りレール８０から引きはがす必要がなく、欄干パネル６０をずらすか、又は、取り外すだけで、熱源支持部材７４を取り外すことができ、電熱線７の目視や保守を行うことができる。そのため、保守点検作業性を向上できる。

（５）変更例１
上記実施形態では、電熱線７２を下手摺りデッキ６２の上面下側に設けたが、これに代えて、図４に示すように、下手摺りデッキ６２の側面内側、すなわち欄干パネル６０と対応する位置に、熱源支持部材７４によって取り付けてもよい。

（６）変更例２
上記実施形態では、下手摺りデッキ６２に電熱線７２を設けたが、これに代えて、図５に示すように、デッキ支持部材６４に電熱線７２を熱源支持部材７４によって取り付けてもよい。この場合には、電熱線７２からの熱はデッキ支持部材６４、熱源支持部材７４、下手摺りデッキ６２、上手摺りデッキ７８、手摺りレール８０を介して手摺りベルト３８に熱が伝わる。

（７）その他の変更例
上記実施形態では、線状の熱源として電熱線７２を用いたが、これに代えてコードヒータ、温風管、温水管を用いてもよい。

また、上記実施形態では、線状の熱源を用いたが、これに代えて電熱線を面状に配した面状の熱源を、所定間隔毎に下手摺りデッキ６２に設けてもよい。

上記実施形態では、欄干パネル６０として、金属製のパネルを用いたが、実施形態の構造及び変更例１の構造においては、ガラス板の欄干パネル６０を用いてもよい。

上記各実施形態では、エスカレータ１０で説明したが、これに代えて動く歩道で実施してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１０・・・エスカレータ、３０・・・踏段、３６・・・欄干、３８・・・手摺りベルト、６０・・・欄干パネル、６２・・・下手摺りデッキ、６４・・・デッキ支持部材、７２・・・電熱線、７４・・・熱源支持部材、７８・・・上手摺りデッキ、８０・・・手摺りレール、８６・・・断熱シート

Claims

複数の踏段と、
前記踏段の両側に設けられた左右一対の欄干と、
前記欄干の上端部に設けられた下手摺りデッキと、
前記下手摺りデッキの上部に設けられた上手摺りデッキと、
前記上手摺りデッキの上部に設けられた手摺りレールと、
前記手摺りレールに沿って前記踏段と同期して移動する手摺りベルトと、
前記下手摺りデッキの内部に設けられ、前記下手摺りデッキ、前記上手摺りデッキ、前記手摺りレールを介して前記手摺りベルトを加温する熱源と、
を有し、
前記下手摺りデッキがデッキ支持部材に支持され、
前記熱源は、前記デッキ支持部材に熱源支持部材によって取り付けられている、
乗客コンベア。
前記熱源は、前記下手摺りデッキの上面の下側になるように、前記デッキ支持部材に前記熱源支持部材によって取り付けられている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記熱源は、前記下手摺りデッキの一側面の内部になるように、前記デッキ支持部材に前記熱源支持部材によって取り付けられている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記熱源は、線状の熱源である、
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
前記熱源が、電熱線、コードヒータ、温水管、温風管である、
請求項４に記載の乗客コンベア。
前記熱源は、面状の熱源であり、前記デッキ支持部材に所定間隔毎に取り付けられている、
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
前記熱源が取り付けられている位置に対応した前記下手摺りデッキの上側に断熱シートが設けられている、
請求項２に記載の乗客コンベア。
前記欄干は、金属製、又は、ガラス製のパネルである、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記乗客コンベアが、エスカレータ、又は、動く歩道である、
請求項１に記載の乗客コンベア。